https://wiklou.org/w/api.php?action=feedcontributions&user=InfraCyclables&feedformat=atomWiklou, le Wiki du Biclou - Contributions de l’utilisateur [fr]2024-03-29T15:09:25ZContributions de l’utilisateurMediaWiki 1.31.8https://wiklou.org/w/index.php?title=Sites,_blogs_et_chaines_Youtube_en_lien_avec_le_v%C3%A9lo&diff=21870Sites, blogs et chaines Youtube en lien avec le vélo2022-08-29T21:56:53Z<p>InfraCyclables : </p>
<hr />
<div>{{ébauche}}<br />
<br />
Liste de sites, de blogs et de chaînes Youtube en lien avec le vélo<br />
<br />
== Blogs ==<br />
* https://urbanisme-cyclable.fr/<br />
* https://www.isabelleetlevelo.fr/<br />
* https://infracyclables.wordpress.com/<br />
<br />
== Chaînes Youtube ==<br />
* Trololo Vélo : https://www.youtube.com/channel/UC1IaSEf8gHZrxn6m8HQCphQ<br />
* Altis Play : https://www.youtube.com/c/AlTi5play</div>InfraCyclableshttps://wiklou.org/w/index.php?title=Cyclabilit%C3%A9&diff=21869Cyclabilité2022-08-29T21:52:04Z<p>InfraCyclables : /* Cyclabilité des territoires */</p>
<hr />
<div>La '''cyclabilité''' est multifactorielle. Il n'existe pas de consensus sur la manière de l'évaluer. Nous pouvons distinguer toutefois l'évaluation de la cyclabilité d'un territoire et de celle d'une voie en particulier.<br />
<br />
== Cyclabilité des territoires ==<br />
<br />
La notion de ''cyclabilité d'un territoire'' peut référer à la manière dont les habitants perçoivent et pratiquent le vélo sur un territoire donné (une ville, un bassin de vie ...). Le [[Baromètre Parlons Vélo des Villes Cyclables|Baromètre des Villes Cyclables]] est un indicateur qui permet de refléter la cyclabilité d'un territoire<br />
<br />
La ''Cyclabilité des voies'' désigne spécifiquement le confort d'usage d'une voie ou d'un itinéraire. Différent critères permettent de refléter la cyclabilité des voies :<br />
* Le partage ou non avec d'autres usagers motorisés, leur nombre, leur vitesse, leurs dimensions (camion)<br />
* Le partage ou non avec des piétons<br />
* La linéarité, évitant les détours<br />
* Le revêtement de la voie cyclable (par ex. asphalt / boue / gravier)<br />
* La largeur de la voie<br />
* La présence d'éléments pouvant présenter un danger (canal, chute de pierre, verglas fréquent ...)<br />
* La présence d'obstacle obligeant à ralentir (céder le passage, saut de trottoir, virage serré ...)<br />
* La présence d'une [[signalisation directionnelle]] de qualité<br />
* Le dénivelé<br />
* La présence de commodités (bancs, tables de pique-niques, point d'eau potable, sanitaires, point d'information touristique)<br />
* La présence de service (réparation de vélo, camping)<br />
<br />
=== Exemple de projet d'évaluation de la cyclabilité des voies === <br />
<br />
==== Fietsbalans ====<br />
L'expérience néerlandaise est un guide.<br />
* [https://www.fietsersbond.nl/nieuws/tag/fietsbalans/ Fietsbalans 08]<br />
* [http://www.fietsberaad.nl/library/repository/bestanden/Fietsbalans%20II.pdf Fietsbalans pdf]<br />
<br />
10 critères de base et 24 critères secondaires de mesure.<br />
<br />
La [Fietsersbond], l’Association des Cyclistes Néerlandais, a démarré le projet de bilan cyclable en 1999.<br />
<br />
Le bilan cyclable donne la possibilité de faire une évaluation reproductible des conditions locales pour les cyclistes sur la base de 10 critères fondamentaux, et de 24 sous-critères. <br />
<br />
Font partie des critères de base : <br />
* le caractère direct du trajet (avec des critères secondaires de retard, facteur de détour et vitesse réelle);<br />
* les obstacles (p. ex. le nombre de fois/par km où le cycliste doit céder la priorité);<br />
* l’inconfort de vibrations causées par un mauvais revêtement;<br />
* la pollution sonore;<br />
* la position concurrentielle comparée Vélo / Auto (ratio de la durée du trajet, pourcentage des trajets plus rapides à bicyclette, et coûts);<br />
* le taux d’utilisation de la bicyclette;<br />
* la sécurité sur la route pour les cyclistes;<br />
* la densité urbaine;<br />
* le degré de satisfaction des cyclistes;<br />
* la politique vélo officiellement déclarée.<br />
<br />
Les données sont extraites de quatre sources:<br />
<br />
* Un questionnaire sur les intentions des autorités locales;<br />
* Un questionnaire concernant le degré de satisfaction de cyclistes quotidiens;<br />
* des statistiques nationales; <br />
* Des mesures sur plusieurs itinéraires, effectuées dans chaque ville à vélo et en voiture.<br />
<br />
Un vélo équipé d’un ordi,enregistre distances parcourues, vitesse, nombre d’arrêts, niveaux de bruit etvibrations.<br />
<br />
Une caméra vidéo enregistre le profil de la rue, le type de croisement, le revêtement les manœuvres d’évitement et les obstacles<br />
<br />
Les résultats permettent à chaque ville et à chaque critère d’être comparés entre eux. Une évaluation précise de chaque situation locale peut ainsi être réalisée. <br />
<br />
[http://www.nationaler-radverkehrsplan.de/eu-bund-laender/eu/brr/brr-141-2002-fr.pdf]<br />
<br />
==== EPOMM ====<br />
<br />
La plateforme Européenne pour le management de la Mobilité [http://www.epomm.eu www.epomm.eu] recense avec son outils TEMS pour EPOMM Modal Split Tool http://www.epomm.eu/tems/index.phtml les études sur la part modale des villes européennes de plus de 40 000 habitants.<br />
<br />
L'outil permet de faire des recherche par taille de ville pour par part modale de tel ou tel mode de transport. Par exemple, aucune ville française ne dépasse les 15% de part modale de vélo alors qu'il y en a plus de 7 en Italie et 31 en Allemagne.<br />
<br />
D'après la revue Silence ! la première ville française (de plus de 40 000 habitants) n'arrive qu'à la 190ème place (Strasbourg).<br />
<br />
====[[Baromètre Parlons Vélo des Villes Cyclables]]====<br />
<br />
Depuis les élections présidentielles en 2017, la [[FUB]], dans le cadre de sa campagne « Parlons vélo », a développé le [[Baromètre_Parlons_Vélo_des_Villes_Cyclables|Baromètre des villes cyclables]]. Alors que la première édition a permis en [[Baromètre_2017|2017]] l'obtention d'un plan_vélo national en France, le baromètre Parlons vélo des villes cyclables est depuis 2019 la plus grande enquête jamais conduite dans le monde auprès des usagers du vélo. L'édition [[Baromètre_2019|2019]] s'inscrit notamment dans la volonté de faire entrer le vélo dans les débats des élections municipales 2020.<br />
<br />
Conçu et diffusé par la Fédération française des Usagers de la Bicyclette (FUB), le questionnaire s’inspire d’un modèle allemand, le Fahrradklima-Test. Il s’intègre dans un projet global de la [[Fédération des cyclistes européens|European Cyclists' Federation]] (ECF) visant à créer une méthodologie pertinente de mesure de l’efficacité des politiques cyclables à l’échelle européenne afin d’établir quels sont les leviers les plus efficaces. <br />
<br />
====Carte de cyclabilité - Trégor Bicyclette====<br />
<br />
L'association locale trégorroise a mis en place via OpenStreetMap un référentiel subjectif de notation de la cyclabilité des routes. En utilisant un "tag" (une étiquette) dénommé class:bicycle:commute, il est possible d'attribuer une note à chaque section de route. Il est ensuite possible d'afficher le rendu de diverses manières, comme ici par exemple : [http://umap.openstreetmap.fr/en/map/cyclabilite-et-services-velos_122095#6/51.000/2.000]<br />
<br />
Les notations retenues vont de +2 pour les routes les plus confortables à vélo à -2 pour les plus dangereuses (les notes +3 et -3 peuvent être également utilisées mais à réserver aux tronçons vraiment exceptionnels).<br />
<br />
Pour parvenir à noter les différentes routes, l'association a organisé des "cartoparties", 3 événements courts sur une période d'1 mois, visant à faire appel aux usagers de la bicyclette locaux pour renseigner les informations. Une présentation est faite sur les notes de cyclabilité et des exemples de notation viennent illustrer.<br />
<br />
====Plateforme cyclo-fiches====<br />
<br />
Porté par l'association Vélo-cité la plateforme cyclo-fiches permet de signaler un problème d’aménagement ou de circulation sur votre trajet à vélo dans la métropole de Bordeaux.<br />
http://cyclofiche.velo-cite.org/<br />
<br />
== Autres projets français ==<br />
<br />
===Carte de cyclabilité - Droit au Vélo - ADAV===<br />
<br />
L'association Droit au Vélo - ADAV, présente sur l'ensemble du Nord Pas-de-Calais a mis en place une carte de cyclabilité, collaborative et accessible sur internet. La carte affiche l'ensemble des voies utilisables à vélo pour l'ensemble de la région, avec une couleur allant du vert foncé au rouge foncé. Chaque voie a une note par défaut en fonction de ses caractéristique issus d'Openstreetmap.org : si il y-a un aménagement cyclable, la route apparait en vert, si c'est une route résidentielle, elle apparait en jaune, si c'est une voie voie structurante, en orange et si c'est une route principale en rouge.<br />
Lorsqu'un utilisateur met une note, la note par défaut s'efface. Lorsqu'il y-a plusieurs notes, c'est la moyenne qui s'affiche. [http://cyclabilite.droitauvelo.org/]<br />
En septembre 2017, 523 personnes ont contribué et 5145 km de voies ont été noté.<br />
Ces données permettront à l'association de contribuer au calculateur d’itinéraire mis en place par le SMIRT[https://www.passpass.fr/].<br />
<br />
'''OSSCACIM'''<br />
<br />
OSSCACIM (Open Source Solution for Cyclists Advocacy and Cycling Infrastructure Management) is a QGIS webserver/ openstreetmap based solution developped by [[Collectif Vélos en Ville]], Marseilles, in 2013. It is a collaborative software tool based on participatory democracy and shown on a cartographic format for :<br />
<br />
#helping cyclists to move through the city<br />
#helping non-profit organizations in theirs advocacy missions<br />
#helping developers and designers with a decision-support tool<br />
<br />
OSSCACIM was presented at velo-city international event in 2015 and win the OpenPACA Prize the same year.<br />
<br />
<br />
'''Carte issue de géovélo'''<br />
<br />
Même si elle comporte plusieurs biais [http://www.amenagements-cyclables.fr/fr/facilities la carte issue de géovélo] permet d'évaluer la cyclabilité de villes ou de territoires.<br />
<br />
<br />
'''Carte vélObs de l'association 2 Pieds 2 Roues'''<br />
<br />
De la même manière [https://velobs.2p2r.org/ la carte vélObs] proposée par l'association 2 Pieds 2 Roues de Toulouse, permet à tout cycliste de remonter des observations sur son trajet, de les caractériser (absence de support / absence d'aménagement / bordure....) et les décrire (avec photo/commentaire/proposition de solution). Ces observations sont ensuite modérées par les bénévoles de l'association et une "priorité" leur est associée (doublon, refusé par l'association, priorité 1, priorité 2....). En fonction de la priorité, les observations basculent dans l'interface des comptes "Collectivité", qui eux mêmes associent un statut à chaque observation, permettant de transférer ou non aux comptes responsable du traitement de l'observation.<br />
VelObs dispose d'une [https://velobs.2p2r.org/ interface web ] et d'une application [https://play.google.com/store/apps/details?id=org.deuxpiedsdeuxroues.velobs.tlse&hl=fr android].<br />
Chaque association peut installer sa propre instance web ([https://github.com/2p2r/velobs_web sources libres sous github]) et [https://play.google.com/store/apps/details?id=org.deuxpiedsdeuxroues.velobs.tlse&hl=fr android].<br />
<br />
'''Vigilo'''<br />
<br />
Développé initialement par l'association Vélo-cité Montpellier Vigilo est l’appli collaborative citoyenne pour améliorer les déplacements des cyclistes, des piétons et de toutes les mobilités actives.<br />
https://vigilo.city/fr/<br />
<br />
'''Diagnostic participatif de la cyclabilité à Gap'''<br />
<br />
http://www.mobilidees.org/diagnostic-participatif-de-la-cyclabilite-a-gap/<br />
<br />
==Voir==<br />
* [[Cartographie]]<br />
* [[wp:Bikeability]]<br />
<br />
==Notes et références==<br />
<references/><br />
<br />
[[Catégorie:Aménagements et Infrastructures]]<br />
[[Catégorie:Science]]<br />
[[Catégorie:Autour du vélo]]<br />
[[Catégorie:Voyages et Cyclotourisme]]<br />
Catégorie:Animation]]<br />
[[Catégorie:Aménagements et Infrastructures]]</div>InfraCyclableshttps://wiklou.org/w/index.php?title=Cyclabilit%C3%A9&diff=21868Cyclabilité2022-08-29T21:50:44Z<p>InfraCyclables : </p>
<hr />
<div>La '''cyclabilité''' est multifactorielle. Il n'existe pas de consensus sur la manière de l'évaluer. Nous pouvons distinguer toutefois l'évaluation de la cyclabilité d'un territoire et de celle d'une voie en particulier.<br />
<br />
== Cyclabilité des territoires ==<br />
<br />
La notion de ''cyclabilité d'un territoire'' peut référer à la manière dont les habitants perçoivent et pratiquent le vélo sur un territoire donné (une ville, un bassin de vie ...). Le [[Baromètre Parlons Vélo des Villes Cyclables|Baromètre des Villes Cyclables]] est un indicateur qui permet de refléter la cyclabilité d'un territoire<br />
<br />
La ''Cyclabilité des voies'' désigne spécifiquement le confort d'usage d'une voie ou d'un itinéraire. Différent critères permettent de refléter la cyclabilité des voies :<br />
* Le partage ou non avec d'autres usagers motorisés, leur nombre, leur vitesse, leurs dimensions (camion)<br />
* Le partage ou non avec des piétons<br />
* Le revêtement de la voie cyclable (asphalt / boue / gravier)<br />
* La largeur de la voie<br />
* La présence d'éléments pouvant présenter un danger (canal, chute de pierre, verglas fréquent ...)<br />
* La présence d'obstacle obligeant à ralentir (céder le passage, saut de trottoir, virage serré ...)<br />
* La présence d'une [[signalisation directionnelle]] de qualité<br />
* Le dénivelé<br />
* La présence de commodités (bancs, tables de pique-niques, point d'eau potable, sanitaires, point d'information touristique)<br />
* La présence de service (réparation de vélo, camping)<br />
<br />
=== Exemple de projet d'évaluation de la cyclabilité des voies === <br />
<br />
==== Fietsbalans ====<br />
L'expérience néerlandaise est un guide.<br />
* [https://www.fietsersbond.nl/nieuws/tag/fietsbalans/ Fietsbalans 08]<br />
* [http://www.fietsberaad.nl/library/repository/bestanden/Fietsbalans%20II.pdf Fietsbalans pdf]<br />
<br />
10 critères de base et 24 critères secondaires de mesure.<br />
<br />
La [Fietsersbond], l’Association des Cyclistes Néerlandais, a démarré le projet de bilan cyclable en 1999.<br />
<br />
Le bilan cyclable donne la possibilité de faire une évaluation reproductible des conditions locales pour les cyclistes sur la base de 10 critères fondamentaux, et de 24 sous-critères. <br />
<br />
Font partie des critères de base : <br />
* le caractère direct du trajet (avec des critères secondaires de retard, facteur de détour et vitesse réelle);<br />
* les obstacles (p. ex. le nombre de fois/par km où le cycliste doit céder la priorité);<br />
* l’inconfort de vibrations causées par un mauvais revêtement;<br />
* la pollution sonore;<br />
* la position concurrentielle comparée Vélo / Auto (ratio de la durée du trajet, pourcentage des trajets plus rapides à bicyclette, et coûts);<br />
* le taux d’utilisation de la bicyclette;<br />
* la sécurité sur la route pour les cyclistes;<br />
* la densité urbaine;<br />
* le degré de satisfaction des cyclistes;<br />
* la politique vélo officiellement déclarée.<br />
<br />
Les données sont extraites de quatre sources:<br />
<br />
* Un questionnaire sur les intentions des autorités locales;<br />
* Un questionnaire concernant le degré de satisfaction de cyclistes quotidiens;<br />
* des statistiques nationales; <br />
* Des mesures sur plusieurs itinéraires, effectuées dans chaque ville à vélo et en voiture.<br />
<br />
Un vélo équipé d’un ordi,enregistre distances parcourues, vitesse, nombre d’arrêts, niveaux de bruit etvibrations.<br />
<br />
Une caméra vidéo enregistre le profil de la rue, le type de croisement, le revêtement les manœuvres d’évitement et les obstacles<br />
<br />
Les résultats permettent à chaque ville et à chaque critère d’être comparés entre eux. Une évaluation précise de chaque situation locale peut ainsi être réalisée. <br />
<br />
[http://www.nationaler-radverkehrsplan.de/eu-bund-laender/eu/brr/brr-141-2002-fr.pdf]<br />
<br />
==== EPOMM ====<br />
<br />
La plateforme Européenne pour le management de la Mobilité [http://www.epomm.eu www.epomm.eu] recense avec son outils TEMS pour EPOMM Modal Split Tool http://www.epomm.eu/tems/index.phtml les études sur la part modale des villes européennes de plus de 40 000 habitants.<br />
<br />
L'outil permet de faire des recherche par taille de ville pour par part modale de tel ou tel mode de transport. Par exemple, aucune ville française ne dépasse les 15% de part modale de vélo alors qu'il y en a plus de 7 en Italie et 31 en Allemagne.<br />
