https://wiklou.org/w/api.php?action=feedcontributions&user=Abel&feedformat=atomWiklou, le Wiki du Biclou - Contributions de l’utilisateur [fr]2024-03-29T08:28:13ZContributions de l’utilisateurMediaWiki 1.31.8https://wiklou.org/w/index.php?title=Wiklou:Passage_en_double_licence&diff=10799Wiklou:Passage en double licence2016-01-29T17:32:07Z<p>Abel : /* Pages supprimées suite au passage en double licence */ Catégorie Espace non encyclopédique</p>
<hr />
<div>Suite à une consultation des contributeurs du wiklou qui s'est déroulée durant les mois de novembre et décembre 2015, les contributions au wiklou sont désormais en double licence ([http://creativecommons.org/licenses/by-sa/4.0/legalcode CC-BY-SA] et [http://www.gnu.org/copyleft/fdl.html GFDL]), et ce à partir du 1er janvier 2016.<br />
<br />
Cette consultation a été faite auprès des contributeur.rice.s du wiklou ayant fait au moins deux contributions (113 personnes) : 79.6% des contributeur.rice.s ont approuvés le passage en double licence, 19.5% se sont abstenu.e.s et 0,88% (1 personne) s'y est opposée.<br />
<br />
== Contexte ==<br />
La licence historique du Wiklou, nommée [http://www.gnu.org/copyleft/fdl.html GFDL], est limitante. On présentera ici de manière résumée, mais suffisante, ces problèmes ; pour de plus amples détails on pourra se reporter à la page [http://meta.wikimedia.org/wiki/Licensing_update/Questions_and_Answers/fr#Pourquoi_la_GFDL_pose-t-elle_un_probl.C3.A8me_.3F Pourquoi la GFDL pose-t-elle un problème ?] :<br />
<br />
« ''La [http://www.gnu.org/copyleft/fdl.html GFDL] a été rédigée comme une licence pour les manuels imprimés de logiciels avec un seul auteur ou quelques auteurs. Elle ne convient ainsi pas du tout au contenu d'un wiki qui peut avoir des centaines d'éditeurs. La GFDL est très difficile à suivre en pratique, au moins dans des contextes de projets collaboratifs massivement multi-utilisateurs.''<br />
<br />
''En prenant la licence à la lettre, chaque reprise significative (plus grande qu'une simple citation) d'un travail sous GFDL nécessite d'attacher une copie de la licence (environ trois pages imprimées). Le contenu sous GFDL est presque impossible à réutiliser dans des contenus audio ou vidéo pour cette raison. Bien que facile à suivre sur le web (un lien vers une copie locale de la GFDL) ou dans un livre (reproduire les trois pages de la licence), il est presque impossible de réutiliser de plus petites parties. Même copier et coller du texte entre deux articles du Wiklou est techniquement une violation, à moins que la liste complète des auteurs avec chaque partie du texte ne soit attachée. Ce n'est pas gérable sur un wiki.''<br />
<br />
''[http://creativecommons.org/licenses/by-sa/4.0/legalcode CC-BY-SA] devient la licence usuelle pour le contenu libre destiné à rester libre (« copyleft »). C'est une quantité énorme de textes, images, films et autres avec lequel le contenu du Wiklou ne peut pas être mélangé.'' »<br />
<br />
La licence CC-BY-SA combine les valeurs de la culture libre de la [http://www.gnu.org/copyleft/fdl.html GFDL] avec une plus grande facilité d'utilisation dans le contexte des œuvres collaboratives. C'est pourquoi elle est le choix idéal pour une évolution de la licence du Wilkou.<br />
<br />
== Suite du déroulement ==<br />
<br />
La première phase du processus a duré jusqu'au 1er janvier 2016. <br />
Les contributeur·ice·s actuel·le·s qui auraient effectué une seule contribution ou qui n'auraient pas répondu au précédent sondage seront sollicité·e·s après le 1er janvier 2016 pour voir si il·le·s acceptent ou non ce changement pour leurs anciennes contributions. En cas de refus, les pages auxquelles ces contributeur·ice·s auraient participé seront supprimées.<br />
<br />
== Pages supprimées suite au passage en double licence ==<br />
Ici sont listées les pages de contenus supprimées suite au passage en double licence. Une suppression est due au refus du passage en double licence de l'auteur principal de la page ou à sa non-réponse au sondage.<br />
* [[Extracteur_de_clavette]]<br />
<br />
[[Catégorie:Espace non encyclopédique]]</div>Abelhttps://wiklou.org/w/index.php?title=Wiklou:Passage_en_double_licence&diff=10798Wiklou:Passage en double licence2016-01-29T17:21:09Z<p>Abel : /* Pages supprimées suite au passage en double licence */</p>
<hr />
<div>Suite à une consultation des contributeurs du wiklou qui s'est déroulée durant les mois de novembre et décembre 2015, les contributions au wiklou sont désormais en double licence ([http://creativecommons.org/licenses/by-sa/4.0/legalcode CC-BY-SA] et [http://www.gnu.org/copyleft/fdl.html GFDL]), et ce à partir du 1er janvier 2016.<br />
<br />
Cette consultation a été faite auprès des contributeur.rice.s du wiklou ayant fait au moins deux contributions (113 personnes) : 79.6% des contributeur.rice.s ont approuvés le passage en double licence, 19.5% se sont abstenu.e.s et 0,88% (1 personne) s'y est opposée.<br />
<br />
== Contexte ==<br />
La licence historique du Wiklou, nommée [http://www.gnu.org/copyleft/fdl.html GFDL], est limitante. On présentera ici de manière résumée, mais suffisante, ces problèmes ; pour de plus amples détails on pourra se reporter à la page [http://meta.wikimedia.org/wiki/Licensing_update/Questions_and_Answers/fr#Pourquoi_la_GFDL_pose-t-elle_un_probl.C3.A8me_.3F Pourquoi la GFDL pose-t-elle un problème ?] :<br />
<br />
« ''La [http://www.gnu.org/copyleft/fdl.html GFDL] a été rédigée comme une licence pour les manuels imprimés de logiciels avec un seul auteur ou quelques auteurs. Elle ne convient ainsi pas du tout au contenu d'un wiki qui peut avoir des centaines d'éditeurs. La GFDL est très difficile à suivre en pratique, au moins dans des contextes de projets collaboratifs massivement multi-utilisateurs.''<br />
<br />
''En prenant la licence à la lettre, chaque reprise significative (plus grande qu'une simple citation) d'un travail sous GFDL nécessite d'attacher une copie de la licence (environ trois pages imprimées). Le contenu sous GFDL est presque impossible à réutiliser dans des contenus audio ou vidéo pour cette raison. Bien que facile à suivre sur le web (un lien vers une copie locale de la GFDL) ou dans un livre (reproduire les trois pages de la licence), il est presque impossible de réutiliser de plus petites parties. Même copier et coller du texte entre deux articles du Wiklou est techniquement une violation, à moins que la liste complète des auteurs avec chaque partie du texte ne soit attachée. Ce n'est pas gérable sur un wiki.''<br />
<br />
''[http://creativecommons.org/licenses/by-sa/4.0/legalcode CC-BY-SA] devient la licence usuelle pour le contenu libre destiné à rester libre (« copyleft »). C'est une quantité énorme de textes, images, films et autres avec lequel le contenu du Wiklou ne peut pas être mélangé.'' »<br />
<br />
La licence CC-BY-SA combine les valeurs de la culture libre de la [http://www.gnu.org/copyleft/fdl.html GFDL] avec une plus grande facilité d'utilisation dans le contexte des œuvres collaboratives. C'est pourquoi elle est le choix idéal pour une évolution de la licence du Wilkou.<br />
<br />
== Suite du déroulement ==<br />
<br />
La première phase du processus a duré jusqu'au 1er janvier 2016. <br />
Les contributeur·ice·s actuel·le·s qui auraient effectué une seule contribution ou qui n'auraient pas répondu au précédent sondage seront sollicité·e·s après le 1er janvier 2016 pour voir si il·le·s acceptent ou non ce changement pour leurs anciennes contributions. En cas de refus, les pages auxquelles ces contributeur·ice·s auraient participé seront supprimées.<br />
<br />
== Pages supprimées suite au passage en double licence ==<br />
Ici sont listées les pages de contenus supprimées suite au passage en double licence. Une suppression est due au refus du passage en double licence de l'auteur principal de la page ou à sa non-réponse au sondage.<br />
* [[Extracteur_de_clavette]]</div>Abelhttps://wiklou.org/w/index.php?title=Wiklou:Passage_en_double_licence&diff=9290Wiklou:Passage en double licence2016-01-05T22:49:26Z<p>Abel : </p>
<hr />
<div>Suite à une consultation des contributeurs du wiklou qui s'est déroulée durant les mois de novembre et décembre 2015, les contributions au wiklou sont désormais en double licence ([http://creativecommons.org/licenses/by-sa/4.0/legalcode CC-BY-SA] et [http://www.gnu.org/copyleft/fdl.html GFDL]), et ce à partir du 1er janvier 2016<br />
''(parmi les 78,8% de votants : 6,3% d'abstention (réponse incomplète), 1,1% de contre et 92,6 % de votes favorables au passage en double licence)''<br />
<br />
'''Contexte'''<br />
La licence historique du Wiklou, nommée [http://www.gnu.org/copyleft/fdl.html GFDL], est limitante. On présentera ici de manière résumée, mais suffisante, ces problèmes ; pour de plus amples détails on pourra se reporter à la page [http://meta.wikimedia.org/wiki/Licensing_update/Questions_and_Answers/fr#Pourquoi_la_GFDL_pose-t-elle_un_probl.C3.A8me_.3F Pourquoi la GFDL pose-t-elle un problème ?] :<br />
<br />
''« La [http://www.gnu.org/copyleft/fdl.html GFDL] a été rédigée comme une licence pour les manuels imprimés de logiciels avec un seul auteur ou quelques auteurs. Elle ne convient ainsi pas du tout au contenu d'un wiki qui peut avoir des centaines d'éditeurs. La GFDL est très difficile à suivre en pratique, au moins dans des contextes de projets collaboratifs massivement multi-utilisateurs.<br />
<br />
En prenant la licence à la lettre, chaque reprise significative (plus grande qu'une simple citation) d'un travail sous GFDL nécessite d'attacher une copie de la licence (environ trois pages imprimées). Le contenu sous GFDL est presque impossible à réutiliser dans des contenus audio ou vidéo pour cette raison. Bien que facile à suivre sur le web (un lien vers une copie locale de la GFDL) ou dans un livre (reproduire les trois pages de la licence), il est presque impossible de réutiliser de plus petites parties. Même copier et coller du texte entre deux articles du Wiklou est techniquement une violation, à moins que la liste complète des auteurs avec chaque partie du texte ne soit attachée. Ce n'est pas gérable sur un wiki.<br />
[http://creativecommons.org/licenses/by-sa/4.0/legalcode CC-BY-SA] devient la licence usuelle pour le contenu libre destiné à rester libre (« copyleft »). C'est une quantité énorme de textes, images, films et autres avec lequel le contenu du Wiklou ne peut pas être mélangé. »''<br />
<br />
La licence CC-BY-SA combine les valeurs de la culture libre de la [http://www.gnu.org/copyleft/fdl.html GFDL] avec une plus grande facilité d'utilisation dans le contexte des œuvres collaboratives. C'est pourquoi elle est le choix idéal pour une évolution de la licence du Wilkou.<br />
<br />
''' Suite du déroulement'''<br />
<br />
La première phase du processus a duré jusqu'au 1er janvier 2016. <br />
Les contributeur·ice·s actuel·le·s qui auraient effectué une seule contribution ou qui n'auraient pas répondu au précédent sondage seront sollicité·e·s après le 1er janvier 2016 pour voir si il·le·s acceptent ou non ce changement pour leurs anciennes contributions. En cas de refus, les pages auxquelles ces contributeur·ice·s auraient participé seront indiquées comme à réécrire.</div>Abelhttps://wiklou.org/w/index.php?title=Discussion:Arborescence_des_cat%C3%A9gories_(Document_de_travail)&diff=8376Discussion:Arborescence des catégories (Document de travail)2015-08-29T07:29:12Z<p>Abel : /* Les 5 Fonctions du vélo->Pages Fonctions */</p>
<hr />
<div>https://framindmap.org/c/maps/35760/<br />
<br />
==Améliorations proposées, semblent faire consensus==<br />
<br />
<br />
==Améliorations proposées, en cours de discussion==<br />
===nomenclature===<br />
proposition aussi avant internationalisation d'avoir le maximum de compatibilité avec autres langues / cultures ?<br />
voir https://de.wikipedia.org/wiki/Portal:Fahrrad<br />
Proposition de nomenclature pour les catégories :<br />
<br />
argumentaire > plutôt Science : inclurait Médecine, Économie, Sciences Humaines et sociales, éventuellement le Droit, Écologie (scientifique), Histoire<br />
<br />
Mécanique ou Technologie ? Ou les 2 ?<br />
<br />
Droits > Droit (ou Juridique) ?<br />
<br />
Organisations<br />
<br />
Quotidien (plutôt qu'urbain) reprendrait des synthèses sur usage, varias, synthèses de discussions de listes vélo, vélotaf<br />
<br />
Voyage ou Tourisme<br />
<br />
Aménagements (pas cyclables pour pouvoir discuter d'aménagements mixtes ou de coupures liées à des aménagements autres)<br />
<br />
Services<br />
- Apprentissage : comprendrait vélo-école<br />
<br />
Innovation<br />
- contiendrait Recherche et Développement<br />
- VPH<br />
<br />
Commerce ? Entreprise ? Constructeur ? Distributeur ?[[Utilisateur:Velomobile|Velomobile]] ([[Discussion utilisateur:Velomobile|discussion]]) 28 juin 2015 à 20:16 (CEST)<br />
<br />
===assurance===<br />
*la sous-catégorie "assurance" : je vois pas ça comme un service, je mettrai ça comme une page dans Gestion...<br />
::Euh... Pada?<br />
::C'est les assurances pour les cyclistes, pour les assurances des structures faudra les ranger ailleurs effectivement [[Utilisateur:WikiPada|WikiPada]]<br />
::On renomme en « Assurance du cycliste » ? [[Utilisateur:Morgan|Morgan]] ([[Discussion utilisateur:Morgan|✎]]) 18 avril 2015 à 14:06 (CEST)<br />
<br />
===Articulations/Conflits entre "Les associations de type Heureux Cyclage" et "Les Atelier vélo solidaire et participatif"===<br />
* Catégorie : "Les associations de type Heureux Cyclage"<br />
je mettrai : "Les ateliers vélos, membres ou non-membres de l'Heureux Cyclage"<br />
::Hmmmpf, c'est un peu lourd non ? [[Utilisateur:Morgan|Morgan]]<br />
:: Les ateliers vélos participatifs et solidaires ?? doublon bordélique avec la page dans les services peu être [[Utilisateur:Iyannick33|Iyannick33]]<br />
Les assos de la FUB et les assos de L'Heureux Cyclage [[Utilisateur:WikiPada|WikiPada]]<br />
<br />
* les sous-catégories "animer son atelier" et "monter son atelier" devront s'articuler (renvois?) avec les sous-catégories "monter son atelier" et "gestion" de la catégorie "les ateliers vélos, membres ou non-membres de l'Heureux Cyclage" - articulation qui devra être claire pour les rédacteurices également<br />
::Oui, c'est le sens du "Atelier Solidaire et participatif (voir : Les associations de type Heureux Cyclage)". [[Utilisateur:Morgan|Morgan]]<br />
<br />
* Catégorie Atelier solidaire et participatif<br />
:'''Proposition''' Créer une page portail avec l'écrit de la catégorie Catégorie:Qu'est-ce qu'un atelier ? Comment ça marche ? puis supprimer cette catégorie.<br />
:Les pages incluses dans cette catégorie pouvant s'inclure ailleurs (notamment dans monter son atelier et dans gestion/Les associations de type Heureux Cyclage)<br />
:Rediriger une sous catégorie "gérer son atelier" vers Gestion dans la catégorie "Les associations de type Heureux Cyclage " NON : rediriger depuis le portail Dsl !<br />
:[[Utilisateur:Iyannick33|Iyannick33]]<br />
<br />
::C'est une proposition sur la manière de mettre en place la nouvelle catégorisation c'est ça ? Ça à l'air d'être ça sauf la dernière ligne que je ne comprend pas tout à fait.<br />
::Il y a toujours le problème de trancher entre catégories (regroupement logique des pages) et portails (agencement logique de l'information) que tu montres rapidement du doigt. <br />
::Disons que l'arborescence est l'agencement de l'information pour les visiteurs. Dans ce cas là les "Associations/Les associations de type Heureux Cyclage" et "Services/Atelier vélo Solidaire et participatif" sont une seule et même catégorie. Mais deux portails serviront pour exposer ces infos sous deux angles différents. C'est ce que tu voulais dire ? <br />
::[[Utilisateur:Morgan|Morgan]] 24 mars 2015 à 14:02 (CET)<br />
<br />
:::Vi tout ca devra passer par des portails clairs. L'autre chose qui me chagrine c'est aussi que les catégories soient claires : qu'est ce que les utilisateurs iront mettre dans les asso de type HC et les ateliers vélo particifs et solidaires ? Comment différencier clairement ? pour le moment je ne differencie pas grand chose alors je pense que je serai pas le seul.<br />
:::Est ce que la parti asso de type HC sert à decrire rapidement un mode de fonctionnement associatifetc ... ?<br />
:::Le plus gros ira t'il dans l'autre catégorie ? Peu être que tout ca s'éclaircira avec une jolie phrase explicative en haut de catégorie et que je me prends trop la tête ^^<br />
:::[[Utilisateur:Iyannick33|Iyannick33]]<br />
<br />
::::Du coup est ce que finalement le plus clair ce serait pas une catégorie Mécanique générale à la racine, on englobe tout le monde et on arrête de se prendre la tête :) comme ca yaura qu'une rubrique ateliers participatifs et solidaires.<br />
::::[[Utilisateur:Iyannick33|Yannick H, Grenoble, Un p&#39;tit vélo ...]] ([[Discussion utilisateur:Iyannick33|discussion]]) 9 avril 2015 à 00:23 (CEST)<br />
<br />
:::::Oui c'est plus clair (et plus que ça c'est même primordial d'avoir cette catégorie qui soit indépendante), mais ça ne résout pas la relation entre le service rendu « Ateliers solidaires et participatifs » et l'affiliation de l'association « Heureux Cyclage ».<br />
::::: [[Utilisateur:Morgan|Morgan]] ([[Discussion utilisateur:Morgan|✎]]) 9 avril 2015 à 01:20 (CEST)<br />
<br />
::::::Je propose ces sous catégories pour "Atelier Solidaire et participatif (voir : Les associations de type Heureux Cyclage)"<br />
:::::::*Animer son atelier<br />
:::::::*Pédagogie dans les ateliers<br />
:::::::*Communication des ateliers<br />
:::::::*Réemploi, déchet ressources dans les ateliers<br />
:::::::*Monter son atelier<br />
:::::::*Gestion de l'atelier<br />
:::::::*Le bénévolat dans les ateliers<br />
:::::::*Le salariat dans les ateliers<br />
::::::Bon en fait en y repensant je propose la solution toute simple de faire une page de présentation des ateliers participatifs et solidaire dans SERVICES. Et de mettre tout le reste ( ce qui rapporte au Asso atelier de l'HC) dans La parti ASSO DE TYPE HC. Non ? <br />
::::::[[Utilisateur:Iyannick33|Yannick H, Grenoble, Un p&#39;tit vélo ...]] ([[Discussion utilisateur:Iyannick33|discussion]]) 12 avril 2015 à 19:09 (CEST)<br />
<br />
::::::: Je suis contre ! en fait le contraire me semble beaucoup mieux. [[Utilisateur:Morgan|Morgan]] ([[Discussion utilisateur:Morgan|✎]]) 18 avril 2015 à 10:35 (CEST)<br />
<br />
===Les 5 Fonctions du vélo->Pages Fonctions===<br />
Chacune des 5 fonctions renvoie uniquement vers une liste de pages et une liste de fichiers. Rien d'autre, même pas de description succincte. Je verrais bien les quatre fichiers indexés dans "*" (dans la liste des pages de ''NomdelaFonction'') devenir les descriptions et sous-parties de la page ''Nomdelafonction'' <br />
*''NomdelaFonction'' contient selon les fonctions des descriptions, des symptômes ou les pièces qui la composent -> deviendrait la description de la page ''NomdelaFonction''<br />
*"Pièces de ''NomdelaFonction''"-> deviendrait la sous-partie 1 avec la liste dynamique des liens vers les pages pièces de fonction<br />
*Outils de ''NomdelaFonction'' -> deviendrait la sous-partie 2 avec la liste dynamique des liens vers les pages outils de la fonction<br />
*Réparation de ''NomdelaFonction'' -> deviendrait la sous-partie 3 avec la liste dynamique des liens vers les réparations de la fonction<br />
<br />
Sinon petite question : faut-t-il que le sujet soit abordé ici ou dans une page spécifique aux "5 fonctions du vélo" ?<br />
:->Etant donné que l'arborescence globale est traitée ici, cette discussion pourrait avoir sa place ici. Mais j'ai l'impression que ma question porte plus sur la forme des pages d'une sous-catégorie que sur l'arborescence du wiki. [[Utilisateur:Florent watrelot|Florent]] le 28 août 2015 à 20:28<br />
<br />
==Améliorations prises en comptes==<br />
<br />
* Catégorie : "fédérations" :<br />
je mettrai "fédérations et réseaux" - je crois qu'on est attaché (pour l'instant au moins) au fait que l'HC est un réseau et non une fédération<br />
::OK pour moi. [[Utilisateur:Morgan|Morgan]]<br />
::Ok pour moi. [[Utilisateur:Iyannick33|Iyannick33]]<br />
