ETRTO (ISO 5775) : Différence entre versions

Version actuelle datée du 1 juin 2020 à 10:10

ISO 5775 est une norme qui permet de préciser la taille des pneus (ISO 5775-1) et des jantes (ISO 5775-2) de bicyclette. Elle a été développée à l'origine par l'European Tyre and Rim Technical Organisation (ETRTO ; en français : organisation technique européenne du pneu et de la jante). C'est pourquoi elle est souvent appelée ETRTO (alors que cet organisme s'intéresse aussi aux roues d'autres véhicules comme les voitures, les motos, les tracteurs, etc.).

Taille des pneus

Auparavant, les mensurations pouvaient être exprimées en pouce (notation dite anglo-saxonne) ou en millimètre (notation française). Ces deux mensurations étaient basées sur le diamètre extérieur du pneu. Il existe plusieurs raisons à celà. D'abord, les premiers freins frottaient directement sur la bande de roulement de la roue pour ralentir la bicyclette (frein à patin). Au diamètre extérieur de la roue correspondait alors la position des patins. Ensuite, le diamètre extérieur permet de vérifier le dégagement du cadre et des freins, ce qui est fort pratique.

Malheureusement, ces mensurations sont très approximatives et peuvent varier d'un fabricant à l'autre pour des raisons souvent techniques, parfois commerciales. Elles sont aussi très ambigües : une même mensuration peut désigner deux pneus de tailles différentes, du fait de l'épaisseur propre à chaque pneu. Parfois, on se retrouve aussi dans des situations plutôt étranges, comme les pneus de 27 pouces, qui ont en général un diamètre plus grand que les pneus de 28 pouces !

C'est pourquoi l'ETRTO a conçue cette norme, plus précise et non ambigüe : à chaque taille de pneu correspond maintenant une mensuration qui lui est propre, sans équivoque.

Il existe donc trois façons différentes de noter la dimension des pneus à tringle.

ISO 5775 ou ETRTO

Dans l'ISO 5775 ou ETRTO, la dimension du pneu est exprimée en millimètre et indiquée par deux nombres séparés par un tiret (−), comme "23-622".

Le premier nombre précise la largeur nominale du pneu lorsqu'il est gonflé. Nominale signifie ici que la chape du pneu n'est pas prise en compte dans la mesure. Le deuxième nombre, le plus important, donne le diamètre intérieur du pneu, tringle à tringle. Elle doit correspondre exactement au diamètre nominal de la jante (Bead Seat Diameter). Dans ce cas, nominal signifie que la mesure est effectuée aux endroits où la tringle du pneu ira se positionner dans la jante. Il ne faut donc pas confondre cette mesure avec le diamètre effectif de la jante, utilisé lors du calcul de la longueur des rayons (Effective Rim Diameter ou ERD), ni avec son diamètre extérieur.

Mensuration française

Dans la mensuration française, la dimension est exprimée en millimètre et précisée par deux nombres approximatifs séparés par une croix (x) suivie d'une lettre majuscule, comme "700 x 23C".

Le premier nombre indique le diamètre extérieur du pneu et le second sa largeur lorsqu'il est gonflé. La lettre, en combinaison avec le premier nombre, précise la dimension de la jante. Elle indiquait à l'origine la largeur de la jante de A (large) à D (étroite), une jante pour 650A sera donc plus grande qu'une jante pour 650B.

La notation française est rarement ambigüe, mais elle peut l'être, notamment lorsque la largeur du pneu est omise (450A par exemple). Malheureusement, elle n'est utilisée que pour les pneus qu'on trouve couramment en France. Elle est néanmoins souvent utilisée à l'extérieur de l'hexagone pour les dimensions à connotation françaises, un 650B ou un 700C par exemple. Les mesures américaines peuvent être différentes des européennes. Elles seront alors légèrement plus larges, un "700 x 25C" pouvant alors désigner un 23-622 outre-manche.

Mensuration en pouces

La notation en pouce est plus complexe. Elle peut comporter deux ou trois nombres séparés par une croix (x) comme "28 x 1 1/2 x 1 3/8" ou "28 x 7/8".

Le premier nombre désigne le diamètre approximatif et extérieur du pneu. Le dernier nombre désigne le plus souvent la largeur du pneu lorsqu'il est gonflé. Lorsqu'il y a trois nombre, le nombre du milieu joue un peu le même rôle que la lettre utilisée en notation française : elle précise, en combinaison avec le premier nombre, la dimension de la jante. Elle est souvent appelée "hauteur du pneu", ce qui peut avoir un sens lorsque le pneu est étroit : il est alors plus haut que large.

Les deux derniers nombres peuvent être exprimés en fraction, comme "28 x 1 5/8 x 1 1/2" ou en décimales, comme "28 x 1.50". On retrouve les fractions sur les pneus anciens ou étroits et les décimales sur les pneus récents ou larges. Les fractions et les décimales désignent presque toujours des pneus de dimension différente. Ainsi, il ne faut pas essayer de convertir un "18 x 1.25" (32-355) en "18 x 1 1/2" (40-387).