<br />
D'après la revue Silence ! la première ville française (de plus de 40 000 habitants) n'arrive qu'à la 190ème place (Strasbourg).<br />
<br />
====[[Baromètre Parlons Vélo des Villes Cyclables]]====<br />
<br />
Depuis les élections présidentielles en 2017, la [[FUB]], dans le cadre de sa campagne « Parlons vélo », a développé le [[Baromètre_Parlons_Vélo_des_Villes_Cyclables|Baromètre des villes cyclables]]. Alors que la première édition a permis en [[Baromètre_2017|2017]] l'obtention d'un plan_vélo national en France, le baromètre Parlons vélo des villes cyclables est depuis 2019 la plus grande enquête jamais conduite dans le monde auprès des usagers du vélo. L'édition [[Baromètre_2019|2019]] s'inscrit notamment dans la volonté de faire entrer le vélo dans les débats des élections municipales 2020.<br />
<br />
Conçu et diffusé par la Fédération française des Usagers de la Bicyclette (FUB), le questionnaire s’inspire d’un modèle allemand, le Fahrradklima-Test. Il s’intègre dans un projet global de la [[Fédération des cyclistes européens|European Cyclists' Federation]] (ECF) visant à créer une méthodologie pertinente de mesure de l’efficacité des politiques cyclables à l’échelle européenne afin d’établir quels sont les leviers les plus efficaces. <br />
<br />
====Carte de cyclabilité - Trégor Bicyclette====<br />
<br />
L'association locale trégorroise a mis en place via OpenStreetMap un référentiel subjectif de notation de la cyclabilité des routes. En utilisant un "tag" (une étiquette) dénommé class:bicycle:commute, il est possible d'attribuer une note à chaque section de route. Il est ensuite possible d'afficher le rendu de diverses manières, comme ici par exemple : [http://umap.openstreetmap.fr/en/map/cyclabilite-et-services-velos_122095#6/51.000/2.000]<br />
<br />
Les notations retenues vont de +2 pour les routes les plus confortables à vélo à -2 pour les plus dangereuses (les notes +3 et -3 peuvent être également utilisées mais à réserver aux tronçons vraiment exceptionnels).<br />
<br />
Pour parvenir à noter les différentes routes, l'association a organisé des "cartoparties", 3 événements courts sur une période d'1 mois, visant à faire appel aux usagers de la bicyclette locaux pour renseigner les informations. Une présentation est faite sur les notes de cyclabilité et des exemples de notation viennent illustrer.<br />
<br />
====Plateforme cyclo-fiches====<br />
<br />
Porté par l'association Vélo-cité la plateforme cyclo-fiches permet de signaler un problème d’aménagement ou de circulation sur votre trajet à vélo dans la métropole de Bordeaux.<br />
http://cyclofiche.velo-cite.org/<br />
<br />
== Autres projets français ==<br />
<br />
===Carte de cyclabilité - Droit au Vélo - ADAV===<br />
<br />
L'association Droit au Vélo - ADAV, présente sur l'ensemble du Nord Pas-de-Calais a mis en place une carte de cyclabilité, collaborative et accessible sur internet. La carte affiche l'ensemble des voies utilisables à vélo pour l'ensemble de la région, avec une couleur allant du vert foncé au rouge foncé. Chaque voie a une note par défaut en fonction de ses caractéristique issus d'Openstreetmap.org : si il y-a un aménagement cyclable, la route apparait en vert, si c'est une route résidentielle, elle apparait en jaune, si c'est une voie voie structurante, en orange et si c'est une route principale en rouge.<br />
Lorsqu'un utilisateur met une note, la note par défaut s'efface. Lorsqu'il y-a plusieurs notes, c'est la moyenne qui s'affiche. [http://cyclabilite.droitauvelo.org/]<br />
En septembre 2017, 523 personnes ont contribué et 5145 km de voies ont été noté.<br />
Ces données permettront à l'association de contribuer au calculateur d’itinéraire mis en place par le SMIRT[https://www.passpass.fr/].<br />
<br />
'''OSSCACIM'''<br />
<br />
OSSCACIM (Open Source Solution for Cyclists Advocacy and Cycling Infrastructure Management) is a QGIS webserver/ openstreetmap based solution developped by [[Collectif Vélos en Ville]], Marseilles, in 2013. It is a collaborative software tool based on participatory democracy and shown on a cartographic format for :<br />
<br />
#helping cyclists to move through the city<br />
#helping non-profit organizations in theirs advocacy missions<br />
#helping developers and designers with a decision-support tool<br />
<br />
OSSCACIM was presented at velo-city international event in 2015 and win the OpenPACA Prize the same year.<br />
<br />
<br />
'''Carte issue de géovélo'''<br />
<br />
Même si elle comporte plusieurs biais [http://www.amenagements-cyclables.fr/fr/facilities la carte issue de géovélo] permet d'évaluer la cyclabilité de villes ou de territoires.<br />
<br />
<br />
'''Carte vélObs de l'association 2 Pieds 2 Roues'''<br />
<br />
De la même manière [https://velobs.2p2r.org/ la carte vélObs] proposée par l'association 2 Pieds 2 Roues de Toulouse, permet à tout cycliste de remonter des observations sur son trajet, de les caractériser (absence de support / absence d'aménagement / bordure....) et les décrire (avec photo/commentaire/proposition de solution). Ces observations sont ensuite modérées par les bénévoles de l'association et une "priorité" leur est associée (doublon, refusé par l'association, priorité 1, priorité 2....). En fonction de la priorité, les observations basculent dans l'interface des comptes "Collectivité", qui eux mêmes associent un statut à chaque observation, permettant de transférer ou non aux comptes responsable du traitement de l'observation.<br />
VelObs dispose d'une [https://velobs.2p2r.org/ interface web ] et d'une application [https://play.google.com/store/apps/details?id=org.deuxpiedsdeuxroues.velobs.tlse&hl=fr android].<br />
Chaque association peut installer sa propre instance web ([https://github.com/2p2r/velobs_web sources libres sous github]) et [https://play.google.com/store/apps/details?id=org.deuxpiedsdeuxroues.velobs.tlse&hl=fr android].<br />
<br />
'''Vigilo'''<br />
<br />
Développé initialement par l'association Vélo-cité Montpellier Vigilo est l’appli collaborative citoyenne pour améliorer les déplacements des cyclistes, des piétons et de toutes les mobilités actives.<br />
https://vigilo.city/fr/<br />
<br />
'''Diagnostic participatif de la cyclabilité à Gap'''<br />
<br />
http://www.mobilidees.org/diagnostic-participatif-de-la-cyclabilite-a-gap/<br />
<br />
==Voir==<br />
* [[Cartographie]]<br />
* [[wp:Bikeability]]<br />
<br />
==Notes et références==<br />
<references/><br />
<br />
[[Catégorie:Aménagements et Infrastructures]]<br />
[[Catégorie:Science]]<br />
[[Catégorie:Autour du vélo]]<br />
[[Catégorie:Voyages et Cyclotourisme]]<br />
Catégorie:Animation]]<br />
[[Catégorie:Aménagements et Infrastructures]]</div>InfraCyclableshttps://wiklou.org/w/index.php?title=Cyclabilit%C3%A9&diff=21867Cyclabilité2022-08-29T21:47:34Z<p>InfraCyclables : /* Cyclabilité des voies et des itinéraires */</p>
<hr />
<div>La '''cyclabilité''' est multifactorielle. Il n'existe pas de consensus sur la manière de l'évaluer. Nous pouvons distinguer toutefois l'évaluation de la cyclabilité d'un territoire et de celle d'une voie en particulier.<br />
<br />
== Cyclabilité des territoires ==<br />
<br />
La notion de ''cyclabilité d'un territoire'' peut référer à la manière dont les habitants perçoivent et pratiquent le vélo sur un territoire donné (une ville, un bassin de vie ...).<br />
<br />
=== Exemples de projets visant à évaluer la cyclabilité de différents territoires === <br />
<br />
==== Fietsbalans ====<br />
L'expérience néerlandaise est un guide.<br />
* [https://www.fietsersbond.nl/nieuws/tag/fietsbalans/ Fietsbalans 08]<br />
* [http://www.fietsberaad.nl/library/repository/bestanden/Fietsbalans%20II.pdf Fietsbalans pdf]<br />
<br />
10 critères de base et 24 critères secondaires de mesure.<br />
<br />
La [Fietsersbond], l’Association des Cyclistes Néerlandais, a démarré le projet de bilan cyclable en 1999.<br />
<br />
Le bilan cyclable donne la possibilité de faire une évaluation reproductible des conditions locales pour les cyclistes sur la base de 10 critères fondamentaux, et de 24 sous-critères. <br />
<br />
Font partie des critères de base : <br />
* le caractère direct du trajet (avec des critères secondaires de retard, facteur de détour et vitesse réelle);<br />
* les obstacles (p. ex. le nombre de fois/par km où le cycliste doit céder la priorité);<br />
* l’inconfort de vibrations causées par un mauvais revêtement;<br />
* la pollution sonore;<br />
* la position concurrentielle comparée Vélo / Auto (ratio de la durée du trajet, pourcentage des trajets plus rapides à bicyclette, et coûts);<br />
* le taux d’utilisation de la bicyclette;<br />
* la sécurité sur la route pour les cyclistes;<br />
* la densité urbaine;<br />
* le degré de satisfaction des cyclistes;<br />
* la politique vélo officiellement déclarée.<br />
<br />
Les données sont extraites de quatre sources:<br />
<br />
* Un questionnaire sur les intentions des autorités locales;<br />
* Un questionnaire concernant le degré de satisfaction de cyclistes quotidiens;<br />
* des statistiques nationales; <br />
* Des mesures sur plusieurs itinéraires, effectuées dans chaque ville à vélo et en voiture.<br />
<br />
Un vélo équipé d’un ordi,enregistre distances parcourues, vitesse, nombre d’arrêts, niveaux de bruit etvibrations.<br />
<br />
Une caméra vidéo enregistre le profil de la rue, le type de croisement, le revêtement les manœuvres d’évitement et les obstacles<br />
<br />
Les résultats permettent à chaque ville et à chaque critère d’être comparés entre eux. Une évaluation précise de chaque situation locale peut ainsi être réalisée. <br />
<br />
[http://www.nationaler-radverkehrsplan.de/eu-bund-laender/eu/brr/brr-141-2002-fr.pdf]<br />
<br />
==== EPOMM ====<br />
<br />
La plateforme Européenne pour le management de la Mobilité [http://www.epomm.eu www.epomm.eu] recense avec son outils TEMS pour EPOMM Modal Split Tool http://www.epomm.eu/tems/index.phtml les études sur la part modale des villes européennes de plus de 40 000 habitants.<br />
<br />
L'outil permet de faire des recherche par taille de ville pour par part modale de tel ou tel mode de transport. Par exemple, aucune ville française ne dépasse les 15% de part modale de vélo alors qu'il y en a plus de 7 en Italie et 31 en Allemagne.<br />
<br />
D'après la revue Silence ! la première ville française (de plus de 40 000 habitants) n'arrive qu'à la 190ème place (Strasbourg).<br />
<br />
====[[Baromètre Parlons Vélo des Villes Cyclables]]====<br />
<br />
Depuis les élections présidentielles en 2017, la [[FUB]], dans le cadre de sa campagne « Parlons vélo », a développé le [[Baromètre_Parlons_Vélo_des_Villes_Cyclables|Baromètre des villes cyclables]]. Alors que la première édition a permis en [[Baromètre_2017|2017]] l'obtention d'un plan_vélo national en France, le baromètre Parlons vélo des villes cyclables est depuis 2019 la plus grande enquête jamais conduite dans le monde auprès des usagers du vélo. L'édition [[Baromètre_2019|2019]] s'inscrit notamment dans la volonté de faire entrer le vélo dans les débats des élections municipales 2020.<br />
<br />
Conçu et diffusé par la Fédération française des Usagers de la Bicyclette (FUB), le questionnaire s’inspire d’un modèle allemand, le Fahrradklima-Test. Il s’intègre dans un projet global de la [[Fédération des cyclistes européens|European Cyclists' Federation]] (ECF) visant à créer une méthodologie pertinente de mesure de l’efficacité des politiques cyclables à l’échelle européenne afin d’établir quels sont les leviers les plus efficaces. <br />
<br />
== Cyclabilité des voies et des itinéraires ==<br />
<br />
La ''Cyclabilité des voies'' désigne spécifiquement le confort d'usage d'une voie ou d'un itinéraire. Différent critères permettent de refléter la cyclabilité des voies :<br />
* Le partage ou non avec d'autres usagers motorisés, leur nombre, leur vitesse, leurs dimensions (camion)<br />
* Le partage ou non avec des piétons<br />
* Le revêtement de la voie cyclable (asphalt / boue / gravier)<br />
* La largeur de la voie<br />
* La présence d'éléments pouvant présenter un danger (canal, chute de pierre, verglas fréquent ...)<br />
* La présence d'obstacle obligeant à ralentir (céder le passage, saut de trottoir, virage serré ...)<br />
* La présence d'une [[signalisation directionnelle]] de qualité<br />
* Le dénivelé<br />
* La présence de commodités (bancs, tables de pique-niques, point d'eau potable, sanitaires, point d'information touristique)<br />
* La présence de service (réparation de vélo, camping)<br />
<br />
=== Exemple de projet d'évaluation de la cyclabilité des voies === <br />
<br />
====Carte de cyclabilité - Trégor Bicyclette====<br />
<br />
L'association locale trégorroise a mis en place via OpenStreetMap un référentiel subjectif de notation de la cyclabilité des routes. En utilisant un "tag" (une étiquette) dénommé class:bicycle:commute, il est possible d'attribuer une note à chaque section de route. Il est ensuite possible d'afficher le rendu de diverses manières, comme ici par exemple : [http://umap.openstreetmap.fr/en/map/cyclabilite-et-services-velos_122095#6/51.000/2.000]<br />
<br />
Les notations retenues vont de +2 pour les routes les plus confortables à vélo à -2 pour les plus dangereuses (les notes +3 et -3 peuvent être également utilisées mais à réserver aux tronçons vraiment exceptionnels).<br />
<br />
Pour parvenir à noter les différentes routes, l'association a organisé des "cartoparties", 3 événements courts sur une période d'1 mois, visant à faire appel aux usagers de la bicyclette locaux pour renseigner les informations. Une présentation est faite sur les notes de cyclabilité et des exemples de notation viennent illustrer.<br />
<br />
====Plateforme cyclo-fiches====<br />
<br />
Porté par l'association Vélo-cité la plateforme cyclo-fiches permet de signaler un problème d’aménagement ou de circulation sur votre trajet à vélo dans la métropole de Bordeaux.<br />
http://cyclofiche.velo-cite.org/<br />
<br />
== Autres projets français ==<br />
<br />
===Carte de cyclabilité - Droit au Vélo - ADAV===<br />
<br />
L'association Droit au Vélo - ADAV, présente sur l'ensemble du Nord Pas-de-Calais a mis en place une carte de cyclabilité, collaborative et accessible sur internet. La carte affiche l'ensemble des voies utilisables à vélo pour l'ensemble de la région, avec une couleur allant du vert foncé au rouge foncé. Chaque voie a une note par défaut en fonction de ses caractéristique issus d'Openstreetmap.org : si il y-a un aménagement cyclable, la route apparait en vert, si c'est une route résidentielle, elle apparait en jaune, si c'est une voie voie structurante, en orange et si c'est une route principale en rouge.<br />
Lorsqu'un utilisateur met une note, la note par défaut s'efface. Lorsqu'il y-a plusieurs notes, c'est la moyenne qui s'affiche. [http://cyclabilite.droitauvelo.org/]<br />
En septembre 2017, 523 personnes ont contribué et 5145 km de voies ont été noté.<br />
Ces données permettront à l'association de contribuer au calculateur d’itinéraire mis en place par le SMIRT[https://www.passpass.fr/].<br />
<br />
'''OSSCACIM'''<br />
<br />
OSSCACIM (Open Source Solution for Cyclists Advocacy and Cycling Infrastructure Management) is a QGIS webserver/ openstreetmap based solution developped by [[Collectif Vélos en Ville]], Marseilles, in 2013. It is a collaborative software tool based on participatory democracy and shown on a cartographic format for :<br />
<br />
#helping cyclists to move through the city<br />
#helping non-profit organizations in theirs advocacy missions<br />
#helping developers and designers with a decision-support tool<br />
<br />
OSSCACIM was presented at velo-city international event in 2015 and win the OpenPACA Prize the same year.<br />
<br />
<br />
'''Carte issue de géovélo'''<br />
<br />
Même si elle comporte plusieurs biais [http://www.amenagements-cyclables.fr/fr/facilities la carte issue de géovélo] permet d'évaluer la cyclabilité de villes ou de territoires.<br />
<br />
<br />
'''Carte vélObs de l'association 2 Pieds 2 Roues'''<br />
<br />
De la même manière [https://velobs.2p2r.org/ la carte vélObs] proposée par l'association 2 Pieds 2 Roues de Toulouse, permet à tout cycliste de remonter des observations sur son trajet, de les caractériser (absence de support / absence d'aménagement / bordure....) et les décrire (avec photo/commentaire/proposition de solution). Ces observations sont ensuite modérées par les bénévoles de l'association et une "priorité" leur est associée (doublon, refusé par l'association, priorité 1, priorité 2....). En fonction de la priorité, les observations basculent dans l'interface des comptes "Collectivité", qui eux mêmes associent un statut à chaque observation, permettant de transférer ou non aux comptes responsable du traitement de l'observation.<br />