::OK pour moi. [[Utilisateur:WikiPada|WikiPada]]<br />
::modifié dans la page [[Utilisateur:Iyannick33|Yannick H, Grenoble, Un p&#39;tit vélo ...]] ([[Discussion utilisateur:Iyannick33|discussion]]) 16 avril 2015 à 01:39 (CEST)<br />
<br />
* Catégorie "Les associations de type FUB"<br />
je mettrai "les associations affiliées à la FUB"<br />
::Ok pour moi. [[Utilisateur:Morgan|Morgan]]<br />
::Ok pour moi. [[Utilisateur:Iyannick33|Iyannick33]]<br />
::OK pour moi. [[Utilisateur:WikiPada|WikiPada]]<br />
::modifié dans la page [[Utilisateur:Iyannick33|Yannick H, Grenoble, Un p&#39;tit vélo ...]] ([[Discussion utilisateur:Iyannick33|discussion]]) 16 avril 2015 à 01:39 (CEST)<br />
<br />
* Catégorie "Services/Atelier solidaire et participatif"<br />
je mettrai "Atelier vélo solidaire et participatif"<br />
::Ok pour moi. [[Utilisateur:Morgan|Morgan]]<br />
::Ok pour moi. [[Utilisateur:Iyannick33|Iyannick33]]<br />
::OK pour moi. [[Utilisateur:WikiPada|WikiPada]]<br />
::modifié dans la page [[Utilisateur:Iyannick33|Yannick H, Grenoble, Un p&#39;tit vélo ...]] ([[Discussion utilisateur:Iyannick33|discussion]]) 16 avril 2015 à 01:39 (CEST)<br />
<br />
* Catégorie : services/mécanique : J'ajouterais ''Notes générales de mécanique'' (exemple : le blocage par contre écrou) [[Utilisateur:Iyannick33|Yannick H, Grenoble, Un p&#39;tit vélo ...]] ([[Discussion utilisateur:Iyannick33|discussion]]) 5 avril 2015 à 15:00 (CEST)<br />
:: Ok pour moi. [[Utilisateur:Morgan|Morgan]] ([[Discussion utilisateur:Morgan|✎]]) 5 avril 2015 à 15:13 (CEST)<br />
:: modifié dans la page [[Utilisateur:Iyannick33|Yannick H, Grenoble, Un p&#39;tit vélo ...]] ([[Discussion utilisateur:Iyannick33|discussion]]) 16 avril 2015 à 01:47 (CEST)<br />
<br />
* Catégorie : "associations" : je mettrai "organisations" - certains collectifs vélorutionnaires ne sont pas des associations, et peut-être bientôt des ateliers vélos ne seront pas des associations mais des SCIC ou des SCOP.<br />
::Je trouve le terme organisations moche, mais je suis d'accord avec l'idée. [[Utilisateur:Morgan|Morgan]]<br />
::Ok j'ai rajouté organisations [[Utilisateur:WikiPada|WikiPada]]<br />
<br />
== Comment faire évoluer cette page ==<br />
<br />
Salut Am et les autres!<br />
<br />
Je pense que le mieux est de modifier la page principale directement plutôt que de le mettre dans la discussion.<br />
Si ça choque quelqu'un·e, on en discutera ici. Non?<br />
<br />
[[Utilisateur:L.chevalier|Ludo]] ([[Discussion utilisateur:L.chevalier|discussion]]) 19 mars 2015 à 21:42 (CET)<br />
<br />
:C'est moi qui ai proposé le contraire, pour que la page reflète l'état actuel du consensus et qu'elle ne soit pas juste en modification / retour en arrière au gré des dialogues.<br />
<br />
:[[Utilisateur:Morgan|Morgan]] ([[Discussion utilisateur:Morgan|discussion]]) 20 mars 2015 à 00:36 (CET)<br />
<br />
:: Alors je m'incline :-) On tente comme tu dis.<br />
:: [[Utilisateur:L.chevalier|Ludo]] ([[Discussion utilisateur:L.chevalier|discussion]]) 20 mars 2015 à 09:20 (CET)</div>Abelhttps://wiklou.org/w/index.php?title=Premi%C3%A8re_contribution&diff=7741Première contribution2015-06-19T22:49:02Z<p>Abel : /* Voir aussi */ + catégorie</p>
<hr />
<div>{{Tutorial}}<br />
{{Ébauche}}<br />
<br />
Pour '''Créer un compte :''' Rendez-vous à la page [[Spécial:Créer_un_compte]]<br />
<br />
Pour '''Créer une page :''' Faites une recherche et si la page n'existe pas, un lien wiki vous proposera de la créer (Uniquement si vous êtes connectés avec un compte! ). Vous pouvez commencer à écrire du texte wiki dès la création. Si la page est déjà créée, ouvrez l'onglet '''modifier''' en haut de page.<br />
<br />
Prenez garde à l'orthographe ainsi qu'à la grammaire ;) <br />
<br />
<br />
'''Un Texte descriptif, succinct et précis est d'usage avant le premier titre.''' <br />
<br />
<br />
'''Astuce:'''<br />
*Une ligne vide correspond à un saut de ligne dans le rendu<br />
*Pour faire un lien vers une autre page il faut écrire <nowiki>[[Vélo_géant]]</nowiki> pour la page [[Vélo_géant]]<br />
*Le sommaire se créé automatiquement avec les Titres et sous-titres.<br />
==Structurer en sections==<br />
<nowiki>==Structurer en sections==</nowiki><br />
''Ci-dessus le texte wiki à insérer pour insérer une section '''Structurer en sections'''.''<br />
<br />
On pourra ensuite découper en sous-section nos sections. <br />
<br />
{| class="wikitable" style="width:100%;"<br />
! width=40% | Saisie<br />
! width=40% | Résultat<br />
|-<br />
|<br />
<nowiki><br />
== Section ==<br />
<br />
=== Section de second niveau ===<br />
<br />
==== Section de troisième niveau ====<br />
<br />
===== Section de quatrième niveau =====<br />
<br />
====== Section de cinquième niveau ======</nowiki><br />
| <br />
== Section ==<br />
<br />
=== Section de second niveau ===<br />
<br />
==== Section de troisième niveau ====<br />
<br />
===== Section de quatrième niveau =====<br />
<br />
====== Section de cinquième niveau ======<br />
|}<br />
<br />
<br />
Par exemple on pourra structurer une page ainsi :<br />
{| class="wikitable" style="width:100%;"<br />
! width=40% | Saisie<br />
! width=40% | Résultat<br />
|-<br />
|<br />
<nowiki><br />
==Description de l'outil==<br />
Ma description...<br />
<br />
==Les usages de l'outil==<br />
Mon intro sur les différents usages...<br />
<br />
===L'usage numbair oane===<br />
Présentation de l'usage numbair oane...<br />
<br />
===L'usage numbair tou===<br />
Présentation de l'usage numbair tou...</nowiki><br />
| <br />
==Description de l'outil==<br />
Ma description...<br />
<br />
==Les usages de l'outil==<br />
Mon intro sur les différents usages...<br />
<br />
===L'usage numbair oane===<br />
Présentation de l'usage numbair oane...<br />
<br />
===L'usage numbair tou===<br />
Présentation de l'usage numbair tou...<br />
|}<br />
<br />
<br />
<br />
==Insérer une galerie d'images==<br />
''Rappel : le code utilisé pour créer cette section est <nowiki>===Insérer une galerie d'images===</nowiki>''<br />
<br />
Pour insérer une galerie d'images, il faut avoir préalablement envoyé sur le Wiklou les images dont vous avez besoin en utilisant la page [[Spécial:Téléverser|Importer]]<br />
<br />
Une fois vos fichier sur le Wiklou, vous pourrez les afficher dans une galerie en utilisant le code ci-dessous. Rajoutez des lignes sur le même modèle pour insérer plus de photos :<br />
<br />
{| class="wikitable" style="width:100%;"<br />
! width=40% | Saisie<br />
! width=40% | Résultat<br />
|-<br />
|<br />
<nowiki><gallery><br />
Fichier:Ceinturepneu.JPG|Description de l'image<br />
Fichier:Decapsuleur.JPG|Description de l'image<br />
</gallery></nowiki><br />
| <gallery><br />
Fichier:Ceinturepneu.JPG|Description de l'image Ceinturepneu.JPG<br />
Fichier:Decapsuleur.JPG|Description de l'image Decapsuleur.JPG<br />
</gallery><br />
|}<br />
<br />
==Les vignettes==<br />
<br />
Les vignettes sont des images qui se collent sur le coté droit de la page et qui illustrent le texte.<br />
<br />
Pour la vignette affichée sur la droite de la page, il a fallu écrire le texte ci-dessous. ''Positionnez le "code vignette" avant le texte qu'elle illustre pour un meilleur rendu. Rappel : il faut [[Spécial:Téléverser|Importer]] le fichier avant de composer la page.''<br />
{| class="wikitable" style="width:100%;"<br />
! width=40% | Saisie<br />
! width=40% | Résultat<br />
|-<br />
|<br />
<nowiki>[[Fichier:Houe a roue (1).JPG|vignette|Houe a roue faite à partir d'un vélo]]</nowiki><br />
| [[Fichier:Houe a roue (1).JPG|vignette|Houe a roue faite à partir d'un vélo]]<br />
|}<br />
<br />
==Lister des éléments==<br />
<br />
Le code suivant permet de créer une liste à puces :<br />
<br />
{| class="wikitable" style="width:100%;"<br />
! width=40% | Saisie<br />
! width=40% | Résultat<br />
|-<br />
|<br />
<nowiki>*idée1<br />
*idée2<br />
**sous-idée2<br />
*idée 3</nowiki><br />
| <br />
*idée1<br />
*idée2<br />
**sous-idée2<br />
*idée 3<br />
|}<br />
<br />
Plusieurs autres types de listes existent, vous pourrez les trouver ici : [https://www.mediawiki.org/wiki/Help:Formatting/fr Syntaxe wiki].<br />
<br />
<br />
==Fin du texte : indiquer la/les catégories==<br />
Pour la bonne gestion du wiki il est très important de catégoriser la page que vous venez de créer.<br />
<br />
===Identifier la catégorie===<br />
Pour cela il vous faut d'abord identifier dans quelles catégories l'article doit être inclus.<br />
Rendez-vous à la page [[Arborescence des catégories]] qui liste toutes les catégories.<br />
<br />
===Code à placer dans la page===<br />
Il est d'usage de placer le code suivant en fin de page :<br />
<nowiki>[[Catégorie:Catégorie choisie dans la liste]]</nowiki><br />
<br />
===Catégoriser un fichier===<br />
C'est le même principe que pour la page, une fois le fichier téléchargé vous vous rendez sur la page du fichier, vous pouvez alors modifier cette page avec l'onglet "modifier" en haut de page.<br />
Vous indiquez alors la catégorie... et c'est tout aussi important que de catégoriser une page "normale"!<br />
<br />
==Exemple de contribution : La page [[Chandelier]]==<br />
<nowiki><gallery><br />
Fichier:Velochandelier.jpg|Chandelier en moyeux et roue libre<br />
Fichier:Eclaté bougeoire.JPG|Éclaté du chandelier<br />
</gallery><br />
<br />
==Matériel nécessaire==<br />
===Pièces de vélo===<br />
* [[Moyeu|Moyeux]]<br />
* [[Roue libre]]<br />
<br />
===autres===<br />
* Bougie<br />
<br />
Note : Limez en pointe la partie supérieure de la tige filetée pour pouvoir y planter les bougies de vos prochains repas en tête à tête. <br />
[[Catégorie:Créations à partir de vélos]]</nowiki><br />
<br />
==Voir aussi==<br />
*Une page plus complète sur le contributions possibles : [[comment_contribuer]]<br />
*[[https://www.mediawiki.org/wiki/Help:Formatting/fr Mediawiki, un lien très complet !]]<br />
<br />
[[Catégorie:Espace non encyclopédique]]</div>Abelhttps://wiklou.org/w/index.php?title=Pi%C3%A8ces_de_la_roue&diff=7740Pièces de la roue2015-06-19T14:37:30Z<p>Abel : +intersection catégorie La roue et catégorie Pièces (cf Outils de la roue)</p>
<hr />
<div><br />
<DynamicPageList><br />
category = Pièces<br />
category = La roue<br />
namespace = main<br />
</DynamicPageList><br />
<br />
<DynamicPageList><br />
category = Pièces<br />
category = La roue<br />
mode=gallery<br />
namespace=file<br />
</DynamicPageList><br />
<br />
[[Catégorie:Pièces|*]]<br />
[[Catégorie:La roue|*]]</div>Abelhttps://wiklou.org/w/index.php?title=R%C3%A9parations_de_la_roue&diff=7739Réparations de la roue2015-06-19T14:36:59Z<p>Abel : +intersection catégorie La roue et catégorie Réparations (cf Outils de la roue)</p>
<hr />
<div><br />
<DynamicPageList><br />
category = Réparations<br />
category = La roue<br />
namespace = main<br />
</DynamicPageList><br />
<br />
<DynamicPageList><br />
category = Réparations<br />
category = La roue<br />
mode=gallery<br />
namespace=file<br />
</DynamicPageList><br />
<br />
[[Catégorie:Réparations|*]]<br />
[[Catégorie:La roue|*]]</div>Abelhttps://wiklou.org/w/index.php?title=Outils_du_freinage&diff=7738Outils du freinage2015-06-19T14:36:45Z<p>Abel : +intersection catégorie Le freinage et catégorie Outils (cf Outils de la roue)</p>
<hr />
<div><br />
<DynamicPageList><br />
category = Outils<br />
category = Le freinage<br />
namespace = main<br />
</DynamicPageList><br />
<br />
<DynamicPageList><br />
category = Outils<br />
category = Le freinage<br />
mode=gallery<br />
namespace=file<br />
</DynamicPageList><br />
<br />
[[Catégorie:Outils|*]]<br />
[[Catégorie:Le freinage|*]]</div>Abelhttps://wiklou.org/w/index.php?title=Outils_de_la_direction&diff=7736Outils de la direction2015-06-19T14:36:02Z<p>Abel : +intersection catégorie La direction et catégorie Outils (cf Outils de la roue)</p>
<hr />
<div><br />
<DynamicPageList><br />
category = Outils<br />
category = La direction<br />
namespace = main<br />
</DynamicPageList><br />
<br />
<DynamicPageList><br />
category = Outils<br />
category = La direction<br />
mode=gallery<br />
namespace=file<br />
</DynamicPageList><br />
<br />
[[Catégorie:Outils|*]]<br />
[[Catégorie:La direction|*]]</div>Abelhttps://wiklou.org/w/index.php?title=Outils_de_la_roue&diff=7735Outils de la roue2015-06-19T14:35:25Z<p>Abel : </p>
<hr />
<div><br />
<DynamicPageList><br />
category = Outils<br />
category = La roue<br />
namespace = main<br />
</DynamicPageList><br />
<br />
<DynamicPageList><br />
category = Outils<br />
category = La roue<br />
mode=gallery<br />
namespace=file<br />
</DynamicPageList><br />
<br />
[[Catégorie:Outils|*]]<br />
[[Catégorie:La roue|*]]</div>Abelhttps://wiklou.org/w/index.php?title=Outils_de_la_roue&diff=7734Outils de la roue2015-06-19T13:52:25Z<p>Abel : </p>
<hr />
<div><br />
<DynamicPageList><br />
category = Outils<br />
category = La roue<br />
namespace = main<br />
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<br />
<DynamicPageList><br />
category = Outils<br />
category = La roue<br />
mode=gallery<br />
namespace=file<br />
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<br />
[[Catégorie:Outils]]<br />
[[Catégorie:La roue]]</div>Abelhttps://wiklou.org/w/index.php?title=%C3%89tudes&diff=7729Études2015-06-18T16:16:35Z<p>Abel : /* Régionales */</p>
<hr />
<div>Études sociologiques politiques économiques médicales pratiques, étrangères, francophones, nationales régionales locales<br />
<br />
Enfin une petite sélection des études disponibles..<br />
== Ateliers ==<br />
=== Les Ateliers Vélo : Innovation sociale et transformation des pratiques ===<br />
'''Auteurs'''<br />
E. Filizetti, P. MBengue, E. Ploton Université Lumière Lyon 2<br />
'''Résumé'''<br />
''Le but de cette note de recherche est de comprendre dans quelle mesure les ateliers de réparation de vélo, en tant qu’innovation sociale, assurent la promotion d’un nouveau mode de vie. En effet s’ils ne se positionnent pas sur un modèle de revendications quant à l’usage du vélo, ils proposent par contre une organisation à l’encontre des modèles dominants. Recyclage, réutilisation, non lucrativité, éducation populaire, lien social… sont au coeur de leur activité, et encouragent une transformation des valeurs et des pratiques de leurs adhérents. On peut donc dire qu’ils ont une action complémentaire des associations de revendication : ils proposent une application concrète et diffusable des valeurs et des comportements prônés par ces dernières. Ils se voient comme des « facilitateurs » de l’usage du vélo.''<br />
'''Corpus'''<br />
Cette étude s’appuie principalement sur un travail d’enquête réalisé sur trois ateliers : <br />
* le Recycleur à Lyon, <br />
* le P’Tit Vélo dans la Tête à Grenoble <br />
* la Vélobricolade à Chambéry,<br />
* le réseau francophone des ateliers vélo l’Heureux Cyclage, <br />
* des recherches documentaires sur les autres ateliers français.<br />
'''Télécharger le fichier''' <br />
<ref> [[Media:Note_de_recherche_Les_Ateliers_vélo.pdf|Note de recherche Les Ateliers vélo.pdf]] </ref><br />
=== « Militants vivants », « joyeux compagnons » et « alternatifs » ... Qui sont les acteurs du p'Tit véLo ? Qui sont ses adhérents ? ===<br />
Dans le cadre d'un stage de master de socio, Noémie a réalisé une enquête au sein du p'Tit véLo. Celle-ci tente globalement de répondre à une question : qui sont les acteurs de cette association ?<br />
[[Fichier:Rapport socio Noemie.pdf]]<br />
== Nationales ==<br />
Rapport Le Brethon <ref> [http://fubicy.org/documents/2004/rapport-le-brethon/] </ref>; <ref> [http://www.ladocumentationfrancaise.fr/var/storage/rapports-publics/044000109/0000.pdf] </ref><br />
== Régionales ==<br />
ORS Île-de-France : les bénéfices et les risques de la pratique du vélo : <ref> [http://www.ors-idf.org/index.php/component/content/article/642-les-benefices-et-les-risques-de-la-pratique-du-velo-evaluation-en-ile-de-france] </ref><br />
<br />
== Institutionnelles ==<br />
[[CEREMA]] : <ref> [http://www.certu.fr/velos-r129.html] </ref><br />
== Economiques ==<br />
L'économie du vélo en France : Altermodal <ref> [http://www.atout-france.fr/telechargement_publication/2368 Economie du vélo synthèse] </ref> <ref> [http://www.atout-france.fr/telechargement_publication/2585 économie du vélo rapport complet] </ref><br />
<br />
En Wallonie <ref> [http://mobilite.wallonie.be/files/politiques%20de%20mobilit%C3%A9/wallonie%20cyclable/%C3%A9conomie/Evaluation%20%C3%A9conomique%20de%20la%20pratique%20du%20v%C3%A9lo%20en%20Wallonie_resume.pdf] </ref><br />
<br />
OMS outil HEAT <ref> [http://www.euro.who.int/fr/publications/abstracts/health-economic-assessment-tools-heat-for-walking-and-for-cycling.-methodology-and-user-guide.-economic-assessment-of-transport-infrastructure-and-policies.-2014-update Outil d'évaluation HEAT] </ref> quantifiant bénéfices financiers d'[[aménagements cyclables]].<br />
== Comportementales Sociologiques ==<br />
Change in active travel and changes in recreational and total physical activity in adults: longitudinal findings from the iConnect study<br />
Shannon Sahlqvist, Anna Goodman, Ashley R Cooper, David Ogilvie 2013<br />
<ref>[https://duckduckgo.com/l/?kh=-1&uddg=http%3A%2F%2Fwww.ijbnpa.org%2Fcontent%2Fpdf%2F1479-5868-10-28.pdf Transport actif et Activité physique totale 2013]</ref><br />
== Recommandations ==<br />
RAC : <ref> [http://www.certu-catalogue.fr/recommandations-pour-les-amenagements-cyclables.html RAC] </ref><br />
RIC : <ref> [http://www.certu-catalogue.fr/recommandations-pour-les-itineraires-cyclables.html RIC] </ref><br />
Voies Vertes : <ref> [http://www.certu-catalogue.fr/veloroutes-et-voies-vertes.html VVV] et [http://www.certu-catalogue.fr/voies-vertes-choix-techniques.html VVV technique] </ref><br />
== Étrangères ==<br />
Fietsberaad : <ref> [http://www.fietsberaad.nl/index.cfm?lang=en&repository=Le+velo+aux+Pays+Bas+2009 Le vélo au Pays bas 2009] </ref><br />
<ref> [http://www.fietsberaad.nl/?lang=en Fietsberaad en anglais] </ref><br />
Banque de documents incontournable <ref> [http://www.fietsberaad.nl/?section=Kennisbank&lang=en Banque de connaissances] </ref><br />
Ambassade cyclable Néerlandaise : <ref> [http://www.dutchcycling.nl/] </ref><br />
recherche : <ref> [http://www.cycling-research.nl/] </ref><br />
== Médicales ==<br />
Voir aussi études sur page [[Santé]]<br />
== Liens ==<br />
<ref> [http://heran.univ-lille1.fr/wp-content/uploads/Sites-Internet.pdf Liens de Heran] </ref><br />
== Notes et références ==<br />
<references/><br />
<br />
[[Catégorie:Montage]]</div>Abelhttps://wiklou.org/w/index.php?title=Vid%C3%A9os_et_films_sur_le_v%C3%A9lo&diff=7728Vidéos et films sur le vélo2015-06-18T16:15:49Z<p>Abel : /* Vidéos sur les ateliers vélos */</p>
<hr />
<div>'''Vidéos et films autour du vélo'''<br />
<br />
== Vidéos militantes ==<br />
* BIKES vs CARS TRAILER : http://vimeo.com/72980283 3:28<br />
* Cycling Friendly Cities : http://www.youtube.com/watch?hl=fr&v=5rwwxrWHBB8&eurl=http%3A%2F%2Fquickrelease.tv%2F%3Fp%3D239&gl=FR 16:05<br />
* Mandatory Life Jacket Advertisement : https://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=Ujs6DJAMGp0 0:45<br />
* Bike, the first time : http://vimeo.com/49617777 7:32<br />
* Le Cauchemar de Henry Ford : http://vimeo.com/23481732 17:28<br />
* vélo#@!! de la friche RVI : http://vimeo.com/12717372 10:48<br />
* The Holstee Manifesto: Lifecycle Video : http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=QDmt_t6umoY#! 2:36<br />
* In velo Veritas : http://vimeo.com/42920232 11:00<br />
* No Ridiculous Car Trip : http://vimeo.com/15329560 8:12<br />
* Bike lanes by Casey Neistat : http://www.youtube.com/watch?v=bzE-IMaegzQ 3:04<br />
* Running on Empty (Revisited) : http://vimeo.com/26433049 1:30<br />
* Critical Mass’ilia, première édition : http://vimeo.com/12198922 7:33<br />
* Still We Ride : http://www.youtube.com/watch?v=fNR-SwvzdMA 36:00 qualité moyenne<br />
* Motor Mania 1950 : http://www.youtube.com/watch?v=mZAZ_xu0DCg 7:06<br />
* MayaPedal : http://www.youtube.com/watch?v=2agir3xepuQ&feature=player_embedded 2:44<br />
* Tous à vélo ! : http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=Ki0zmTOCAqA#!5:25<br />