La notation en pouce est souvent appelée improprement notation "anglaise" ou "anglo-saxonne". Il existe en fait plusieurs variantes. Dans la notation américaine, les mesures peuvent être plus larges que la notation anglaise, comme pour les mensurations françaises. Ainsi un pneu 32-630 sera noté "27 x 1 1/4" en Grande-Bretagne mais "27 x 1 3/8" aux USA. Il existe aussi une notation allemande qui complique singulièrement la lecture des pneus : lorsqu'il y a 3 nombres, les deux derniers nombres peuvent alors être inversés, le deuxième nombre indiquant la largeur du pneu et le troisième sa "hauteur". De plus, contrairement aux anglais, qui utilisent systématiquement les fractions lorsqu'il y a trois nombres, les germains peuvent panacher (mais pas toujours). Ainsi un 47-559 pourra être désigné "26 x 1.75 x 2" en Allemagne et "26 x 2 x 1 3/4" au Royaume-Uni.

Cette notation comporte de nombreuses ambigüités : "26 x 2 x 1 3/4" désigne un pneu 54-571 comme "26 x 2 x 1 3/8" ou "26 x 1 3/4 x 2" ou encore "26 x 2". A l'inverse, certaines fois, on a des dimensions différentes pour un même code : derrière "26 x 1 1/4", peut se déguiser un 32-559, un 47-571, un 25-590 ou un 32-597.

Lire la taille des pneus

En général, la taille du pneu est indiqué sur son flanc. La mensuration ISO 5775 est indiquée sur tous les pneus récents suivi en général des mensurations en pouce et françaises, si elles existent.

Si vous n'arrivez pas à lire la taille d'un pneu trop ancien, utilisez l'astuce suivante : appliquez une feuille de papier sur le marquage illisible et colorier dessus au crayon au papier, la taille du pneu ressortira, comme par magie.

Table de correspondance

Les notations américaines surdimensionnées ont été omises dans la table ci-dessous. Certaines mensurations ont été colorées pour repérer plus facilement les cas où des pneus de taille différente auraient le même code : en bleu lorsque les pneus devraient rester compatibles et en rouge lorsque les dimensions sont trop différentes.