VelObs dispose d'une [https://velobs.2p2r.org/ interface web ] et d'une application [https://play.google.com/store/apps/details?id=org.deuxpiedsdeuxroues.velobs.tlse&hl=fr android].<br />
Chaque association peut installer sa propre instance web ([https://github.com/2p2r/velobs_web sources libres sous github]) et [https://play.google.com/store/apps/details?id=org.deuxpiedsdeuxroues.velobs.tlse&hl=fr android].<br />
<br />
'''Vigilo'''<br />
<br />
Développé initialement par l'association Vélo-cité Montpellier Vigilo est l’appli collaborative citoyenne pour améliorer les déplacements des cyclistes, des piétons et de toutes les mobilités actives.<br />
https://vigilo.city/fr/<br />
<br />
'''Diagnostic participatif de la cyclabilité à Gap'''<br />
<br />
http://www.mobilidees.org/diagnostic-participatif-de-la-cyclabilite-a-gap/<br />
<br />
==Voir==<br />
* [[Cartographie]]<br />
* [[wp:Bikeability]]<br />
<br />
==Notes et références==<br />
<references/><br />
<br />
[[Catégorie:Aménagements et Infrastructures]]<br />
[[Catégorie:Science]]<br />
[[Catégorie:Autour du vélo]]<br />
[[Catégorie:Voyages et Cyclotourisme]]<br />
Catégorie:Animation]]<br />
[[Catégorie:Aménagements et Infrastructures]]</div>InfraCyclableshttps://wiklou.org/w/index.php?title=Sites,_blogs_et_chaines_Youtube_en_lien_avec_le_v%C3%A9lo&diff=21855Sites, blogs et chaines Youtube en lien avec le vélo2022-08-22T10:44:12Z<p>InfraCyclables : Page créée avec « {{ébauche}} Liste de sites, de blogs et de chaînes Youtube en lien avec le vélo == Blogs == * https://www.isabelleetlevelo.fr/ * https://infracyclables.wordpress.com/... »</p>
<hr />
<div>{{ébauche}}<br />
<br />
Liste de sites, de blogs et de chaînes Youtube en lien avec le vélo<br />
<br />
== Blogs ==<br />
* https://www.isabelleetlevelo.fr/<br />
* https://infracyclables.wordpress.com/<br />
<br />
== Chaînes Youtube ==<br />
* Trololo Vélo : https://www.youtube.com/channel/UC1IaSEf8gHZrxn6m8HQCphQ<br />
* Altis Play : https://www.youtube.com/c/AlTi5play</div>InfraCyclableshttps://wiklou.org/w/index.php?title=Choisir_son_v%C3%A9lo&diff=21848Choisir son vélo2022-08-06T10:26:45Z<p>InfraCyclables : </p>
<hr />
<div>{{ébauche}}<br />
<br />
Cet article vise à recenser les éléments pour le choix de son vélo.<br />
<br />
Un article plus spécifique dédié au [[Choisir son vélo de voyage|choix de son vélo de voyage]] est disponible.<br />
<br />
==Types de vélo==<br />
<br />
===Vélo Tout Chemin===<br />
Le VTC (Vélo Tout Chemin) est un compromis assez "roulant" avec des pneus relativement fins et une ergonomie adaptée à l’effort. Vous disposerez généralement de 12 à 21 vitesses pour vous adapter à l’effort et au relief.<br />
<br />
===Vélo Tout Terrain===<br />
Le VTT généralement plus robuste et plus lourd que le VTC mais demande plus d’effort au roulage<br />
<br />
===Vélo de course===<br />
Le vélo de course est très "roulant" et adapté au relief mais son ergonomie, très efficace pour l’effort, est moins adaptée à la circulation urbaine.<br />
<br />
== Assistance électrique==<br />
L'assistance maximale d’une puissance maximale de 250W et bénéficient d’une assistance au pédalage jusqu’à 25 km/h. L’autonomie, généralement entre 30 et 100 kms est liée à la capacité de la batterie comprise entre 8 et 15 Ah et le relief de votre parcours (préférez une tension batterie > à 24V car leurs rendements sont meilleurs).<br />
<br />
L'assistance électrique est adaptée si :<br />
* Vous avez des difficultés à vous déplacer, <br />
* Vous avez des côtes sur votre trajet,<br />
* Vous souhaitez faire un effort modéré<br />
<br />
== Accessoires ==<br />
<br />
Si vous utilisez votre vélo pour de petites courses vous pouvez '''l’équiper d’un panier''' avant ou arrière, ou d'un porte bagage si vous avez des sacoches adaptées.<br />
<br />
Si vous roulez fréquemment de nuit, surtout l’hiver, équipez vous d’un '''éclairage avant et arrière''' à led avec accumulateurs rechargeables qui vous permettront d’avoir 1 à 2 semaines d’autonomie en hiver<br />
<br />
Si vous êtes fréquemment dépassés par des voitures équipez vous d’un '''écarteur de danger''' qui incitera les automobilistes à mieux respecter les distances sécuritaires de dépassement<br />
<br />
Si vous stationnez fréquemment dans des endroits non équipés d’arceaux de parking vous pouvez rajouter une '''béquille''' mais il vous faudra trouver un arbre ou un poteau pour attacher votre vélo.<br />
<br />
Pensez également à vous équiper d'un bon antivol et d'attacher correctement votre vélo pour éviter les risques de vol. Voir la [[Antivol|page dédiée aux antivols]].<br />
<br />
== Voir également ==<br />
*[[Entretenir son vélo]]</div>InfraCyclableshttps://wiklou.org/w/index.php?title=Entretenir_son_v%C3%A9lo&diff=21847Entretenir son vélo2022-08-06T10:26:08Z<p>InfraCyclables : Page créée avec « {{ébauche}} *Vérifier régulièrement si vos phares et feu arrières fonctionnent (piles ou accumulateurs chargés et ampoules en bon état) *Vérifier et regonfler tou... »</p>
<hr />
<div>{{ébauche}}<br />
<br />
*Vérifier régulièrement si vos phares et feu arrières fonctionnent (piles ou accumulateurs chargés et ampoules en bon état)<br />
*Vérifier et regonfler tous les mois vos pneus (vous réduirez l’effort au pédalage)<br />
*Huilez ou graisser tous les 3 à 6 mois les câbles de freins, chaine et dérailleurs<br />
<br />
*Réglez votre selle pour que votre jambe soit presque tendue lorsque la pédale est en bas (vous toucherez le sol sur la pointe des pieds) pour avoir le maximum de force au pédalage.<br />
*Régler la hauteur de votre guidon à plus ou moins 5 cm maximum par rapport à la hauteur de la selle (plus confortable et vous permet de mieux voir devant)<br />
<br />
Voir aussi : [[Initiation à l'usage et à l'entretien du vélo]]</div>InfraCyclableshttps://wiklou.org/w/index.php?title=Choisir_son_v%C3%A9lo&diff=21846Choisir son vélo2022-08-06T10:20:19Z<p>InfraCyclables : /* Accessoires */</p>
<hr />
<div>{{ébauche}}<br />
<br />
Cet article vise à recenser les éléments pour le choix de son vélo.<br />
<br />
Un article plus spécifique dédié au [[Choisir son vélo de voyage|choix de son vélo de voyage]] est disponible.<br />
<br />
==Types de vélo==<br />
<br />
===Vélo Tout Chemin===<br />
Le VTC (Vélo Tout Chemin) est un compromis assez "roulant" avec des pneus relativement fins et une ergonomie adaptée à l’effort. Vous disposerez généralement de 12 à 21 vitesses pour vous adapter à l’effort et au relief.<br />
<br />
===Vélo Tout Terrain===<br />
Le VTT généralement plus robuste et plus lourd que le VTC mais demande plus d’effort au roulage<br />
<br />
===Vélo de course===<br />
Le vélo de course est très "roulant" et adapté au relief mais son ergonomie, très efficace pour l’effort, est moins adaptée à la circulation urbaine.<br />
<br />
== Assistance électrique==<br />
L'assistance maximale d’une puissance maximale de 250W et bénéficient d’une assistance au pédalage jusqu’à 25 km/h. L’autonomie, généralement entre 30 et 100 kms est liée à la capacité de la batterie comprise entre 8 et 15 Ah et le relief de votre parcours (préférez une tension batterie > à 24V car leurs rendements sont meilleurs).<br />
<br />
L'assistance électrique est adaptée si :<br />
* Vous avez des difficultés à vous déplacer, <br />
* Vous avez des côtes sur votre trajet,<br />
* Vous souhaitez faire un effort modéré<br />
<br />
== Accessoires ==<br />
<br />
Si vous utilisez votre vélo pour de petites courses vous pouvez '''l’équiper d’un panier''' avant ou arrière, ou d'un porte bagage si vous avez des sacoches adaptées.<br />
<br />
Si vous roulez fréquemment de nuit, surtout l’hiver, équipez vous d’un '''éclairage avant et arrière''' à led avec accumulateurs rechargeables qui vous permettront d’avoir 1 à 2 semaines d’autonomie en hiver<br />
<br />
Si vous êtes fréquemment dépassés par des voitures équipez vous d’un '''écarteur de danger''' qui incitera les automobilistes à mieux respecter les distances sécuritaires de dépassement<br />
<br />
Si vous stationnez fréquemment dans des endroits non équipés d’arceaux de parking vous pouvez rajouter une '''béquille''' mais il vous faudra trouver un arbre ou un poteau pour attacher votre vélo.<br />
<br />
Pensez également à vous équiper d'un bon antivol et d'attacher correctement votre vélo pour éviter les risques de vol. Voir la [[Antivol|page dédiée aux antivols]].</div>InfraCyclableshttps://wiklou.org/w/index.php?title=Marquage&diff=21845Marquage2022-08-06T10:18:45Z<p>InfraCyclables : </p>
<hr />
<div>[[Image:Marquage_num_ok_FUB_13.jpg|200px|vignette|Marquage bicycode]]<br />
La [[FUB]] a mis en place en 2004 le système Bicycode de marquage antivol des vélos. L'opération s'effectue à l'aide d'une graveuse équipée d'un réducteur de caractères et d'un attache-support permettant de la fixer sur le cadre d'un vélo. <br />
Ainsi, un numéro gravé sur le cadre du vélo permet de l'identifier et de favoriser sa restitution après un vol ou une perte. Ce système est d'ores et déjà utilisé par de nombreuses unités de forces de police et de gendarmerie.<br />
<br />
À ce jour, seuls 3 % des vélos marqués sont volés. De ceux-ci, 40 % sont restitués à leur propriétaire.<br />
<br />
Consultez le site internet Bicycode : https://www.bicycode.org/<br />
<br />
===Qu'est-ce que le marquage ?===<br />
[[Fichier:Velo_en_cours_de_marquage.jpg|vignette|Marquage de vélo en cours]]<br />
[[Fichier:Marquage bicycode sur tandem pino.jpg|vignette|Marquage bicycode en cours sur un tandem Pino (au maillon solidaire - Belfort).]]Sur le cadre de votre vélo un numéro unique est gravé, ont appelle cela le bicycode.<br />
<br />
* Ce numéro est enregistré sur www.bicycode.org<br />
* Un mot de passe vous est délivré pour y accéder<br />
* Les machines à graver sont en fait des fraiseuses, qui "attaquent" très légèrement le métal, La profondeur recommandée est 0,2 mm max. certaines sont portatives, d'autres restent fixes. Des modèles de machines à graver sont exposées sur le site de la FUB : https://www.bicycode.org/operateurs-bicycode.rub-27/machines-a-graver.rub-47/<br />
<br />
===Faire marquer son vélo===<br />
<br />
*Rendez-vous dans un atelier proche de chez vous, adhérent à la FUB <br />
*Présentez-vous avec votre vélo et une pièce d'identité<br />
<br />
<video type="vimeo" id="129800684" width="400" height="300" position="center" desc="Démonstration de marquage."/><br />
<br />
===Une fois votre vélo marqué...===<br />
[[Fichier:Passeport velo.jpg|thumb|Passeport Vélo(ancien modèle)]]<br />
Lors du marquage de votre vélo un passeport vous sera donné. Conservez le soigneusement, car c'est la "carte grise" de votre vélo. Il contient votre numéro bicycode et votre mot de passe. Muni de ces deux informations, vous devez activer le service sur le site http://www.bicycode.org<br />
<br />
Dans votre espace personnel vous pouvez déclarer :<br />
* le vol de votre vélo,<br />
* la restitution de votre vélo,<br />
* tout changement de coordonnées.<br />
<br />
En cas de vente ou de don, transmettez le passeport vélo avec votre vélo.<br />
<br />
===En cas de vol de vélo===<br />
<br />
Déposez plainte à la police ou la gendarmerie en indiquant votre numéro bicycode.<br />
<br />
Le numéro gravé et les informations enregistrées dans la plainte et sur le serveur du bicycode permettront de vous restituer le vélo s'il est retrouvé.<br />
<br />
Une fois votre vélo retrouvé, déclarez-le sur le site du bicycode.<br />
<br />
[[Catégorie:Marquage Bicycode]]</div>InfraCyclableshttps://wiklou.org/w/index.php?title=Choisir_son_v%C3%A9lo&diff=21844Choisir son vélo2022-08-05T17:10:18Z<p>InfraCyclables : </p>
<hr />
<div>{{ébauche}}<br />
<br />
Cet article vise à recenser les éléments pour le choix de son vélo.<br />
<br />
Un article plus spécifique dédié au [[Choisir son vélo de voyage|choix de son vélo de voyage]] est disponible.<br />
<br />
==Types de vélo==<br />
<br />
===Vélo Tout Chemin===<br />
Le VTC (Vélo Tout Chemin) est un compromis assez "roulant" avec des pneus relativement fins et une ergonomie adaptée à l’effort. Vous disposerez généralement de 12 à 21 vitesses pour vous adapter à l’effort et au relief.<br />
<br />
===Vélo Tout Terrain===<br />
Le VTT généralement plus robuste et plus lourd que le VTC mais demande plus d’effort au roulage<br />
<br />
===Vélo de course===<br />
Le vélo de course est très "roulant" et adapté au relief mais son ergonomie, très efficace pour l’effort, est moins adaptée à la circulation urbaine.<br />
<br />
== Assistance électrique==<br />
L'assistance maximale d’une puissance maximale de 250W et bénéficient d’une assistance au pédalage jusqu’à 25 km/h. L’autonomie, généralement entre 30 et 100 kms est liée à la capacité de la batterie comprise entre 8 et 15 Ah et le relief de votre parcours (préférez une tension batterie > à 24V car leurs rendements sont meilleurs).<br />
<br />
L'assistance électrique est adaptée si :<br />
* Vous avez des difficultés à vous déplacer, <br />
* Vous avez des côtes sur votre trajet,<br />
* Vous souhaitez faire un effort modéré<br />
<br />
== Accessoires ==<br />
<br />
Si vous utilisez votre vélo pour de petites courses vous pouvez '''l’équiper d’un panier''' avant ou arrière, ou d'un porte bagage si vous avez des sacoches adaptées.<br />
<br />
Si vous roulez fréquemment de nuit, surtout l’hiver, équipez vous d’un '''éclairage avant et arrière''' à led avec accumulateurs rechargeables qui vous permettront d’avoir 1 à 2 semaines d’autonomie en hiver<br />
<br />
Si vous êtes fréquemment dépassés par des voitures équipez vous d’un '''écarteur de danger''' qui incitera les automobilistes à mieux respecter les distances sécuritaires de dépassement<br />
<br />
Si vous stationnez fréquemment dans des endroits non équipés d’arceaux de parking vous pouvez rajouter une '''béquille''' mais il vous faudra trouver un arbre ou un poteau pour attacher votre vélo.</div>InfraCyclableshttps://wiklou.org/w/index.php?title=Choisir_son_v%C3%A9lo&diff=21843Choisir son vélo2022-08-05T17:08:37Z<p>InfraCyclables : Page créée avec « {{ébauche}} Cet article vise à recenser les éléments pour le choix de son vélo. Un article plus spécifique dédié au Choisir son vélo de voyage|choix de son v... »</p>
<hr />
<div>{{ébauche}}<br />
<br />
Cet article vise à recenser les éléments pour le choix de son vélo.<br />
<br />
Un article plus spécifique dédié au [[Choisir son vélo de voyage|choix de son vélo de voyage]] est disponible.<br />
<br />
==Types de vélo==<br />
<br />
===Vélo Tout Chemin===<br />
Le VTC (Vélo Tout Chemin) est un compromis assez "roulant" avec des pneus relativement fins et une ergonomie adaptée à l’effort. Vous disposerez généralement de 12 à 21 vitesses pour vous adapter à l’effort et au relief.<br />
<br />
===Vélo Tout Terrain===<br />
Le VTT généralement plus robuste et plus lourd que le VTC mais demande plus d’effort au roulage<br />
<br />
===Vélo de course===<br />
Le vélo de course est très "roulant" et adapté au relief mais son ergonomie, très efficace pour l’effort, est moins adaptée à la circulation urbaine.<br />
<br />
== Assistance électrique==<br />
L'assistance maximale d’une puissance maximale de 250W et bénéficient d’une assistance au pédalage jusqu’à 25 km/h. L’autonomie, généralement entre 30 et 100 kms est liée à la capacité de la batterie comprise entre 8 et 15 Ah et le relief de votre parcours (préférez une tension batterie > à 24V car leurs rendements sont meilleurs).<br />
<br />
L'assistance électrique est adaptée si :<br />
* Vous avez des difficultés à vous déplacer, <br />
* Vous avez des côtes sur votre trajet,<br />
* Vous souhaitez faire un effort modéré</div>InfraCyclableshttps://wiklou.org/w/index.php?title=Cat%C3%A9gorie:Associations&diff=21831Catégorie:Associations2022-07-20T21:30:45Z<p>InfraCyclables : </p>
<hr />
<div>[[Fichier:Je-nai-pas-besoin-de-guerre-pour-faire-avancer-mon-velo.jpg|thumb|drapeau dans l'atelier Vélorution Bastille, Paris]]<br />
<br />
[[Fichier:Logo_ateliers.jpg|right]]<br />
<br />
Cette page tente de faire l'inventaire d'un maximum d'associations vélos en France.<br />
<br />
Historiquement cette page regroupait les ateliers vélos participatifs et solidaires de [[L'Heureux Cyclage|l'Heureux Cyclage]]. Vous trouverez les autres ateliers vélo dans le reste du monde sur [[Les ateliers dans le monde|cette page]]. La liste des ateliers a vocation à prendre sa source sur la page dédiée au référencement sur le site de [http://www.heureux-cyclage.org/La-liste-des-Ateliers-Velo.html L'Heureux Cyclage]. Les modifications apportées sur les pages ateliers Vélos du wiklou sont reportées régulièrement sur le site oueb de L'Heureux Cyclage. <br />