* Cycling in the snow in 's-Hertogenbosch (Netherlands) : http://www.youtube.com/watch?feature=player_detailpage&v=h_ztmI92Xzc 4:55<br />
* Portland : bobo, bio, vélo : http://videos.arte.tv/fr/videos/portland-bobo-bio-velo--4048152.html 42:15<br />
* How the Dutch got their cycle paths : http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=XuBdf9jYj7o#! 6:29<br />
<br />
Sans oublier les vidéos mises en ligne sur cette page du Wiklou : http://wiklou.org/index.php?title=Vid%C3%A9os_militantes<br />
== Vidéos sur les ateliers vélos ==<br />
* Trois vidéos made in « Le Chat Perché » (Atelier Lyon) http://ateliervelo.free.fr/?s=videos <br />
* la P'tite Rustine : cette vidéo a été tournée pour la campagne de financement participatif sur le site d'Ulule!! http://www.youtube.com/watch?v=VbopXhu3XJQ <br />
* Concours de court-métrage organisé par Dynamo (atelier Nancy) http://www.atelierdynamo.fr/lesfilms<br />
* Vélorution Île-de-France, "A film about propaganda and cyclosophy" https://vimeo.com/61302450<br />
<br />
== Clips ==<br />
* http://www.youtube.com/watch?v=EICkZWEzFGE&feature=kp <br />
* https://www.youtube.com/watch?v=wbEm4L5PenQ <br />
== Conseils ==<br />
* Conseils pour les enfants http://www.droitauvelo.org/Des-conseils-en-video-pour-les<br />
== Quotidien ==<br />
* Deux roues, libre pour grandir : Lille : http://www.lille.fr/cms/accueil/decouvrir-lille/lille-venir-se-deplacer/a-velo/deux-roues-libre-pour-grandir<br />
== Documentaires ==<br />
* La reine bicyclette, visionnable en ligne à https://vimeo.com/65131629 (mais on peut acheter le DVD, c'est bien)<br />
* Velotopia, présentation et bande-annonce sur www.velotopia.fr <br />
* Les toilettes du pape : synopsis et bande-annonce : http://www.allocine.fr/film/fichefilm_gen_cfilm=128132.html?nopub=1<br />
* How a bicycle is made: 1945 British Council Film Collection: https://www.youtube.com/watch?v=I_cdePe0bDQ 17:23<br />
== Reportages ==<br />
* Saleté de cyclistes : en Suisse : http://carfree.fr/index.php/2014/11/18/salete-de-cyclistes/<br />
== Vidéos funs ==<br />
* Bicycle tricks from the 1950s : http://www.youtube.com/watch?v=3jSLUwoeWCQ 1:42<br />
* TCB Bullit Cargo Surfing : http://vimeo.com/21863322 2:11<br />
* Motherfucking Bike : http://www.youtube.com/watch?v=hgCqz3l33kU 2:36<br />
* The Man Who Lived On His Bike : http://vimeo.com/35927275 3:01<br />
* Motherfucking Bike : http://www.youtube.com/watch?v=hgCqz3l33kU 2:35<br />
* Monty Python - Bicycle Repair Man : http://vimeo.com/25920756 3:09 qualité moyenne<br />
* Hutchinson Serenity : http://vimeo.com/26155507# 1:24<br />
* Cycle Me Home - Marseille : http://vimeo.com/26738669 3:02<br />
* Evolucycle : http://vimeo.com/41130595 2:23<br />
* Danny MacAskill - "Way Back Home" http://www.youtube.com/watch?v=Cj6ho1-G6tw&feature=g-vrec : 7:43<br />
* Robo Rainbow : http://vimeo.com/19374769 2:32<br />
* cyklernes nat http://vimeo.com/24538375 7:35<br />
* La Linea - Balou à vélo : http://vimeo.com/24538375 2:32<br />
* Ski Boys : http://vimeo.com/7004383 8:56<br />
* The Ethics Of Stealing a Bike : http://vimeo.com/9022799 6:40 qualité moyenne<br />
* Girls and Sex : http://www.youtube.com/watch?v=41eutWXaX0w 4:46<br />
* Jean Gabin – Le Vélo Polonais : http://usomcyclo.free.fr/Jean_Gabin_-_le_velo_polonais.webm 2:46<br />
* Movies by Lucas Brunelle: http://www.youtube.com/user/lucasbrunelle<br />
* Vive le Tour (1962 - Louis Malle) partie 1 : http://www.youtube.com/watch?v=A3EHJjHP6yc 9 :04 partie 2 : http://www.youtube.com/watch?v=4B6ZycaBelU 9:56<br />
== Vidéos de voyages ==<br />
* The Road From Karakol : http://vimeo.com/69045994# 24:59<br />
* Vélodyssée Besançon-Tübingen : http://vimeo.com/62549637 - Dix jeunes cyclistes, membres de l’association, ont réalisé au mois d’août 2012 un voyage à destination de l’Allemagne afin d’y étudier l’utilisation du vélo et son implantation sur le territoire.<br />
== Film d'animation ==<br />
* "Father and Daughter" de Michael Dudok de Wit, bien connu du monde de l'animation, mais peut-être moins du monde du vélo.<br />
http://www.youtube.com/watch?v=g7AUW1WsMzw <br />
* "Tragic story with a happy ending" de Regina Pessao http://www.youtube.com/watch?v=1_zUvG6uZb0 (film d'animation)<br />
* "48x61", de Rintaro http://www.catsuka.com/news/2009-10-12/48x61-otomo-et-rintaro-font-du-velo-un-court-metrage-meconnu <br />
== Films où le vélo est (presque) un personnage à part entière ==<br />
* Parpaillon ou à la recherche de l'homme à la pompe Ursus<br />
* Passé aux rencontres de L'Heureux Cyclage à Toulouse (2014). Film le plus déjanté réalisé sur le sport cycliste. Court extrait ici : http://www.youtube.com/watch?v=-HCMiXi5raI<br />
* Jacques Tati - Jour de Fête. Un GRAND classique. Présentation et bande-annonce ici : http://www.allocine.fr/film/fichefilm_gen_cfilm=2605.html<br />
* Wadjda , Haifaa al-Mansour (2013). Synposis et bande-annonce : http://www.allocine.fr/film/fichefilm_gen_cfilm=207621.html<br />
* les voleurs de bicyclette (1949) - http://www.allocine.fr/film/fichefilm_gen_cfilm=2570.html<br />
* beijing bicycle - http://www.allocine.fr/film/fichefilm_gen_cfilm=29363.html<br />
* Muerte de un ciclista [Death of a Cyclist]. Dir. Juan Antonio Bardem. 1955 -article sur wikpédia : http://fr.wikipedia.org/wiki/Mort_d%27un_cycliste<br />
* Breaking Away (La bandes des quatre, en français), 1979. http://fr.wikipedia.org/wiki/La_Bande_des_quatre_%28film,_1979%29<br />
* Das Fahrrad [The Bicycle], Dir. Evelyn Schmitt. 1982. http://www.imdb.com/title/tt0765055/<br />
* Pee-Wee's Big Adventure, Dir. Tim Burton. 1985. Warner Home Video, 2008. http://www.allocine.fr/film/fichefilm_gen_cfilm=2576.html<br />
* Quicksilver, Dir. Thomas Michael Donnelly. 1986. Sony Pictures, 2002. http://www.imdb.com/title/tt0091814/<br />
* Il Postino. Dir. Michael Radford. 1994. http://fr.wikipedia.org/wiki/Le_Facteur_%28film,_1994%29<br />
* Messenger, Dir. Norman Loftis, 1994. http://www.imdb.com/name/nm0517461/ <br />
* Cyclo, Dir. Anh Hung Tran. New Yorker Video, 1996. http://www.allocine.fr/film/fichefilm_gen_cfilm=13065.html<br />
* Postman Blues, Dir. Hiroyuki “Sabu” Tanaka,1997. http://www.allocine.fr/film/fichefilm_gen_cfilm=9202.html<br />
* 2 Seconds, Dir. Manon Briand, 1998. http://www.allocine.fr/film/fichefilm_gen_cfilm=61961.html<br />
* The Day I Became a Woman, Dir. Marziyeh Meshkini. 2000, http://en.wikipedia.org/wiki/The_Day_I_Became_a_Woman<br />
* Machuca, Dir. Andrés Wood. 2005, http://www.allocine.fr/film/fichefilm_gen_cfilm=57037.html<br />
* The Flying Scotsman, Dir. Douglas MacKinnon, 2006, http://www.allocine.fr/film/fichefilm_gen_cfilm=125435.html<br />
* Monkey Warfare. Dir. Reginald Harkema, 2006, http://www.imdb.com/title/tt0832906/<br />
* Etienne!, Dir. Jeff Mizushima, 2009, http://www.imdb.com/name/nm2379335/<br />
* Les triplettes de Belleville, de Sylvain Chomet ; http://www.allocine.fr/film/fichefilm_gen_cfilm=44206.html<br />
* Alceste à bicyclette, http://www.allocine.fr/film/fichefilm_gen_cfilm=204773.html<br />
* BMX bandit, http://www.allocine.fr/film/fichefilm_gen_cfilm=125113.html<br />
* Le vélo de Gihslain Lambert, http://www.allocine.fr/film/fichefilm_gen_cfilm=29196.html<br />
== Festivals ==<br />
* Festival du Court Métrage de Clermont-Ferrand 2015 : Section Rétro Pédalage : programme p146-153<br />
<br />
http://velo-club-vic.fr/images/stories/Documents/SQP_2015BDef.pdf<br />
<br />
http://velo-club-vic.fr/index.php/ecolevtt/187-festival-du-court-metrage-2<br />
<br />
[[Catégorie:Ressource de vidéos]]</div>Abelhttps://wiklou.org/w/index.php?title=Monter_un_premier_dossier_de_subvention&diff=7727Monter un premier dossier de subvention2015-06-18T16:14:56Z<p>Abel : /* Quelques exemples */</p>
<hr />
<div>'''Monter un dossier de présentation du projet d'atelier''' est essentiel dans toutes les démarches réalisées auprès des partenaires, notamment les collectivités locales. Il faut être clair dans sa présentation et structurer les éléments présentés. Il faut essayer de coller au vocabulaire et aux attentes des élus ou des techniciens de collectivités locales et de montrer que la création d'ateliers répond aux objectifs des politiques publiques. Par exemple, il est toujours intéressant de mentionner le Plan de Déplacement Urbain (PDU) et les objectifs de parts modales vélo.<br />
<br />
Par ailleurs, l'[http://www.heureux-cyclage.org/spip.php?article228 enquête] statistique sur les besoins en mécanique des cyclistes peut être utilisée comme un argument vis-à-vis des pouvoirs publics.<br />
<br />
== Les différentes documents attendus ==<br />
<br />
Le premier document important est la présentation du projet. Mais le dossier de demande de subvention comprend des pièces supplémentaires :<br />
* Un budget prévisionnel<br />
* Les statuts de l'association<br />
* une lettre qui se concentre sur la demande (de locaux ou de subventions).<br />
<br />
<br />
== Les différentes sections d'un dossier de présentation du projet==<br />
<br />
* Présentation du projet, <br><br />
* Objectifs de l'atelier, <br><br />
* Besoin en termes de locaux et lieu d'implantation potentiel,<br> <br />
* Exemple de réalisation ailleurs,<br><br />
* Budget prévisionnel, <br><br />
* Équipe porteuse du projet, etc.<br />
<br />
<br />
<br />
== Quelques exemples ==<br />
<br />
* Que savez-vous sur le [[Fonds Social Européen]] ? Et sur l'[[Initiative de jeunes]] ?<br />
<br />
* Dossier de présentation du projet proposé par [[les Cyclofficines franciliennes]] qui a été lauréat de l'appel à projets ESS du département de Paris. [[Fichier:Cyclofficine_Dossier_Atelier_Paris_XI.pdf]]<br />
<br><br />
<br />
* Dossier réalisé par l'ADAV à Lille: un gros travail avait été réalisé, avec notamment une enquête statistique sur les besoins en mécanique des cyclistes [[Fichier:2008-ADAV-Projet_de_développement_et_de_pérennisation_4.pdf]]<br><br />
<br />
*Dossier de présentation du projet Atelier sur le Campus de Grenoble par Un P'tit vélo dans la tête : [[Fichier:2007-_Ptit_vélo_campus.pdf]]<br />
<br />
* Dossier de subvention auprès de la fondation de France, sur l'appel à projet "Initiatives solidaires et création d'emploi", par l'association Mobil'idées (Gap): [[Dossier_de_demande_de_subvention_Fondation_de_France_"Initiatives_solidaires_et_Création_d'emploi"_-_2012.pdf]] - 30000€ sur 2 ans - N'hésitez pas à copier-coller !<br />
<br />
<br />
[[Catégorie:Ateliers]]<br />
[[Catégorie:Montage]]</div>Abelhttps://wiklou.org/w/index.php?title=Les_grands_types_d%27ateliers&diff=7726Les grands types d'ateliers2015-06-18T16:12:48Z<p>Abel : /* Un atelier avec salariés en insertion */</p>
<hr />
<div>{{Ébauche}}<br />
<br />
L'idée de monter un atelier est désormais bien ancrée dans votre tête. Il est temps maintenant de passer à l'action. Mais selon vos orientations les actions à mettre en place ne sont pas les mêmes. Si pour vous les choses sont encore un peu floue, voici une typologie d'ambitions diverses sur le fonctionnement des ateliers, chacune ayant son attrait en fonction des objectifs de chacun. <br />
<br />
[[Fichier:Identités des ateliers.JPG]]<br />
<br />
Mais concrètement, comment cela s'articule dans les ateliers ? Quelques éléments de vie des ateliers selon leur position par rapport aux différents éléments d'identités pré-cités :<br />
<br />
<br />
== Un atelier en collectif ==<br />
<br />
<br />
'''Les ateliers en collectif en France, Belgique et Suisse:''' <br />
<br />
* Le chat perché<br />
* Vélorution Toulouse<br />
* ...<br />
<br />
'''Les pratiques de ces ateliers'''<br />
En France, les ateliers en collectif sont de loin les plus créatifs "artistiquement". Beaucoup de soudeurs y construisent de véritables merveilles à pédales. Ils fonctionnent exclusivement autour du bénévolat et de l'autogestion, la plupart du temps dans des locaux squattés. Leur surface est souvent assez grande, atout que vient contraindre l'instabilité de l'hébergement quand les propriétaires viennent réclamer leur droit d'usage. Le prix libre y est largement pratiqué que ce soit pour le service rendu en général ou pour des pièces en particulier. Leur plage d'ouverture est plutôt élevée, les bénévoles ayant un investissement important dans la vie de l'atelier. Souvent, ces ateliers s'épanouissent dans un environnement militant plus large, avec en voisin d'autres activités liées à l'autonomie, la récupération et la création (couture, arts, etc.). Les évènements festifs sont souvent plus engagés dans le discours et dans les actes que dans les autres types d'ateliers. L'atelier ne constitue pas un espace de professionnalisation, mais un lieu dans lequel l'activité est en engagement politique en soi, lié à un mode de vie global. Cela ne l'empêche pas d'être un lieu où l'on développe des compétences et des savoirs faire très "professionnels".<br />
<br />
Le collectif peut-être aussi un passage transitoire pour les associations qui veulent se structurer dans un "cadre légal 1901" par la suite. Tel que c'est le cas à Toulouse pour le Labo des vélorutionnaires. Ces collectifs sont confrontés comme les autres à la recherche de locaux mais, devant l'intransigeance des pouvoirs publics locaux à leur donner accès à des locaux vacants, plutôt que d'aller vers des procédures administratives longues (demandes de RDV, de subventions, interpellations publiques, etc. qui restent sans réponse) et inutiles (on fait quoi avec le T2 au 3è étage d'un HLM d'une cité périphérique ? comme proposé par la mairie de Toulouse en 2008 aux vélorutionnaires), ces collectifs prennent le gauche quand ils n'ont pas le droit... Ouvrir un atelier dans un squat reste encore la solution la plus simple, gratuite, rapide, silencieuse (ou presque) pour démarrer un atelier.<br />
<br />
== Un atelier uniquement bénévole ==<br />
<br />
<br />
'''Les ateliers avec uniquement des bénévoles en France, Belgique et Suisse:'''<br />
<br />
* Vélostation à Strasbourg<br />
* A Pinces et à vélo à Romans sur Isère<br />
* La Vélobricolade à Chambery<br />
* ...<br />
<br />
'''Les pratiques de ces ateliers'''<br />
Les ateliers fonctionnant uniquement avec des bénévoles sont souvent des espaces très conviviaux. Les bénévoles s'y investissent en parallèle de leurs autres activités, notamment professionnelles. Ils sont donc un lieu de détente, de retrouvailles, avec des horaires d'ouverture moins étendues que les ateliers avec salariés (quelques heures par semaine, le mercredi et le samedi). La plupart d'entre eux vendent peu de vélos et se concentrent plus sur l'accompagnement des adhérents dans l'entretien de leur biclou. La récupération de vélo se fait par le biais de convention avec la mairie ou par un réseau de dépot ou d'appel pour enlèvement dans les copropriétés. Ces ateliers sont structurés en association loi 1901, avec un bureau et un conseil d'administration. Le renouvellement des bénévoles et l'ouverture sur l'extérieur sont de véritables enjeux pour ces ateliers, qui, s'ils veulent rester dynamique, doivent pouvoir s'appuyer sur plusieurs personnes à la fois. Selon l'engagement militant des bénévoles autour des questions de vélos dans l'espace public, de solidarité, d'économie alternative, l'animation des rues y est plus ou moins développée, sur les thématiques autour desquels ils se sentent investit. Les relations avec les pouvoirs publics sont fluctuantes selon que les ateliers prennent positions sur les questions locales. Certaines sont hébergées dans un local de la mairie, d'autres sont appuyée par la collectivité pour leur activité locale et de service public pour les cyclistes du quotidien.<br />
<br />
Certains ateliers décident de passer le pas du salariat. Ce profil d'atelier peut donc être lui aussi une période transitoire, qui parfois dure plusieurs années.<br />
<br />
== Un atelier avec salariés ==<br />
<br />
Les ateliers avec salariés en France, Belgique et Suisse:<br />
* Le Recycleur à Lyon,<br />
* La bécanes à Jules à Dijon,<br />
* Dynamo à Nancy<br />
* l'atelier de la rue Voot à Bruxelles<br />
* ...<br />
<br />
<br />
'''Les pratiques de ces ateliers'''<br />
Ces ateliers ont pour la plupart un niveau d'activité plus important en terme horaire et financier. <br />
<br />
Selon que l'association constitue le projet d'une personne ou d'un groupe d'amis, l'animation de l'atelier peut être différente. Certains ateliers avec salariés maintiennent un bénévolat très dynamique avec une implication de dizaines de personnes alors que d'autres reposent sur l'investissement d'une poignée de personnes. <br />
<br />
L'activité préparatoire à l'accueil des adhérents est importante, avec de nombreuses récupérations dans l'espace urbain, du démontage intensif, du rangement et stockage, de remontage de vélo pour la vente. Dans ce cadre les bénévoles appuient les salariés dans leur travail, venant leur donner un coup de main en fin de journée, ou organisent la vie administrative et festive de l'association, donnant du liant et de la joie de vivre. Les rentrées d'argent sont réparties entre le volume d'activité et le soutien des institutions publiques au titre du dynamisme local et de l'intérêt public. Cette répartition est fonction d'un choix de développement des ateliers, et plus particulièrement de l'équilibre entre l'autonomie financière possible et l'autonomie politique voulue. <br />
<br />
Dans les équipes où les salariés sont nombreux, l'autogestion est souvent le principe d'organisation, le Conseil d'administration fixant les bases de l'activité, les salariés décidant sans hierarchie entre eux des décisions à prendre. Les salariés sont recrutés en fonction de leur parcours, de leur investissement antérieur auprès de l'association, et parfois de leur compétence en mécanique cycle. Les salaires sont souvent proches du salaire minimum, parfois à temps partiel. Certains ateliers préfèrent donner plus de vacances aux salariés pour compenser leur incapacité à mieux les rémunérer. Certains contrats sont aidés par des aides régionales ou d'Etat. Quelques ateliers commencent en 2010 à péreniser des postes en CDI. <br />
<br />
De ces choix découlent des politiques de prix différentes. L'adhésion à la mutualisation des moyens entre adhérents est généralement comprise entre 13 et 30 euros par an et les pièces plus ou moins chères (voire gratuites dans certains ateliers). Certaines associations attirent plusieurs milliers d'adhérents par an, et vendent pour certaines d'entre elles plus de 600 vélos. Parfois, au regard de leur implantation locale et de leur réseau, certaines associations ouvrent d'autres ateliers dans d'autres quartiers, interviennent dans les écoles, pour les fêtes communales et dans certaines entreprises pas trop éloignée de "l'esprit atelier". La taille du local est un facteur structurant les choix de développement, le nombre d'adhérent et de vente de vélo possible. Certains ateliers fonctionnent avec moins de 30 m2 et d'autres avec plus de 800. A partir d'une certaine taille critique, les sollicitations sont très nombreuses. Des centres sociaux contactent l'équipe pour utiliser l'atelier, des vélos écoles s'organisent.<br />
<br />
== Un atelier avec salariés en insertion ==<br />
<br />
Les ateliers avec salariés en insertion en France, Belgique et Suisse:<br />
<br />
<br />
'''Présentation du projet [http://www.unarec.org/espace_bicyclaide/index.php?#accompagnement BicyclAide] à Clichy (Hauts de Seine)'''<br />
<br />
* Le projet a obtenu un accord de principe au CDIAE (Conseil Départemental de l’Insertion par l’Activité Economique) du 11 février 2010 pour l’agrément ACI, suivi par la DDTEFP, le conseil régional et le conseil général . Il a également obtenu l'appui technique de la Direction du Développement Economique, du PLIE, de études ET chantiers Île-de-France. Il bénéficie de l'accompagnement de HDSI (Hauts de Seine Initiatives) et du soutien du Secours Catholique.<br />
* Mise à disposition d’un local et financement des travaux, effectués par la direction de l’Architecture et de la Construction.<br />
* Son but : la création et la gestion de structure(s) d’insertion par l’activité économique, dont l'activité principale est la réparation de cycles <br />