	ETRTO	Inch	Français
7"	47-93	7 x 1 3/4
8"	47-94	8 x 2 ¦ 20 x 47-50
8"	50-94		200 x 50
8"	54-110	8 1/2 x 2 1/8 ¦ 8 1/2 x 2
8"	32-137	8 x 1 1/4
10"	54-152	10 x 2
10"	44-194	10 x 1 5/8
11"	47-222	11 x 1 3/4
12"	47-203	12 1/2 x 1.75 ¦ 12 1/2 x 1.90 ¦ 12 1/2 x 1.75 x 2 1/4 ¦ 12 x 1.75
	50-203	12 x 2.00
	54-203	12 x 1.95 ¦ 12 x 2.10
	57-203	12 1/2 x 2 1/4 R ¦ 12 1/2 x 2 1/4
	62-203	12 1/2 x 2 1/4 ¦ 12 1/2 x 2 1/4 x 1 1/2	320 x 57
13"	67-203	13 x 2 1/2	330 x 65
12"	32-239	12 1/2 x 1 3/8 x 1 1/4	300 x 32A
12"	57-239	12 1/2 x 2 1/4	300 x 55A
12"	32-248	12 x 1 1/4	300 x 32A
12"	37-248	12 x 1 3/8
14"	57-251	14 1/2 x 2 1/4	350 x 55R ¦ 315 x 55
14"	47-254	14 x 1.75 ¦ 14 x 1.90
14"	50-254	14 x 2.00
14"	40-279	14 x 1 1/2	350 x 38B
14"	32-288	14 x 1 3/8 x 1 1/4	350 x 32
	37-288	14 x 1 5/8 x 1 3/8 ¦ 14 x 1 3/8	350A ¦ 350 x 32A ¦ 350A Confort ¦ 350A Ballon ¦ 350A 1/2 Ballon
	40-288	14 x 1 5/8 ¦ 14 x 1 1/2 NL	350 x 38A
	44-288	14 x 1 5/8 ¦ 14 x 1 5/8 x 1 3/8 ¦ 14 x 1 3/8 x 1 5/8	350A ¦ 350 x 42A
	47-288	14 x 1.75
14"	32-298	14 x 1 1/4	350A ¦ 350 x 32A
	37-298	14 x 1 3/8	350 x 35A
	54-298	14 x 2 x 1 3/4
16"	40-305	16 x 1.50
	47-305	16 x 1.75 ¦ 16 x 1.75 x 2 ¦ 16 x 2 x 1 3/4 ¦ 16 x 1.90
	50-305	16 x 2.00 ¦ 16 x 1.90
	54-305	16 x 1.95 ¦ 16 x 2.00 ¦ 16 x 2.10
	57-305	16 x 2.125 ¦ 16 x 2.125 x 2
	62-305	16 x 2.50 ¦ 16 x 2.125
16"	47-317	16 x 1 3/4
16"	40-330	16 x 1 1/2	400 x 38B
16"	28-340		400 x 30A
	32-340	16 x 1 3/8 x 1 1/4 ¦ 16 x 1 3/8	400A ¦ 400 x 32A
	37-340	16 x 1 3/8 ¦ 16 x 1 3/8 NL ¦ 16 x 1 3/8 x 1 1/4	400 x 35A ¦ 400A Confort ¦ 400A ¦ 400A Ballon ¦ 400A 1/2 Ballon
	44-340	16 x 1 5/8
16"	28-349	16 x 1 1/8
	32-349	16 x 1 1/4 NL	400 x 32A
	35-349	16 x 1 3/8 ¦ 16 x 1.35
	37-349	16 x 1 3/8 ¦ 16 x 1 3/8 NL
	40-349	16 x 1 1/2
17"	32-357	17 x 1 1/4
17"	32-369	17 x 1 1/4 ¦ 17 x 1 1/4 Moulton
17"	37-369	17 x 1 1/4
18"	28-355	18 x 1 1/8
	32-355	18 x 1.25
	35-355	18 x 1.35
	40-355	18 x 1.50
	47-355	18 x 1.75 ¦ 18 x 1.90 ¦ 18 x 1.75 x 2 ¦ 18 x 2 x 1 3/4
	50-355	18 x 2.00
18"	37-387	18 x 1 3/8
18"	40-387	18 x 1 1/2
18"	28-390	18 x 1 1/8	450 x 28A ¦ 450A
	32-390	18 x 1 3/8 x 1 1/4	450 x 32 ¦ 450A
	37-390	18 x 1 3/8	450 x 35A ¦ 450A Confort ¦ 450A ¦ 450A Ballon ¦ 450A 1/2 Ballon
	55-390	18 x 1 3/8	450 x 55A
	57-390	18 x 1 3/8	450 x 55A ¦ 450A
18"	32-400	18 x 1 1/4	450 x 32A
18"	37-400	18 x 1 3/8
20"	54-400	20 x 2 x 1 3/4 ¦ 20 x 2F4J	500 x 45
20"	67-381	20 x 2 1/2
20"	28-406	20 x 1 1/8
	32-406	20 x 1.25
	35-406	20 x 1.35 ¦ 20 x 1.30
	37-406	20 x 1 3/8 ¦ 20 x 1.35
	40-406	20 x 1.50
	42-406	20 x 1.60
	44-406	20 x 1.625
	47-406	20 x 1.75 ¦ 20 x 1.75 x 2 ¦ 20 x 2 x 1 3/4 ¦ 20 x 1.90	500 x 45
	50-406	20 x 1.90 ¦ 20 x 1.95 ¦ 20 x 2.00
	52-406	20 x 1.95 ¦ 20 x 2.00 ¦ 20 x 2.25
	53-406	20 x 1.90 ¦ 20 x 2.15
	54-406	20 x 2.00 ¦ 20 x 2.10
	57-406	20 x 2.125 ¦ 20 x 2.125 x 2
	60-406	20 x 2.35
	62-406	20 x 2.50
	65-406	20 x 2.60
	70-406	20 x 2.75
	75-406	20 x 3.00
	100-406	20 x 4.00
20"	47-419	20 x 1 3/4
20"	44-428	20 x 1 5/8 x 1 1/2
20"	54-428	20 x 2.00
20"	40-432	20 x 1 1/2
20"	32-438		500 x 32 ANL
	37-438	20 x 1 3/8 ¦ 20 x 1 3/8 NL	500A
	40-438	20 x 1 3/8 ¦ 20 x 1 3/8 x 1 1/2	500 x 38A