<br />
Si vous connaissez un atelier qui n'est pas encore référencé sur le site de L'Heureux Cyclage, vous pouvez le faire en remplissant [http://www.heureux-cyclage.org/Referencer-un-nouvel-atelier.html ce formulaire].<br />
<br />
Vous pouvez également trouver d'autres ateliers sur le site de [https://www.bikecollectives.org/wiki/index.php?title=Community_Bicycle_Organizations Bike Collectives] qui recense les ateliers du monde.<br />
<br />
Depuis 2017, cette page agrège également toutes les autres associations locales œuvrant pour le développement du vélo. On y trouve donc les associations affiliées à la [[FUB]] et à l'[[AF3V]].<br />
<br />
'''Association recensées :''' <categorytree mode="pages">Associations locales françaises</categorytree><br />
<br />
Si vous avez identifié une association qui n'est pas encore référencé sur le Wiklou, et que vous vous sentez un besoin immense de vous rendre utile à la cause cycliste, vous pouvez créer la page de cette association en remplissant le formulaire ci-dessous (et en reportant les informations collectées sur le site de L'Heureux Cyclage, modifiées, ou pas si il s'agit d'un atelier).<br />
<inputbox><br />
type=create<br />
bgcolor=#FF9900<br />
buttonlabel=Créer une nouvelle page association<br />
width=39<br />
default=Nom de l'Association<br />
preload=Page type association<br />
</inputbox><br />
<br />
<br />
[[Catégorie:Locales]]</div>InfraCyclableshttps://wiklou.org/w/index.php?title=V%C3%A9lisol&diff=21830Vélisol2022-07-20T21:29:12Z<p>InfraCyclables : </p>
<hr />
<div>== L'association ==<br />
Vélisol est une association basée à Caen, qui gère l'atelier de la maison du vélo, où elle propose des temps d'autoréparation ainsi que des temps d'aide à la réparation, encadrés par des bénévoles et salariés. <br />
<br />
* Adresse : 54 quai Hamelin, Caen<br />
* Site internet : http://www.maisonduvelocaen.fr/pid5/ateliers<br />
* Page Facebook : https://fr-fr.facebook.com/pg/velisol.ateliersvelosolidaire<br />
<br />
L'association tient aussi des ateliers d'aide à la réparation délocalisés sur d'autres sites de l'agglomération caennaise. <br />
<br />
== Velis'elles ==<br />
Régulièrement, des permanences d'atelier en mixité choisies sont proposées ; elles sont réservées à toutes les femmes et/ou personnes trans / inter / non-binaires.<br />
<br />
[[Catégorie:Associations locales Normandie]]</div>InfraCyclableshttps://wiklou.org/w/index.php?title=La_Roue_Libre&diff=21829La Roue Libre2022-07-20T21:28:58Z<p>InfraCyclables : </p>
<hr />
<div>{{Ébauche}}<br />
[[Fichier:Logo La roue libre.jpg|150px|vignette|droite]]<br />
<br />
* http://www.la-roue-libre.com<br />
* http://www.facebook.com/rouelibre.lehavre<br />
<br />
== Atelier de La Roue Libre ==<br />
<br />
<br />
* La Roue Libre (du mardi au vendredi de 13h30 à 18h et le samedi de 10h à 18h)<br />
* 3 rue Bonnivet<br />
* 09.84.11.52.95<br />
* Coordonnées GPS : 49.493814, 0.120231<br />
<br />
<br />
[[Catégorie:Associations locales Normandie]]</div>InfraCyclableshttps://wiklou.org/w/index.php?title=La_Clavette_Toulouzen&diff=21828La Clavette Toulouzen2022-07-20T21:28:40Z<p>InfraCyclables : </p>
<hr />
<div>Plus d'infos sur le [https://zincasso.wordpress.com/la-clavette-toulouzen/ site du Zinc]<br />
<br />
La Clavette Toulouzen le collectif qui regroupe les ateliers vélos participatifs de la Vélorution (13 rue Joubert à Bonnefoy), Le Tri Sera Top (95 rue Vauquelin entre le Mirail et Bagatelle), En Selle Derniers (18 rue de l’Abbé Naudin au Sept Deniers) et le ZINC.<br />
<br />
Dès lors que vous êtes adhérent·e·s à la Vélorution ou au Tri Sera Top ou bien que vous avez pris une adhésion croisée lors de votre inscription à En Selle Deniers ou au ZINC vous pouvez aller dans n’importe lequel de ces ateliers pour bricoler ou trouver des pièces.<br />
<br />
La Clavette Toulouzen c’est aussi des formations en mécanique vélo et un club de sorties à bicyclette.<br />
<br />
---- <br />
[[Catégorie:Coopération inter-ateliers]]<br />
[[Catégorie:Associations locales Occitanie]]</div>InfraCyclableshttps://wiklou.org/w/index.php?title=Des_ateliers_en_p%C3%A9ril&diff=21827Des ateliers en péril2022-07-20T21:28:30Z<p>InfraCyclables : </p>
<hr />
<div>== Des ateliers à soutenir ==<br />
Plusieurs ateliers établis ou en phase de construction on fait le choix d'aménager des lieux innocupés. Aujourd'hui en péril ces ateliers donnent à la communauté des services que nuls autres ne donnent:<br />
<br />
*De l'intégration et de la cohésion sociale via le partage de connaissance,<br />
*La promotion du cycle et des déplacements doux alternatifs à la voiture,<br />
*La réutilisation plutôt que le déchet.<br />
<br />
La transversalité et la nature de l'activité de ces ateliers les transpose en véritable service public. Assumé par des citoyens privés, sans la participation de la communauté via ses organes politique, ils sont en passe d'être expulsés. Il parait opportun à la fédération des ateliers vélos francophone de les soutenir et d'appuyer leur légitimité dans les espaces urbains. Les collectivités locales devraient voir en ces initiatives l'opportunité et le relais citoyen qu'elle recherche depuis quelques années. <br />
<br />
<br />
== Zoom sur les ateliers ==<br />
<br />
<br />
*'''Le CRADE à Concarneau'''<br />
LE CRADE (CENTRE DE RECHERCHE SUR L’AVENIR DES DEPLACEMENTS ECOLOGIQUES), [http://carfree.free.fr/index.php/2010/11/06/le-crade-veut-faire-des-velos-propres/ un projet respectable] risque de se faire jeter dans les eaux du port : <br />
[http://www.letelegramme.info/dyn/imprimer.php?link=/local/finistere-sud/quimperle-concarneau/concarneau/velorution-la-recyclerie-sommee-de-quitter-son-local-24-11-2010-1126031.php&ig=0&k=4835982385164e00196b4bd86cbfbf75&placeValuesBeforeTB_=savedValues&TB_iframe=true&height=480&width=640 l'article]<br />
<br />
*'''Le Chat Perché à Lyon'''<br />
Des nouvelles de [http://friche-rvi.org/V3/index.php la Friche] et donc du [http://ateliervelo.free.fr/ chat perché]<br />
Un article [http://ch.indymedia.org/fr/2010/08/77280.shtml Indymedia] mais plus tout à fait récent<br />
<br />
*'''Vélorution à Toulouse'''<br />
Quelles news ?<br />
<br />
[[Catégorie:Atelier vélo participatif et solidaire]]<br />
[[Catégorie:Associations locales Occitanie]]<br />
[[Catégorie:Solidarité]]</div>InfraCyclableshttps://wiklou.org/w/index.php?title=V%C3%A9lo_Sapiens&diff=21825Vélo Sapiens2022-07-17T23:04:29Z<p>InfraCyclables : </p>
<hr />
<div><gallery><br />
Fichier:Espace Vélo Sapiens 1.jpg|<br />
Fichier:Espace Vélo Sapiens 2.jpg|<br />
Fichier:Espace travail cave Vélo Sapiens 1.jpg|<br />
Fichier:Espace travail cave Vélo Sapiens.jpg|</gallery><br />
http://www.velosapiens.fr/<br />
<br />
[[Catégorie:Associations locales Provence-Alpes-Côte d'Azur]]</div>InfraCyclableshttps://wiklou.org/w/index.php?title=Roulons_%C3%A0_v%C3%A9lo&diff=21824Roulons à vélo2022-07-17T23:02:29Z<p>InfraCyclables : </p>
<hr />
<div>[[Fichier:Atelier_de_Roulons_à_vélo_Avignon.jpeg|thumb]]<br />
[[Fichier:Atelier de Roulons à Vélo Avignon.JPG|thumb]]<br />
Nous sommes un groupe de Cyclistes Urbains qui utilisons quotidiennement notre vélo pour nous déplacer en zone urbaine et péri-urbaine, autour d'Avignon.<br />
<br />
À l'image de ce qui existe ailleurs en France, nous avons créé une association pour rassembler et fédérer les cyclistes qui roulent pour des déplacements "utilitaires" : travail, courses, réunions, visites … Nous animons également un '''Atelier d'auto-réparation''' et de vente de vélos, menons des actions pour améliorer la '''politique cyclable''', organisons des '''balades''' … <br />
<br />
== Roulons à vélo ==<br />
* L'association loue un atelier servant de : Local permanent pour "Roulons à Vélo" : venir nous rencontrer et adhérer, salle de réunion, boutique (équipements de sécurité pour vous et votre vélo), lieu convivial d'échanges, etc. & Atelier de Recyclage et d’Auto-réparation de Vélos<br />
* Chemin de Toco l'Ase à Avignon<br />
* 04.90.32.83.55<br />
* Latitude : 43.937238 | Longitude : 4.826524<br />
* [http://roulonsavelo.free.fr http://roulonsavelo.free.fr]<br />
<br />
[[Catégorie:Associations locales Provence-Alpes-Côte d'Azur]]</div>InfraCyclableshttps://wiklou.org/w/index.php?title=Plan_B&diff=21823Plan B2022-07-17T23:02:19Z<p>InfraCyclables : </p>
<hr />
<div>[[Fichier:Logo Plan B.png|thumb|Site web : https://assoplanb.fr/ <br><br />
Canal Telegram : https://t.me/planb_mars <br><br />
Heure de perm/Évenements : https://assoplanb.fr/calendrier]] '''Plan B''' est une asso qui est né en juin 2020 sur Marseille. <br />
<br />
== Axes d'actions ==<br />
<br />
* '''Atelier vélo itinérant''' : appuie matériel et logistique pour la mise en place d'ateliers vélo fixe et mobile, participatif et solidaire, au sein de la ville de Marseille<br />
* '''Vélo cargo maison''' : offre d'un parc à vélos cargos artisanaux, basé sur le réemploie d'anciennes bicyclettes ou de matériaux divers, pour répondre écologiquement et localement, aux besoins de transports urbain<br />
* '''Fourrière vélo''' : débarras de vélos, stockage et trie de pièces et vélos d'occasions<br />
<br />
<br />
== Photos ==<br />
<br />
=== Atelier Fixe ===<br />
<br />
<gallery><br />
Fichier:Local_Plan_B_-_rue_de_crimée.jpg|Atelier Plan B, animé par [[ASVP]] pour les permanences d'auto-réparation<br />
</gallery><br />
<br />
Précision : Les permanences d'auto-réparation sont animés dans le local Plan B par [[ASVP]].<br />
<br />
=== Atelier mobile ===<br />
<br />
<gallery><br />
Fichier:Atelier mobile Plan B 1.jpg|Atelier Mobile à la Friche Belle de Mai, Marseille 3e<br />
Fichier:Atelier mobile Plan B 2.jpg|Atelier Mobile à la place Jean Jaurès, Marseille 6e<br />
Fichier:Atelier mobile Plan B 3.jpg|Atelier Mobile à la rue Ferrari, Marseille 6e<br />
Fichier:Atelier mobile Plan B à Malmousque.jpg|Atelier mobile posé à Malmousque, Marseille 7e<br />
Fichier:Banderole Point réparation vélo.jpg|Banderole pour être visible de loin lors des ateliers mobile. à la Friche Belle de Mai, Marseille 3e<br />
Fichier:Perm atelier mobile Plan B couvent.jpg|Permanence de l'atelier vélo mobile - trop tranquille, installé au jardin Levat, Marseille 3e<br />
Fichier:Perm atelier mobile Plan B couvent 2.jpg|Autre permanence de l'atelier mobile, posé au jardin levat, avec pas mal d'influence - Marseille 3e<br />
Fichier:Caisse outils Atelier Mobile Plan B.jpg|Caisse à outils utilisé dans les ateliers mobile<br />
Fichier:Code couleur Plan B.jpg|Code couleur pour le rangement des pièces<br />
</gallery><br />
<br />
=== Créations ===<br />
<br />
<gallery><br />
Fichier:Vélo Jus Mobile.jpg|Vélo cargo prêté par l'asso pour permettre à des amis de faire de la vente du jus frais partout sur Marseille (pendant l'été 2020)<br />
Fichier:Biporteur Bigo 2020.jpg|Biporteur fait maison transformé par l'équipe, avec deux plateformes à l'avant https://assoplanb.fr/2020/10/biporteur-bigo-2020/<br />
Fichier:Déplacement frigo en cargo.jpg|Gros biporteur fait maison pour atelier mobile (ou comme ici, déplacement de frigo - trouvé dans la rue)<br />
Fichier:Transport animaux en vélo pliant.jpg|Petit vélo pliant cargo mis à l'épreuve ! https://assoplanb.fr/2020/11/pliant-cargo/<br />
Fichier:Chopper_cargo_2.jpg|Chopper avec de l'espace juste après les pieds pour permettre de charger sans gêner !<br />
Fichier:Pauperum.jpg|Vélo cargo Pauperum lors d'un voyage vélo. Le détail de la construction du vélo : https://assoplanb.fr/2021/07/velo-cargo-pauperum/<br />
</gallery><br />
<br />
<br />
[[Catégorie:Associations locales Provence-Alpes-Côte d'Azur]]</div>InfraCyclableshttps://wiklou.org/w/index.php?title=PharmaCycles&diff=21822PharmaCycles2022-07-17T23:02:05Z<p>InfraCyclables : </p>
<hr />
<div>[[Image:Logo PharmaCycles.jpg|left]]<br />
L'atelier '''PharmaCycles''', dans le centre ville de '''TOULON''', est l'atelier d'auto-réparation de l'association '''Toulon à Vélo'''.<br />
<br />
==Fonctionnement==<br />
[[Fichier:Rack a vélos.jpg|thumb|rack a vélos]]<br />
[[Fichier:Atelier PharmaCycles.jpg|thumb|devanture PharmaCycles]]<br />
<br />
Ce sont les adhérents qui réparent et entretiennent leur vélo "'' '''Do it yourself !''' ''". Si besoin ou doute, les animateurs cycles et les bénévoles compétents sauront vous apporter leur aide et leur science dans une ambiance conviviale.<br />
<br />
Son fonctionnement est aussi basé sur la revalorisation des vélos délaissés et des pièces détachées usagées mais pouvant être réutilisées.<br />
<br />
'''L'atelier récupère tous les vélos dont vous ne voulez plus et que vous voulez bien nous donner'''.<br />
<br />
Ils étaient promis à la déchetterie ou à l'abandon ? Ils retrouveront une seconde vie grâce à PharmaCyces, ou bien donneront leurs pièces pour d'autres réparations !<br />
<br />
L'atelier n'entre pas en concurrence avec les vélocistes. Nous ne sommes pas des réparateurs de vélo, nous mettons juste à disposition les locaux et les outils nécessaires à l'entretien quotidien.<br />
<br />
Avant toute chose, il est donc nécessaire d'adhérer pour bénéficier des activités de l'atelier.<br />
<br />
Le montant de l'adhésion à l'association est libre (à partir de 10€ seulement).<br />
Elle est valable du 1er janvier au 31 décembre de l'année en cours et donne l'accès à l'atelier pendant les heures d'ouverture (voir le site Facebook pour les horaires).<br />
<br />
Dans cet atelier, vous trouverez l'outillage adéquat pour réparer votre vélo mais aussi les conseils de nos adhérents heureux de faire partager leurs connaissances!<br />
<br />
L’association étant composée de bénévoles (qui pour la plupart n’ont pas de formation spécifique en mécanique cycles mais ont la volonté de s’investir dans ce projet associatif et d'apprendre aux autres), elle n’a pas d’obligation de résultats et décline toute responsabilité en cas de problème pouvant être imputé aux réparations effectuées dans ses locaux.<br />
<br />
==Infos pratiques==<br />
* [https://www.facebook.com/profile.php?id=10000219509309 Facebook Toulon à Vélo]<br />
* [https://www.instagram.com/pharmacycles/ Instagram]<br />
* [http://toulonavelo.free.fr Site]<br />
* [http://www.flickr.com/photos/53252614@N02/ Flickr]<br />
* rue César Vezzani 83000 TOULON ( [https://wego.here.com/directions/mix//PharmaCycles,-rue-C%C3%A9sar-Vezzani,-83000-Toulon:e-eyJuYW1lIjoiUGhhcm1hQ3ljbGVzIiwiYWRkcmVzcyI6InJ1ZSBDXHUwMGU5c2FyIFZlenphbmksIFRvdWxvbiIsImxhdGl0dWRlIjo0My4xMjMyLCJsb25naXR1ZGUiOjUuOTMxMzgsInByb3ZpZGVyTmFtZSI6ImZhY2Vib29rIiwicHJvdmlkZXJJZCI6MjM1MDc3NjA5OTI1MTM0fQ==?map=43.1232,5.93138,15,normal&fb_locale=fr_FR Itinéraire])<br />
* Téléphone : 06 86 44 67 35<br />
[[Catégorie:Associations locales Provence-Alpes-Côte d'Azur]]</div>InfraCyclableshttps://wiklou.org/w/index.php?title=Mobil%27id%C3%A9es&diff=21821Mobil'idées2022-07-17T23:01:55Z<p>InfraCyclables : </p>
<hr />
<div>{{Ébauche}}<br />
[[Fichier:LogoMobilidees.jpg|150px|alt=Logo Mobil'idées|right|upright]]<br />
<br />
<br />
== Mobil'idées ==<br />
* [[Fichier:LocalMI.jpg|300px|Une petite photo de l'atelier ...]]<br />
* Adresse : 10 rue Roumanille - 05000 Gap<br />
* Téléphone : 07 819 604 30<br />
* Coordonnées GPS : 44.55939 ; 6.07625<br />
<br />
== Les motivation ==<br />
Aujourd’hui, la réponse unique à nos besoins de déplacement est la voiture individuelle. Pourtant, elle transporte également de nombreux fardeaux : pollution locale, changement climatique, coût d’utilisation très élevé (environ 4000€/an), consommation d’espace précieux en ville (parking, voirie…).<br />
<br />
Face à ce constat, Mobil’idées a été créée en 2007 pour agir dans les Hautes-Alpes pour une mobilité de proximité et des déplacements doux.<br />
Statuts [http://www.mobilidees.org/wp-content/uploads/2013/05/statuts-Association-Mobilid%C3%A9es-nouveaux-AGE-2015.pdf téléchargeables ici].<br />
<br />
== Les objectifs ==<br />
* Développer l’utilisation du vélo : écologique, économique, silencieux et bon pour la santé physique ET mentale, le vélo doit revenir dans nos villes et villages. Mobil’idées agit donc pour le promouvoir auprès de la population, pour le rendre plus accessible et milite auprès des pouvoirs publics pour faciliter son développement.<br />
* Faire émerger une alternative à la voiture individuelle. Parce que le vélo n’est pas la solution à tous les types de déplacements, Mobil’idées cherche à promouvoir toutes les alternatives de mobilité : covoiturage, trains, cars, bus ou encore autostop. Développer l’intermodalité pour un déplacement plus écologique et économique. Bref, mieux se déplacer.<br />
<br />
<br />
== Le projet associatif 2015-2020 de l'association ==<br />
<br />
Le socle de base du projet de Mobil’idées est toujours constitué par les articles 2 et 2bis des statuts. Pour préciser ces ambitions, Mobil’idées a organisé ses actions autour de 6 grands axes :<br />