* 10 personnes en grande difficulté, très éloignées d'un emploi aux conditions du marché Un travail rémunéré, utile, exercé dans le cadre d’un atelier d’insertion (ACI), et accessible sans qualification élevée <br />
* Les employés en insertion sont accompagnés par des professionnels qualifiés<br />
(1 encadrant technique et 1 accompagnateur socio-professionnel)<br />
* L'atelier propose une prestation de service de réparation de vélos mais offre également des plages horaires aux adhérents pour réparer leur vélo eux-mêmes.<br />
* Activités : Recyclage de vélos hors d’usage (récupérés auprès de particuliers ou de fourrières), promotion de l’utilisation du vélo (Vente de vélos recyclés / dons (solidarité), location aux collectivités et associations locales, fourniture et maintenance des vélos des employés d'entreprises locales, des services de la ville…), proposition de services : réparation, entretien et formation technique de base.<br />
<br />
== Un atelier monté au sein d'une école ou d'une entreprise ==<br />
* Collège Gérard Philippe<br />
<br />
{{Discussions}}<br />
<br />
[[Catégorie:Montage]]</div>Abelhttps://wiklou.org/w/index.php?title=Discussion:Embaucher_et_g%C3%A9rer_des_salari%C3%A9%E2%8B%85e%E2%8B%85s&diff=7725Discussion:Embaucher et gérer des salarié⋅e⋅s2015-06-18T16:11:39Z<p>Abel : </p>
<hr />
<div>Quelle convention collective utilisent les ateliers existant ?<br />
<br />
<br />
<br />
Discussion lors du CA de l'HC :<br />
<br />
* Aides régionales, les emplois tremplin : aide sur 3 à 5 ans. CDI mais aide sur la durée à ! 30, 40 %, etc.<br />
* Contrat Unique d’Insertion : de moins en mois financé et presque impossible de renouveler. <br />
* Personne de plus de 50 ans, renouvellement plus contrat initial, habitant de quartier prioritaire, etc.<br />
(Voir PJ)<br />
<br />
* Projet, sollicitation envers collectivités (Région, etc), lettre de soutien pour renouveler les contrats aidés. Appel aux collectivités pour appuyer des candidatures à Pole-emploi. <br />
* Mission locale,<br />
* Pole-emploi<br />
* Conseil général (RSA)<br />
<br />
<br />
* le service civique :<br />
<br />
Etude ET chantiers est un réseau de l'économie sociale et solidaire (ESS) sur lequel en Île-de-France BicyclAide s’est appuyé pour créer un Atelier Chantier d’insertion vélo. <br />
<br />
<br />
Un des partenariats les plus simples consistait à la mise à disposition de services civiques volontaires par Etudes ET Chantiers à L’HC.<br />
<br />
Etudes ET Chantiers (Union nationale des Associations Régionales UNAREC) intervient dans différents domaines autour de projet d’intérêt publics : pole d’activités, insertion professionnelle, remobilisation sociale, jardins partagés, atelier chantier d’insertion, chantier de jeunes, locaux, nationaux ou internationaux.<br />
<br />
Depuis novembre, Etudes ET Chantiers dispose de 210 postes de volontaires sur deux ans dont 40 postes en intermédiation (postes qui peuvent être mis à disposition d’autres structures). L’association a eu des postes pour des missions à vocation environnementale. L’HC pourrait profiter des postes de volontaire en intermédiation dans ce cadre.<br />
<br />
Modalités:<br />
Deux types de volontariat existent : Plus de 25 ans et moins de 25 ans.<br />
Pour les 16-25 ans, les contrats sont indemnisés par l’état. Missions de 6 à 12 mois, 24h min/sem, max 48h sur 6 jours. Possibilité d’annualiser. Ce n’est pas le droit du travail qui s’applique mais le droit du volontaire. Deux jours de congés par mois. <br />
<br />
-Ce que ca coûte à l’asso : le volontaire reçoit de l’ASP (agence pour les services civiques...) 440€ et le volontaire peut demande une bourse supplémentaire de 100€ par mois (étudiant, cumulable) + 100 en nature ou espèce par la structure d’accueil, que sur le transport, nourriture ou hébergement. Mais pas d'obligation de loger. Si espèce, attestation de la part du volontaire.<br />
<br />
Soit démarche d’un volontaire de proposer une mission. Soit la mission est déjà établie par l’atelier et il y a une démarche d’embauche via une annonce.<br />
Le Service Civique est ciblé pour les jeunes sans trop d’expérience.<br />
Attention à la mission, l’Agence Nationale est exigeante dans les critères. Le but n’est pas de remplacer des emplois ni des stagiaires. Donc fiches de postes « limitées ».<br />
<br />
Mode de coopération avec l'UNAREC<br />
<br />
<br />
<br />
Les devoirs de la structure d'accueil<br />
La structure touche 100 € par l’état pour le tutorat et l’accompagnement (formation civique pris en charge soit par l'HC soit par étude et chantier, à définir).Il y a des jours de formation civique et citoyenne obligatoire:<br />
- 2 jours 1er secours<br />
- 3 jours découverte pays d’accueil<br />
-pas de cahier des charges défini pour l'instant donc formation au libre arbitre des structures. <br />
Ces 100€ pourraient être gardés par l’UNAREC si elle se charge de l’accompagnement si l’atelier d'accueil du volontaire est dans une même ville qu’une antenne régionale de l’UNAREC. Sinon, l’HC peut s'en charger.<br />
Les frais sont de 300 € de dossier par contrat (4 ou 5 jours de travail) pour l’UNAREC.<br />
<br />
En plus, la participation du volontaire à des formations techniques est conseillée mais non obligatoire. Découverte du monde associatif (réunions, CA, etc.)<br />
<br />
Dans le long terme<br />
Demander un agrément national au sein du réseau afin de demander directement auprès de l’agence les postes de volontaires. C’est un agrément qui est intéressant pour un réseau comme le notre pour sa reconnaissance auprès des institutions.<br />
<br />
<br />
=== CR de l'atelier "Gestion du salariat" - Rencontres de L'Heureux Cyclage - Nancy - novembre 2012 ==<br />
<br />
Aprsè un tour de table où chaque intervenant a pu se présenter ainsi que sa structure et ses positions vi-à-vis du salariat, il est apparu deux grand axes de questionnement autour de cette question : <br />
<br />
- la répartition des tâches et la définition des rôles entre bénévoles, salariés et bénévoles dirigeants<br />
<br />
- le modèle économique, l'auto-financement permettant la création et la pérennisation des postes<br />
<br />
<br />
'''La répartition des rôles, des tâches, des responsabilités'''<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
à Gap, Mobil'idées a bénéficié d'un [[DLA,_Dispositif_Local_d%27Accompagnement|D.L.A.]] / RLA -> pour la formation du CA au rôle d'employeur <br />
<br />
Distinction parmi les bénévoles entre ceux qui tiennent les permanences et ceux qui vont au réunion. Cela peut créer des tensions. <br />
<br />
Question : qu'est ce qu'un "coordinateur" ? un "directeur" ? Question de la hierarchie. Est ce que ça n'enlève pas quelque chose à la vie associative ?<br />
Ces postes peuvent être perçu comme un rôle de facilitateur de fonctionnement : faire remonter des informations et faire appliquer des décisions, prendre en charge des tâches qui n'avancent pas, que personne ne veut faire, etc.<br />
<br />
Là dessus et cf. ci-dessous sur les conditions de travail : quid du plaisir et de l'épanouissement ? l'apanage des bénévoles ?<br />
<br />
Les tâches d'un salarié doivent être définies clairement. Il est nécessaire de penser à un lieu de discussion pour cette définition. La communication est très importante autour de ces questions de répartition des rôles.<br />
<br />
Question de salarié d'atelier "Qui est mon employeur ?"<br />
<br />
Expérience du Vieux Biclou où plusieurs "Développeurs de projets" se sont succedés : importance d'avoir quelqu'un sur la durée sinon il faut tout recommencer à chaque fois.<br />
<br />
les administrateurs qui n'étaient pas employeurs au départ et qui le deviennent<br />
<br />
Est il possible d'être porteur de projet et salarié ? La question est en partie fiscale. C'est ce qu'on appelle la "gestion désintéressée" de la structure. c'est l'un des critères de la fiscalisation (impots sur les société, TVA) ou non de l'association.<br />
Il est possible d'être bénévole dirigeant au début puis de laisser sa place pour devenir salarié. <br />
Comme pour tout le reste cela demande d'être assez au clair avec les autres membres investit dans le projet.<br />
<br />
<br />
'''<br />
Comment financer des emplois ?'''<br />
<br />
<br />
La région Centre a lancé un Appel à Projet "Innovation Sociale" qui a permis, grâce à une aide de 90 000€ sur 3 ans, la création d'un poste.<br />
<br />
à [[Bretz'Selle]] à Strasbourg, le 1er poste a été crée grâce à la mesure 4-23 du [[Fonds_Social_Europ%C3%A9en|FSE]]<br />
<br />
<br />
Les [[Les_contrats_aid%C3%A9s|CUI-CAE]] :<br />
<br />
Ces contrat permettent l'embauche d'un salarié pour un coût très faible. Pour démarrer et payer les premiers mois, une activité portée bénévolement peut dégager quelques recettes (adhésions, ventes, etc.).<br />
<br />
les critères d'attribution de l'aide (et de définition de son taux) sont très aléatoires, les enveloppes allouées à ces contrat changent d'une région à l'autre mais aussi d'une période de l'année à l'autre. <br />
<br />
Les réseaux permettant de s'informer, de recruter et d'être accompagné pour ça ne sont pas les mêmes d'une région à l'autre. cela peut être le Conseil Général (RSA), le Pôle Emploi (chômeurs de longue durée) ou encore les missions locales (jeunes, ZUS).<br />
<br />
Il n'est pas toujours évident de pouvoir anticiper un budget et donc une embauche.<br />
<br />
<br />
Il faut faire attention avec ces contrats. L'aide est très conséquente pendant une durée maximale de 24 mois puis s'arrête nette. (C'est ce que Guillaume S. appelle "l'effet ciseaux" : l'aide diminue te les charges augmentent.<br />
<br />
Il est donc très important d'anticiper la fin de ces aides et de se servir de ce type de contrat comme d'un levier. En effet, la période aidé peut être propice au développement de projets qui permettront par la suite de financer l'emploi crée.<br />
<br />
<br />
Ces contrats posent de vraies questions autour de l'insertion.<br />
<br />
<br />
Par exemple aux Cyclofficines, il n'y a qu'un seul salarié en CUI-CAE, il est à un poste "d'encadrement" alors qu'il est sensé être en insertion...<br />
<br />
Attention dans l'appréhension de "contrat aidé", c'est d'abord un contrat qui aide le salarié à trouver du travail. S'il trouve ailleurs, il peut partir du jour au lendemain, sans préavis. Il est donc important pour la pérénité du projet et de la structure d'avoir une vision de long terme.<br />
<br />
<br />
Les subventions de fonctionnements baisse, voire dans beaucoup de contextes, n'existent plus. Il faut donc être très vigilant et intégrer les coût des postes aux différents projets financés (facturés ou subventionnés).<br />
<br />
Attention par ailleurs à ne pas ajouter de nouveaux projets pour obtenir de nouveaux financements. Il est important que la structure (et les salariés qui prennent en charge ses projets) arrivent à suivre.<br />
<br />
De la même manière, attention à ne pas entrer dans un cercle sous -> salariés -> sous -> salarié -> etc. où l'on finit par perdre du vu le projet associatif. Le salariat est il une fin en soit ? jusqu'où est on prêts à négocier dans nos valeurs pour pouvoir financer un emploi ? à quoi/qui sert cet emploi ?<br />
<br />
-> fonction du modèle, de la philosophie de l'association<br />
<br />
-> question des limites<br />
<br />
-> problématique de l'entrée dans le champs commercial<br />
<br />
comme pour la répartition des tâches, le projet associatif et de ses liens avec les moyens mis en oeuvre est à se poser régulièrement, c'est là encore une question de communication interne et de gouvernance associative<br />
<br />
"il finance son emploi"<br />
<br />
<br />
Pour recruter, passer une annonce par Pôle Emploi n'est pas toujours la solution la plus efficace. Il n'y a d'ailleurs pas d'obligation. Il existe tout un tissu local de structure d'accompagnement à l'emploi : PLIE, MDSI, PAIO, Missions Locales,etc. Ainsi qu'un réseau local d'association qui disposent elles aussi de leurs réseaux.<br />
<br />
'''Question des conditions de travail'''<br />
<br />
<br />
nombre de salariés associatif travaillent bien plus que le nombre d'heures contenues dans leur contrat de travail.<br />
Des personnes ayant signé pour 20h se retrouvent rapidement à en faire 35 ou plus.<br />
<br />
de manière générale, la question a été posée de définir une charte éthique, au sein du réseau, sur les conditions d'embauche et de travail dans les ateliers vélos.<br />
Il a été noté que le réseau se doit d'être une "force d'exemple" [c'est Guillaume S. qui prenait les notes NDLR]<br />
<br />
'''Autres points'''<br />
<br />
<br />
la valorisation des bénévoles<br />
<br />
<br />
Elle consiste à faire apparaitre dans son budget les "contributions volontaires", il s'agit, dans des comptes 8 et 9 équilibrés (cf. compta).<br />
En règle générale, il s'agit de comptabiliser les heures de bénévolat et de les multiplier par le smic en vigueur. Cette somme est souvent très conséquente dans les ateliers, parfois même supérieure aux sommes financières du compte de résultat.<br />
<br />
Cela permet de montrer aux financeurs l'efficience de leur financement : pour 1€ donné, l'association en produit 4. Pareil en temps de travail : pour 1 [[ETP]] financé, l'association en produit 4.<br />
pour un financement de projet, cela permet aussi de montrer une part de "financement" propre de l'association. à défaut de fonds propres sonnants et trébuchants, les ateliers peuvent fournir des forces vives.</div>Abelhttps://wiklou.org/w/index.php?title=Les_contrats_aid%C3%A9s&diff=7724Les contrats aidés2015-06-18T15:55:07Z<p>Abel : /* Les CUI (contrat unique d'insertion) */</p>
<hr />
<div>Emploi au 01/01/2011<br />
<br />
'''Cet article vise à informer sur les actualités liées à l'emploi, en contrats aidés notamment'''.<br />
Les conditions d'embauche et de renouvellement sont en évolution régulière, ces infos peuvent donc devenir obsolètes et nécessiterons des ajustements réguliers. De plus certains dispositifs sont régionaux, ou encore plus locaux.<br />
<br />
== Les CUI (contrat unique d'insertion) ==<br />
<br />
Contrat entre l'État, à travers Pôle Emploi et l'association sous forme de convention. Le public qui peut être salarié en CUI est le suivant : <br />
*demandeur d'emploi de longue durée (au moins 12 mois durant les 24 derniers mois)<br />
*jeune de moins de 26 ans avec niveau bac maximum<br />
*habitant d'un quartier prioritaire ou en accompagnement CIVIS<br />
*bénéficiaire du RSA socle<br />
<br />
La durée du contrat est de 6 mois maximum. Les renouvellements sont possible une fois pour une durée de 6 mois s'il y a une promesse d'embauche pour un CDI ou un CDD de 6 mois minimum.<br />
<br />
En contrepartie l'association s'engage à offrir à la personne salariée en CUI une formation permettant une meilleure adaptation à son poste au sein de l'association ou dans un autre domaine si elle est professionnalisante. Elle peut être interne ou externe.<br />
<br />
La prise en charge intervient sur la base de 20 heures et à hauteur de 70%. Concrètement pour un contrat à 35h hebdomadaire, soit 151h/mois au SMIC, voici les montants à payer et le montant de l'aide : <br />
<br />
*Salaire horaire brut : 9€<br />
*Salaire mensuel brut : 1365€<br />
*Salaire mensuel net : 1073€<br />
*Salaire net chargé : 1706€<br />
*Montant de l'aide de l'État mensuel: 545€<br />
<br />
Ces informations sont basées sur l'expérience lorraine, il est possible qu'il existe des différences entre les régions, contactez Pôle emploi pour le vérifier.<br />
<br />
Il est également possible de faire une demande de dérogation si votre demande ne rentre pas dans le cadre (par exemple si la personne ne fait pas partie du public cible). Ça ne marche pas à tous les coups mais ça se tente...<br />
<br />
Exemples de trames de contrat CUI (exemple 2 en Île-de-France, et exemple 1 en Rhone Alpes)<br />
[[Fichier:Contrat CUI 2014 exemple 2.odt|vignette]]<br />
[[Fichier:Contrat CUI 2013 exemple 1.odt|vignette]]<br />
NB : ici (http://vosdroits.service-public.fr/particuliers/F36.xhtml) la<br />
liste des éléments minimum qu'un CDD doit contenir (consultée en 2014)<br />
<br />
== Les emplois tremplin ==<br />
<br />
Les emplois tremplins sont des aides régionales à l’emploi mis en place par une majorité de conseils régionaux. Ils permettent aux employeurs concernés (associations et entreprises d’insertion dans la majorité des cas mais aussi parfois Scop et Scic) de recevoir une aide de la Région pour la rémunération et/ou la formation de personnel recruté en contrat à durée indéterminée.<br />
<br />
Chaque région propose un dispositif particulier et des conditions d’accès différentes. Il est donc important de se renseigner directement auprès de son conseil régional pour plus d'information.<br />
<br />
A Nancy, un des postes est en CDI avec ce dispositif et l'aide du Conseil Régional. Il y a une aide sur 3 ans, avec un soutien de 50% la première année, 40% la seconde et 20% la dernière. Le total de l'aide sur 3 ans est de 24000€.<br />
<br />
<br />
<br />
== Le volontariat et le service civique ==<br />
<br />
Il ne s'agit pas d'un statut de salarié mais s'apparente plus à du bénévolat valorisé. <br />
<br />
Le service civique s’adresse à des volontaires (filles et garçons) âgés de 16 à 25 ans, de nationalité française ou résidant en France depuis plus d’un an. Les jeunes peuvent choisir d’effectuer une mission d’intérêt général durant 6 à 12 mois. Les volontaires bénéficient de droits à congé et à formation. Ils disposent également de garanties en matière de couverture sociale et de validation de trimestres pour la retraite. De plus l'engagement volontaire en service civique est reconnu et représente une expérience à valoriser sur un CV.<br />
<br />
Les missions concernées doivent posséder un caractère philanthropique, éducatif, environnemental, scientifique, social, humanitaire, sportif, familial, culturel ou un rapport avec la défense, la sécurité civile, la prévention, la promotion de la francophonie et de la langue française, la sensibilisation aux notions de citoyenneté française et européenne.<br />
<br />
Dans le cadre de "l’engagement de service civique", les volontaires ont droit à une indemnité mensuelle de 440€ versée par l'État directement au volontaire. Elle est complétée par une aide en nature ou en espèces qui correspond à la prise en charge de frais d’alimentation, de logement et de transports d'une valeur de 100€ à payer par l'association. L'association reçoit une aide de 100€ pour les frais d'accompagnement et de formation.<br />
<br />
Pour accueillir une personne en service civique, il faut avoir un agrément qui est délivré par Jeunesse et Sport. On réfléchit actuellement à demander l'agrément pour le réseau qui pourra redistribuer des postes sur les ateliers membres. En attendant une autre association qui a déjà l'agrément a évoqué la possibilité de mettre un certain nombre de service civique en inter-médiation à disposition. A suivre...<br />
<br />
[[Catégorie:Ateliers]]<br />
[[Catégorie:Montage]]</div>Abelhttps://wiklou.org/w/index.php?title=BicyclAide&diff=7723BicyclAide2015-06-18T15:53:43Z<p>Abel : </p>
<hr />
<div><br />
'''Présentation du projet [http://www.unarec.org/espace_bicyclaide/index.php?#accompagnement BicyclAide] à Clichy (Hauts de Seine)'''<br />
<br />
* Le projet a obtenu un accord de principe au CDIAE (Conseil Départemental de l’Insertion par l’Activité Economique) du 11 février 2010 pour l’agrément ACI, suivi par la DDTEFP, le conseil régional et le conseil général. Il a également obtenu l'appui technique de la Direction du Développement Economique, du PLIE, de études ET chantiers Île-de-France. Il bénéficie de l'accompagnement de HDSI (Hauts de Seine Initiatives) et du soutien du Secours Catholique.<br />
* Mise à disposition d’un local et financement des travaux, effectués par la direction de l’Architecture et de la Construction.<br />
* Son but : la création et la gestion de structure(s) d’insertion par l’activité économique, dont l'activité principale est la réparation de cycles <br />
