Étrier : Différence entre versions
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| + | *Il désigne un type de [[frein]] dont les bras chevauchent la pièce servant de surface de freinage (''caliper'', en anglais) : | ||
| + | **[[Frein#Freins_.C3.A0_.C3.A9trier|Étrier]] à tirage [[Frein#Frein_.C3.A0_.C3.A9trier_.C3.A0_tirage_lat.C3.A9ral|latéral]] ou [[Frein#Frein_.C3.A0_.C3.A9trier_.C3.A0_tirage_central|central]] chevauchant la [[Frein#Freinage_sur_jante|jante]] d’une [[roue]]. | ||
| + | **[[Étrier de frein à disque|Étrier d’un frein à disque]] chevauchant le rotor fixé au [[moyeu]]. | ||
| + | *Il décrit aussi une pièce articulée utilisée pour arrimer une autre pièce (''stirrup'', en anglais) : | ||
| + | **Étrier d’un [[levier de frein]] où est arrimé la tête du [[câble]]. | ||
| + | **Étrier d’un bras de [[Frein#Frein_.C3.A0_tirage_direct|frein à tirage direct]] où est arrimé le [[Gaine#Coude_V-Brake|coude V-brake]]. | ||
| + | Il est incorrect et surtout source de confusion d’appeler ''étrier'' les mâchoires de frein cantilevers ou V-brake. | ||
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Version actuelle datée du 21 janvier 2024 à 18:33
Le terme étrier a plusieurs signification en mécanique vélo :
- Il désigne un type de frein dont les bras chevauchent la pièce servant de surface de freinage (caliper, en anglais) :
- Il décrit aussi une pièce articulée utilisée pour arrimer une autre pièce (stirrup, en anglais) :
- Étrier d’un levier de frein où est arrimé la tête du câble.
- Étrier d’un bras de frein à tirage direct où est arrimé le coude V-brake.
Il est incorrect et surtout source de confusion d’appeler étrier les mâchoires de frein cantilevers ou V-brake.