* Sensibiliser et promouvoir la mobilité durable et de la mobilité pour tous<br />
* Proposer des nouveaux services de mobilité durable<br />
* Représenter des usagers, être force de proposition<br />
* S’inscrire dans le mouvement du « Do It Yourself »<br />
* Agir pour la cohésion sociale et le vivre-ensemble<br />
* Être un lieu de rencontre, lieu de vie<br />
Ainsi qu’un axe transversal : animer la vie associative interne.<br />
Ce projet associatif est [http://www.mobilidees.org/wp-content/uploads/2015/06/projet-associatif-de-Mobilid%C3%A9es-2015-2020-VF.pdf téléchargeable ici].<br />
<br />
== Liens ==<br />
'''http://www.mobilidees.org/'''<br />
----<br />
[[Catégorie:Associations locales Provence-Alpes-Côte d'Azur]]</div>InfraCyclableshttps://wiklou.org/w/index.php?title=Choisir_Le_V%C3%A9lo&diff=21820Choisir Le Vélo2022-07-17T23:01:29Z<p>InfraCyclables : </p>
<hr />
<div>[[Fichier:Logo 2018 avec-site WEB.jpg|vignette|droite|Logo de Choisir Le Vélo]]<br />
<br />
Avec ses 3 antennes (Grasse depuis 2015, Antibes et Cannes depuis 2018), l’association Choisir Le Vélo vise à promouvoir l’usage du vélo au quotidien dans tout l’ouest des Alpes-Maritimes.<br />
<br />
Qu’il soit utilitaire, touristique ou sportif le vélo a tant à apporter qu’il mérite sa place dans notre belle région.<br />
<br />
Atelier participatif, bourses aux vélos, vélo-école, conseil aux collectivités… Les activités de Choisir Le Vélo sont nombreuses. Si vous souhaitez participer à l’aventure, contactez-nous, nous avons toujours besoin d’un peu d’aide !<br />
<br />
== French Mobility : Système de location de vélos issus de récupération en déchetteries ==<br />
<br />
En janvier 2018 a reçu la labellisation '''French Mobility''' remise par le gouvernement dans le cadre des appels à projets innovants des Assises de la Mobilité.<br />
https://www.ecologique-solidaire.gouv.fr/remise-des-prix-french-mobility-loccasion-matinee-linnovation<br />
<br /><br />
Le projet consiste en la récupération de vélos déposés en déchetterie afin de les remettre en état via une structure d’insertion et d’aide au retour à l’emploi.<br />
<br />
<br />
[[Fichier:Projet French Mobility Choisir Vélo.png|thumb|Présentation lors de la remise des Prix du label French Mobility. Janvier 2018.]]<br />
<br />
<br />
<br />
== Suivre notre actualité, nous contacter ==<br />
* Site internet : http://www.choisirlevelo.org<br />
* Page Facebook : https://www.facebook.com/ChoisirLeVelo<br />
* Compte Twitter : https://twitter.com/choisir_velo<br />
<br />
* Adresse de l'atelier<br />
23 Rue de la Liberté <br />
06370 Mouans-Sartoux<br />
https://www.openstreetmap.org/?mlat=43.61977&mlon=6.96908#map=19/43.61977/6.96908<br />
<br />
* Coordonnées GPS<br />
43.61977/6.96908<br />
<br />
<br />
[[Catégorie:Associations locales Provence-Alpes-Côte d'Azur]]</div>InfraCyclableshttps://wiklou.org/w/index.php?title=ASVP&diff=21819ASVP2022-07-17T23:01:13Z<p>InfraCyclables : </p>
<hr />
<div>[[Fichier:A5 asvp affiche.png|thumb|Calendrier : https://www.marscloud.org/index.php/apps/calendar/p/4oqBADxJ4k5Jga9w]] <br />
<br />
Collectif monté courant 2021 à Marseille, représenté par des membres de [https://www.wiklou.org/wiki/Plan_B Plan B], [http://ecrew-vis.com Ecrew-vis] et d'autres individus sympathisants.<br />
<br />
= Atelier Solidaire Vélo Populaire =<br />
<br />
* Atelier : permanence méca vélo hebdomadaire, basé sur le recyclage, récupération, réutilisation des matériaux.<br />
* Solidaire : basé sur l'entraide et l'inclusivité pour permettre la réparation, l'assistance technique, et l'entretiens des vélos par toustes et toustes.<br />
* Vélo : lieu autogéré récemement né pour promouvoir la pratique du vélo en ville et toutes actions visant à accroître et faciliter l'accès pour toustes au vélo.<br />
* Populaire : rendre accessible la mécanique au plus grand nombre peu importe leur genre, origine sociale, revenu, âge et couleur de peau. Tout le monde peut y participer et nous avons pour objectif de combattre toutes discriminations ou rapport de domination.<br />
<br />
== Lieux ==<br />
[[Fichier:ASVP affiche.png|vignette|Affiche]]<br />
<br />
=== Rue de Crimée ===<br />
<br />
Permanence de mécanique vélo, - a priori - tous les jeudis aprèm (16h-20h), au 21 rue de Crimée (3e) à Marseille, pas loin de la gare St-Charles ([https://www.openstreetmap.org/node/9524500423 Voir carte]) - pour vérification des ouvertures, voir le calendrier.<br />
<br />
<gallery><br />
Fichier:Local Plan B - rue de crimée.jpg|vignette|Espace de stockage et travail rue de Crimée (Marseille 3e)<br />
</gallery><br />
<br />
=== Jardin Levat ===<br />
<br />
Permanence de mécanique vélo tous les derniers samedis aprem du mois au Jardin Levat (3e) à Marseille ([https://www.openstreetmap.org/way/282707569#map=19/43.31018/5.38720 Voir carte]), avec le collectif [https://m.facebook.com/Collectif-des-Habitants-Organis%C3%A9s-du-3e-CHO3-100249728289616/?__tn__=%2Cg CHO3] et [https://m.facebook.com/jardinlevat/posts/2251734165053463?locale2=fr_FR Les AmiEs du Jardin Levat] - pour vérification des ouvertures, voir le calendrier.<br />
<br />
<gallery><br />
Fichier:Atelier jardin levat affiche.jpg|Affiche atelier du Jardin Levat (novembre 2021)<br />
Fichier:Atelier jardin levat marseille.jpg|Atelier vélo au Jardin Levat, Marseille 3e (novembre 2021)<br />
Fichier:Jardin Levat avec ASVP.jpg|Atelier vélo au Jardin Levat, Marseille 3e (mars 2022)<br />
</gallery><br />
<br />
=== Bv Libération (n'existe plus) ===<br />
<br />
Permanences de mécanique vélo au 82 boulevard de la libération (espace Shangai) à Marseille ([https://www.openstreetmap.org/node/2460744620 Voir carte]) - pour vérification des ouvertures, voir le calendrier.<br />
<br />
<gallery><br />
Fichier:Atelier shangai.jpg|ASVP marseille lors d'une permanence méca du jeudi<br />
</gallery><br />
<br />
[[Catégorie:Associations locales Provence-Alpes-Côte d'Azur]]</div>InfraCyclableshttps://wiklou.org/w/index.php?title=Adava_Pays_d%27Aix&diff=21818Adava Pays d'Aix2022-07-17T23:00:57Z<p>InfraCyclables : </p>
<hr />
<div>[[Fichier:Logo-adavapaysdaix.jpg|150px|alt=Logo de l'association Adava Pays d'Aix|right|upright]]<br />
<br />
L’association a été créée en 1991 pour promouvoir le vélo comme mode de déplacement urbain sous le sigle ADAVA (Association Droit Au Vélo à Aix). <br />
<br />
== L'atelier vélo participatif de l'Adava Pays d'Aix==<br />
* Ouverture de l'atelier en novembre 2015. <br />
* 10 rue Edouard Herriot, 13090 Aix en provence<br />
* Horaires : du mardi au vendredi de 16h30 à 19h et le samedi de 9h à 13h<br />
* 06 21 53 73 76<br />
* http://adava.fr<br />
* [https://www.facebook.com/adava.pays.aix/ page facebook]<br />
* [https://www.openstreetmap.org/node/5405517591#map=15/43.5201/5.4366 emplacement de l'atelier sur une carte]<br />
<br />
[[Catégorie:Associations locales Provence-Alpes-Côte d'Azur]]</div>InfraCyclableshttps://wiklou.org/w/index.php?title=Cat%C3%A9gorie:Associations_locales_Guyane&diff=21817Catégorie:Associations locales Guyane2022-07-17T23:00:26Z<p>InfraCyclables : Page créée avec « Catégorie:Associations locales françaises »</p>
<hr />
<div>[[Catégorie:Associations locales françaises]]</div>InfraCyclableshttps://wiklou.org/w/index.php?title=Ranj%C3%A9_To_Bisikl%C3%A8t&diff=21816Ranjé To Bisiklèt2022-07-17T23:00:07Z<p>InfraCyclables : </p>
<hr />
<div>[[Fichier:Logo_Ranjé_To_Bisiklèt.png|350px|alt=Logo de Ranjé To Bisiklèt|right|upright]]<br />
<br />
La création de l’association part d'un constat simple : en Guyane, les cyclistes, par manque de place, d’outils, ou de connaissances techniques abandonnent très rapidement la pratique de ce moyen de locomotion. Les vélos non-utilisés finissent par être jetés. Par ailleurs, le déplacement à vélo, quand il est subit, est associé à de cruciaux manques de moyens financiers. Le résultat est alors que la pratique n’est absolument pas sécurisée (freins hors d’état de fonctionnement, roulements en mauvais état, roues voilées…).<br />
<br />
Association loi 1901, Ranjé To Bisiklèt (« Répare ton vélo » en créole guyanais) a été créée en juin 2016 et a démarré ses activités en janvier 2018. L’objet de l’association est simplement de promouvoir l’image et l’usage du vélo en ville, en permettant aux habitants de devenir « vélonomes » grâce à l'atelier « La Kaz à Vélo ». Nous avons également pour but la récupération et la réparation de vélos abandonnés ou destinés à la déchetterie, avec l’objectif de remettre ces vélos sur la route, à moindre coût, pour permettre à des personnes à faibles moyens d’avoir accès à la mobilité en toute sécurité car l’entretien et les réglages sont inclus dans les contrats de location.<br />
<br />
https://r-t-b.fr/<br />
<br />
== La Kaz à Vélo==<br />
[[Fichier:Kaz_a_Velo.jpg|300px|Une petite photo de l'atelier Kaz à Vélo avant Pimp ton atelier...]]<br />
[[Fichier:Atelier Kaz a vélo.JPG|300px|atelier Kaz a vélo de l'association Ranjé To Bisiklèt à Cayenne]]<br />
<br />
* Adresse : 35 rue Madame Payé, 97300 Cayenne<br />
* Courriel : contact@la-kaz-a-velo.fr<br />
* Téléphone : (+33) 07 69 31 25 52<br />
* Site Web : https://la-kaz-a-velo.fr/<br />
* Coordonnées GPS : 4,9414662, -52,3293538<br />
* Localisation : https://www.openstreetmap.org/node/1808385643<br />
<br />
<br />
[[Catégorie:Associations locales Guyane]]</div>InfraCyclableshttps://wiklou.org/w/index.php?title=Guidoline&diff=21815Guidoline2022-07-16T20:34:54Z<p>InfraCyclables : </p>
<hr />
<div>{{Ébauche}}<br />
<br />
Atelier vélo participatif et solidaire de [http://wiklou.org/wiki/Catégorie:Normandie Normandie]. Pour la partie de vélo, voir [[Guidoline, poignées]].<br />
<br />
Membre et administrateur de l’ADRESS, agence pour le développement de l’ESS en Haute-normandie, Guidoline repose sur les valeurs de l’Economie Sociale et Solidaire et de l’éducation populaire avec cette ambition d’entreprendre autrement autour d’un projet économique au service de l’utilité sociale, une mise en œuvre éthique et une dynamique de développement fondée sur un ancrage territorial et une mobilisation citoyenne qui participe au débat sociétal et révèle une alternative. <br />
<br />
Guidoline est né en 2010 de trois passionnés de vélo autour d’une même envie : mettre Rouen en selle.<br />
Aujourd’hui l’association fédère 2400 adhérents à travers un atelier de bicyclette qui permet d’apprendre librement les finesses de la mécanique, des animations qui font goûter allègrement à de nouvelles saveurs cyclistes et un café culturel qui provoque les rencontres d’entre-gens. Tout est prétexte à échanger et partager sur le thème du vélo.<br />
<br />
Guidoline appartient également au réseau national de la Fédération française des Usagers de la Bicyclette (FUB) et au réseau national des ateliers vélos (Heureux-Cyclage).<br />
<br />
http://www.guidoline.com/<br />
<br />
== Guidoline ==<br />
<br />
* [[http://www.guidoline.com/]]<br />
* Présentation de l'atelier<br />
* 36 – 38, rue Molière 76000 Rouen<br />
* Tél : 09.52.52.67.11<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
[[Catégorie:Associations locales Normandie]]</div>InfraCyclableshttps://wiklou.org/w/index.php?title=V%C3%A9lo-%C3%A9cole_du_20%C3%A8me&diff=21814Vélo-école du 20ème2022-07-16T20:34:15Z<p>InfraCyclables : </p>
<hr />
<div>{{finalisation}}<br />
<br />
[[Fichier:Logo de la vélo-école du 20ème.jpg|thumb|Logo de la vélo-école du 20ème]]<br />
<br />
[[Fichier:Logo Velo jpeg.jpg|thumb|Logo Velo 03.indd]]<br />
<br />
[[Fichier:Veloecole20 5.jpg|thumb|élève de la vélo-école du 20ème, Paris. Square Emmanuel Fleury, porte de Ménilmontant]]<br />
<br />
La vélo-école du 20ème a été créée en 2015. La fondatrice [[Utilisateur:Almb|Almb]] est allée se former pendant plus de deux ans à la [[Vélo-école de Montreuil]], qui fait autorité en matière de [[:Catégorie:Pédagogie|pédagogie]] appliquée aux adultes n'ayant jamais fait de vélo.<br />
<br />
L'année 2015 a vu la création officielle de l'association, les démarches pour obtenir des autorisations de faire évoluer les élèves dans différents sites du quartier, les demandes de subventions auprès de la Mairie de Paris, les prises de contact avec la mairie d'arrondissement, les achats de premiers vélos...<br />
<br />
Les premiers cours ont débuté en 2016 sur les pistes cyclables du quartier de la Porte de Ménilmontant. L'autorisation a été accordée de faire évoluer les grands débutants dans les squares voisins (Léon Frapié et Émmanuel Fleury) en 2017, en dépit du règlement général des espaces verts qui interdit à toute personne âgée de plus de 9 ans de faire du vélo dans les parcs. Cette dérogation a été particulièrement appréciée des élèves et des moniteurs.<br />
<br />
Quatre moyens de s'inscrire sur le net ont été mis en place : <br />
* [https://www.helloasso.com/associations/velo-ecole-du-20eme/adhesions/adhesion-inscription-aux-cours HelloAsso]<br />
* [https://framaforms.org/inscription-a-la-velo-ecole-du-xxeme-paris-1484054302 Framaform]<br />
* [https://www.facebook.com/veloecole20eme/ Facebook]<br />
* adresse de contact : veloecole20@fub.fr<br />
<br />
et un site web de présentation résume toutes les informations utiles : <br />
<br />
https://veloecole20.org/<br />
<br />
Les cours ont lieu tous les samedis matin de 10h00 à 12h00. Le rendez-vous est fixé devant les abris vélos fournis par la Mairie de Paris, avenue de la Porte de Ménilmontant. En 2020, 7 moniteurs et 3 monitrices accueillent et accompagnent les élèves dans leur apprentissage, soit tous ensemble, soit alternativement. Le souhait général est que le nombre d'élèves par cours et par monitrice ou moniteur ne dépasse pas 4 ou 5.<br />
<br />
Le prix d'adhésion a été fixé à 40 euros en 2020 Cette somme ouvre droit à 10 séances de 2 heures d'apprentissage du vélo. La première séance de découverte de l'activité étant gratuite.<br />
<br />
La vélo-école du 20ème s'est inscrite dans le dispositif "[https://www.coupdepoucevelo.fr/auth/home coup de pouce vélo]" remise en selle, à la suite de l'épidémie de Coronavirus dite Covid 19, qui a incité beaucoup de personnes vivant en ville à se mettre au vélo.<br />
<br />
En 2022, la vélo-école du 20ème rassemble plus de 18 monitrices et moniteurs bénévoles, avec une belle parité féminin-masculin, les élèves, en revanche, sont à 98 % des femmes, elles sont entre 15 et 20 par cours. Les cours sont organisés en stages trimestriels, trois trimestres dans l'année : janvier-mars, avril-juin et septembre-octobre. A partir de septembre 2022, il est proposé, en plus du stage d'apprentissage vélo, 4 sessions d'apprentissage de la mécanique vélo avec l'atelier partenaire, [https://lasardinebleue.org/#nous la Sardine Bleue], à Bagnolet.<br />
Elle obtient de la Ville de Paris une subvention pour l'installation d'un troisième abri vélo dans l'avenue de la Porte de Ménilmontant.<br />
<br />
[[Fichier:Affiche bilingue velo ecole 20.jpg|thumb|Ardoise contenant un texte en français et en arabe invitant à s'inscrire à la vélo-école du 20ème]]<br />
<br />
[[Catégorie:Associations locales Île-de-France]]<br />
<br />
[[Catégorie:Animation]]<br />
[[Catégorie:Vélo-écoles de la Fédération des Usagers de la Bicyclette]]<br />
[[Catégorie:Cyclisme urbain]]</div>InfraCyclableshttps://wiklou.org/w/index.php?title=Un_V%C3%A9lo_Qui_Roule&diff=21813Un Vélo Qui Roule2022-07-16T20:33:46Z<p>InfraCyclables : </p>
<hr />
<div>{{Ébauche}}<br />
[[Fichier:LogoUnVeloQuiRoule.png|200px|alt=Logo de l'association Un Vélo Qui Roule|right|upright]]<br />
<br />
Un Vélo Qui Roule (http://unveloquiroule.fr) est une association Conflanaise née en 2011 qui rayonne sur les trois villes de la Confluence : Andrésy, Conflans-Sainte-Honorine et Maurecourt.<br />
<br />
Son objet principal : la promotion de la bicyclette en tant que moyen de déplacement. Deux méthodes principales sont choisies pour atteindre cet objectif :<br />
<br />
* la promotion active de la bicyclette sur la Confluence (citoyens, commerçants, pouvoirs publics),<br />
* la mise en place d'un atelier de réparation et d'entretien de son vélo accessible à tous (adhérents ou non).<br />
<br />
Bien entendu, l'association ne se ferme aucune porte et se réserve le droit, au grè des envies et des volontés de ses membres, d'agir sur d'autres leviers.<br />
<br />
Depuis septembre 2013 Maurecourt met à disposition de l'association un local dans l'enceinte de l'école des Tilleuls, rue Maurice Berteaux, qui sert pour stocker le matériel de l'association et héberger son atelier vélo.<br />
<br />
L'association installe de temps en temps un atelier vélo itinérant dans l'espace public.<br />
<br />
Le calendrier de l'association est le meilleur moyen de savoir quand l'atelier est ouvert : http://unveloquiroule.fr/index.php?static9/calendrier<br />