* 10 personnes en grande difficulté, très éloignées d'un emploi aux conditions du marché Un travail rémunéré, utile, exercé dans le cadre d’un atelier d’insertion (ACI), et accessible sans qualification élevée <br />
* Les employés en insertion sont accompagnés par des professionnels qualifiés<br />
(1 encadrant technique et 1 accompagnateur socio-professionnel)<br />
* L'atelier propose une prestation de service de réparation de vélos mais offre également des plages horaires aux adhérents pour réparer leur vélo eux-mêmes.<br />
* Activités : Recyclage de vélos hors d’usage (récupérés auprès de particuliers ou de fourrières), promotion de l’utilisation du vélo (Vente de vélos recyclés / dons (solidarité), location aux collectivités et associations locales, fourniture et maintenance des vélos des employés d'entreprises locales, des services de la ville…), proposition de services : réparation, entretien et formation technique de base.<br />
<br />
[[Catégorie:Île-de-France]]</div>Abelhttps://wiklou.org/w/index.php?title=Bikewar&diff=7722Bikewar2015-06-18T15:49:55Z<p>Abel : /* Vélorution Ile de France */</p>
<hr />
<div>Plus ou moins punk, la bikewar peut paraitre violente pour certains mais relève d'une atmosphère particulière. Un évènement trash à organiser, mais aussi à bien encadrer. <br />
<br />
Deux videos illustrent cet évènement et notamment le degré d'engagement physique. <br />
<br />
<video type="youtube" id ="mD9XuXnrnDA" width="400" height="300"/><br />
<br />
<video type="vimeo" id="9715534" width="400" height="300"/><br />
<br />
== Une bikewar, c'est quoi ? ==<br />
Une bikewar, ou guerre du vélo à vélo, consiste généralement, en l'organisation d'une destruction massive de vélo. <br />
<br />
Chaque participant doit tenter de détruire les vélos de ses adversaires tout en gardant le sien intact. Le dernier qui roule a gagné. Chacun se protège à l'aide casque, d'épaulette et autre pour éviter les blessures.<br />
<br />
L'espace est délimité, en rond, en huit ou dans un carré. Une limite de temps peut être imposée.<br />
<br />
== Comment organiser une Bikewar ? ==<br />
<br />
*Trouver un terrain adéquate, plat, avec de l'espace<br />
*Préparer des vélos à détruire<br />
*Organiser un circuit délimité à l'aide d'objet si possible mou (Pneu par exemple)<br />
*Avoir une pharmacie<br />
*Déterminer clairement les règles avec les participants<br />
*C'est parti !<br />
<br />
<br />
== Des exemples de bikewar !==<br />
<br />
===[http://www.ptitvelo.net uN p'Tit véLo dAnS La Tête]===<br />
<br />
[http://www.ptitvelo.net/Bike-War-10-Octobre-2003.html Le bikeWar grenoblois] est une joute à vélo dans un pur style punks-gentlemen. Deux équipes s’affontent et tentent, au sein d’une arène, de détruire les vélos de l’équipe adverse. Un arbitre-bonimenteur anime la rencontre en chauffant les athlètes et les spectateurs. Il arbitre quand il a le temps.<br />
<br />
La joute se décompose en trois tiers-temps de trois minutes. L’équipe gagnante est celle qui a les vélos en meilleur état à la fin du troisième tiers temps. Tous les coups sont permis, mais uniquement sur les vélos, car l’esprit chevaleresque habite les participants.<br />
<br />
Les vélos en compétition sont parfois préparés des mois à l’avance. Mais parfois non. En réalité, c’est surtout un bon défouloir qui sert à désengorger l’atelier des vélos de course enfants.<br />
<br />
=== [[Vélorution Île-de-France]] ===<br />
<br />
Les bike wars à l'atelier vélorutionaire Le Stendhal sont composées de plusieurs jeux méchant-non-violant tel que des joutes de tall-bike et des courses de lenteur. De plus, un tournoi libre de déstruction complète l'évenement.<br />
<br />
Les joutes sont organisées sans équipes, Tous les coups sont permis, mais uniquement sur les vélos.<br />
<br />
Page du [https://www.facebook.com/pages/Le-Stendhal/447133092023628?fref=ts Stendhal]<br />
<br />
=== Mini Winter Bike festival de Portland (USA)===<br />
<br />
On voit dans la vidéo qu'une des variantes repose sur le droit de taper les participants. Beaucoup plus punk que le volet grenoblois.<br />
<br />
[[Catégorie:Animation]]</div>Abelhttps://wiklou.org/w/index.php?title=Atelier_V%C3%A9lorution_Bastille&diff=7720Atelier Vélorution Bastille2015-06-18T15:48:12Z<p>Abel : Abel a déplacé la page Vélorution Ile de France vers Vélorution Île-de-France : Î - -</p>
<hr />
<div>{{Ébauche}}<br />
[[Fichier:Velorution.jpeg|200px|alt=Logo de votre association, de votre atelier|right|upright]]<br />
<br />
À Paris, Vélorution est constituée en association loi 1901, et est formée par un collectif autogéré de militants et militantes francilien-ne-s.<br />
<br />
* http://velorution.org<br />
<br />
== Atelier Vélorutionnaire Bastille ==<br />
<br />
* 6 rue Jacques Coeur 75004 Paris<br />
* Ateliers d'autoréparation: les mardis de 16 à 21h et dimanches de 14 à 19h (sous réserve de suffisamment de bénévoles pour ouvrir)<br />
* Laborution (créations en tout genre, sérigraphie, organisation de l'atelier, etc...): les jeudis de 16 à 21h<br />
<br />
== Atelier Vélorutionnaire Le Stendhal ==<br />
<br />
* 5 rue Stendhal 75020 Paris<br />
* Atelier d'autoréparation dimanche 16-20h (sous réserve de suffisamment de bénévoles pour ouvrir)<br />
* Laborution soudure (se renseigner sur place le dimanche)<br />
<br />
[[Catégorie:Île-de-France]]</div>Abelhttps://wiklou.org/w/index.php?title=V%C3%A9lorution_Ile_de_France&diff=7721Vélorution Ile de France2015-06-18T15:48:12Z<p>Abel : Abel a déplacé la page Vélorution Ile de France vers Vélorution Île-de-France : Î - -</p>
<hr />
<div>#REDIRECTION [[Vélorution Île-de-France]]</div>Abelhttps://wiklou.org/w/index.php?title=Vid%C3%A9os_et_films_sur_le_v%C3%A9lo&diff=7719Vidéos et films sur le vélo2015-06-18T15:43:17Z<p>Abel : /* Vidéos sur les ateliers vélos */</p>
<hr />
<div>'''Vidéos et films autour du vélo'''<br />
<br />
== Vidéos militantes ==<br />
* BIKES vs CARS TRAILER : http://vimeo.com/72980283 3:28<br />
* Cycling Friendly Cities : http://www.youtube.com/watch?hl=fr&v=5rwwxrWHBB8&eurl=http%3A%2F%2Fquickrelease.tv%2F%3Fp%3D239&gl=FR 16:05<br />
* Mandatory Life Jacket Advertisement : https://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=Ujs6DJAMGp0 0:45<br />
* Bike, the first time : http://vimeo.com/49617777 7:32<br />
* Le Cauchemar de Henry Ford : http://vimeo.com/23481732 17:28<br />
* vélo#@!! de la friche RVI : http://vimeo.com/12717372 10:48<br />
* The Holstee Manifesto: Lifecycle Video : http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=QDmt_t6umoY#! 2:36<br />
* In velo Veritas : http://vimeo.com/42920232 11:00<br />
* No Ridiculous Car Trip : http://vimeo.com/15329560 8:12<br />
* Bike lanes by Casey Neistat : http://www.youtube.com/watch?v=bzE-IMaegzQ 3:04<br />
* Running on Empty (Revisited) : http://vimeo.com/26433049 1:30<br />
* Critical Mass’ilia, première édition : http://vimeo.com/12198922 7:33<br />
* Still We Ride : http://www.youtube.com/watch?v=fNR-SwvzdMA 36:00 qualité moyenne<br />
* Motor Mania 1950 : http://www.youtube.com/watch?v=mZAZ_xu0DCg 7:06<br />
* MayaPedal : http://www.youtube.com/watch?v=2agir3xepuQ&feature=player_embedded 2:44<br />
* Tous à vélo ! : http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=Ki0zmTOCAqA#!5:25<br />
* Cycling in the snow in 's-Hertogenbosch (Netherlands) : http://www.youtube.com/watch?feature=player_detailpage&v=h_ztmI92Xzc 4:55<br />
* Portland : bobo, bio, vélo : http://videos.arte.tv/fr/videos/portland-bobo-bio-velo--4048152.html 42:15<br />
* How the Dutch got their cycle paths : http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=XuBdf9jYj7o#! 6:29<br />
<br />
Sans oublier les vidéos mises en ligne sur cette page du Wiklou : http://wiklou.org/index.php?title=Vid%C3%A9os_militantes<br />
== Vidéos sur les ateliers vélos ==<br />
* Trois vidéos made in « Le Chat Perché » (Atelier Lyon) http://ateliervelo.free.fr/?s=videos <br />
* la P'tite Rustine : cette vidéo a été tournée pour la campagne de financement participatif sur le site d'Ulule!! http://www.youtube.com/watch?v=VbopXhu3XJQ <br />
* Concours de court-métrage organisé par Dynamo (atelier Nancy) http://www.atelierdynamo.fr/lesfilms<br />
* Vélorution Ile de France, "A film about propaganda and cyclosophy" https://vimeo.com/61302450<br />
<br />
== Clips ==<br />
* http://www.youtube.com/watch?v=EICkZWEzFGE&feature=kp <br />
* https://www.youtube.com/watch?v=wbEm4L5PenQ <br />
== Conseils ==<br />
* Conseils pour les enfants http://www.droitauvelo.org/Des-conseils-en-video-pour-les<br />
== Quotidien ==<br />
* Deux roues, libre pour grandir : Lille : http://www.lille.fr/cms/accueil/decouvrir-lille/lille-venir-se-deplacer/a-velo/deux-roues-libre-pour-grandir<br />
== Documentaires ==<br />
* La reine bicyclette, visionnable en ligne à https://vimeo.com/65131629 (mais on peut acheter le DVD, c'est bien)<br />
* Velotopia, présentation et bande-annonce sur www.velotopia.fr <br />
* Les toilettes du pape : synopsis et bande-annonce : http://www.allocine.fr/film/fichefilm_gen_cfilm=128132.html?nopub=1<br />
* How a bicycle is made: 1945 British Council Film Collection: https://www.youtube.com/watch?v=I_cdePe0bDQ 17:23<br />
== Reportages ==<br />
* Saleté de cyclistes : en Suisse : http://carfree.fr/index.php/2014/11/18/salete-de-cyclistes/<br />
== Vidéos funs ==<br />
* Bicycle tricks from the 1950s : http://www.youtube.com/watch?v=3jSLUwoeWCQ 1:42<br />
* TCB Bullit Cargo Surfing : http://vimeo.com/21863322 2:11<br />
* Motherfucking Bike : http://www.youtube.com/watch?v=hgCqz3l33kU 2:36<br />
* The Man Who Lived On His Bike : http://vimeo.com/35927275 3:01<br />
* Motherfucking Bike : http://www.youtube.com/watch?v=hgCqz3l33kU 2:35<br />
* Monty Python - Bicycle Repair Man : http://vimeo.com/25920756 3:09 qualité moyenne<br />
* Hutchinson Serenity : http://vimeo.com/26155507# 1:24<br />
* Cycle Me Home - Marseille : http://vimeo.com/26738669 3:02<br />
* Evolucycle : http://vimeo.com/41130595 2:23<br />
* Danny MacAskill - "Way Back Home" http://www.youtube.com/watch?v=Cj6ho1-G6tw&feature=g-vrec : 7:43<br />
* Robo Rainbow : http://vimeo.com/19374769 2:32<br />
* cyklernes nat http://vimeo.com/24538375 7:35<br />
* La Linea - Balou à vélo : http://vimeo.com/24538375 2:32<br />
* Ski Boys : http://vimeo.com/7004383 8:56<br />
* The Ethics Of Stealing a Bike : http://vimeo.com/9022799 6:40 qualité moyenne<br />
* Girls and Sex : http://www.youtube.com/watch?v=41eutWXaX0w 4:46<br />
* Jean Gabin – Le Vélo Polonais : http://usomcyclo.free.fr/Jean_Gabin_-_le_velo_polonais.webm 2:46<br />
* Movies by Lucas Brunelle: http://www.youtube.com/user/lucasbrunelle<br />
* Vive le Tour (1962 - Louis Malle) partie 1 : http://www.youtube.com/watch?v=A3EHJjHP6yc 9 :04 partie 2 : http://www.youtube.com/watch?v=4B6ZycaBelU 9:56<br />
== Vidéos de voyages ==<br />
* The Road From Karakol : http://vimeo.com/69045994# 24:59<br />
* Vélodyssée Besançon-Tübingen : http://vimeo.com/62549637 - Dix jeunes cyclistes, membres de l’association, ont réalisé au mois d’août 2012 un voyage à destination de l’Allemagne afin d’y étudier l’utilisation du vélo et son implantation sur le territoire.<br />
== Film d'animation ==<br />
* "Father and Daughter" de Michael Dudok de Wit, bien connu du monde de l'animation, mais peut-être moins du monde du vélo.<br />
http://www.youtube.com/watch?v=g7AUW1WsMzw <br />
* "Tragic story with a happy ending" de Regina Pessao http://www.youtube.com/watch?v=1_zUvG6uZb0 (film d'animation)<br />
* "48x61", de Rintaro http://www.catsuka.com/news/2009-10-12/48x61-otomo-et-rintaro-font-du-velo-un-court-metrage-meconnu <br />
== Films où le vélo est (presque) un personnage à part entière ==<br />
* Parpaillon ou à la recherche de l'homme à la pompe Ursus<br />
* Passé aux rencontres de L'Heureux Cyclage à Toulouse (2014). Film le plus déjanté réalisé sur le sport cycliste. Court extrait ici : http://www.youtube.com/watch?v=-HCMiXi5raI<br />
* Jacques Tati - Jour de Fête. Un GRAND classique. Présentation et bande-annonce ici : http://www.allocine.fr/film/fichefilm_gen_cfilm=2605.html<br />
* Wadjda , Haifaa al-Mansour (2013). Synposis et bande-annonce : http://www.allocine.fr/film/fichefilm_gen_cfilm=207621.html<br />
* les voleurs de bicyclette (1949) - http://www.allocine.fr/film/fichefilm_gen_cfilm=2570.html<br />
* beijing bicycle - http://www.allocine.fr/film/fichefilm_gen_cfilm=29363.html<br />
* Muerte de un ciclista [Death of a Cyclist]. Dir. Juan Antonio Bardem. 1955 -article sur wikpédia : http://fr.wikipedia.org/wiki/Mort_d%27un_cycliste<br />
* Breaking Away (La bandes des quatre, en français), 1979. http://fr.wikipedia.org/wiki/La_Bande_des_quatre_%28film,_1979%29<br />
* Das Fahrrad [The Bicycle], Dir. Evelyn Schmitt. 1982. http://www.imdb.com/title/tt0765055/<br />
* Pee-Wee's Big Adventure, Dir. Tim Burton. 1985. Warner Home Video, 2008. http://www.allocine.fr/film/fichefilm_gen_cfilm=2576.html<br />
* Quicksilver, Dir. Thomas Michael Donnelly. 1986. Sony Pictures, 2002. http://www.imdb.com/title/tt0091814/<br />
* Il Postino. Dir. Michael Radford. 1994. http://fr.wikipedia.org/wiki/Le_Facteur_%28film,_1994%29<br />
* Messenger, Dir. Norman Loftis, 1994. http://www.imdb.com/name/nm0517461/ <br />
* Cyclo, Dir. Anh Hung Tran. New Yorker Video, 1996. http://www.allocine.fr/film/fichefilm_gen_cfilm=13065.html<br />
* Postman Blues, Dir. Hiroyuki “Sabu” Tanaka,1997. http://www.allocine.fr/film/fichefilm_gen_cfilm=9202.html<br />
* 2 Seconds, Dir. Manon Briand, 1998. http://www.allocine.fr/film/fichefilm_gen_cfilm=61961.html<br />
* The Day I Became a Woman, Dir. Marziyeh Meshkini. 2000, http://en.wikipedia.org/wiki/The_Day_I_Became_a_Woman<br />
* Machuca, Dir. Andrés Wood. 2005, http://www.allocine.fr/film/fichefilm_gen_cfilm=57037.html<br />
* The Flying Scotsman, Dir. Douglas MacKinnon, 2006, http://www.allocine.fr/film/fichefilm_gen_cfilm=125435.html<br />
* Monkey Warfare. Dir. Reginald Harkema, 2006, http://www.imdb.com/title/tt0832906/<br />
* Etienne!, Dir. Jeff Mizushima, 2009, http://www.imdb.com/name/nm2379335/<br />
* Les triplettes de Belleville, de Sylvain Chomet ; http://www.allocine.fr/film/fichefilm_gen_cfilm=44206.html<br />
* Alceste à bicyclette, http://www.allocine.fr/film/fichefilm_gen_cfilm=204773.html<br />
* BMX bandit, http://www.allocine.fr/film/fichefilm_gen_cfilm=125113.html<br />
* Le vélo de Gihslain Lambert, http://www.allocine.fr/film/fichefilm_gen_cfilm=29196.html<br />
== Festivals ==<br />
* Festival du Court Métrage de Clermont-Ferrand 2015 : Section Rétro Pédalage : programme p146-153<br />
<br />
http://velo-club-vic.fr/images/stories/Documents/SQP_2015BDef.pdf<br />
<br />
http://velo-club-vic.fr/index.php/ecolevtt/187-festival-du-court-metrage-2<br />
<br />
[[Catégorie:Ressource de vidéos]]</div>Abelhttps://wiklou.org/w/index.php?title=L%27Education_Populaire_:_Faire_et_apprendre_pour_%C3%AAtre_v%C3%A9lonome_!&diff=7718L'Education Populaire : Faire et apprendre pour être vélonome !2015-06-18T15:39:13Z<p>Abel : double redirection</p>
<hr />
<div>#REDIRECTION [[Éducation Populaire]]</div>Abelhttps://wiklou.org/w/index.php?title=%C3%89ducation_Populaire&diff=7716Éducation Populaire2015-06-18T15:36:37Z<p>Abel : Abel a déplacé la page Education Populaire vers Éducation Populaire : E > É</p>
<hr />
<div><br />
== De l’apprentissage à la « vélonomie » ==<br />
<br />
Pour garantir l’utilisation d’un vélo, il est préférable d’apprendre à celui qui l’utilise comment l’entretenir et le réparer. Ainsi, l’atelier est un lieu d’échanges de savoirs pour permettre à chacun d’atteindre un certain niveau d’autonomie dans la réparation de sa bicyclette. C’est ce que nous appelons la « vélonomie ». Une maîtrise pleine et entière de son véhicule !<br />
<br />
La mise à disposition des outils et les conseils de bénévoles initiés (voire de salariés) de l’association permettent aux adhérents d’améliorer leurs compétences dans la réparation et l’entretien de leur véhicule. <br />
De la même manière que faire du vélo, çà ne s’oublie pas, réparer son vélo ne s’oublie pas !<br />
<br />
[[Catégorie:Pédagogie]]</div>Abelhttps://wiklou.org/w/index.php?title=Education_Populaire&diff=7717Education Populaire2015-06-18T15:36:37Z<p>Abel : Abel a déplacé la page Education Populaire vers Éducation Populaire : E > É</p>
<hr />
<div>#REDIRECTION [[Éducation Populaire]]</div>Abelhttps://wiklou.org/w/index.php?title=Cat%C3%A9gorie:Pi%C3%A8ces&diff=7715Catégorie:Pièces2015-06-18T15:35:16Z<p>Abel : /* Pièces de frein */</p>
<hr />
<div>[[Fichier:Logo_lespieces.jpg|right]]<br />
<br />
<br />
<inputbox><br />
type=create<br />
bgcolor=#FF9900<br />
buttonlabel=créer une nouvelle page Pièces<br />
width=39<br />
default=taper ici le nom de la pièce<br />
preload=Page type pièce<br />
</inputbox><br />
<br />
Les pages « Pièces » décrivent une pièce de vélo et ses différentes variantes.<br />
<br />
Certaines pièces sont des pièces d'usure, c'est-à-dire des pièces qui s'usent, s'abîment plus rapidement que les autres. Nous les classerons ici dans "[[les consommables|consommables]]".<br />
<br />
Une [[Media:Velo_vueEclatee_diffWeb_HD.jpg|superbe fresque]] à afficher dans les ateliers. Elle comprend toutes les pièces essentielles d'un vélo et décrit même plusieurs technologies existantes.<br />
<br />
== Pièces pour le [[cadre]] ==<br />
*[[Chariot de selle]]<br />
<br />
== Pièces de [[transmission]] ==<br />
* [[Câble#Arrêt de câbles|Arrêt de câble]]<br />
* [[Gaine#Arrêt de gaine|Arrêt de gaine]]<br />
* [[Câble#Câble de vitesse|Câble de vitesse]]<br />
* [[Gaine#Gaine de vitesse (ou dérailleurs)|Gaine de vitesse (ou dérailleurs)]]<br />
* [[Roue libre]]<br />
* [[Vis de pédalier]]<br />
<br />
== Pièces de [[frein]] ==<br />
* [[Câble#Arrêt de câbles|Arrêt de câble]]<br />
* [[Gaine#Arrêt de gaine|Arrêt de gaine]]<br />
* [[Câble#Câble de freins|Câbles de freins]] (diffère selon le type de [[frein]])<br />
* [[Gaine#Gaine_de_frein|Gaines de frein]]<br />
* [[Étrier#Étrier Vbrake|Étrier Vbrake]]<br />
* [[Leviers de frein]]<br />
<br />
== Accessoires ==<br />
*Porte-bidon<br />
*Catadioptre ou réflecteur<br />
*Garde-boue ou Pare-boue (selon la région)<br />
*Cornes<br />
<br />
== Pièces en langues étrangères ==<br />
* L'[[Anatomie du vélo en langue étrangère]] n'est pas chose facile. Comment dit-on "Dérailleur" en Anglais ?<br />
* [http://www.eesc.europa.eu/resources/docs/eesc-2011-27-fr.pdf Le lexique européen du vélo]<br />
* Ou encore le fameux [http://sheldonbrown.com/fren-eng.html site de Sheldon Brown]<br />
<br />
== Trouver des pièces de vélos ==<br />
* un projet de banque de données entre les ateliers est dans les cartons à l'Heureux Cyclage : Alex de Toulouse s'en charge !<br />
* Ce site [http://www.velobase.com/ http://www.velobase.com/] recense un paquet de pièces Vintage. C'est en anglais.<br />
* L'espace web des [http://www.tontonvelo.com/ tontonvelo] est un site d'amateurs passionnés qui 'sauvent' des vélos de collection (souvent d'avant la seconde guerre et parfois fin 19eme) de la lente destruction par la rouille et les restaurent soit pour des collections/vitrine soit pour rouler avec. Le site est aussi utilisé pour échanger des pièces, pour refaire les vélos bien sure! Le forum contient une base de donnée considérable pour dater les vélos, des infos sur TOUTES les marques, etc.<br />
<br />
[[Catégorie:Mécanique]]</div>Abelhttps://wiklou.org/w/index.php?title=Etrier&diff=7714Etrier2015-06-18T15:32:06Z<p>Abel : Abel a déplacé la page Etrier vers Étrier : E > É</p>
<hr />
<div>#REDIRECTION [[Étrier]]</div>Abelhttps://wiklou.org/w/index.php?title=%C3%89trier&diff=7713Étrier2015-06-18T15:32:05Z<p>Abel : Abel a déplacé la page Etrier vers Étrier : E > É</p>
<hr />
<div>[[Fichier:ECLATEE Freinage Vbrake.jpg|800px]]<br />
<br />
[[Catégorie:Pièces]]</div>Abelhttps://wiklou.org/w/index.php?title=Pi%C3%A8ces_p%C3%A9dagogiques&diff=7711Pièces pédagogiques2015-06-18T15:11:35Z<p>Abel : double redirection</p>
<hr />
<div>#REDIRECTION [[Ecorchée de pièce de vélo]]</div>Abelhttps://wiklou.org/w/index.php?title=Initiation_entretien_v%C3%A9lo&diff=7709Initiation entretien vélo2015-06-18T15:10:22Z<p>Abel : double redirection</p>
<hr />
