Plan vélo : Différence entre versions

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De nombreux '''Plans vélo''' et rapports vélo, ont été annoncés en France. Nationaux et dans des eégions, agglos.
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L'évolution du cadre juridique avec le plan vélo gouvernemental de septembre 18 permet donc la généralisation quelque soit le statut des voies 30 ou 50<ref>[https://www.fub.fr/sites/fub/files/fub/Communiques/decryptage_fub_planvelo_14-09-2018.pdf FUB plan vélo 18]</ref>.
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L'évolution du cadre juridique avec le plan vélo gouvernemental de septembre 18 permet donc la généralisation des [[DSC]] quelque soit le statut des voies 30 ou 50, et des [[sas]]<ref>[https://www.fub.fr/sites/fub/files/fub/Communiques/decryptage_fub_planvelo_14-09-2018.pdf FUB plan vélo 18]</ref>.
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== Historique ==
 
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* [[wp:fr:Vélo_(mode_de_transport)#Les_plans_vélo_(France,_depuis_2012)]]
 
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[[Catégorie:Aménagements et Infrastructures]]
 
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[[Catégorie:Organisations]]
 
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[[Catégorie:Sécurité]]
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Version actuelle datée du 11 novembre 2018 à 15:06

De nombreux Plans vélo et rapports et études vélo, ont été annoncés en France. Nationaux et dans des régions, agglos.

2018

L'évolution du cadre juridique avec le plan vélo gouvernemental de septembre 18 permet donc la généralisation des DSC quelque soit le statut des voies 30 ou 50, et des sas[1].

Historique

Rapports

Voir

Notes et références