<br />
[[Catégorie:Associations locales Île-de-France]]</div>InfraCyclableshttps://wiklou.org/w/index.php?title=R%C3%A9seau_V%C3%A9lo_78&diff=21812Réseau Vélo 782022-07-16T20:33:28Z<p>InfraCyclables : </p>
<hr />
<div>'''Réseau Vélo 78'''<br />
C'est une association des Yvelines (78) qui milite pour le développement des aménagements cyclables et des circulations actives en milieu urbain, périurbain et naturel; dans des buts quotidiens et de tourisme à vélo.<br />
<br />
Reconnue pour ses compétences, Réseau Vélo 78 est souvent consultée sur des projets d’[[aménagement]] cyclable et de déplacements actifs, au sein des communes et agit auprès des élus pour proposer et défendre des projets d’[[aménagement]]s ; accès aux gares aux écoles, aux commerces, stationnements des vélos itinéraires sécurisés intercommunaux etc.<br />
<br />
Réseau Vélo 78 agit auprès de tous pour promouvoir l’utilisation de la bicyclette, en organisant des [[manifestation]]s et des [[promenade]]s cyclistes.<br />
<br />
Réseau Vélo 78 est adhérente de la [[FUB]] (Fédération des Usagers de la Bicyclette) qui agit auprès des instances Nationales Régionales Départementales et Communales pour les encourager à réaliser des réseaux cyclables afin d’améliorer la [[sécurité]] des cyclistes.<br />
<br />
Réseau Vélo 78 représente l’[[AF3V]] dans les Yvelines (Association Française pour le développement des Véloroutes et Voies Vertes). Les véloroutes et voies vertes sont des itinéraires sécurisés destinés aux déplacements sur des courtes, moyennes ou longues distances. L’AF3V participe aux projets Européens, Nationaux, Régionaux, Départementaux d’aménagements.<br />
== Villes principales ==<br />
* Andrésy<br />
* Bezons<br />
* Bougival<br />
* Carrières sur Seine<br />
* Chatou<br />
* Croissy<br />
* Houilles<br />
* Le Mesnil le Roi<br />
* Le Pecq<br />
* Le Vésinet<br />
* Louveciennes<br />
* Maisons-Laffitte<br />
* Mareil-Marly<br />
* Montesson<br />
* Poissy<br />
* Port Marly<br />
* [[Saint-Germain-en-Laye]]<br />
* Sartrouville<br />
== Communautés d'agglos ==<br />
{{sectionvide}} <br />
== Associations en liens ==<br />
{{sectionvide}} <br />
== Exemples proches ==<br />
=== [[Villejuif]] : rapport vélo et plan cyclabilité ===<br />
.. ne pas engager de travaux lourds tout de suite (on n’en aura besoin que pour un tronçon de l’avenue Paul Vaillant-Couturier), mais d’abord : mettre toute la ville en sécurité en limitant partout la vitesse à 30 ou 20 km/h(en dehors de ses 4 grands axes, à 50 km/h), puis en créant des « zones 30 » et « de rencontre » (ce n’est pas la même chose ! voir le rapport). On commencerait par la (vraie) mise en cyclabilité de la Nationale 7 et du centre ville, puis en assurant la continuité des pistes ou bandes cyclables.<br />
Il faudra aussi multiplier les parkings à vélos, devant les équipements publics, les stations de transports en commune et chez soi (ce qui sera inscrit dans le PLU). Actuellement : presque rien en centre ville, rien à l’entrée nord du parc des Hautes Bruyères !<br />
Mais surtout, il faudra accompagner le tout d’une intense campagne d’explications...<br />
<br />
[http://www.laveniravillejuif.fr/spip.php?article400]<br />
<br />
[https://www.ville-villejuif.fr/mieux_circuler_a_velo.html]<br />
== Site officiel ==<br />
[http://www.reseauvelo78.org/ Site Réseau Vélo 78]<br />
<br />
[[Catégorie:Associations locales Île-de-France]]<br />
[[Catégorie:Membre de la FUB]]<br />
[[Catégorie:Militantisme]]</div>InfraCyclableshttps://wiklou.org/w/index.php?title=R%C3%A9gie_de_quartier_de_Stains&diff=21811Régie de quartier de Stains2022-07-16T20:33:12Z<p>InfraCyclables : </p>
<hr />
<div>[[Fichier:Logo RQS.jpg|150px|alt=logo RQStains|right|upright]]<br />
<br />
La Régie de Quartier du Clos Saint-Lazare / Cité Jardin à Stains est une association loi 1901.<br />
<br />
Elle regroupe différents partenaires et acteurs afin d’intervenir de façon commune dans la gestion du quartier. Son rôle, en tant que structure de proximité, est de restaurer les liens sociaux au sein des quartiers.<br />
<br />
Elle comprend notamment un atelier de réparation vélo employant 16 personnes dont 14 en ACI.<br />
<br />
L'atelier vélo de la Régie de Quartier de Stains fait partie du [[Le réseau Bicyclo|réseau Bicyclo]].<br />
<br />
<br />
<br />
== Historique ==<br />
{|<br />
[[Image:Atelier vélo.jpg|200px|Atelier vélo de la Régie de Quartier de Stains|thumb|right]]<br />
|}<br />
La Régie de Quartier est née en 2014. <br />
En 2016, elle monte un atelier de réparation de vélos à Stains en partenariat avec Etudes et chantier et « Bicyclo », le réseau des associations vélos de Plaine Commune. Le projet est défini autour de 3 activités:<br />
<br />
1/ La récupération et le recyclage de vélos initialement destinés au rebus<br />
<br />
2/ La formation des usagers à l’entretien et à la réparation de leur vélo<br />
<br />
3/ La sensibilisation du grand public à la pratique du vélo<br />
<br />
<br />
Le but est d'encourager la mobilité douce, de dissuader les habitants d’abandonner leurs vélos pour une simple crevaison ou un mauvais réglage et de leur apprendre à résoudre les petits problèmes mécaniques.<br />
<br />
<br />
A partir de 2017, l'atelier vélo met en place des animations hors les murs et une vélo-école. les équipes assurent aussi la distribution du journal de la ville de Stains dans les boîtes aux lettres.<br />
<br />
<br />
Depuis 2020,un service de livraison à vélo a été mis en place.<br />
<br />
<br />
== Fonctionnement ==<br />
=== Adhésion ===<br />
Pour accéder aux services de l'atelier vélo, une adhésion annuelle de 10€ est obligatoire.<br />
<br />
=== Vente et réparation ===<br />
L'atelier vélo de la Régie de Quartier de Stains est ouverts au public :<br />
<br />
* Les mardis de 13h à 17h<br />
* Les mercredis de 13h à 18h<br />
* Les samedis de 10h à 18h<br />
<br />
=== Auto-réparation ===<br />
Les plages d'ouverture au public sont aussi des plages d'auto-réparation pour ceux qui le souhaitent. Avec l'aide et le conseil des réparateurs, les adhérents peuvent décider d'affronter eux-même leur mécanique. <br />
<br />
=== Vélo-école ===<br />
Plusieurs fois par an, le Régie de Quartier met en place des sessions de vélo-école. <br />
Ces sessions ouvertes aux grands débutants et faux-débutants permettent aux usagers d'apprendre ou ré-apprendre l'usage du vélo en 10 séances.<br />
Les vélos et les équipements sont fournis.<br />
<br />
=== Animations ===<br />
La Régie de Quartier met en place différents types d'animations sur la ville : sessions de réparation hors les murs, ventes de vélo hors les murs, démonstrations de démontage-montage de vélo, démo de vélo-blender...<br />
<br />
{|<br />
[[Fichier:Blender.jpg|vignette|left|Le vélo-blender de la régie]]<br />
[[Fichier:Animation.jpg|500px|vignette|center|Réparation hors les murs]]<br />
|}<br />
<br />
[[Catégorie:Associations locales Île-de-France]]</div>InfraCyclableshttps://wiklou.org/w/index.php?title=Retour_Vert_le_Futur&diff=21810Retour Vert le Futur2022-07-16T20:32:58Z<p>InfraCyclables : </p>
<hr />
<div><br />
[[Fichier:RVF flyer 2020.jpg|500px|droite]]<br />
<br />
=== Retour Vert le Futur ===<br />
<br /><br />
''Association loi de 1901 du Nord-Est<br />''<br />
''de Paris, depuis mars 2016.<br />''<br />
<br /><br />
Nous sommes un '''atelier solidaire d’auto'''-<br /><br />
'''réparation de vélos'''. Nous oeuvrons <br /><br />
pour l’amélioration de la qualité de vie <br /><br />
dans les villes par le biais d’un mode de <br /><br />
déplacement durable : le vélo.<br /><br />
<br />
L’organisation d’ateliers participatifs<br /><br />
permet aux '''habitant.e.s du quartier''',<br /><br />
petits et grands, d’acquérir ou d’'''entretenir'''<br /><br />
'''eux-même''' et à un moindre coût un<br /><br />
vélo. Sensible à l’économie circulaire,<br /><br />
l’association favorise le '''recyclage''' de<br /><br />
pièces de seconde main. En partageant<br /><br />
outils et compétences, les cyclistes tissent<br /><br />
des liens autour de l’apprentissage de la<br /><br />
mécanique vélo.<br /><br />
<br />
Notre implication dans les '''18ème et 19ème''' <br /><br />
arrondissements de Paris est multiple : des <br /><br />
ateliers dans nos murs, des ateliers mobiles,<br /><br />
des balades et séjours, la location de vélos,<br /><br />
la collecte de vélos, des actions participatives<br /><br />
de co-construction, des formations, etc.<br /><br />
<br /><br />
* 156 rue d’Aubervilliers 75019 PARIS<br />
* contact@retourvertlefutur.org<br />
* [https://retourvertlefutur.org/ Site internet]<br />
* [https://www.facebook.com/retourvertlefutur/ Page Facebook] <br />
<br /><br />
<br />
<br />
[[Fichier:RVF logo.jpg|180px|vignette|gauche|Logo Retour Vert le Futur]]<br />
<br />
<br />
[[Catégorie:Associations locales Île-de-France]]</div>InfraCyclableshttps://wiklou.org/w/index.php?title=Mon_V%C3%A9lo_en_Seine&diff=21809Mon Vélo en Seine2022-07-16T20:32:45Z<p>InfraCyclables : </p>
<hr />
<div>{{Ébauche}}<br />
[[Fichier:Mon velo en seine.png|400px|alt=logo Mon Vélo en Seine|right|upright]]<br />
<br />
L’association Mon Vélo En Seine est née de 3 amis (Benjamin, Manu & Thibault) passionnés de vélo (vélotafeur, cyclotouriste, cycliste), voulant proposer une solution simple et accessible pour réparer ou entretenir sa bicyclette.<br />
<br />
* https://monveloenseine.fr/<br />
<br />
== Mon Vélo en Seine ==<br />
<br />
== Où ? ==<br />
<br />
* Association de Préfiguration de la Régie de Quartier Vaugirard<br />
24 Rue des 4 Frères Peignot, Paris 15<br />
<br />
== Quand ? ==<br />
<br />
le mercredi de 19h à 21h30 (hors vacances scolaires)<br />
<br />
== Combien ? ==<br />
<br />
10€ par an<br />
<br />
<br />
== Contact : ==<br />
monveloenseine (arobase) gmail.com<br />
<br />
[[Catégorie:Associations locales Île-de-France]]</div>InfraCyclableshttps://wiklou.org/w/index.php?title=Les_Cyclofficines&diff=21808Les Cyclofficines2022-07-16T20:32:30Z<p>InfraCyclables : </p>
<hr />
<div>[[Fichier:Cyclofficine-logo.png|thumb|alt=Logo de votre association, de votre atelier|right|upright]]<br />
[[Fichier:Brocante Balipa.JPG|thumb|La Cyclofficine en atelier de rue à la brocante BALIPA (à cheval sur les trois communes BAgnolet, Les LIlas, PAris).]]<br />
Trois associations ont été créées simultanément en 2010 pour développer des ateliers vélos en petite ceinture de Paris. À Pantin, Ivry-Sur-Seine et à Paris (Est). Chaque Cyclofficine est une association loi 1901 qui met à disposition les outils nécessaires à la réparation et l'entretien du vélo, des savoirs et savoir-faire, un atelier de proximité participatif ouvert à tous. Les associations ont en commun leurs statuts et mutualisent des outils informatiques (un [http://cyclocoop.org/ site web] et un [http://wiki.cyclocoop.org/ wiki]) et se rendent service occasionnellement. <br />
<br />
Pour bénéficier des services de l'association, une adhésion/cotisation est nécessaire : elle est à prix libre à partir de 15 euros (35 euros pour le tarif famille).<br />
En signant, l'adhérant⋅e s'engage à respecter la charte de l'association.<br />
<br />
[[Fichier:Cyclo-blase.jpg|thumb]]<br />
<br />
== [[La Cyclofficine de Paris]] ==<br />
<br />
Réunion mensuelle tous les 1er jeudi du mois à 19h30.<br />
<br />
== La Cyclofficine d'Ivry ==<br />
[[Fichier:La_cyclofficine_d%27Ivry_en_2014.JPG|thumb | La devanture de la cyclo d'Ivry]]<br />
* 6 bd de Brandebourg, 94200 Ivry sur Seine<br />
* les mardi de 19h00 à 21h30, les jeudis et samedis de 14h00 à 19h00, sauf les premiers samedis du mois pour pouvoir participer à la [http://velorution.org/paris/ vélorution].<br />
* info.ivry@cyclocoop.org<br />
<br />
== La Cyclofficine de Pantin ==<br />
<br />
* Dans la rue régulièrement, aux Courtillières, aux 4 chemins, à l'Ilot 27 à intervalle régulier (voir le [http://wiki.cyclocoop.org/Cyclofficine/Pantin/ calendrier])<br />
* 20 rue Magenta ouvertures: mardi et jeudi 19h-22h et samedi 14h-19h (sauf deuxième mardi du mois et premier samedi du mois pour pouvoir participer à la [http://velorution.org/paris/ vélorution]) . <br />
* Réunion du comité d'autogestion tous les 2emes mardi du mois à 19h, ouverte à tou⋅te⋅s.<br />
* info.pantin@cyclocoop.org<br />
<br />
[[Catégorie:Associations locales Île-de-France]]</div>InfraCyclableshttps://wiklou.org/w/index.php?title=Le_R%C3%A9PAR&diff=21807Le RéPAR2022-07-16T20:32:12Z<p>InfraCyclables : </p>
<hr />
<div>Le RéPAR est le réseau parisiens des ateliers vélo participatifs et solidaires, fondé fin 2018. <br />
= Constitution de l'association =<br />
<br />
Suite à la difficulté d'animer une [[Coordination Locale|Clavette]] à l'échelle francilienne, les ateliers vélo participatifs et solidaires parisiens ont ouvert en 2018 des discussions pour une structuration limitée au territoire de la Ville de Paris.<br />
<br />
Les futurs membres du réseau se sont réunis par deux fois au printemps 2018 en définissant un catalogue d'action et la volonté de voir le réseau être doté d’une personnalité morale. Son objet reprendrait la charte du réseau national des ateliers participatifs et solidaires :<br />
[[L'Heureux_Cyclage|L'Heureux Cyclage]].<br />
<br />
Les statuts de l'association ont été signés par les parties suivantes : <br />
* [[Atelier_Vélorution_Bastille|Atelier Vélorution Bastille]]<br />
* [[Solicycle|Etudes et Chantier/Solicycle]]<br />
* [[La_Cyclofficine_de_Paris|La Cyclofficine de Paris]]<br />
* [[La_cycklette|La Petite Rockette/La Cycklette]]<br />
* [[La_Recyclerie_Sportive|La Recyclerie Sportive]]<br />
* [[Mon_Vélo_en_Seine|Mon Vélo en Seine]]<br />
* [[Retour_Vert_le_Futur|Retour Vert le Futur]]<br />
<br />
L'Assemblée Générale Constitutive a eu lieu le 10/09/2018 à la Cycklette.<br />
<br />
= Projets du RéPAR =<br />
<br />
Depuis l'Assemblée Générale Constitutive, le Collège de l'association s'est réuni toutes les deux semaines afin d'avancer sur la réalisation de son catalogue de projets. Ce rythme soutenu s'est traduit par une participation inégale aux discussions au sein des membres. Néanmoins il a permis au réseau d'avancer de manière régulière sur ses projets. Malgré la fréquence de ces réunions, certains projets ont été reportés à plusieurs reprises, les membres ne trouvant pas toujours les ressources nécessaires pour les réaliser selon le calendrier initial.<br />
<br />
<br />
= Catalogue de projets =<br />
* La première réalisation du RéPAR a porté sur la mutualisation de moyens, à travers la demande adressée à la Ville d'un conventionnement au nom de l'association pour récupérer les vélos épaves stockés à l'espace tri de la Porte des Lilas. Les secrétaires ont été reçu par les cabinets de la DPE et de la DVD et une convention a été formulée. L'objectif est pour le RéPAR de coordonner la récupération de ces épaves en fonction des capacités de ses membres, afin d'augmenter le taux de réemploi de ce gisement. Le RéPAR devra s'accorder avec l'AICV qui n'est pas membre du réseau pour leur permettre l'accès au gisement.<br />
* Organisation d'une soirée de lancement : afin de faire connaître le réseau auprès des élus et de leurs directions, auprès des acteurs vélos et réemploi du territoire. L'organisation de cette soirée de lancement initialement prévue au 15 novembre a été décalée a de nombreuses reprises suite au retard dans la rédaction des fiches projets du RéPAR<br />
* Formulation d'un cahier des charges commun pour les interventions auprès de Paris Habitat : l'appel d'offres qui avait été réalisé par Paris Habitat en 2016 et dont certains ateliers étaient bénéficiaires ne sera pas renouvelé. Les ateliers membres du RéPAR se sont accordés sur un cahier des charges pour le débarras des caves et/ou l'animation d'ateliers d'autoréparation commun aux structures membres.<br />
<br />
= Outils du réseau =<br />
Conformément aux délibérations de l'Assemblée Générale Constitutive, les secrétaires ont procédé aux formalités administratives de déclaration et inscriptions aux différents répertoires. Un nom de domaine [http://www.repar.paris repar.paris] a été acheté et un hébergement loué chez un hébergeur associatif. Cela a permis de mettre en place des outils informatiques pour le réseau :<br />
* création de l'adresse email du secrétariat<br />
* création de listes de discussion pour le réseau<br />
* création d'un espace de stockage partagé<br />
<br />
= Les projets en cours : =<br />
<br />
* Future Maison du Vélo : la maison du vélo est amenée à déménager dans un autre lieu, le RéPAR est associé aux discussions menée avec les précédents et futurs occupants dans la définition du projet associé à cette future maison du vélo. Le réseau souhaite y bénéficier d'une domiciliation et de bureaux.<br />
<br />
* Conventionnement pour un accès à la fourrière de Bonneuil. Obtenir le financement d’actions à destination de personnes en<br />