<div>#REDIRECTION [[Initiation à l'usage et à l'entretien du vélo]]</div>Abelhttps://wiklou.org/w/index.php?title=Cr%C3%A9ation_de_remorques_avec_soudures&diff=7708Création de remorques avec soudures2015-06-18T15:09:21Z<p>Abel : double redirection</p>
<hr />
<div>#REDIRECT [[Remorque avec soudures]]</div>Abelhttps://wiklou.org/w/index.php?title=Fourche&diff=6557Fourche2015-03-03T09:02:02Z<p>Abel : /* Dépose (Fourche A-Headset) */ orthographe</p>
<hr />
<div>La fourche d'un vélo de base est caractérisée par quatre parties distinctes généralement brasées ou soudées. Si la fourche du vélo représente une petite partie du cadre du vélo, le poids de cette dernière n'est pas négligeable. Les tubes des fourches de vélos sont en effet épais afin de subir la pression que l'on y exerce lorsque l'on se met en danseuse par exemple. <br />
La plupart des fourches sont en acier, même très souvent sur des vélos avec cadre en alu ou titane, ceci parce que l'acier est le moins susceptible de se fissurer et de casser.<br />
Sur les vélos de course, il est devenu fréquent que la fourche soit en carbone avec un pivot en alu.<br />
<br /><br />
[[Fichier:ECLATEE DIRECTION HEADSET.jpg|800px]]<br />
<br /><br />
<br />
== Composants de la fourche ==<br />
=== Le pivot ===<br />
Il s'agit d'une tige de métal (parfois appelée tige de direction par opposition au tube de direction (voir [[cadre]]), filetée à une extrémité. Le diamètre de ce tube varie selon le type de vélo (route, VTT).<br />
<br />
=== La couronne ===<br />
Moins apparente sur les vélos modernes que sur les anciennes fourches où cette partie était parallèle au pivot et ornée de forme décorative, la couronne constitue l'endroit ou le pivot se scinde en deux fourreaux. <br />
<br />
=== Les fourreaux ===<br />
Il s'agit des deux tubes de diamètre plus étroit qui parcourt la roue de part et d'autre. Leur longueur est un peu plus élevé que le rayon de la [[roue]]. De la sorte, chaque dimension de roue nécessite d'avoir une fourche appropriée.<br />
<br />
=== Les pattes ===<br />
Il s'agit des encoches que l'on retrouve au bout des fourreaux pour engager et serrer l'axe de la roue avant.<br />
<br />
=== La fixation des freins ===<br />
Les fixation des freins de la roue avant se font sur la fourche. Selon le type de [[frein]], on distingue différentes particularités sur la fourche. Ainsi selon le frein désiré, on ne peut choisir que certaines fourches bien que de rares fourches permettent de fixer autant des étriers que des V-Brake. <br />
<br />
'''Frein V-Brake'''<br />
<br />
Les freins V-Brakes se fixent de chaque côté de la roue au niveau des fourreaux. On remarque ainsi une tige filetée femelle (dites filet ou alésage) sur chaque fourreau, avec normalement trois trous situés du côté intérieur qui permettent de régler la tension du ressort du frein. <br />
<br />
'''Frein Cantilever'''<br />
<br />
Les freins cantilever se fixent de manière similaire aux freins V-Brake à la différence près que les fourches de Cantilever ne possèdent qu'un trou pour la tension des ressorts. <br />
<br />
'''Frein de course type étrier'''<br />
<br />
Les freins de type étrier sont fixés au niveau de la couronne. Les nouveaux freins possèdent une tige filetée de dimension sensiblement supérieure au trou que l'on trouvait sur les anciennes fourches. Il convient donc d'agrandir ce trou à l'aide d'une perceuse suffisamment puissante en prenant garde à percer droit.<br />
<br />
== Dépose (Fourche A-Headset) ==<br />
<br />
Retirer la vis de serrage 12 ainsi que la rondelle 11, desserrer les vis de fixations sur le coté de la potence 10, retirer la potence.<br />
<br />
Retirer les rondelles 8 et 9 de la fourche, retirer la fourche.<br />
<br />
Après nettoyage à l'aide d'un chiffon avec dégraissant, contrôler l'usure des cuvettes de fourche et de cadre 3,5 et 6 (usure linéaire et régulière : OK ; marques de billes imprimées : HS )<br />
<br />
Retirer si besoin les cuvettes de cadre à l'aide d'un marteau et d'un tube (ou autre outil) inséré à l’intérieur du carde (éviter les coups de marteau à l’extérieur qui endommageraient fortement le cadre)<br />
<br />
Retirer si besoin la cuvette de fourche à l'aide d'un pointeau et d'un marteau.<br />
<br />
== Repose (Fourche A-Headset) ==<br />
<br />
Replacer les cuvettes de cadre à leur endroits respectifs si elles sont différentes et la cuvette de fourche 3.<br />
<br />
S'assurer qu'elles sont dépourvue de toutes traces de graisse usager et de crasse quelconque puis appliqué de la graisse sur chaque cuvettes.<br />
<br />
Reposer un roulement préalablement nettoyé sur la cuvette de fourche billes apparente vers le haut.<br />
<br />
Mettre en place la fourche dans le cadre, insérer l'autre roulement, billes apparentes vers le bas (voir cas particulier...).<br />
<br />
Insérer la cuvette supérieur 8, l'éxpendeur 9, la potence 10 (sans la serrer), l'entretoise 11 et enfin la vis de serrage sans la serrer.<br />
<br />
Vérifier que les roulement sont bien en place et épousent correctement les cuvettes.<br />
<br />
Serrer la vis 12 jusqu'à disparition du jeu dans la direction, vérifier le mouvement de la fourche, elle doit tourner de manière régulière et sans effort considérable, si besoin, ajuster le serrage de la vis 12.<br />
<br />
Aligner la potence et la fourche puis serrer les vis du coté de la potence petits tours par petits tours en alternant vis du haut et vis du bas.<br />
<br />
== Principales raisons de casse des fourches ==<br />
<br />
Avant de récupérer des fourches, il convient de vérifier comme pour toutes les pièces de vélo récupérées si elle est encore utilisable. Si comme pour toutes les pièces filetées (voir [[filetage]]) il est important d'évaluer si celui-ci est encore en bon état, deux autres causes particulières peuvent discréditer les fourches. <br />
<br />
=== Pivot tordu ===<br />
<br />
Souvent, à la suite d'un choc frontal avec le vélo, en plus de subir une crevaison (meilleurs des cas), un voile de roue (encore chanceux), on subit carrément une torsion de la fourche au niveau du pivot. Il est recommandable de jeter les fourches avec pivot tordu car elles représentent un risque réel de casse en cas de choc futur. L'évaluation se fait mieux une fois la fourche détachées du [[cadre]]. <br />
<br />
=== Fourreaux tordus ===<br />
<br />
Cette avarie arrive également lors d'accidents de vélo. Elle s'observe même lorsque le vélo est encore monté et que la fourche est fixée au cadre. En regardant la fourche de côté, si l'on remarque que les deux fourreaux n'ont plus exactement la même courbure et que les pattes ne sont pas situées au même niveau, la fourche a été faussée.<br />
<br />
Si la déformation est minime, il est possible de la rectifier (sur une fourche en acier uniquement) en utilisant un outil professionnel qui sert à détordre les tubes et un contrôleur d'alignement des pattes. L'opération reste délicate et réclame un bon œil pour vérifier la symétrie.<br />
<br />
Lorsque les fourreaux ont été tordus, il est bon de procéder à une vérification de l'alignement du cadre car il arrive que la force exercée sur le pivot lors de la torsion des fourreaux aie entraîné la torsion du tube de fourche également.<br />
<br />
<br />
[[Catégorie:Pièces]]<br />
[[Catégorie:La direction]]</div>Abelhttps://wiklou.org/w/index.php?title=Coordination_Locale&diff=6447Coordination Locale2015-02-24T22:33:47Z<p>Abel : /* Les coordinations existantes */</p>
<hr />
<div>Les ateliers vélo sont parfois nombreux sur un même territoire (ville, agglomération voire région). La coopération inter-ateliers est alors d'autant plus importante car elle peut permettre de mettre en œuvre des actions ensemble : événements festifs, récupérations de vélos, projets divers.<br />
<br />
= Les coordinations existantes =<br />
* Île-de-France ;<br />
* Métropole Grenobloise ;<br />
* Agglomération Lyonnaise ;<br />
* …<br />
<br />
= Les outils =<br />
A Grenoble, les ateliers vélo ont créé un modèle d'affiche / de flyers commun, ce qui peut permettre d'informer le public sur l'existence des autres !<br />
* un exemple d'affiche : [[Media:exemple_flyer_coordination_locale.pdf]]<br />
* un exemple de flyer : [[Media:exemple_affiche_coordination_locale.pdf]]<br />
<br />
Voici les fichiers sources (mise en page sur [http://www.scribus.net Scribus]) :<br />
* affiche :(à venir)<br />
* flyer : (à venir)<br />
(pour l'utilisation du logo et nom de L'Heureux Cyclage, merci de [http://www.heureux-cyclage.org/_Contact-de-l-Heureux-Cyclage_.html faire une demande au Conseil d'Administration])<br />
<br />
[[Catégorie:Montage]]</div>Abelhttps://wiklou.org/w/index.php?title=G%C3%A9rer_le_stock_et_organiser_l%27espace&diff=6358Gérer le stock et organiser l'espace2015-01-05T22:25:47Z<p>Abel : /* Le code couleur */</p>
<hr />
<div>{{Ébauche}}<br />
<br />
Comment organiser un atelier ?<br />
<br />
Organiser un atelier est une tâche ardue mais fort intéressante : comment permettre à de nombreuses personnes de se retrouver dans un atelier qu’elles utilisent plus ou moins souvent ?<br />
<br />
Comment s’arranger pour que les outils reviennent à leur place après la permanence ? Qu’il n’y a rien à traîner et que les pièces détachées se retrouvent dans la bonne boîte ?<br />
<br />
Autant on souhaite que les utilisateurs de l’atelier y soient libres et puissent disposer comme bon leur semble des outils et des pièces, autant il est nécessaire de s’organiser pour que les tâches de rangement n’incombent pas toujours aux mêmes…<br />
<br />
== Comment organiser le recyclage des vélos ? ==<br />
<br />
Une fois le vélo arrivé à l’atelier, on constate son état :<br />
* roulant : après quelques menus réglages, de l’air et de l’huile, on peut rapidement le mettre à disposition d’une personne à la recherche d’un vélo.<br />
* à réparer : dans ce cas le vélo demande un peu plus de réparations, il pourra être mis à disposition d’un usager qui saura ou apprendra à le réparer lui-même ou sera réparé par un bénévole ou un salarié pour être vendu.<br />
* à démonter : quand le cadre est foutu, le vélo est hors d’état … mais le reste des trois cents et quelques pièces qui composent un vélo peut être utilisé ailleurs.<br />
Les vélos « roulants » sont parfois directement vendus par les Ateliers pour aider au financement des outils ou du loyer.<br />
<br />
'''Réaliser le démontage des vélos'''<br />
Le démontage des vélos peut être réalisé sous forme conviviale : avec des « apéros démontages » comme le fait le Recycleur à Lyon. <br />
Parce que le meilleur moyen d’apprendre à réparer un vélo, c’est encore d’en démonter deux !!! <br />
http://www.pignonsurrue.org/<br />
<br />
== Comment ranger les vélos ==<br />
<br />
===Plusieurs zones pour chaque utilisation===<br />
<br />
{{photo}} <br />
<br />
Le constat après quelques mois, c'est que chaque usage a besoin de son propre espace, sinon le bordel s'installe très vite. Mais quels sont-ils ? On peut trouver :<br />
* Les vélos des adhérents en cours de réparation<br />
* Les vélos prêts à rouler à vendre<br />
* Les vélos à réparer par les salariés<br />
* Les vélos réparables par les adhérents<br />
* Les vélos à démonter<br />
* Les vélos enfants<br />
* Les vélos à louer ou à prêter<br />
<br />
Quand vous commencez à avoir de la place :<br />
* Les vélos des bénévoles<br />
* Les remorques<br />
* Les grands cadres pour vos adhérents géants<br />
<br />
Quand vous commencez à avoir trop de vélos :<br />
* Le stock mort à deux étages<br />
<br />
=== Techniques de stockage des vélos=== <br />
<br />
*Stockage empilé :<br />
Autrement appelé stockage destructeur. Et puis en général, c'est toujours celui du bas que l'on veut récupérer ensuite. Ce rangement pose également un gros problème de sécurité.<br />
<br />
*Stockage au sol<br />
On se rend vite compte qu'il y est plus facile d'emmagasiner les vélos qu'aller récupérer celui que l'on aperçoit tout au fond et qui semble être celui qui va bien. Car trop de vélos barrent le passage. Il faut alors disposer de bornes séparatrices tous les 5 à 10 vélos afin de n'avoir qu'à manipuler ces 5 à 10 vélos.<br />
<br />
*Stockage suspendu<br />
Rangement idéal car il permet un accès facile à chaque vélo indépendamment des autres. Il permet un classement des vélos et des roues par type (taille, style de vélos, à démonter, à remonter, etc...) et éventuellement d'y apposer une note, un commentaire...<br />
<br />
Un grand tube d'échafaudage de poteau de signalisation peut servir de barre de suspension. Il faut des crochets très solides qui ne risquent pas de se déformer sous le poids d'un vélo. Ils peuvent être fabriqués à moindres frais avec du fer à bêton (lisse de péférence) de 8 à 10 mm de section : couper le fer à bêton à la pince coupe-boulon, limer ou meuler les extrémités pour éliminer l'arrête vive de la coupe, cintrer à la main à l'aide d'un étau.<br />
<br />
Inclure photos de Londres ou d'autres<br />
<br />
== Comment ranger les pièces détachées dans l'atelier ==<br />
C'est un casse tête quotidien. Parfois tellement de monde passe dans l'atelier qu'il est difficile de donner le bon esprit à tout le monde. Les enseignements des ateliers nous apprennent que des espaces de rangement clairs facilitent l'utilisation de l'atelier et son rangement autogéré.<br />
<br />
===Le code couleur===<br />
[[Fichier:Londres1.jpg|300px|right|Atelier du p'Tit véLo, rue de Londres]]<br />
<br />
* Code couleur comme au [http://www.ptitvelo.net/Un p’Tit VéLo dAnS la Tête]<br />
<br />
roues : bleu // accessoires : orange // transmission : jaune // freinage : rouge // direction : vert<br />
<br />
On voit sur la photo, à droite, les espaces où sont rangées les pièces. Cela permet notamment aux adhérents de chercher plus facilement de manière autonome, mais aussi de faire de la pédagogie en leur apprenant à différencier les grandes parties du vélo. Quand il y a beaucoup de monde, les bénévoles et salariés ont plus de temps pour répondre à des questions ou donner des coups de main sur des opérations compliquées, plutot que de renseigner en permanence où sont les pièces.<br />
<br />
===Les bacs de rangement étiquetés===<br />
<br />
Il ne suffit pas d'aller naturellement vers les bonnes catégories de pièces (grâce au code couleur), encore faut-il connaître et retrouver la pièce que l'on cherche. Pour cela il faut pouvoir mettre un nom sur celles que l'on voit devant soi, ou mettre une pièce sur un nom que l'on a entendu en guise de conseil ("il faut que tu mettes en arrêt de gaine" et l'adhérent s'en va perdu, sans vraiment savoir ce qu'est un arrêt de gaine).<br />
<br />
Combien d'adhérents vacillent dans l'atelier pour trouver les clavettes ? Alors qu'ils les ont devant les yeux ! Sans le savoir, faute d'affichage digne de ce nom !<br />
<br />
* Les différents rangements<br />
<br />
* Les différentes manières d'étiqueter<br />
Il faut l'avouer, nous qui passons des heures dans l'atelier nous n'avons pas besoin d'étiquette. Alors quand on s'y colle, on a tendance à noter les choses sans faire attention, en utilisant le premier bout de journal sous la main. Un élément intermédiaire consiste à utiliser un papier propre à l'origine et de faire de belles découpes aux ciseaux et un collage au scotch. Écriture en lettres capitales de rigueur ! Le plus gros possible. Certains ateliers plastifient leurs étiquettes, ce qui permet qu'elles ne s'abiment ni ne se salissent trop vite ! Dans ce cas, il faut bien penser 1. la taille de la police à utiliser, 2. les mots que vous voulez voir inscrits, car une fois plastifié, on ne recommence pas l'opération le lendemain, ça prend trop de temps (expérience grenobloise malheureuse...)<br />
<br />
{{photo}} <br />
<br />
Un exemple de tiroir de rangement de visserie au [[CVV]] : [[Fichier:P1080113.JPG|200px]] [[Fichier:P1080114.JPG|200px]]<br />
<br />
En lien avec comment [[Organiser des permanences d'ouverture]]<br />
<br />
== Comment ranger les roues ==<br />
Un rangement vertical est le plus approprié. S'il y a de la hauteur sous plafond des barres en métal liées entre elles permettent à moindre coût d'avoir la structure (Atelier du Labo vélorutionnaire à Toulouse : https://www.flickr.com/photos/129146160@N06/16180484336/).<br />
<br />
Pour créer les crochets on peut récupérer gratuitement des étendoirs dépliants à linge, les couper en bouts tel que cela figure sur les photos : les tiges épaisses en haut, les plus fines entre les roues (https://www.flickr.com/photos/129146160@N06/16020245559/in/photostream/). ce que cela donne : https://www.flickr.com/photos/129146160@N06/16018833758/in/photostream/ et https://www.flickr.com/photos/129146160@N06/16206330485/in/photostream/<br />
<br />
== Comment ranger les outils ==<br />
<br />
Certaines associations ont des outils qu'elles réservent à leurs salariés. D'autres mélangent toutes les utilisations. <br />
<br />
===Les outils pour les adhérents===<br />
<br />
* Les outils en libre accès :<br />
** outils spécifiques vélos<br />
** outils généraux<br />
<br />
Au Ptit vélo dans la tête, les bénévoles ont fait le choix de mettre les clés par taille et code couleurs. Ainsi, le rangement est plus intuitif pour l'utilisateur. Du scotch est enroulé autour de la clé. Le rouge avec le rouge !<br />
<br />
* Clés de 7 et 8 : scotch vert<br />
* Clés de 9 et 10 : scotch rouge<br />
* Clés de 11 et 12 : scotch ???<br />
* Clés de 13 et 14 : scotch noir<br />
* Clés de 15 et 16 : scotch orange<br />
* plus grand : en vrac<br />
<br />
<br />
*Les outils que l'on demande :<br />
** outils de précision<br />
** certains consommables<br />
<br />
===Les outils pour les salariés===<br />
<br />
On croit qu'il est plus facile de ranger ses outils entre salariés. Et bien non, c'est autant le bordel qu'entre les adhérents ...<br />
Quelle technique, endroit, arrangement et organisation dans vos ateliers ?<br />
<br />
[[Catégorie:Réemploi]]<br />
[[Catégorie:Montage]]</div>Abelhttps://wiklou.org/w/index.php?title=G%C3%A9rer_le_stock_et_organiser_l%27espace&diff=6357Gérer le stock et organiser l'espace2015-01-05T22:22:43Z<p>Abel : /* Plusieurs zones pour chaque utilisation */</p>
<hr />
<div>{{Ébauche}}<br />
<br />
Comment organiser un atelier ?<br />
<br />
Organiser un atelier est une tâche ardue mais fort intéressante : comment permettre à de nombreuses personnes de se retrouver dans un atelier qu’elles utilisent plus ou moins souvent ?<br />
<br />
Comment s’arranger pour que les outils reviennent à leur place après la permanence ? Qu’il n’y a rien à traîner et que les pièces détachées se retrouvent dans la bonne boîte ?<br />
<br />
Autant on souhaite que les utilisateurs de l’atelier y soient libres et puissent disposer comme bon leur semble des outils et des pièces, autant il est nécessaire de s’organiser pour que les tâches de rangement n’incombent pas toujours aux mêmes…<br />
<br />
== Comment organiser le recyclage des vélos ? ==<br />
<br />
Une fois le vélo arrivé à l’atelier, on constate son état :<br />
* roulant : après quelques menus réglages, de l’air et de l’huile, on peut rapidement le mettre à disposition d’une personne à la recherche d’un vélo.<br />
* à réparer : dans ce cas le vélo demande un peu plus de réparations, il pourra être mis à disposition d’un usager qui saura ou apprendra à le réparer lui-même ou sera réparé par un bénévole ou un salarié pour être vendu.<br />
* à démonter : quand le cadre est foutu, le vélo est hors d’état … mais le reste des trois cents et quelques pièces qui composent un vélo peut être utilisé ailleurs.<br />
Les vélos « roulants » sont parfois directement vendus par les Ateliers pour aider au financement des outils ou du loyer.<br />
<br />
'''Réaliser le démontage des vélos'''<br />
Le démontage des vélos peut être réalisé sous forme conviviale : avec des « apéros démontages » comme le fait le Recycleur à Lyon. <br />
Parce que le meilleur moyen d’apprendre à réparer un vélo, c’est encore d’en démonter deux !!! <br />
http://www.pignonsurrue.org/<br />
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== Comment ranger les vélos ==<br />
<br />
===Plusieurs zones pour chaque utilisation===<br />
<br />
{{photo}} <br />
<br />