20"	28-440		500 x 28A ¦ 500A Standard ¦ 500A
	32-440	20 x 1 3/8 x 1 1/4	500A ¦ 500 x 32
	37-440	20 x 1 3/8 ¦ 20 x 1 3/8 BSR	500 x 35A ¦ 500A Confort ¦ 500A ¦ 500A Ballon ¦ 500A 1/2 Ballon
	40-440	20 x 1 1/2 NL	500 x 38A
20"	28-451	20 x 1 1/8
	32-451	20 x 1 1/4	500 x 32A
	35-451	20 x 1 3/8
	37-451	20 x 1 3/8 B.S. ¦ 20 x 1 3/8 ¦ 20 x 1 3/8 BSR
22"	47-457	22 x 1.75
22"	44-484	22 x 1 5/8 x 1 1/2
22"	25-489	22 x 1.00
	32-489		550 x 32 ANL
	37-489	22 x 1 3/8 ¦ 22 x 1 3/8 NL
	40-489	22 x 1 3/8 x 1 1/2
	50-489	22 x 2.00
22"	28-490		550 x 28A ¦ 550A Standard ¦ 550A
	32-490	22 x 1 3/8 x 1 1/4	550 x 32A ¦ 550A
	37-490	22 x 1 3/8 ¦ 22 x 1 3/8 B.S.R.	550 x 35A ¦ 550A Confort ¦ 550A ¦ 550A Ballon ¦ 550A 1/2 Ballon
22"	37-498	22 x 1 3/8 x 1 1/4 ¦ 22 x 1 3/8 x 1 1/4 NL
22"	28-501	22 x 1 1/8
	32-501	22 x 1 1/4	550 x 32A
	37-501	22 x 1 3/8
24"	19-507	24 x 3/4
	25-507	24 x 1.00
	37-507	24 x 1.50
	40-507	24 x 1.50
	44-507	24 x 1.625 ¦ 24 x 1.75
	47-507	24 x 1.75 ¦ 24 x 1.75 x 2 ¦ 24 x 1.85/1.90 ¦ 24 x 2 x 1 3/4
	49-507	24 x 1.85
	50-507	24 x 1.90 ¦ 24 x 2.00 ¦ 24 x 2.125 ¦ 24 x 1.90/2.00
	51-507	24 x 1.95
	54-507	24 x 2.10
	57-507	24 x 2.00 ¦ 24 x 2.125 ¦ 24 x 2.25 ¦ 24 x 2.125 x 2
	60-507	24 x 2.35
	62-507	24 x 2.40 ¦ 24 x 2.50
	65-507	24 x 2.60
	70-507	24 x 2.75
	75-507	24 x 3.00
	100-507	24 x 4.00
24"	18-520	24 x 3/4
	20-520	24 x 3/4
	22-520	24 x 7/8
	23-520	24 x 7/8
	25-520	24 x 1.00
	28-520	24 x 1.10 ¦ 24 x 1 1/8
	47-520	24 x 1 3/4
25"	57-520	25 x 2.25
24"	44-531	24 x 1 5/8 x 1 1/2
24"	40-534	24 x 1 1/2	600 x 38B
24"	45-534	24 x 1 1/2 x 1 3/4	600 x 45B
24"	20-540	24 x 3/4
	25-540	24 x 1.00
	28-540	24 x 1 1/8	600 x 28A
	32-540	24 x 1 3/8 x 1 1/4 ¦ 24 x 1 3/8
	37-540	24 x 1 3/8	600 x 35A ¦ 600A Confort
	40-540	24 x 1 3/8 x 1 1/2 ¦ 24 x 1 3/8 ¦ 24 x 1 1/2 x 1 3/8	600 x 38A
24"	22-541		600 x 22A
	25-541		600 x 25A
	28-541		600 x 28A ¦ 600A Standard ¦ 600A
	32-541	24 x 1 3/8 x 1 1/4 ¦ 24 x 1 3/8 x 1 1/4 NL	600 x 32A ¦ 600A
	37-541		600 x 35A ¦ 600A Confort ¦ 600A Ballon ¦ 600A 1/2 Ballon
24"	32-547	24 x 1 1/4
26"	20-559	26 x 3/4
	25-559	26 x 1.00
	28-559	26 x 1.10
	32-559	26 x 1 1/4 ¦ 26 x 1.25 ¦ 26 x 1.30
	35-559	26 x 1.30 ¦ 26 x 1.35
	37-559	26 x 1 5/8 x 1 3/8 ¦ 26 x 1.40
	40-559	26 x 1.50
	42-559	26 x 1.60
	44-559	26 x 1.625 ¦ 26 x 1.50/1.75 ¦ 26 x 1.60
	47-559	26 x 1.75 ¦ 26 x 1.85 ¦ 26 x 1.90 ¦ 26 x 1.85/1.90 ¦ 26 x 1.75/1.90 ¦ 26 x 1.75 x 2 ¦ 26 x 1.75 x 1.9 ¦ 26 x 2 x 1 3/4	650 x 45 ¦ 650 x 47
	50-559	26 x 1.90 ¦ 26 x 1.95 ¦ 26 x 2.00 ¦ 26 x 2.10 ¦ 26 x 1.90/2.00 ¦ 26 x 1.90/2.10 ¦ 26 x 2.00/2.10
	51-559	26 x 1.95
	54-559	26 x 1.95 ¦ 26 x 2.00 ¦ 26 x 2.10 ¦ 26 x 2.125	650 x 50
	56-559	26 x 2.2
	57-559	26 x 2.125¦ 26 x 2.20 ¦ 26 x 2.25 ¦ 26 x 2.30 ¦ 26 x 2.10 ¦ 26 x 2.20/2.25
	60-559	26 x 2.35
	62-559	26 x 2.40 ¦ 26 x 2.50
	65-559	26 x 2.60
	70-559	26 x 2.75
	75-559	26 x 3.00
26"	19-571	26 x 3/4
	20-571	26 x 3/4 ¦ 26 x 1	650 x 20C
	22-571	26 x 1
	23-571	26 x 7/8 ¦ 26 x 1	650 x 22C ¦ 650x23C
	25-571	26 x 1
	40-571	26 x 1 1/2 CS ¦ 26 x 1 3/8 x 1 1/2 NL ¦ 26 x 1 5/8 x 1 1/2	650 x 35C ¦ 650 x 38C ¦ 650 x 40C ¦ 650 x 38/40C
	47-571	26 x 1 3/4 ¦ 26 x 2 x 1.75	650 x 45C ¦ 650 CS Confort ¦ 650 x 44C ¦ 650 CSC