situation de précarité dont les migrants afin de faciliter leur mobilité à vélo. Plate-forme de vélos cargos mutualisés entre ateliers et adhérents des ateliers. Pour ces deux derniers projets l'association a estimé ne pas avoir les ressources nécessaires pour les réaliser de front avec ses autres projets.<br />
<br />
* Le réseau a servi d'interface auprès du cabinet TERRA-SA qui réalise un audit sur les déchets et les possibilités de réemploi pour la Ville de Paris. Les secrétaires ont pu s'entretenir avec le cabinet <br />
<br />
[[Catégorie:Coopération inter-ateliers]]<br />
[[Catégorie:Associations locales Île-de-France]]</div>InfraCyclableshttps://wiklou.org/w/index.php?title=La_Cyclofficine_de_Paris&diff=21806La Cyclofficine de Paris2022-07-16T20:31:59Z<p>InfraCyclables : </p>
<hr />
<div>{{Ébauche}}<br />
[[Fichier:Cyclofficine-logo.png|300px|alt=Logo de votre association|right|upright]]<br />
<br />
La [http://cyclocoop.org/?view=featured Cyclofficine de Paris] est répartie en deux ateliers dans le 20ème arrondissement, tous les deux situés dans des quartiers dits "politique de la Ville", près des portes de Bagnolet et de Ménilmontant.<br />
<br />
==La Cyclofficine de Paris==<br />
<br />
=== La Cyclofficine "Fougères" ===<br />
<br />
<br />
* Ce vaste atelier ouvert en 2016 dispose également d'un atelier de soudure permettant la réalisation de vélos spéciaux, de carrioles, ainsi que d'une pièce pouvant servir de lieu de réunion et d'atelier de sérigraphie. Il bénéficie de la présence d'un animateur salarié deux après-midi par semaine.<br />
* Adresse : 3 rue de Noisy-le-Sec, station de Tram Adrienne Bolland<br />
* courriel : info.paris@cyclocoop.org<br />
Ouverture par les bénévoles les mardis soir de 19h-22h, par les salariés et les bénévoles Mercredi de 14h-18h, samedi 14h-19h (sauf le premier Samedi du mois, pour pouvoir participer à la [http://velorution.org/paris/ vélorution])<br />
<br />
=== La Cyclofficine "Saint Blaise", plus communément appelée "Bonnard" ===<br />
<br />
[[Fichier:Adhérents et fondateurs Cyclofficine.jpg|300px|Une petite photo de l'atelier ...]]<br />
* Cet atelier plus petit est ouvert depuis 2014 et compte plusieurs milliers d'adhérents. Il bénéficie de la présence d'un animateur salarié trois après-midi par semaine.<br />
* Adresse : 15 rue Pierre Bonnard, métro Maraîchers ou Porte de Bagnolet.<br />
* courriel : info.paris@cyclocoop.org<br />
* Ouverture par les bénévoles le lundi soir de 19h00 à 22h00 et les jeudi, vendredi et samedi après-midi de 14h00 à 19h00 (sauf le premier samedi du mois, pour pouvoir participer à la [http://velorution.org/paris/ vélorution])<br />
* Tous les premiers et troisième mercredis du mois, il s'y tient une permanence en mixité choisie, sans hommes cisgenres (soirées Maniv'elles)<br />
<br />
[[Catégorie:Associations locales Île-de-France]]</div>InfraCyclableshttps://wiklou.org/w/index.php?title=La_cycklette&diff=21805La cycklette2022-07-16T20:31:45Z<p>InfraCyclables : </p>
<hr />
<div>'''A FERME VISIBLEMENT (selon les adhérents de l'Atelier Vélorution Bastille qui le fréquentaient également)<br />
'''<br />
<br />
<br />
{{Ébauche}}<br />
<br />
<br />
La Cycklette est un atelier de réparation de vélo participatif et solidaire, situé à Paris, qui se donne pour but d'aider les usagers de bicyclette à devenir plus autonomes. La Cycklette est un projet qui s'inscrit dans l'initiative citoyenne ''[http://www.lapetiterockette.org la Petite Rockette]''. <br />
<br />
* Site internet : http://www.lapetiterockette.org/la-cycklette/<br />
* Adresse : 6 rue des Goncourt, 75011 Paris<br />
== Permanences particulières ==<br />
* Permanences manivelles, en [[Les_questions_liées_aux_genres|mixité choisie]], organisées les 4e mardis de chaque mois de 19h à 22h<br />
* [[Les_apéro_démontage|Apéro-démontage]], les premiers mardis de chaque mois<br />
<br />
[[Catégorie:Associations locales Île-de-France]]</div>InfraCyclableshttps://wiklou.org/w/index.php?title=Roule%26Co&diff=21804Roule&Co2022-07-16T20:31:20Z<p>InfraCyclables : </p>
<hr />
<div>[[Fichier:Logo roule et co-s.jpg]]<br />
<br />
Roule & Co est une association de loi 1901, née en février 2010, basée à Cran-Gevrier (74)<br />
<br />
Extrait du site internet [http://www.roule-co.org www.roule-co.org]<br />
<br />
NOS MISSIONS<br />
<br />
Fournir et promouvoir des solutions innovantes adaptées aux besoins de l’agglomération et de ses habitants en termes de mobilité et de transports.<br />
Ce qui inclut les activités suivantes dès la première année :<br />
<br />
ATELIER DE REPARATION PARTICIPATIF<br />
<br />
* Récupération, réparation et recyclage de vélos, rollers, skate…<br />
* Atelier en libre accès pour les adhérents<br />
* Conseils et cours en mécanique sur des thématiques spécifiques<br />
<br />
DIFFUSION D'INFORMATIONS <br />
<br />
* Lieux d’échanges et de discussion autour de la mobilité douce<br />
* Actualités, tendances, nouvelles solutions<br />
* Sensibilisation et éducation des habitants et écoles du bassin annécien aux modes de transports doux<br />
<br />
<br />
ANIMATIONS & EVENEMENTS<br />
* Actions de terrains pour aller à la rencontre des citoyens et promouvoir une mobilité durable<br />
* Cours d’apprentissage de conduite urbaine (moyens de déplacement traditionnels et électriques).<br />
* Randonnées en ville et à la campagne<br />
* Autres animations : Fête du vélo, Diagnostic vélo gratuit, PARK(ing) DAY, Vélorution, brocante de vélo et « tout ce qui roule », journée sans voiture, journée tests nouveaux vélos…<br />
<br />
[[Catégorie:Associations locales Auvergne-Rhône-Alpes]]</div>InfraCyclableshttps://wiklou.org/w/index.php?title=Pignon_Sur_Roue&diff=21803Pignon Sur Roue2022-07-16T20:30:56Z<p>InfraCyclables : </p>
<hr />
<div>{{Ébauche}}<br />
[[Fichier:LogoHeureuxCyclage.jpg|150px|alt=Logo de votre association|right|upright]]<br />
<br />
Atelier PIGNON/ROUE<br />
<br />
Association Osmose<br />
<br />
7, rue des trembles<br />
<br />
38100 Grenoble <br />
<br />
L'atelier se situe au 9 allée des Frènes dans le splendide parc du quartier Villeneuve <br />
<br />
<br />
Ouverture bi hebdomadaire<br />
<br />
Les mardi et jeudi de 16H et 20h<br />
<br />
Et les lundi démontage/apprentissage de 18H à 20H<br />
<br />
[[Fichier:Atelier de Pignon sur Roue.jpg|thumb|500px|left|Atelier de Pignon sur Roue, la Villeneuve, Grenoble.]]<br />
<br />
---- <br />
[[Catégorie:Associations locales Auvergne-Rhône-Alpes]]</div>InfraCyclableshttps://wiklou.org/w/index.php?title=Atelier_de_r%C3%A9paration_coop%C3%A9rative_de_Chantenay&diff=21802Atelier de réparation coopérative de Chantenay2022-07-16T20:30:00Z<p>InfraCyclables : </p>
<hr />
<div>{{Ébauche}}<br />
L'atelier de réparation coopérative de Chantenay met à disposition de ses adhérent-es locaux et outils pour toutes leurs réparations, afin de favoriser l'autoréparation et le réemploi. Un accompagnement spécialisé est proposé pour tout ce qui concerne les vélos. <br />
<br />
= Contact =<br />
* Site web : https://ateliercoopchantenay.wordpress.com/<br />
* Page Facebook : https://www.facebook.com/Ateliercoopchantenay/<br />
* Adresse : 30 boulevard de Chantenay, 44100 Nantes<br />
* Horaires : https://ateliercoopchantenay.wordpress.com/latelier/nos-horaires/<br />
<br />
<br />
[[Catégorie:Associations locales Pays de la Loire]]</div>InfraCyclableshttps://wiklou.org/w/index.php?title=Les_Mains_Dans_Le_Guidon&diff=21801Les Mains Dans Le Guidon2022-07-16T20:29:23Z<p>InfraCyclables : </p>
<hr />
<div>[[Fichier:Logo-LMDLG.png|thumb|Logo Les Mains Dans Le Guidon]]<br />
<br />
Crée en février 2016 par Renaud et Grégoire, <br />
<br />
Les Mains Dans Le Guidon est un atelier d'autoréparation, qui intègre aussi une recyclerie, une petite boutique, ainsi qu'un coin café.<br />
L'objectif est d'apprendre à chacun à devenir autonome sur la réparation de son vélo, et de réparer dans une ambiance conviviale et chaleureuse.<br />
<br />
Une sableuse est proposée, ainsi qu'une cabine de peinture pour permettre de repeindre son vélo dans de bonnes conditions.<br />
<br />
L'atelier est ouvert du mardi au samedi, de 10h à 19h.<br />
<br />
166, rue Leon Gambetta à Lille<br />
== Liens ==<br />
[http://www.lesmainsdansleguidon.fr www.lesmainsdansleguidon.fr]<br />
<br />
[http://www.facebook.com/lesmainsdansleguidon www.facebook.com/lesmainsdansleguidon]<br />
<br />
[[Fichier:Recyclerie.jpg|Photo recyclerie Les Mains Dans le guidon|border|400px]]<br />
[[Fichier:Boutique-LMDLG.JPG|Boutique les Mains Dans Le Guidon|border|400px]]<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
[[Catégorie:Associations locales Hauts-de-France]]</div>InfraCyclableshttps://wiklou.org/w/index.php?title=Les_Jantes_du_Nord&diff=21800Les Jantes du Nord2022-07-16T20:29:12Z<p>InfraCyclables : </p>
<hr />
<div>===== Historique =====<br />
<br />
Presque 10 ans déjà qu'une poignée de bénévoles portent les permanences de l'atelier d'aide à la réparation de vélo.<br />
Au départ, c'est par l'association ADAV - Droit au Vélo, que les bénévoles obtiennent l'outillage puis les différents lieux par lesquels passe l'atelier et sous son nom, que ces ateliers ont lieu.<br />
Après de nombreux déménagements, l'atelier trouve, début 2014, une certaine stabilité grâce à l'obtention par l'ADAV, d'un local en périphérie proche du centre ville.<br />
<br />
En 2015, le noyau dur de l'équipe bénévole souhaite faire évoluer l'atelier pour n'être plus simplement un lieu de transmission de connaissances en mécanique vélo, mais aussi une structure ayant pour but :<br />
* la promotion active du vélo<br />
* le réemploi et la revalorisation des vélos<br />
* un soutien à la création d'ateliers vélos locaux et la structuration de réseaux<br />
C'est avec ces objectifs que la scission se fait avec l'ADAV pour devenir une structure autonome : Les Jantes du Nord, qui naît officiellement le 16 janvier 2016.<br />
<br />
===== Porteuse d'emploi =====<br />
<br />
Si les ouvertures des permanences d'aide à la réparation restent tenues par les bénévoles, les nouvelles activités de l'association sont elles, portées par un·e salarié·e. <br />
Partenariats, demandes de subventions, maintien des stocks de pièces et outillages, et surtout, la récupération, réparation et remise en circulation de vélos abandonnés, toutes ces activités doivent permettre à l'atelier de maintenir son premier emploi, né en mai 2016.<br />
<br />
===== Transmission de savoir et pédagogie =====<br />
<br />
{|<br />
| [[Fichier:Atelier JDN atelier.jpg|300px|Vue d'ensemble de l'atelier]]<br />
| [[Fichier:Atelier JDN devoilage.jpg|300px|Pied de dévoilage]]<br />
|}<br />
<br />
{|<br />
| [[Fichier:Atelier JDN accueil.jpg|300px|Documents disponibles à l'accueil]]<br />
| [[Fichier:Atelier JDN etabli.jpg|300px|Incitation à l'autogestion]]<br />
| [[Fichier:Atelier JDN boites peda.jpg|300px|Tri et rangement de la visserie]]<br />
|}<br />
<br />
===== Nous contacter =====<br />
<br />
* L'association est domiciliée à la Maison Régionale de l'Environnement et des Solidarités :<br />
<br />
''MRES c/o Les Jantes du Nord - 23 rue Gosselet - 59000 Lille''<br />
<br />
* L'atelier lui, est aux abords de Lille :<br />
<br />
''41 rue Eugène Jacquet - 59000 Lille''<br />
<br />
Mail : '''contact@lesjantesdunord.org'''<br />
<br />
[https://www.facebook.com/lesjantesdunord/ Notre page facebook]<br />
<br />
[http://www.lesjantesdunord.org/ Notre site web]<br />
<br />
[[Catégorie:Associations locales Hauts-de-France]]</div>InfraCyclableshttps://wiklou.org/w/index.php?title=Au5v&diff=21799Au5v2022-07-16T20:28:55Z<p>InfraCyclables : </p>
<hr />
<div>[[Fichier:Au5v-logo-color-txt-300.png|200px|alt=Logo AU5V|right|upright]]<br />
<br />
L’au5v regroupe les pratiquants du vélo et autres circulations douces du sud de l’Oise et de ses environs, pour promouvoir :<br />
* la pratique du vélo « utilitaire » et « loisirs ».<br />
* les projets de création de voies vertes et de véloroutes dans le cadre du Schéma Régional Véloroutes et Voies Vertes<br />
* la création d’aménagements cyclables urbains et d’itinéraires cyclables intercommunaux.<br />
<br />
* [https://www.au5v.fr AU5V : Association des Usagers du Vélo des Voies Vertes et Véloroutes des Vallées de l'Oise]<br />
<br />
== Atelier abc-velo ==<br />
<br />
[[Fichier:Abc-velo.jpg|300px|Une petite photo de l'atelier en 2019...]]<br />
<br />
* Impasse Gambetta, Nogent-sur-Oise<br />
* Téléphone : 03 44 60 11 63<br />
* ouvert le jeudi de 14h30 à 17h30 et le samedi de 9h30 à 12h30<br />
<br />
Créé en avril 2011, il était installé au départ dans un box à Creil, rue Ribot. En 2016, la ville de Nogent sur Oise nous mettait à disposition un hangar, Impasse Gambetta. De plus en plus fréquenté d'année en année, il est prévu encore un autre déménagement en 2021 dans un espace plus grand.<br />
== Atelier de Pont-Sainte-Maxence ==<br />
* Salle LCR, Quartier des Terriers<br />
* Ouvert le 1er samedi du mois de 10h à 12h30<br />
<br />
== Atelier de Senlis ==<br />
* Parking de la Mairie, Place Henri IV, Senlis<br />
* le 2ème vendredi du mois de 9h30 à 12h30<br />
* depuis 2019<br />
<br />
== Atelier de Lamorlaye ==<br />
* 22 rue du Général Leclerc, Lamorlaye<br />
* le 1er mardi du mois de 18 à 20h<br />
* depuis 2020<br />
<br />
== Atelier de Clermont de l'Oise ==<br />
* Centre Socioculturel, 59 Rue Wenceslas Coutellier, 60600 Clermont<br />
* le 2ème samedi du mois de 14h à 17h<br />
* depuis 2021<br />
<br />
[[Catégorie:Associations locales Hauts-de-France]]</div>InfraCyclableshttps://wiklou.org/w/index.php?title=Mon_Cher_V%C3%A9lo&diff=21798Mon Cher Vélo2022-07-16T20:28:10Z<p>InfraCyclables : </p>
<hr />
<div>'''Mon Cher Vélo''' est une association née le 16 février 2011 à Bourges dans le Cher.<br />
<br />
Elle propose notamment à ses adhérents un [http://monchervelo.fr/atelier-velo/ atelier participatif].<br />
<br />
Elle est affiliée à la [[FUB]].<br />
<br />
== Liens externes ==<br />
* [http://monchervelo.fr/ Site officiel]<br />
<br />
[[Catégorie:Associations locales Centre-Val de Loire]]</div>InfraCyclableshttps://wiklou.org/w/index.php?title=Collectif_Cycliste_37&diff=21797Collectif Cycliste 372022-07-16T20:28:00Z<p>InfraCyclables : </p>
<hr />
<div>Le '''Collectif Cycliste 37''', couramment appelé '''CC37''', est une association née le 20 février 1991 à Tours en Indre-et-Loire.<br />
<br />
Elle emploie deux salariés.<br />
<br />
Elle est affiliée à la [[FUB]].<br />
<br />
== Liens externes ==<br />
* [http://www.cc37.org/ Site officiel]<br />
<br />
[[Catégorie:Associations locales Centre-Val de Loire]]</div>InfraCyclableshttps://wiklou.org/w/index.php?title=Penn_Rustin%27&diff=21796Penn Rustin'2022-07-16T20:27:41Z<p>InfraCyclables : </p>
<hr />
<div>{{Ébauche}}<br />
<br />
Penn Rustin est l'atelier d'autoréparation de Dournarnenez, ouvert en 2018<br />
* ...et dont le nom évoque les [https://fr.wikipedia.org/wiki/Penn_Sardin Penn Sardin], ouvrières des conserveries de sardines à l'origine de grèves retentissantes. <br />
<br />
= Contact =<br />
* Site internet : [https://penn-rustin.garradin.eu/ page de Penn Rustin'] sur le site Garradin<br />
<br />
== l'atelier d'autoréparation ==<br />
* impasse Jacques Giocondi, à l'arrière de l'ancienne caserne de pompiers<br />
<br />
== la recyclerie ==<br />
* 24 route d'Audierne<br />
<br />
<br />
[[Catégorie:Associations locales Bretagne]]</div>InfraCyclableshttps://wiklou.org/w/index.php?title=La_Petite_Rennes&diff=21795La Petite Rennes2022-07-16T20:27:27Z<p>InfraCyclables : </p>
<hr />
<div>[[Fichier:Logo-La-Petite-Rennes.png|Logo de l'atelier vélo La Petite Rennes|vignette]]<br />
{{Ébauche}}<br />
== Présentation de l'atelier ==<br />
L'association a été fondée en 2012 et le local a put être ouvert en 2013.<br />
1200 adhérents en 2017.<br />
[[Fichier:Londres1.jpg|300px|Une petite photo de l'atelier ...]]<br />
<br />
* [http://www.lapetiterennes.org Site internet]<br />
* Adresse : 42 rue des Munitionnettes, 35000 Rennes<br />
* Coordonnées géographiques : 48.09748600065615, -1.6994676248668683<br />
<br />
<br />
== Récupération de vélos ==<br />
[[Fichier:Transport de velos par biporteur et remorque.jpg|thumb|Transport de velos par :- biporteur : fabrication Locale également Menhir Cycle- remorque : fabrication Tout en Vélo]]<br />
A Rennes, nous faisons la récupération des vélos avec une remorque dimensionnée spécialement pour et fabriquée localement par nos déménageurs préférés Tout en Vélo (environ 10 vélos).<br />
<br />
C'est majoritairement notre cargo qui la tracte ( fabrication Locale également Menhir Cycle présent au concours de machines sujet évoqué ailleurs ) de cette manière, les vélos sur la remorque et les pièces sur le cargo. <br />
