Jante : Différence entre versions
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Sauf sur les roues avec freins à disques ou à tambour, la jante sert aussi le plus souvent de surface de freinage. | Sauf sur les roues avec freins à disques ou à tambour, la jante sert aussi le plus souvent de surface de freinage. | ||
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Principaux types de jantes: | Principaux types de jantes: | ||
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- Jantes alu simple paroi, les moins chères, plus légères mais beaucoup assez fragiles et peu durables (vélos bas de gamme) | - Jantes alu simple paroi, les moins chères, plus légères mais beaucoup assez fragiles et peu durables (vélos bas de gamme) | ||
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- Jantes alu double paroi, plus épaisses et plus résistantes (randonnée, VTT, VTC, course) | - Jantes alu double paroi, plus épaisses et plus résistantes (randonnée, VTT, VTC, course) | ||
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- Jantes alu double paroi profilées, avec une forme plus aérodynamique, encore plus rigides et résitantes mais aussi plus lourdes, elles nécessitent l'emploi de chambres à air à valve extra longue (VTC, course) | - Jantes alu double paroi profilées, avec une forme plus aérodynamique, encore plus rigides et résitantes mais aussi plus lourdes, elles nécessitent l'emploi de chambres à air à valve extra longue (VTC, course) | ||
| − | - Jantes inox simple paroi, insensibles à la corrosion, on ne les trouve que sur des vélos de ville hollandais avec freinage dans le moyeu | + | |
| + | - Jantes inox simple paroi, insensibles à la corrosion, on ne les trouve que sur des vélos de ville hollandais avec freinage dans le moyeu. | ||
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- jante profilées carbone, fragiles et hors de prix, elle sont réservées aux vélo de course très haut de gamme et réclament des patins de freins spécifiques. | - jante profilées carbone, fragiles et hors de prix, elle sont réservées aux vélo de course très haut de gamme et réclament des patins de freins spécifiques. | ||
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- Jantes de roues VTT avec freins à disque: certaines ne sont pas conçues pour recevoir un freinage sur la jante (en général c'est écrit dessus) | - Jantes de roues VTT avec freins à disque: certaines ne sont pas conçues pour recevoir un freinage sur la jante (en général c'est écrit dessus) | ||
Version du 18 juillet 2012 à 23:55
Les jantes sont les cercles de métal des roues sur lesquels se montent les pneus ou boyaux. Elles sont reliées à l'axe de la roue par les rayons et perforées pour permettre le serrage des écrous de rayons.
La jante est d'une largeur adaptée au type de vélo ou de pneus utilisés: plus large sur un vélo utilitaire, plus étroite sur un vélo de course.
Sauf sur les roues avec freins à disques ou à tambour, la jante sert aussi le plus souvent de surface de freinage.
La plupart des jantes sont en allliage d'aluminium. Les jantes en acier, parfois chromé ne se trouvent que sur des vélos anciens, le freinage sur jante chromée est très médiocre, en particulier par temps de pluie. Les jantes en alu offrent une meilleure adhérence pour le freinage mais les patins les usent en produisant des salissures noires. Après quelques années d'utilisation intensive, une jante en alu finit par être creusée et peut même être perforée par le freinage, il faut donc la remplacer avant qu'elle ne soit trop usée.
Principaux types de jantes:
- Jantes alu simple paroi, les moins chères, plus légères mais beaucoup assez fragiles et peu durables (vélos bas de gamme)
- Jantes alu double paroi, plus épaisses et plus résistantes (randonnée, VTT, VTC, course)
- Jantes alu double paroi profilées, avec une forme plus aérodynamique, encore plus rigides et résitantes mais aussi plus lourdes, elles nécessitent l'emploi de chambres à air à valve extra longue (VTC, course)
- Jantes inox simple paroi, insensibles à la corrosion, on ne les trouve que sur des vélos de ville hollandais avec freinage dans le moyeu.
- jante profilées carbone, fragiles et hors de prix, elle sont réservées aux vélo de course très haut de gamme et réclament des patins de freins spécifiques.
- Jantes de roues VTT avec freins à disque: certaines ne sont pas conçues pour recevoir un freinage sur la jante (en général c'est écrit dessus)
RUBAN DE FOND DE JANTE:
Le ruban de fond de jante est ABSOLUMENT INDISPENSABLE pour protéger la chambre à air des têtes de rayons sur les jantes simple paroi ou des bords tranchants de trous de rayons sur les jantes double paroi. Si on oublie d'en mettre un ou si il est endommagé ou mal monté, on s'expose au mieux à des crevaisons à répétition et au pire à un éclatement de la chambre à air. Sur une jante simple paroi on utilise un ruban de fond de jante en plastique souple ou en caoutchouc (ce dernier a l'avantage de pouvoir s'étirer et s'adapter à différentes tailles de roues du 26" au 28") Sur une jante double paroi on doit absolument utiliser un ruban de fond de jante rigide capable de résister aux hautes pressions.