	54-571	26 x 2 x 1 3/4 ¦ 26 x 2 x 1 3/8 26 x 1 3/4 x 2 ¦ 26 x 2	650 x 50C
26"	28-584	26 x 1 1/8 x 1 1/2	650 x 28B
	32-584	26 x 1 1/2	650 x 32B
	35-584	26 x 1 3/8 x 1 1/2 ¦ 26 x 1 1/2	650 x 35B ¦ 650B Standard ¦ 650B
	37-584	26 x 1 1/2 x 1 3/8 ¦ 26 x 1 1/2 ¦ 26 x 1 3/8 x 1 1/2	650 x 35B
	40-584	26 x 1 1/2 ¦ 26 x 1 5/8 x 1 1/2 ¦ 26 x 1 1/2 x 1 5/8	650 x 35B ¦ 650B ¦ 650B Standard ¦ 650 x 38B ¦ 650B Semi-Confort ¦ 650 x 42B ¦ 650B 1/2 Ballon
	44-584	26 x 1 5/8 x 1 1/2 ¦ 26 x 1 1/2 ¦ 26 x 1 3/4 x 1 1/2 ¦ 26 x 1 1/2 x 1 5/8	650 x 42B ¦ 650B Semi-Confort ¦ 650B 1/2 Ballon
	45-584	26 x 1.75 x 1 1/2 ¦ 26 x 1 1/2 x 1 3/4	650 x 45B
	54-584	26 x 2 ¦ 26 x 1 1/2 x 2 ¦ 26 x 2 x 2 1/2
27"5	30-584	27.5 x 1.20
	50-584	27.5 x 2.00
	70-584	27.5 x 2.80
26"	20-590		650 x 20A
	25-590	26 x 1 1/8 ¦ 26 x 1 1/4 ¦ 26 x 1 3/8 x 1 1/8 – 1 1/4 ¦ 26 x 1 1/8 x 1 1/4	650 x 25A
	28-590	26 x 1 1/8 ¦ 26 x 1 1/8 x 1 3/8 ¦ 26 x 1 3/8 1 1/8	650 x 28A
	32-590	26 x 1 1/4 ¦ 26 x 1 3/8 x 1 1/4	650 x 32A
	35-590	26 x 1 3/8 ¦ 26 x 1 x 1 3/8	650 x 35A ¦ 650A
	37-590	26 x 1 3/8	650 x 35A ¦ 650A
	40-590	26 x 1.50 ¦ 26 x 1 3/8 x 1 1/2 ¦ 26 x 1 1/2 x 1 3/8	650 x 38A
	42-590	26 x 1 3/8 x 1.75	650 x 40A
	44-590	26 x 1 5/8
26"	32-597	26 x 1 1/4
27"	37-609	27 x 1 3/8 x 1 1/2
27"	40-609	27 x 1 1/2
28"	54-609	28 x 2
27"	20-630	27 x 3/4
	22-630	27 x 7/8
	25-630	27 x 1.00 ¦ 27 x 1 1/16 ¦ 27 x 1 1/4 x 1 1/16
	28-630	27 x 1 1/8 ¦ 27 x 1 1/4 Fifty ¦ 27 x 1 1/4
	32-630	27 x 1 1/4
	35-630	27 x 1 3/8
28"	18-622	28 x 3/4	700 x 18C
	19-622	28 x 3/4	700 x 19C
	20-622	28 x 3/4	700 x 20C
	21-622	28 x 3/4	700 x 21C
	22-622	28 x 7/8 ¦ 28 x 1	700 x 22C
	23-622	28 x 7/8 ¦ 28 x 1	700 x 23C
	25-622	28 x 1.00 ¦ 28 x 1 1/16 ¦ 28 x 1 5/8 x 1 1/16	700 x 25C
	28-622	28 x 1.10 ¦ 28 x 1 5/8 x 1 1/8 ¦ 28 x 1 1/8 ¦ 28 x 1 5/8 x 1 1/4 ¦ 28 x 1 1/8 x 1 3/4	700 x 28C ¦ 700 x 30C ¦ 700C Carrera ¦ 700C
	30-622	28 x 1.20	700 x 28C ¦ 700 x 30C
	32-622	28 x 1 1/4 ¦ 28 x 1 1/4 1 3/4 ¦ 28 x 1 5/8 x 1 1/4 ¦ 28 x 1.25	700 x 32C ¦ 700C Course
	34-622		700 x 34C
	35-622	28 x 1 5/8 x 1 3/8 ¦ 28 x 1.35	700 x 35C
	37-622	28 x 1 3/8 ¦ 28 x 1 3/8 x 1 5/8 ¦ 28 x 1.40 ¦ 28 x 1 5/8 x 1 3/8	700 x 35C ¦ 700 x 37C
	38-622	28 x 1 5/8 x 1 1/2 ¦ 28 x 1.50 ¦ 28 x 1 1/2 x 1.75	700 x 38C
	40-622	28 x 1 5/8 x 1 1/2 ¦ 28 x 1.50 ¦ 28 x 1 5/8 x 1 1/2 NL	700 x 38C ¦ 700 x 40C ¦ 700 x 38/40C
	42-622	28 x 1.60	700 x 40C ¦ 700 x 42C
	44-622	28 x 1.625 ¦ 28 x 1 5/8	700 x 42C
	47-622	28 x 1 3/4 ¦ 28 x 1 5/8 x 1 3/4 ¦ 28 x 1 5/8 ¦ 28 x 1 1/2 x 1.75 ¦ 28 x 1.75	700 x 42C ¦ 700 x 45C ¦ 700 x 42/45C ¦ 700 x 47C
	50-622	28 x 1.90 ¦ 28 x 2.00	700 x 48C ¦ 700 x 50C
	54-622	28 x 2.10 ¦ 29 x 2.10
	57-622	28 x 2.10 ¦ 29 x 2.10
	60-622	28 x 2.35
	62-622	29 x 2.40
28"	28-635	28 x 1 1/2	700B
	32-635	28 x 1 1/2 x 1 1/8	770 x 28B ¦ 770B Course ¦ 700 x 28B ¦ 700B Course
	40-635	28 x 1 1/2 ¦ 28 x 1 1/2 x 1 3/8	700 x 38B ¦ 700 x 35B ¦ 700B ¦ 700B Standard ¦ 700 Standard
	44-635	28 x 1 1/2 x 1 5/8 ¦ 28 x 1.75 x 1 1/2 ¦ 28 x 1 5/8 x 1 1/2	700 x 40/42B ¦ 700 x 42B
28"	28-642	28 x 1 3/8 x 1 1/8	700 x 28A
28"	37-642	28 x 1 3/8	700 x 35A
30"	37-700	30 x 1 3/8 x 1 5/8
	ETRTO	Inch	Français