Maintenant on triche un peu avec un beau VAE et le cargo est la en accompagnateur toujours pour les pièces.<br />
<br />
<br />
[[Catégorie:Associations locales Bretagne]]</div>InfraCyclableshttps://wiklou.org/w/index.php?title=Bapav&diff=21794Bapav2022-07-16T20:27:14Z<p>InfraCyclables : </p>
<hr />
<div><br />
<br />
L’association '''Brest à Pied et à Vélo''' (BaPaV) existe depuis 2001. Son objet est d’encourager les déplacements à pied et à vélo à Brest et dans ses environs, d’inciter à réduire l’usage de l’automobile en ville et de veiller au bon usage de l’argent public dans le domaine des transports et des déplacements au sein de Brest métropole (« BM »).<br />
<br />
Conventionnée avec BM, ses actions s'articulent de la manière suivante : <br />
* Réaliser des actions de sensibilisation, de communication et de promotion de l’usage du vélo auprès du grand public ;<br />
* Impulser et organiser des temps d’échanges entre acteurs ;<br />
* Développer les services vélos, en particulier, les vélo-écoles, le marquage [[Bicycode]] et les ateliers vélo participatifs et solidaires ;<br />
* Mener un travail prospectif sur le développement des usages du vélo ;<br />
* Participer aux groupes de travail mis en place par la collectivité pour la promotion de l’usage du vélo.<br />
<br />
BaPaV est membre de la Fédération des Usagers de la Bicyclette, la [[FUB]] ; du réseau des ateliers vélo, [[l'Heureux Cyclage]] et de la Fédération des Véloroutes et Voies Vertes [[AF3V]].<br />
<br />
Notre site Internet : [http://bapav.org bapav.org]<br />
<br /><br />
Notre page Facebook : [https://www.facebook.com/LaBaPaV]<br />
Notre groupe Facebook : [https://www.facebook.com/groups/497863593745959/]<br />
<br />
== Actions BaPaV ==<br />
<br />
<br />
=== Actions de promotion du vélo urbain ===<br />
<br />
BaPaV mène différentes actions dans le domaine du vélo quotidien : elle réalise des actions de sensibilisation, de communication et de promotion de l’usage du vélo auprès du grand public, du public scolaire et des entreprises/personnel des entreprises. Force de proposition, elle impulse et organise des temps d’échanges entre acteur.ice.s autour de l'écomobilité et mène un travail prospectif sur le développement des usages du vélo. Elle participe aux groupes de travail mis en place par la collectivité pour la promotion de l’usage du vélo (suivi des aménagements cyclables, commission accessibilité etc.) BaPaV se préoccupe également de la place des piéton.ne.s en lien avec le cadre de vie. Depuis 2012, elle se tourne vers les services vélo avec la mise en place d'ateliers participatifs et solidaires et le marquage Bicycode (pour lutter contre le vol des vélos) ; ces activités se sont développées avec l'implantation dans un local non partagé en 2016, l'ouverture d'un atelier de mécanique vélo participative fixe la même année, et le lancement d'une vélo école en 2016 également.<br />
<br />
Ses actions de promotions sont diversifiées, il s'agit à la fois de s'inscrire dans les manifestations nationales en animant les temps forts du vélo urbain avec notamment la semaine du développement durable, la fête du vélo en juin, la semaine du vélo à l'école (animations dans les écoles), la semaine de la mobilité et de la prévention routière en septembre, la campagne « Cyclistes Brillez » en novembre. BaPaV s'associe également aux moments clés de l'agglomération brestoise en participants aux manifestations locales et multi-associatives.<br />
<br />
L'association développe également des ateliers vélo participatifs et solidaires. Les ateliers sont des lieux d’apprentissage pour permettre à chacun.e de devenir autonome (ou vélonome : [[L'Education Populaire : Faire et apprendre pour être vélonome !]]) dans sa pratique du vélo. Cet épanouissement dans la mécanique se veut coopératif et solidaire : chacun.e est invité.e à apprendre à d’autres comment entretenir ou réparer sa bicyclette. Les ateliers visent à créer des espaces de solidarité, de cohésion sociale et s'inscrivent dans le domaine de la préservation de l'environnement avec le ré-emploi de pièces usagées. <br />
<br />
=== Fichiers partagés ===<br />
<br />
En vrac par manque de temps, car ce qui est important est déjà de contribuer à ce wiki-):<br />
<br />
* [[Fichier:Livret interventions ecoles INTERNE modifiable.odt|thumb|Travail de compilation des différentes interventions assurées par BaPaV auprès du public scolaire en 2017 (première année que BaPaV fait ce genre d'actions), dans le but de pouvoir améliorer et transmettre les années suivantes. Travail réalisé par une volontaire en service civique, aujourd'hui en CDD dans une structure œuvrant dans les mobilités actives ailleurs en France.]]<br />
<br />
* [[Fichier:Livret interventions ecoles texte PUBLIC modifiable.odt|thumb|Censé être légérement différent du premier, davantage montrable à des structures extérieures/ Travail de compilation des différentes interventions assurées par BaPaV auprès du public scolaire en 2017 (première année que BaPaV fait ce genre d'actions), dans le but de pouvoir améliorer et transmettre les années suivantes. Travail réalisé par une volontaire en service civique, aujourd'hui en CDD dans une structure œuvrant dans les mobilités actives ailleurs en France.]]<br />
<br />
* [[Fichier:Deroule seance javouhey terrain.pdf|thumb|Détails sur intervention auprès de classes 6ème, dans le cadre d'un programme vélo en éducation physique et sportive]]<br><br />
<br />
* [[Fichier:Schema parcours maniabilite.jpeg|thumb|Schema parcours maniabilité]]<br><br />
<br />
* [[Fichier:Nommer composants du velo rempli.pdf|thumb|Nommer les composants du vélo rempli]]<br><br />
<br />
* [[Fichier:Nommer composants du velo vide.pdf|thumb|Nommer les composants du vélo vide]]<br><br />
<br />
* [[Fichier:Nommer composants du velo vide-001.jpg|thumb|Nommer les composants du vélo vide-001]]<br><br />
<br />
* [[Fichier:Quizz droits devoirs cycliste.pdf|thumb|Quizz droits et devoirs cycliste]]<br><br />
<br />
* [[Fichier:Quizz droits devoirs cycliste reponses.odt|thumb|Quizz droits et devoirs cycliste réponses]]<br><br />
<br />
* [[Fichier:Quizz mobilite general.pdf|thumb|Quizz mobilite généralé]]<br><br />
<br />
* [[Fichier:Quizz mobilite general reponses.odt|thumb|Quizz mobilité généralé réponses]]<br><br />
<br />
* [[Fichier:Quizz transports reponses.odt|thumb|Quizz transports réponses]]<br><br />
<br />
* [[Fichier:Quizz transports reponses.pdf|thumb|Quizz transports réponses]]<br><br />
<br />
* [[Fichier:Fiche amenagement paysager.odt|thumb|Fiche aménagement paysager]]<br><br />
<br />
* [[Fichier:Fiche amenagements cyclables.odt|thumb|Fiche aménagements cyclables]]<br><br />
<br />
* [[Fichier:Fiche circulation.odt|thumb|Fiche circulation]]<br><br />
<br />
* [[Fichier:Fiche stationnement.odt|thumb|Fiche stationnement]]<br><br />
<br />
* [[Fichier:Fiche trottoir.odt|thumb|Fiche trottoir]]<br><br />
<br />
* [[Fichier:Fiche vitesse et direction.odt|thumb|Fiche vitesse et direction]]<br />
<br />
==L'atelier==<br />
<br />
=== Présentation de l'atelier ===<br />
L’activité des Ateliers Vélo se base sur la revalorisation des vélos abandonnés et des pièces détachées. Les caves de nos villes regorgent de vélos depuis que l’automobile a pris une place dominante dans les rues. Aussi, tournée vers les valeurs de l'économie sociale et solidaire, l'atelier a pour objectifs de :<br />
<br />
* Promouvoir l’autonomie individuelle par le vélo urbain en participant ainsi à l’accès à un mode de déplacement particulièrement bon marché ;<br />
* Donner une seconde vie aux vélos par la récupération de pièces détachées,<br />
* Mettre en place un lieu convivial afin de favoriser la vélonomie par la mutualisation des savoir-faire en matière de mécanique vélo; <br />
* Développer des initiatives et animer des ateliers de réflexion dans les services liés au vélo : entretien et maintenance vélo, opération de marquage, location vélo etc.<br />
* Travailler en réseau en s'appuyant sur des acteurs locaux et nationaux ;<br />
* Générer à long terme des emplois autour des ateliers vélo.<br />
<br />
L'atelier est ouvert pour la réparation participative 4 jours par semaine (horaires 2018 : lundi, mercredi, jeudi de 15 à 18h, et vendredi de 15h à 20h). Des bénévoles — appelés Mécavoles — assurent également des permanences ponctuelles en dehors de ces horaires ([http://www.bapav.org/mecavoles/]). La soirée du lundi est consacrée aux bénévoles et à l'atelier, avec des apéro-démontage, apéro-mise en boîte, cours de mécanique thématiques, etc. <br />
<br />
{| class="wikitable"<br />
|-<br />
| L'atelier avant 2016, hébergé par Les Petits Débrouillards || <br />
[[Fichier:Atelier_Bapav1.jpg|500px|quelques petites photos de l'atelier ...]] <br />
|-<br />
| L'atelier avant 2016, hébergé par Les Petits Débrouillards || [[Fichier:Atelier_Bapav2.jpg|500px|right|quelques petites photos de l'atelier ...]]<br />
|}<br />
<br />
{| class="wikitable"<br />
|-<br />
| L'atelier au 19, rue Bruat / Extérieur de l'atelier || [[Fichier:Extérieur de l'atelier.jpg|vignette|Extérieur de l'atelier]]<br />
|-<br />
| L'atelier au 19, rue Bruat / Apéro-démontage du lundi soir || [[Fichier:Apero demontage bapav2.JPG|vignette|Apéro-démontage du lundi soir]]<br />
|}<br />
<br />
=== Nos bricolages et acquisitions ===<br />
<br />
* Grâce à une subvention de l'Ademe, l'association dispose d'un '''vélo cargo électrique : l'urban arrow''' pour transporter des personnes et du matériel. <br />
Ce triporteur, outil de communication, apporte de la cohérence à l'association lui permettant d'assurer l'ensemble de ses manifestations en vélo (et non plus d'utiliser la voiture pour le transport de matériel). <br />
Afin de développer les ateliers mobiles en extérieur, des bénévoles ont fabriqué une caisse en contreplaqué beaucoup plus volumineuse : ateliers dans les quartiers de Brest et les communes de BM, manifestations autour du vélo urbain ! ...)<br />
<br />
[[Fichier:urban_arrow1.jpg|700px|urban arrow familial]] [[Fichier:urban_arrow2.jpg|400px|right|caisse en bois sur mesure]]<br />
<br />
<br /><br />
* En parallèle avec l'achat du vélo cargo, des bénévoles bricoleurs ont aussi '''fabriqué une remorque'''. Elle se compose d'une caisse en contreplaqué, fixée à un châssis fait de 2 fourches avant 24" et d'un cadre découpé. Assez instable sur la route, cette remorque est surtout utilisée lors des ateliers pour ranger les pièces détachées d'occasion, un jeu d'outils et la boîte à dons (pour les pièces d'occasion)<br />
<br />
[[Fichier:Remorque_Bapav1.JPG|700px|Remorque bapav]] [[Fichier:Remorque_Bapav3.jpg|500px|right|outils rangés]]<br />
<br />
[https://www.flickr.com/photos/116187043@N02/sets/72157644991140104/ Galerie photo de la fabrication de la remorque]<br />
<br />
=== Fichiers partagés ===<br />
Afin de faciliter le fonctionnement de l'atelier, des documents numériques ont été mis en place (ils seront prochainement revisités avec notre future charte graphique). Ces fichiers en version PDF peuvent être utiles aux autres et faciliter la réflexion. Contactez-nous si vous avez besoin des versions éditables (sous libreoffice)<br />
<br /><br />
<br />
* [[Fichier:Charte-de-latelier_bapav.pdf|vignette|charte de l'atelier bapav]] (La charte définit en 9 points les règles de fonctionnement de notre atelier)<br />
<br />
* [[Fichier:Les_pièces_détachées_bapav.pdf|vignette|Fonctionnement des pièces détachées]] (Ce document décrit aux utilisateurs de l'atelier le fonctionnement des pièces détachées, avec un différence importante entre les pièces d'occasions et neuves)<br />
<br />
* [[Fichier:Guide_du_néocycliste_bapav.pdf|vignette|Guide du néocycliste]] (Ce document est remis aux personnes qui achètent un vélo d'occasion à l'atelier, ou à ceux qui débutent en général)<br />
<br />
* [[Fichier:Carte_des_velocistes_bapav.pdf|vignette|carte des vélocistes de Brest]] (Pour inciter les cyclistes à aller chez les vélocistes, nous avons réalisé une carte indiquant l'emplacement et les coordonnées des différents magasins vendant et réparant des vélos à Brest)<br />
<br />
== Coordonnées ==<br />
* Adresse : 19, rue Bruat 29200 Brest<br />
<br />
* Téléphone : <br />
** Téléphone de l'association - bureau : 09 81 62 70 20<br />
** Atelier vélo : 06 31 18 89 30<br />
** Coordinatrice (Emmanuelle) : 06 59 75 70 84<br />
** Chargée de projets et d'animations mobilités actives (Laure - vélo-école) : 06 72 35 11 85<br />
** Chargée de projets et d'animations mobilités actives (Iona - triporteurs) : <br />
<br />
* Adresse mail : contact@bapav.org<br />
<br />
<br />
[[Catégorie:Associations locales Bretagne]]<br />
[[Catégorie:Sigles]]<br />
[[Catégorie:Membre de la FUB]]<br />
[[Catégorie:Membre de l'Heureux Cyclage]]</div>InfraCyclableshttps://wiklou.org/w/index.php?title=La_rustine&diff=21793La rustine2022-07-16T20:26:49Z<p>InfraCyclables : </p>
<hr />
<div>[[Fichier:Logo_La_rustine.png|150px|alt=Logo La rustine|right|upright]]<br />
<br />
L'association La rustine a été fondée autour de l'envie commune de créer un atelier associatif, fonctionnant de manière collégiale et collective, avec un lien local fort et une envie de partager le savoir.<br />
<br />
L'association a été fondée le 11/11/2011 et l'atelier a ouvert le 18 février 2012.<br />
<br />
* [http://larustine.org/ larustine.org]<br />
<br />
== La rustine ==<br />
<br />
[[Fichier:Atelier_La_rustine.jpg|300px|Atelier de la rue du Havre]]<br />
<br />
* L'atelier de la rue du Havre est une ancienne tonnellerie de 175 m² située au nord de Dijon.<br />
* 5 rue du Havre, 21000 DIJON<br />
* 03 73 27 03 66<br />
* GPS : 47.33031 5.03696<br />
<br />
=== Activités ===<br />
<br />
Nous proposons un atelier de réparation, ouvert 4 jours par semaine, ainsi que la vente de vélos remis en selle par les bénévoles. D'autres idées sont en cours d'élaboration.<br />
<br />
=== Participations au Wiklou ===<br />
<br />
La rustine est particulièrement attachée au partage des connaissances et contribue dès que possible au Wiklou. Nous participons par exemple aux pages suivantes :<br />
<br />
* [[Valve]] (ré-écriture de la page, réalisation de photos)<br />
* [[Chambre à air]] (ré-écriture de la page)<br />
* [[Pédales]] (ré-écriture de la page)<br />
* [[Chaîne]]<br />
* [[Mini-pied_de_réparation_de_vélo]] (guide de création d'un pied de réparation DIY)<br />
* [[Fichier:Affiche_Wiklou_simple.pdf]] (affiche de promo du Wiklou)<br />
* [[Pédalier planétaire Schlumpf]]<br />
* [[Clé dynamométrique]] DIY<br />
* etc.<br />
<br />
[[Catégorie:Associations locales Bourgogne-Franche-Comté]]</div>InfraCyclableshttps://wiklou.org/w/index.php?title=La_B%C3%A9cane_%C3%A0_Jules&diff=21792La Bécane à Jules2022-07-16T20:26:36Z<p>InfraCyclables : </p>
<hr />
<div>'''La Bécane à Jules''' est une association loi 1901 créée en 2007 à Dijon ert transformer en SCIC en janvier 2015<br />
Son but est la promotion du vélo en ville par le développement de services à destination des cyclistes quotidiens.<br />
Depuis février 2008 elle possède un local au 17 rue de l'ile.<br />
A l'étroit dans ce local et forte de près de 1100 adhérents, elle ouvre en octobre 2012, un second atelier dans le quartier des Grésilles, rue Castelnau. fermé en 2015.<br />
<br />
Ses activités principales se portent sur l'animation des deux ateliers vélos, le gravage, la vente et la location de vélos, et l'animation de réunion ou d'atelier portant sur la mécanique cycle et sur les déplacements à vélo en ville.<br />
En 2012 un dizaine de bénévoles participe à la vie de l'atelier et 5 salariés travaillent au fonctionnement de l'association.<br />
<br />
== Fonctionnement ==<br />
<br />
L'auto réparation est Accessible à ses abonnés, l'atelier rue de l'ile est ouvert du mardi au vendredi de 15h à 19h00 et le samedi de 10h à 18h <br />
Des animateurs cycles accueillent les adhérents pour les aider à réparer.<br />
Il est possible de faire réparer ses vélos du mardi au vendredi de 10h à 13h et de 15h à 19h le samedi de 10h à 18h<br />
Sans rendez vous : service express (petites réparation pose d'accessoire)<br />
sur rendez vous : entretien, changement de pièces mécanique, rénovation, transformation.<br />
<br />
== Recyclage ==<br />
<br />
La Bécane à Jules récupère tous les ans au moins 900 vélos et en répare environ 400 qu'elle met en vente auprès de ses adhérents.<br />
<br />
== Autres activités ==<br />
<br />
<br />
Elle s'occupe également du parc des divia vélos: service de location moyenne et longue durée mis en place par le grand Dijon<br />
<br />
== Photos de l'atelier ==<br />
[[Fichier:AtelierBaJ.jpg|300px|Atelier de la Bécane à Jules]] [[Fichier:Entrée gresilles.jpg|300px|Atelier Grésilles]]<br />
<br />
== Liens externes ==<br />
<br />
* http://www.labecaneajules.fr<br />
<br />
[[Catégorie:Associations locales Bourgogne-Franche-Comté]]</div>InfraCyclables