Le constat après quelques mois, c'est que chaque usage a besoin de son propre espace, sinon le bordel s'installe très vite. Mais quels sont-ils ? On peut trouver :<br />
* Les vélos des adhérents en cours de réparation<br />
* Les vélos prêts à rouler à vendre<br />
* Les vélos à réparer par les salariés<br />
* Les vélos réparables par les adhérents<br />
* Les vélos à démonter<br />
* Les vélos enfants<br />
* Les vélos à louer ou à prêter<br />
<br />
Quand vous commencez à avoir de la place :<br />
* Les vélos des bénévoles<br />
* Les remorques<br />
* Les grands cadres pour vos adhérents géants<br />
<br />
Quand vous commencez à avoir trop de vélos :<br />
* Le stock mort à deux étages<br />
<br />
=== Techniques de stockage des vélos=== <br />
<br />
*Stockage empilé :<br />
Autrement appelé stockage destructeur. Et puis en général, c'est toujours celui du bas que l'on veut récupérer ensuite. Ce rangement pose également un gros problème de sécurité.<br />
<br />
*Stockage au sol<br />
On se rend vite compte qu'il y est plus facile d'emmagasiner les vélos qu'aller récupérer celui que l'on aperçoit tout au fond et qui semble être celui qui va bien. Car trop de vélos barrent le passage. Il faut alors disposer de bornes séparatrices tous les 5 à 10 vélos afin de n'avoir qu'à manipuler ces 5 à 10 vélos.<br />
<br />
*Stockage suspendu<br />
Rangement idéal car il permet un accès facile à chaque vélo indépendamment des autres. Il permet un classement des vélos et des roues par type (taille, style de vélos, à démonter, à remonter, etc...) et éventuellement d'y apposer une note, un commentaire...<br />
<br />
Un grand tube d'échafaudage de poteau de signalisation peut servir de barre de suspension. Il faut des crochets très solides qui ne risquent pas de se déformer sous le poids d'un vélo. Ils peuvent être fabriqués à moindres frais avec du fer à bêton (lisse de péférence) de 8 à 10 mm de section : couper le fer à bêton à la pince coupe-boulon, limer ou meuler les extrémités pour éliminer l'arrête vive de la coupe, cintrer à la main à l'aide d'un étau.<br />
<br />
Inclure photos de Londres ou d'autres<br />
<br />
== Comment ranger les pièces détachées dans l'atelier ==<br />
C'est un casse tête quotidien. Parfois tellement de monde passe dans l'atelier qu'il est difficile de donner le bon esprit à tout le monde. Les enseignements des ateliers nous apprennent que des espaces de rangement clairs facilitent l'utilisation de l'atelier et son rangement autogéré.<br />
<br />
===Le code couleur===<br />
[[Fichier:Londres1.jpg|300px|right|Atelier du p'Tit véLo, rue de Londres]]<br />
<br />
* Code couleur comme au [http://www.ptitvelo.net/Un p’Tit VéLo dAnS la Tête] <br/ ><br />
roues : bleu // accessoires : orange // transmission : jaune // freinage : rouge // direction : vert <br/ ><br />
<br />
On voit sur la photo, à droite, les espaces où sont rangées les pièces. Cela permet notamment aux adhérents de chercher plus facilement de manière autonome, mais aussi de faire de la pédagogie en leur apprenant à différencier les grandes parties du vélo. Quand il y a beaucoup de monde, les bénévoles et salariés ont plus de temps pour répondre à des questions ou donner des coups de main sur des opérations compliquées, plutot que de renseigner en permanence où sont les pièces.<br />
<br />
===Les bacs de rangement étiquetés===<br />
<br />
Il ne suffit pas d'aller naturellement vers les bonnes catégories de pièces (grâce au code couleur), encore faut-il connaître et retrouver la pièce que l'on cherche. Pour cela il faut pouvoir mettre un nom sur celles que l'on voit devant soi, ou mettre une pièce sur un nom que l'on a entendu en guise de conseil ("il faut que tu mettes en arrêt de gaine" et l'adhérent s'en va perdu, sans vraiment savoir ce qu'est un arrêt de gaine).<br />
<br />
Combien d'adhérents vacillent dans l'atelier pour trouver les clavettes ? Alors qu'ils les ont devant les yeux ! Sans le savoir, faute d'affichage digne de ce nom !<br />
<br />
* Les différents rangements<br />
<br />
* Les différentes manières d'étiqueter<br />
Il faut l'avouer, nous qui passons des heures dans l'atelier nous n'avons pas besoin d'étiquette. Alors quand on s'y colle, on a tendance à noter les choses sans faire attention, en utilisant le premier bout de journal sous la main. Un élément intermédiaire consiste à utiliser un papier propre à l'origine et de faire de belles découpes aux ciseaux et un collage au scotch. Écriture en lettres capitales de rigueur ! Le plus gros possible. Certains ateliers plastifient leurs étiquettes, ce qui permet qu'elles ne s'abiment ni ne se salissent trop vite ! Dans ce cas, il faut bien penser 1. la taille de la police à utiliser, 2. les mots que vous voulez voir inscrits, car une fois plastifié, on ne recommence pas l'opération le lendemain, ça prend trop de temps (expérience grenobloise malheureuse...)<br />
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{{photo}} <br />
<br />
Un exemple de tiroir de rangement de visserie au [[CVV]] : [[Fichier:P1080113.JPG|200px]] [[Fichier:P1080114.JPG|200px]]<br />
<br />
En lien avec comment [[Organiser des permanences d'ouverture]]<br />
<br />
== Comment ranger les roues ==<br />
Un rangement vertical est le plus approprié. S'il y a de la hauteur sous plafond des barres en métal liées entre elles permettent à moindre coût d'avoir la structure (Atelier du Labo vélorutionnaire à Toulouse : https://www.flickr.com/photos/129146160@N06/16180484336/).<br />
<br />
Pour créer les crochets on peut récupérer gratuitement des étendoirs dépliants à linge, les couper en bouts tel que cela figure sur les photos : les tiges épaisses en haut, les plus fines entre les roues (https://www.flickr.com/photos/129146160@N06/16020245559/in/photostream/). ce que cela donne : https://www.flickr.com/photos/129146160@N06/16018833758/in/photostream/ et https://www.flickr.com/photos/129146160@N06/16206330485/in/photostream/<br />
<br />
== Comment ranger les outils ==<br />
<br />
Certaines associations ont des outils qu'elles réservent à leurs salariés. D'autres mélangent toutes les utilisations. <br />
<br />
===Les outils pour les adhérents===<br />
<br />
* Les outils en libre accès :<br />
** outils spécifiques vélos<br />
** outils généraux<br />
<br />
Au Ptit vélo dans la tête, les bénévoles ont fait le choix de mettre les clés par taille et code couleurs. Ainsi, le rangement est plus intuitif pour l'utilisateur. Du scotch est enroulé autour de la clé. Le rouge avec le rouge !<br />
<br />
* Clés de 7 et 8 : scotch vert<br />
* Clés de 9 et 10 : scotch rouge<br />
* Clés de 11 et 12 : scotch ???<br />
* Clés de 13 et 14 : scotch noir<br />
* Clés de 15 et 16 : scotch orange<br />
* plus grand : en vrac<br />
<br />
<br />
*Les outils que l'on demande :<br />
** outils de précision<br />
** certains consommables<br />
<br />
===Les outils pour les salariés===<br />
<br />
On croit qu'il est plus facile de ranger ses outils entre salariés. Et bien non, c'est autant le bordel qu'entre les adhérents ...<br />
Quelle technique, endroit, arrangement et organisation dans vos ateliers ?<br />
<br />
[[Catégorie:Réemploi]]<br />
[[Catégorie:Montage]]</div>Abelhttps://wiklou.org/w/index.php?title=G%C3%A9rer_le_stock_et_organiser_l%27espace&diff=6356Gérer le stock et organiser l'espace2015-01-05T22:21:53Z<p>Abel : </p>
<hr />
<div>{{Ébauche}}<br />
<br />
Comment organiser un atelier ?<br />
<br />
Organiser un atelier est une tâche ardue mais fort intéressante : comment permettre à de nombreuses personnes de se retrouver dans un atelier qu’elles utilisent plus ou moins souvent ?<br />
<br />
Comment s’arranger pour que les outils reviennent à leur place après la permanence ? Qu’il n’y a rien à traîner et que les pièces détachées se retrouvent dans la bonne boîte ?<br />
<br />
Autant on souhaite que les utilisateurs de l’atelier y soient libres et puissent disposer comme bon leur semble des outils et des pièces, autant il est nécessaire de s’organiser pour que les tâches de rangement n’incombent pas toujours aux mêmes…<br />
<br />
== Comment organiser le recyclage des vélos ? ==<br />
<br />
Une fois le vélo arrivé à l’atelier, on constate son état :<br />
* roulant : après quelques menus réglages, de l’air et de l’huile, on peut rapidement le mettre à disposition d’une personne à la recherche d’un vélo.<br />
* à réparer : dans ce cas le vélo demande un peu plus de réparations, il pourra être mis à disposition d’un usager qui saura ou apprendra à le réparer lui-même ou sera réparé par un bénévole ou un salarié pour être vendu.<br />
* à démonter : quand le cadre est foutu, le vélo est hors d’état … mais le reste des trois cents et quelques pièces qui composent un vélo peut être utilisé ailleurs.<br />
Les vélos « roulants » sont parfois directement vendus par les Ateliers pour aider au financement des outils ou du loyer.<br />
<br />
'''Réaliser le démontage des vélos'''<br />
Le démontage des vélos peut être réalisé sous forme conviviale : avec des « apéros démontages » comme le fait le Recycleur à Lyon. <br />
Parce que le meilleur moyen d’apprendre à réparer un vélo, c’est encore d’en démonter deux !!! <br />
http://www.pignonsurrue.org/<br />
<br />
== Comment ranger les vélos ==<br />
<br />
===Plusieurs zones pour chaque utilisation===<br />
<br />
{{photo}} <br />
<br />
Le constat après quelques mois, c'est que chaque usage a besoin de son propre espace, sinon le bordel s'installe très vite. Mais quels sont-ils ? On peut trouver :<br />
* Les vélos des adhérents en cours de réparation<br />
* Les vélos prêts à rouler à vendre<br />
* Les vélos à réparer par les salariés<br />
* Les vélos réparables par les adhérents<br />
* Les vélos à démonter<br />
* Les vélos enfants<br />
* Les vélos à louer ou à prêter<br/ ><br />
<br />
Quand vous commencez à avoir de la place :<br />
* Les vélos des bénévoles<br />
* Les remorques<br />
* Les grands cadres pour vos adhérents géants<br />
<br />
Quand vous commencez à avoir trop de vélos :<br />
* Le stock mort à deux étages<br />
<br />
=== Techniques de stockage des vélos=== <br />
<br />
*Stockage empilé :<br />
Autrement appelé stockage destructeur. Et puis en général, c'est toujours celui du bas que l'on veut récupérer ensuite. Ce rangement pose également un gros problème de sécurité.<br />
<br />
*Stockage au sol<br />
On se rend vite compte qu'il y est plus facile d'emmagasiner les vélos qu'aller récupérer celui que l'on aperçoit tout au fond et qui semble être celui qui va bien. Car trop de vélos barrent le passage. Il faut alors disposer de bornes séparatrices tous les 5 à 10 vélos afin de n'avoir qu'à manipuler ces 5 à 10 vélos.<br />
<br />
*Stockage suspendu<br />
Rangement idéal car il permet un accès facile à chaque vélo indépendamment des autres. Il permet un classement des vélos et des roues par type (taille, style de vélos, à démonter, à remonter, etc...) et éventuellement d'y apposer une note, un commentaire...<br />
<br />
Un grand tube d'échafaudage de poteau de signalisation peut servir de barre de suspension. Il faut des crochets très solides qui ne risquent pas de se déformer sous le poids d'un vélo. Ils peuvent être fabriqués à moindres frais avec du fer à bêton (lisse de péférence) de 8 à 10 mm de section : couper le fer à bêton à la pince coupe-boulon, limer ou meuler les extrémités pour éliminer l'arrête vive de la coupe, cintrer à la main à l'aide d'un étau.<br />
<br />
Inclure photos de Londres ou d'autres<br />
<br />
== Comment ranger les pièces détachées dans l'atelier ==<br />
C'est un casse tête quotidien. Parfois tellement de monde passe dans l'atelier qu'il est difficile de donner le bon esprit à tout le monde. Les enseignements des ateliers nous apprennent que des espaces de rangement clairs facilitent l'utilisation de l'atelier et son rangement autogéré.<br />
<br />
===Le code couleur===<br />
[[Fichier:Londres1.jpg|300px|right|Atelier du p'Tit véLo, rue de Londres]]<br />
<br />
* Code couleur comme au [http://www.ptitvelo.net/Un p’Tit VéLo dAnS la Tête] <br/ ><br />
roues : bleu // accessoires : orange // transmission : jaune // freinage : rouge // direction : vert <br/ ><br />
<br />
On voit sur la photo, à droite, les espaces où sont rangées les pièces. Cela permet notamment aux adhérents de chercher plus facilement de manière autonome, mais aussi de faire de la pédagogie en leur apprenant à différencier les grandes parties du vélo. Quand il y a beaucoup de monde, les bénévoles et salariés ont plus de temps pour répondre à des questions ou donner des coups de main sur des opérations compliquées, plutot que de renseigner en permanence où sont les pièces.<br />
<br />
===Les bacs de rangement étiquetés===<br />
<br />
Il ne suffit pas d'aller naturellement vers les bonnes catégories de pièces (grâce au code couleur), encore faut-il connaître et retrouver la pièce que l'on cherche. Pour cela il faut pouvoir mettre un nom sur celles que l'on voit devant soi, ou mettre une pièce sur un nom que l'on a entendu en guise de conseil ("il faut que tu mettes en arrêt de gaine" et l'adhérent s'en va perdu, sans vraiment savoir ce qu'est un arrêt de gaine).<br />
<br />
Combien d'adhérents vacillent dans l'atelier pour trouver les clavettes ? Alors qu'ils les ont devant les yeux ! Sans le savoir, faute d'affichage digne de ce nom !<br />
<br />
* Les différents rangements<br />
<br />
* Les différentes manières d'étiqueter<br />
Il faut l'avouer, nous qui passons des heures dans l'atelier nous n'avons pas besoin d'étiquette. Alors quand on s'y colle, on a tendance à noter les choses sans faire attention, en utilisant le premier bout de journal sous la main. Un élément intermédiaire consiste à utiliser un papier propre à l'origine et de faire de belles découpes aux ciseaux et un collage au scotch. Écriture en lettres capitales de rigueur ! Le plus gros possible. Certains ateliers plastifient leurs étiquettes, ce qui permet qu'elles ne s'abiment ni ne se salissent trop vite ! Dans ce cas, il faut bien penser 1. la taille de la police à utiliser, 2. les mots que vous voulez voir inscrits, car une fois plastifié, on ne recommence pas l'opération le lendemain, ça prend trop de temps (expérience grenobloise malheureuse...)<br />
<br />
{{photo}} <br />
<br />
Un exemple de tiroir de rangement de visserie au [[CVV]] : [[Fichier:P1080113.JPG|200px]] [[Fichier:P1080114.JPG|200px]]<br />
<br />
En lien avec comment [[Organiser des permanences d'ouverture]]<br />
<br />
== Comment ranger les roues ==<br />
Un rangement vertical est le plus approprié. S'il y a de la hauteur sous plafond des barres en métal liées entre elles permettent à moindre coût d'avoir la structure (Atelier du Labo vélorutionnaire à Toulouse : https://www.flickr.com/photos/129146160@N06/16180484336/).<br />
<br />
Pour créer les crochets on peut récupérer gratuitement des étendoirs dépliants à linge, les couper en bouts tel que cela figure sur les photos : les tiges épaisses en haut, les plus fines entre les roues (https://www.flickr.com/photos/129146160@N06/16020245559/in/photostream/). ce que cela donne : https://www.flickr.com/photos/129146160@N06/16018833758/in/photostream/ et https://www.flickr.com/photos/129146160@N06/16206330485/in/photostream/<br />
<br />
== Comment ranger les outils ==<br />
<br />
Certaines associations ont des outils qu'elles réservent à leurs salariés. D'autres mélangent toutes les utilisations. <br />
<br />
===Les outils pour les adhérents===<br />
<br />
* Les outils en libre accès :<br />
** outils spécifiques vélos<br />
** outils généraux<br />
<br />
Au Ptit vélo dans la tête, les bénévoles ont fait le choix de mettre les clés par taille et code couleurs. Ainsi, le rangement est plus intuitif pour l'utilisateur. Du scotch est enroulé autour de la clé. Le rouge avec le rouge !<br />
<br />
* Clés de 7 et 8 : scotch vert<br />
* Clés de 9 et 10 : scotch rouge<br />
* Clés de 11 et 12 : scotch ???<br />
* Clés de 13 et 14 : scotch noir<br />
* Clés de 15 et 16 : scotch orange<br />
* plus grand : en vrac<br />
<br />
<br />
*Les outils que l'on demande :<br />
** outils de précision<br />
** certains consommables<br />
<br />
===Les outils pour les salariés===<br />
<br />
On croit qu'il est plus facile de ranger ses outils entre salariés. Et bien non, c'est autant le bordel qu'entre les adhérents ...<br />
Quelle technique, endroit, arrangement et organisation dans vos ateliers ?<br />
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[[Catégorie:Réemploi]]<br />
[[Catégorie:Montage]]</div>Abelhttps://wiklou.org/w/index.php?title=G%C3%A9rer_le_stock_et_organiser_l%27espace&diff=6355Gérer le stock et organiser l'espace2015-01-05T22:18:30Z<p>Abel : /* Comment organiser le recyclage des vélos ? */</p>
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<div>{{Ébauche}} <br />
<br />
Comment organiser un atelier ?<br/ ><br />
<br />
Organiser un atelier est une tâche ardue mais forte intéressante : comment permettre à de nombreuses personnes de se retrouver dans un atelier qu’elles utilisent plus ou moins souvent ?<br/ ><br />
Comment s’arranger pour que les outils reviennent à leur place après la permanence ? Qu’il n’y a rien à traîner et que les pièces détachées se retrouvent dans la bonne boîte ? <br/ ><br />
Autant on souhaite que les utilisateurs de l’atelier y soient libres et puissent disposer comme bon leur semble des outils et des pièces, autant il est nécessaire de s’organiser pour que les tâches de rangement n’incombent pas toujours aux mêmes…<br/ ><br />
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== Comment organiser le recyclage des vélos ? ==<br />
<br />
Une fois le vélo arrivé à l’atelier, on constate son état :<br />
* roulant : après quelques menus réglages, de l’air et de l’huile, on peut rapidement le mettre à disposition d’une personne à la recherche d’un vélo.<br />
* à réparer : dans ce cas le vélo demande un peu plus de réparations, il pourra être mis à disposition d’un usager qui saura ou apprendra à le réparer lui-même ou sera réparé par un bénévole ou un salarié pour être vendu.<br />
* à démonter : quand le cadre est foutu, le vélo est hors d’état … mais le reste des trois cents et quelques pièces qui composent un vélo peut être utilisé ailleurs.<br />
Les vélos « roulants » sont parfois directement vendus par les Ateliers pour aider au financement des outils ou du loyer.<br />
<br />
'''Réaliser le démontage des vélos'''<br />
Le démontage des vélos peut être réalisé sous forme conviviale : avec des « apéros démontages » comme le fait le Recycleur à Lyon. <br />
Parce que le meilleur moyen d’apprendre à réparer un vélo, c’est encore d’en démonter deux !!! <br />
http://www.pignonsurrue.org/<br />
<br />
== Comment ranger les vélos ==<br />
<br />
===Plusieurs zones pour chaque utilisation===<br />
<br />
{{photo}} <br />
<br />
Le constat après quelques mois, c'est que chaque usage a besoin de son propre espace, sinon le bordel s'installe très vite. Mais quels sont-ils ? On peut trouver :<br />
* Les vélos des adhérents en cours de réparation<br />
* Les vélos prêts à rouler à vendre<br />
* Les vélos à réparer par les salariés<br />
* Les vélos réparables par les adhérents<br />
* Les vélos à démonter<br />
* Les vélos enfants<br />
* Les vélos à louer ou à prêter<br/ ><br />
<br />
Quand vous commencez à avoir de la place :<br />
* Les vélos des bénévoles<br />
* Les remorques<br />
* Les grands cadres pour vos adhérents géants<br />
<br />
Quand vous commencez à avoir trop de vélos :<br />
* Le stock mort à deux étages<br />
<br />
=== Techniques de stockage des vélos=== <br />
<br />
*Stockage empilé :<br />
Autrement appelé stockage destructeur. Et puis en général, c'est toujours celui du bas que l'on veut récupérer ensuite. Ce rangement pose également un gros problème de sécurité.<br />
<br />
*Stockage au sol<br />
On se rend vite compte qu'il y est plus facile d'emmagasiner les vélos qu'aller récupérer celui que l'on aperçoit tout au fond et qui semble être celui qui va bien. Car trop de vélos barrent le passage. Il faut alors disposer de bornes séparatrices tous les 5 à 10 vélos afin de n'avoir qu'à manipuler ces 5 à 10 vélos.<br />
<br />
*Stockage suspendu<br />