Pour un affichage en atelier :

la même table en version imprimable

une autre table pédagogique.

Aperçu image du [http://wiklou.org/wiki/Fichier:Panneau_taille_roue_pneu.pdf Tableau pédagogique expliquant les différentes écritures de mesures de taille de jantes et de pneus.]

Pression des pneus

La norme impose aussi de préciser sur le pneu la pression recommandée de gonflage en kPa (kiloPascal). La pression maximale peut aussi être préconisée sur certains pneus : attention à ne pas les confondre.

La pression peut aussi être indiquéeen p.s.i. (ou lb/in², 1 p.s.i. = 6,895 kPa), en bar (1 bar = 100 kPa) ou en kg/cm² (1 kg/cm² = 98,066 kPa, assez proche du bar).

Taille des jantes

L'ISO 5775-2 définit comment noter les jantes pour pneu à tringle de bicyclette. Ces mensurations comportent deux nombres séparés par une croix (x) : le diamètre nominal de la jante (Bead Seat Diameter) qui doit correspondre au diamètre intérieur du pneu et la largeur intérieure de la jante.

Cette désignation peut être précédée du code "SS"(Straight-Side) si la paroi intérieure de la jante est droite, comme "SS 611 x 18". Ces jantes sont maintenant obsolète. Les jantes sont maintenant munie d'un empattement ou crochet tourné vers l'intérieur dans la partie supérieure du flanc de la jante (Crochet-type). Elles sont désignées par un "C" qui suit la mensuration, comme "622 x 13 C". Ce crochet permet d'augmenter la pression de gonflage du pneu sans déjanter.

Même s'il est théoriquement possible de monter un pneu de n'importe quelle largeur sur une jante de même diamètre (BSD), il vaut mieux éviter un trop grand écart entre ces mesures :

Si vous montez un pneu étroit sur une jante trop large, vous risquez de déjanter ou, sur une route accidentée, de crever par pincement ou de cabosser la jante.
Si vous montez un pneu large sur une jante trop étroite, vous risquez de déjanter, d'abîmer la jante ou d'amollir la direction.

