Rétro-pédalage

Un frein à rétro-pédalage, ou frein torpedo permet de freiner en pédalant en arrière. Il est situé dans le moyeu de la roue arrière et se rencontre fréquemment sur les vélos dits "hollandais".

Intérêt

• pas de câbles, pas de levier de frein (pratique aussi pour les BMX)
• peu d'usure, pas de patins à changer
• libère les mains

Attention, souvent ces vélos ne sont pas équipés de freins sur la roue avant. Or en France, il est obligatoire d'avoir un système de freinage sur les deux roues.

Fonctionnement

Voici le cas d'un frein à rétro-pédalage avec un seul pignon. Vu de l'extérieur, le moyeu de la roue est totalement banal.

Vue extérieure d'un frein à rétropédalage

On libère l'axe en démontant l'écrou et le cône côté pignon.

Pignon monovitesse sur frein à rétropédalage

Le pignon n'est pas vissé, mais maintenu par un anneau élastique (ou circlips). On peut l'enlever avec un tournevis. C'est un peu plus compliqué à remettre mais ça se fait bien.

Extraction e l'anneau de pignon monovitesse sur frein à rétropédalage

Pignon monovitesse sur frein à rétropédalage

Le pignon est prolongé par un pas de vis, qui se visse dans la partie opposée.

Pignon monovitesse sur frein à rétropédalage

Côté opposé, on voit un ressort ainsi que deux "plaquettes" qui ne sont pas fixées.

Système de frein à rétropédalage démonté, côté opposé au pignon

Quand on tourne le pignon dans le sens inverse de la marche, la vis se serre et vient plaquer les plaquettes contre l'intérieur du moyeu, donc empêche la roue de tourner. Quand on pédale normalement, le système se dévisse et le ressort maintient la pression des billes pour éviter qu'il y ait du jeu dans les roulements.