La table ci-dessous indique quelles largeurs sont les plus compatibles :

largeur pneu	en pouce				1,00	1,10	1,25	1,35	1,40	1,50	1,625	1,75	2,00	2,10	2,35	2,40
	en pouce	3/4		7/8	1	1 1/8	1 1/4	1 3/8	1 3/8	1 1/2	1 5/8	1 3/4
	en mm	18	20	23	25	28	32	35	37	40	44	47	50	54	57	62
largeur jante	crochet
	13 C	oui	oui	oui	oui
	15 C			oui	oui	oui	oui
	17 C				oui	oui	oui	oui	oui	possible	possible	possible	possible
	19 C					oui	oui	oui	oui	oui	oui	possible	possible	possible	possible	possible
	21 C							oui	oui	oui	oui	oui	oui	possible	possible	possible
	23 C								possible	oui	oui	oui	oui	possible	possible	possible
	25 C										oui	oui	oui	oui	oui	possible
	27 C											oui	oui	oui	oui	oui
	29 C													oui	oui	oui
	droite
	SS 16			oui	oui	oui	oui
	SS 18				oui	oui	oui	oui	oui
	SS 20					oui	oui	oui	oui	oui	oui	oui
	SS 22							oui	oui	oui	oui	oui	oui
	SS 24									oui	oui	oui	oui
	SS 27										oui	oui	oui	oui	oui	oui
	SS 30.5												oui	oui	oui	oui

Voir aussi

un trieur de roues par tailles (création);
le mètre à roue.

Autres ressources

@@ Ligne 1 : / Ligne 1 : @@
-ISO 5775 est une norme qui permet de préciser la taille des [[pneus]] (ISO 5775-1) et des [[jantes]] (ISO 5775-2) de bicyclette. Elle a été développée à l'origine par l'European Tyre and Rim Technical Organisation (en français : organisation technique européenne du pneu et de la jante).
+'''ISO 5775''' est une norme qui permet de préciser la taille des [[pneus]] (ISO 5775-1) et des [[jantes]] (ISO 5775-2) de bicyclette. Elle a été développée à l'origine par l'''European Tyre and Rim Technical Organisation'' (ETRTO ; en français : organisation technique européenne du pneu et de la jante). C'est pourquoi elle est souvent appelée ETRTO (alors que cet organisme s'intéresse aussi aux roues d'autres véhicules comme les voitures, les motos, les tracteurs, etc.).
-C'est pourquoi elle est souvent appelée ETRTO; à tort, car cet organisme s'intéresse aussi aux roues d'autres véhicules comme les voitures, les motos, les tracteurs, etc.
 == Taille des pneus ==
-[[File:Tyre_and_Rim_Technical_data_03-fr.svg|800px]]
+[[File:Tyre_and_Rim_Technical_data_01-fr.svg|800px]]
 <!-- File:taille_des_pneus.jpg|800px -->
 Auparavant, les mensurations pouvaient être exprimées en pouce (notation dite anglo-saxonne) ou en millimètre (notation française). Ces deux mensurations étaient basées sur le diamètre extérieur du pneu. Il existe plusieurs raisons à celà. D'abord, les premiers [[freins]] frottaient directement sur la bande de roulement de la roue pour ralentir la bicyclette (frein à patin). Au diamètre extérieur de la roue correspondait alors la position des patins. Ensuite, le diamètre extérieur permet de vérifier le dégagement du cadre et des freins, ce qui est fort pratique.
-Malheureusement, ces mensurations sont très approximatives et peuvent varier d'un fabricant à l'autre pour des raisons souvent techniques, parfois commerciales. Elles sont aussi très ambigües : une même mensuration peut désigner deux pneus de tailles différentes. Parfois, on se retrouve aussi dans des situations plutôt étranges, comme les pneus de 27 pouces, qui ont en général un diamètre plus grand que les pneus de 28 pouces !
+Malheureusement, ces mensurations sont très approximatives et peuvent varier d'un fabricant à l'autre pour des raisons souvent techniques, parfois commerciales. Elles sont aussi très ambigües : une même mensuration peut désigner deux pneus de tailles différentes, du fait de l'épaisseur propre à chaque pneu. Parfois, on se retrouve aussi dans des situations plutôt étranges, comme les pneus de 27 pouces, qui ont en général un diamètre plus grand que les pneus de 28 pouces !
 C'est pourquoi l'ETRTO a conçue cette norme, plus précise et non ambigüe : à chaque taille de pneu correspond maintenant une mensuration qui lui est propre, sans équivoque.
@@ Ligne 20 : / Ligne 18 : @@
 Dans l'ISO 5775 ou ETRTO, la dimension du pneu est exprimée en '''millimètre''' et indiquée par '''deux nombres séparés par un tiret''' ('''&minus;'''), comme "23-622".
-Le '''premier''' nombre précise la '''largeur''' nominale du pneu lorsqu'il est gonflé. Nominale signifie ici que la chape du pneu n'est pas prise en compte dans la mesure. Le '''deuxième''' nombre, le plus important, donne le '''diamètre intérieur''' du pneu, tringle à tringle. Elle doit correspondre exactement au diamètre nominal de la jante (Bead Seat Diameter). Dans ce cas, nominal signifie que la mesure est effectuée aux endroits où la tringle du pneu ira se positionner dans la jante. Il ne faut donc pas confondre cette mesure avec le diamètre effectif de la jante, utilisé lors du calcul de la longueur des rayons (Effective Rim Diameter), ni avec son diamètre extérieur.
+Le '''premier''' nombre précise la '''largeur''' nominale du pneu lorsqu'il est gonflé. Nominale signifie ici que la [[Pneu #Description |chape du pneu]] n'est pas prise en compte dans la mesure. Le '''deuxième''' nombre, le plus important, donne le '''diamètre intérieur''' du pneu, tringle à tringle. Elle doit correspondre exactement au diamètre nominal de la jante (Bead Seat Diameter). Dans ce cas, nominal signifie que la mesure est effectuée aux endroits où la tringle du pneu ira se positionner dans la jante. Il ne faut donc pas confondre cette mesure avec le diamètre effectif de la jante, utilisé lors du calcul de la longueur des rayons ([[Effective Rim Diameter]] ou ERD), ni avec son diamètre extérieur.
 === Mensuration française ===
@@ Ligne 26 : / Ligne 24 : @@
 Dans la mensuration française, la dimension est exprimée en '''millimètre''' et précisée par '''deux nombres''' approximatifs '''séparés par une croix''' ('''x''') suivie d'une '''lettre majuscule''', comme "700 x 23C".
-Le '''premier''' nombre indique le '''diamètre extérieur''' du pneu et le '''second''' sa '''largeur''' lorsqu'il est gonflé. La '''lettre''', en combinaison avec le premier nombre, précise la dimension de la '''jante'''. Elle indiquait à l'origine la largeur de la jante de A (étroite) à D (large), une jante pour 650A sera donc plus grande qu'une jante pour 650B.
+Le '''premier''' nombre indique le '''diamètre extérieur''' du pneu et le '''second''' sa '''largeur''' lorsqu'il est gonflé. La '''lettre''', en combinaison avec le premier nombre, précise la dimension de la '''jante'''. Elle indiquait à l'origine la largeur de la jante de A (large) à D (étroite), une jante pour 650A sera donc plus grande qu'une jante pour 650B.
 La notation française est rarement ambigüe, mais elle peut l'être, notamment lorsque la largeur du pneu est omise (450A par exemple). Malheureusement, elle n'est utilisée que pour les pneus qu'on trouve couramment en France. Elle est néanmoins souvent utilisée à l'extérieur de l'hexagone pour les dimensions à connotation françaises, un 650B ou un 700C par exemple. Les mesures américaines peuvent être différentes des européennes. Elles seront alors légèrement plus larges, un "700 x 25C" pouvant alors désigner un 23-622 outre-manche.
@@ Ligne 501 : / Ligne 499 : @@
 |- style="background:#dcdcdc"
 |54-584||26 x 2 ¦ 26 x 1 1/2 x 2 ¦ 26 x 2 x 2 1/2||
+|- style="background:#dcdcdc"
+|rowspan="3" |27"5
+|30-584||27.5 x 1.20||
+|- style="background:#dcdcdc"
+|50-584||27.5 x 2.00||
 |- style="background:#dcdcdc"
-|27"5||70-584||27.5 x 2.80||
+|70-584||27.5 x 2.80||
 |- style="background:#fffafa"
 | rowspan="9" |26"
@@ Ligne 817 : / Ligne 820 : @@
 | style="background:#87e990" | oui
 |}
+==Voir aussi==
+* un [[trieur de roues par tailles (création)]];
+* le [[mètre à roue (création)|mètre à roue]].
 == Autres ressources ==
@@ Ligne 823 : / Ligne 830 : @@
 * [http://www.docvelo.com/table.htm Doc Vélo: Dimension et compatibilité des pneus]
 * [https://en.wikipedia.org/wiki/ISO_5775 Wikipédia (en) : ISO 5775]
+* [https://www.cycletyres.fr/blog/tubetype-tubeless-ready-tubeless-quelles-differences.html Différence de taille entre jantes classiques, tubeless et tubeless ready]
-[[Catégorie:La roue]]
+[[Catégorie:Roue]]
+[[Catégorie:Sigles]]

ETRTO (ISO 5775) : Différence entre versions

Version actuelle datée du 1 juin 2020 à 10:10

Sommaire

Taille des pneus

ISO 5775 ou ETRTO

Mensuration française

Mensuration en pouces

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Table de correspondance

Pression des pneus

Taille des jantes

Voir aussi

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