Rangement idéal car il permet un accès facile à chaque vélo indépendamment des autres. Il permet un classement des vélos et des roues par type (taille, style de vélos, à démonter, à remonter, etc...) et éventuellement d'y apposer une note, un commentaire...<br />
<br />
Un grand tube d'échafaudage de poteau de signalisation peut servir de barre de suspension. Il faut des crochets très solides qui ne risquent pas de se déformer sous le poids d'un vélo. Ils peuvent être fabriqués à moindres frais avec du fer à bêton (lisse de péférence) de 8 à 10 mm de section : couper le fer à bêton à la pince coupe-boulon, limer ou meuler les extrémités pour éliminer l'arrête vive de la coupe, cintrer à la main à l'aide d'un étau.<br />
<br />
Inclure photos de Londres ou d'autres<br />
<br />
== Comment ranger les pièces détachées dans l'atelier ==<br />
C'est un casse tête quotidien. Parfois tellement de monde passe dans l'atelier qu'il est difficile de donner le bon esprit à tout le monde. Les enseignements des ateliers nous apprennent que des espaces de rangement clairs facilitent l'utilisation de l'atelier et son rangement autogéré.<br />
<br />
===Le code couleur===<br />
[[Fichier:Londres1.jpg|300px|right|Atelier du p'Tit véLo, rue de Londres]]<br />
<br />
* Code couleur comme au [http://www.ptitvelo.net/Un p’Tit VéLo dAnS la Tête] <br/ ><br />
roues : bleu // accessoires : orange // transmission : jaune // freinage : rouge // direction : vert <br/ ><br />
<br />
On voit sur la photo, à droite, les espaces où sont rangées les pièces. Cela permet notamment aux adhérents de chercher plus facilement de manière autonome, mais aussi de faire de la pédagogie en leur apprenant à différencier les grandes parties du vélo. Quand il y a beaucoup de monde, les bénévoles et salariés ont plus de temps pour répondre à des questions ou donner des coups de main sur des opérations compliquées, plutot que de renseigner en permanence où sont les pièces.<br />
<br />
===Les bacs de rangement étiquetés===<br />
<br />
Il ne suffit pas d'aller naturellement vers les bonnes catégories de pièces (grâce au code couleur), encore faut-il connaître et retrouver la pièce que l'on cherche. Pour cela il faut pouvoir mettre un nom sur celles que l'on voit devant soi, ou mettre une pièce sur un nom que l'on a entendu en guise de conseil ("il faut que tu mettes en arrêt de gaine" et l'adhérent s'en va perdu, sans vraiment savoir ce qu'est un arrêt de gaine).<br />
<br />
Combien d'adhérents vacillent dans l'atelier pour trouver les clavettes ? Alors qu'ils les ont devant les yeux ! Sans le savoir, faute d'affichage digne de ce nom !<br />
<br />
* Les différents rangements<br />
<br />
* Les différentes manières d'étiqueter<br />
Il faut l'avouer, nous qui passons des heures dans l'atelier nous n'avons pas besoin d'étiquette. Alors quand on s'y colle, on a tendance à noter les choses sans faire attention, en utilisant le premier bout de journal sous la main. Un élément intermédiaire consiste à utiliser un papier propre à l'origine et de faire de belles découpes aux ciseaux et un collage au scotch. Écriture en lettres capitales de rigueur ! Le plus gros possible. Certains ateliers plastifient leurs étiquettes, ce qui permet qu'elles ne s'abiment ni ne se salissent trop vite ! Dans ce cas, il faut bien penser 1. la taille de la police à utiliser, 2. les mots que vous voulez voir inscrits, car une fois plastifié, on ne recommence pas l'opération le lendemain, ça prend trop de temps (expérience grenobloise malheureuse...)<br />
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{{photo}} <br />
<br />
Un exemple de tiroir de rangement de visserie au [[CVV]] : [[Fichier:P1080113.JPG|200px]] [[Fichier:P1080114.JPG|200px]]<br />
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En lien avec comment [[Organiser des permanences d'ouverture]]<br />
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== Comment ranger les roues ==<br />
Un rangement vertical est le plus approprié. S'il y a de la hauteur sous plafond des barres en métal liées entre elles permettent à moindre coût d'avoir la structure (Atelier du Labo vélorutionnaire à Toulouse : https://www.flickr.com/photos/129146160@N06/16180484336/).<br />
<br />
Pour créer les crochets on peut récupérer gratuitement des étendoirs dépliants à linge, les couper en bouts tel que cela figure sur les photos : les tiges épaisses en haut, les plus fines entre les roues (https://www.flickr.com/photos/129146160@N06/16020245559/in/photostream/). ce que cela donne : https://www.flickr.com/photos/129146160@N06/16018833758/in/photostream/ et https://www.flickr.com/photos/129146160@N06/16206330485/in/photostream/<br />
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== Comment ranger les outils ==<br />
<br />
Certaines associations ont des outils qu'elles réservent à leurs salariés. D'autres mélangent toutes les utilisations. <br />
<br />
===Les outils pour les adhérents===<br />
<br />
* Les outils en libre accès :<br />
** outils spécifiques vélos<br />
** outils généraux<br />
<br />
Au Ptit vélo dans la tête, les bénévoles ont fait le choix de mettre les clés par taille et code couleurs. Ainsi, le rangement est plus intuitif pour l'utilisateur. Du scotch est enroulé autour de la clé. Le rouge avec le rouge !<br />
<br />
* Clés de 7 et 8 : scotch vert<br />
* Clés de 9 et 10 : scotch rouge<br />
* Clés de 11 et 12 : scotch ???<br />
* Clés de 13 et 14 : scotch noir<br />
* Clés de 15 et 16 : scotch orange<br />
* plus grand : en vrac<br />
<br />
<br />
*Les outils que l'on demande :<br />
** outils de précision<br />
** certains consommables<br />
<br />
===Les outils pour les salariés===<br />
<br />
On croit qu'il est plus facile de ranger ses outils entre salariés. Et bien non, c'est autant le bordel qu'entre les adhérents ...<br />
Quelle technique, endroit, arrangement et organisation dans vos ateliers ?<br />
<br />
[[Catégorie:Réemploi]]<br />
[[Catégorie:Montage]]</div>Abelhttps://wiklou.org/w/index.php?title=G%C3%A9rer_le_stock_et_organiser_l%27espace&diff=6354Gérer le stock et organiser l'espace2015-01-05T21:02:44Z<p>Abel : /* Comment ranger les vélos ? */</p>
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<div>{{Ébauche}} <br />
<br />
Comment organiser un atelier ?<br/ ><br />
<br />
Organiser un atelier est une tâche ardue mais forte intéressante : comment permettre à de nombreuses personnes de se retrouver dans un atelier qu’elles utilisent plus ou moins souvent ?<br/ ><br />
Comment s’arranger pour que les outils reviennent à leur place après la permanence ? Qu’il n’y a rien à traîner et que les pièces détachées se retrouvent dans la bonne boîte ? <br/ ><br />
Autant on souhaite que les utilisateurs de l’atelier y soient libres et puissent disposer comme bon leur semble des outils et des pièces, autant il est nécessaire de s’organiser pour que les tâches de rangement n’incombent pas toujours aux mêmes…<br/ ><br />
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<br />
== Comment organiser le recyclage des vélos ? ==<br />
<br />
Une fois le vélo arrivé à l’atelier, on constate son état : <br/ ><br />
- roulant : après quelques menus réglages, de l’air et de l’huile, on peut rapidement le mettre à disposition d’une personne à la recherche d’un vélo.<br/ ><br />
- à réparer : dans ce cas le vélo demande un peu plus de réparations, il pourra être mis à disposition d’un usager qui saura ou apprendra à le réparer lui-même ou sera réparé par un bénévole ou un salarié pour être vendu.<br/ ><br />
- à démonter : quand le cadre est foutu, le vélo est hors d’état … mais le reste des trois cents et quelques pièces qui composent un vélo peut être utilisé ailleurs. <br/ ><br />
Les vélos « roulants » sont parfois directement vendus par les Ateliers pour aider au financement des outils ou du loyer.<br/ ><br />
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'''Réaliser le démontage des vélos'''<br />
Le démontage des vélos peut être réalisé sous forme conviviale : avec des « apéros démontages » comme le fait le Recycleur à Lyon. <br />
Parce que le meilleur moyen d’apprendre à réparer un vélo, c’est encore d’en démonter deux !!! <br />
http://www.pignonsurrue.org/<br />
<br />
== Comment ranger les vélos ==<br />
<br />
===Plusieurs zones pour chaque utilisation===<br />
<br />
{{photo}} <br />
<br />
Le constat après quelques mois, c'est que chaque usage a besoin de son propre espace, sinon le bordel s'installe très vite. Mais quels sont-ils ? On peut trouver :<br />
* Les vélos des adhérents en cours de réparation<br />
* Les vélos prêts à rouler à vendre<br />
* Les vélos à réparer par les salariés<br />
* Les vélos réparables par les adhérents<br />
* Les vélos à démonter<br />
* Les vélos enfants<br />
* Les vélos à louer ou à prêter<br/ ><br />
<br />
Quand vous commencez à avoir de la place :<br />
* Les vélos des bénévoles<br />
* Les remorques<br />
* Les grands cadres pour vos adhérents géants<br />
<br />
Quand vous commencez à avoir trop de vélos :<br />
* Le stock mort à deux étages<br />
<br />
=== Techniques de stockage des vélos=== <br />
<br />
*Stockage empilé :<br />
Autrement appelé stockage destructeur. Et puis en général, c'est toujours celui du bas que l'on veut récupérer ensuite. Ce rangement pose également un gros problème de sécurité.<br />
<br />
*Stockage au sol<br />
On se rend vite compte qu'il y est plus facile d'emmagasiner les vélos qu'aller récupérer celui que l'on aperçoit tout au fond et qui semble être celui qui va bien. Car trop de vélos barrent le passage. Il faut alors disposer de bornes séparatrices tous les 5 à 10 vélos afin de n'avoir qu'à manipuler ces 5 à 10 vélos.<br />
<br />
*Stockage suspendu<br />
Rangement idéal car il permet un accès facile à chaque vélo indépendamment des autres. Il permet un classement des vélos et des roues par type (taille, style de vélos, à démonter, à remonter, etc...) et éventuellement d'y apposer une note, un commentaire...<br />
<br />
Un grand tube d'échafaudage de poteau de signalisation peut servir de barre de suspension. Il faut des crochets très solides qui ne risquent pas de se déformer sous le poids d'un vélo. Ils peuvent être fabriqués à moindres frais avec du fer à bêton (lisse de péférence) de 8 à 10 mm de section : couper le fer à bêton à la pince coupe-boulon, limer ou meuler les extrémités pour éliminer l'arrête vive de la coupe, cintrer à la main à l'aide d'un étau.<br />
<br />
Inclure photos de Londres ou d'autres<br />
<br />
== Comment ranger les pièces détachées dans l'atelier ==<br />
C'est un casse tête quotidien. Parfois tellement de monde passe dans l'atelier qu'il est difficile de donner le bon esprit à tout le monde. Les enseignements des ateliers nous apprennent que des espaces de rangement clairs facilitent l'utilisation de l'atelier et son rangement autogéré.<br />
<br />
===Le code couleur===<br />
[[Fichier:Londres1.jpg|300px|right|Atelier du p'Tit véLo, rue de Londres]]<br />
<br />
* Code couleur comme au [http://www.ptitvelo.net/Un p’Tit VéLo dAnS la Tête] <br/ ><br />
roues : bleu // accessoires : orange // transmission : jaune // freinage : rouge // direction : vert <br/ ><br />
<br />
On voit sur la photo, à droite, les espaces où sont rangées les pièces. Cela permet notamment aux adhérents de chercher plus facilement de manière autonome, mais aussi de faire de la pédagogie en leur apprenant à différencier les grandes parties du vélo. Quand il y a beaucoup de monde, les bénévoles et salariés ont plus de temps pour répondre à des questions ou donner des coups de main sur des opérations compliquées, plutot que de renseigner en permanence où sont les pièces.<br />
<br />
===Les bacs de rangement étiquetés===<br />
<br />
Il ne suffit pas d'aller naturellement vers les bonnes catégories de pièces (grâce au code couleur), encore faut-il connaître et retrouver la pièce que l'on cherche. Pour cela il faut pouvoir mettre un nom sur celles que l'on voit devant soi, ou mettre une pièce sur un nom que l'on a entendu en guise de conseil ("il faut que tu mettes en arrêt de gaine" et l'adhérent s'en va perdu, sans vraiment savoir ce qu'est un arrêt de gaine).<br />
<br />
Combien d'adhérents vacillent dans l'atelier pour trouver les clavettes ? Alors qu'ils les ont devant les yeux ! Sans le savoir, faute d'affichage digne de ce nom !<br />
<br />
* Les différents rangements<br />
<br />
* Les différentes manières d'étiqueter<br />
Il faut l'avouer, nous qui passons des heures dans l'atelier nous n'avons pas besoin d'étiquette. Alors quand on s'y colle, on a tendance à noter les choses sans faire attention, en utilisant le premier bout de journal sous la main. Un élément intermédiaire consiste à utiliser un papier propre à l'origine et de faire de belles découpes aux ciseaux et un collage au scotch. Écriture en lettres capitales de rigueur ! Le plus gros possible. Certains ateliers plastifient leurs étiquettes, ce qui permet qu'elles ne s'abiment ni ne se salissent trop vite ! Dans ce cas, il faut bien penser 1. la taille de la police à utiliser, 2. les mots que vous voulez voir inscrits, car une fois plastifié, on ne recommence pas l'opération le lendemain, ça prend trop de temps (expérience grenobloise malheureuse...)<br />
<br />
{{photo}} <br />
<br />
Un exemple de tiroir de rangement de visserie au [[CVV]] : [[Fichier:P1080113.JPG|200px]] [[Fichier:P1080114.JPG|200px]]<br />
<br />
En lien avec comment [[Organiser des permanences d'ouverture]]<br />
<br />
== Comment ranger les roues ==<br />
Un rangement vertical est le plus approprié. S'il y a de la hauteur sous plafond des barres en métal liées entre elles permettent à moindre coût d'avoir la structure (Atelier du Labo vélorutionnaire à Toulouse : https://www.flickr.com/photos/129146160@N06/16180484336/).<br />
<br />
Pour créer les crochets on peut récupérer gratuitement des étendoirs dépliants à linge, les couper en bouts tel que cela figure sur les photos : les tiges épaisses en haut, les plus fines entre les roues (https://www.flickr.com/photos/129146160@N06/16020245559/in/photostream/). ce que cela donne : https://www.flickr.com/photos/129146160@N06/16018833758/in/photostream/ et https://www.flickr.com/photos/129146160@N06/16206330485/in/photostream/<br />
<br />
== Comment ranger les outils ==<br />
<br />
Certaines associations ont des outils qu'elles réservent à leurs salariés. D'autres mélangent toutes les utilisations. <br />
<br />
===Les outils pour les adhérents===<br />
<br />
* Les outils en libre accès :<br />
** outils spécifiques vélos<br />
** outils généraux<br />
<br />
Au Ptit vélo dans la tête, les bénévoles ont fait le choix de mettre les clés par taille et code couleurs. Ainsi, le rangement est plus intuitif pour l'utilisateur. Du scotch est enroulé autour de la clé. Le rouge avec le rouge !<br />
<br />
* Clés de 7 et 8 : scotch vert<br />
* Clés de 9 et 10 : scotch rouge<br />
* Clés de 11 et 12 : scotch ???<br />
* Clés de 13 et 14 : scotch noir<br />
* Clés de 15 et 16 : scotch orange<br />
* plus grand : en vrac<br />
<br />
<br />
*Les outils que l'on demande :<br />
** outils de précision<br />
** certains consommables<br />
<br />
===Les outils pour les salariés===<br />
<br />
On croit qu'il est plus facile de ranger ses outils entre salariés. Et bien non, c'est autant le bordel qu'entre les adhérents ...<br />
Quelle technique, endroit, arrangement et organisation dans vos ateliers ?<br />
<br />
[[Catégorie:Réemploi]]<br />
[[Catégorie:Montage]]</div>Abelhttps://wiklou.org/w/index.php?title=G%C3%A9rer_le_stock_et_organiser_l%27espace&diff=6353Gérer le stock et organiser l'espace2015-01-05T21:01:37Z<p>Abel : /* Plusieurs zones pour chaque utilisation */</p>
<hr />
<div>{{Ébauche}} <br />
<br />
Comment organiser un atelier ?<br/ ><br />
<br />
Organiser un atelier est une tâche ardue mais forte intéressante : comment permettre à de nombreuses personnes de se retrouver dans un atelier qu’elles utilisent plus ou moins souvent ?<br/ ><br />
Comment s’arranger pour que les outils reviennent à leur place après la permanence ? Qu’il n’y a rien à traîner et que les pièces détachées se retrouvent dans la bonne boîte ? <br/ ><br />
Autant on souhaite que les utilisateurs de l’atelier y soient libres et puissent disposer comme bon leur semble des outils et des pièces, autant il est nécessaire de s’organiser pour que les tâches de rangement n’incombent pas toujours aux mêmes…<br/ ><br />
<br />
<br />
== Comment organiser le recyclage des vélos ? ==<br />
<br />
Une fois le vélo arrivé à l’atelier, on constate son état : <br/ ><br />
- roulant : après quelques menus réglages, de l’air et de l’huile, on peut rapidement le mettre à disposition d’une personne à la recherche d’un vélo.<br/ ><br />
- à réparer : dans ce cas le vélo demande un peu plus de réparations, il pourra être mis à disposition d’un usager qui saura ou apprendra à le réparer lui-même ou sera réparé par un bénévole ou un salarié pour être vendu.<br/ ><br />
- à démonter : quand le cadre est foutu, le vélo est hors d’état … mais le reste des trois cents et quelques pièces qui composent un vélo peut être utilisé ailleurs. <br/ ><br />
Les vélos « roulants » sont parfois directement vendus par les Ateliers pour aider au financement des outils ou du loyer.<br/ ><br />
<br />
<br />
'''Réaliser le démontage des vélos'''<br />
Le démontage des vélos peut être réalisé sous forme conviviale : avec des « apéros démontages » comme le fait le Recycleur à Lyon. <br />
Parce que le meilleur moyen d’apprendre à réparer un vélo, c’est encore d’en démonter deux !!! <br />
http://www.pignonsurrue.org/<br />
<br />
== Comment ranger les vélos ? ==<br />
<br />
===Plusieurs zones pour chaque utilisation===<br />
<br />
{{photo}} <br />
<br />
Le constat après quelques mois, c'est que chaque usage a besoin de son propre espace, sinon le bordel s'installe très vite. Mais quels sont-ils ? On peut trouver :<br />
* Les vélos des adhérents en cours de réparation<br />
* Les vélos prêts à rouler à vendre<br />
* Les vélos à réparer par les salariés<br />
* Les vélos réparables par les adhérents<br />
* Les vélos à démonter<br />
* Les vélos enfants<br />
* Les vélos à louer ou à prêter<br/ ><br />
<br />
Quand vous commencez à avoir de la place :<br />
* Les vélos des bénévoles<br />
* Les remorques<br />
* Les grands cadres pour vos adhérents géants<br />
<br />
Quand vous commencez à avoir trop de vélos :<br />
* Le stock mort à deux étages<br />
<br />
=== Techniques de stockage des vélos=== <br />
<br />
*Stockage empilé :<br />
Autrement appelé stockage destructeur. Et puis en général, c'est toujours celui du bas que l'on veut récupérer ensuite. Ce rangement pose également un gros problème de sécurité.<br />
<br />
*Stockage au sol<br />
On se rend vite compte qu'il y est plus facile d'emmagasiner les vélos qu'aller récupérer celui que l'on aperçoit tout au fond et qui semble être celui qui va bien. Car trop de vélos barrent le passage. Il faut alors disposer de bornes séparatrices tous les 5 à 10 vélos afin de n'avoir qu'à manipuler ces 5 à 10 vélos.<br />
<br />
*Stockage suspendu<br />
Rangement idéal car il permet un accès facile à chaque vélo indépendamment des autres. Il permet un classement des vélos et des roues par type (taille, style de vélos, à démonter, à remonter, etc...) et éventuellement d'y apposer une note, un commentaire...<br />
<br />
Un grand tube d'échafaudage de poteau de signalisation peut servir de barre de suspension. Il faut des crochets très solides qui ne risquent pas de se déformer sous le poids d'un vélo. Ils peuvent être fabriqués à moindres frais avec du fer à bêton (lisse de péférence) de 8 à 10 mm de section : couper le fer à bêton à la pince coupe-boulon, limer ou meuler les extrémités pour éliminer l'arrête vive de la coupe, cintrer à la main à l'aide d'un étau.<br />
<br />
Inclure photos de Londres ou d'autres<br />
<br />
== Comment ranger les pièces détachées dans l'atelier ==<br />
C'est un casse tête quotidien. Parfois tellement de monde passe dans l'atelier qu'il est difficile de donner le bon esprit à tout le monde. Les enseignements des ateliers nous apprennent que des espaces de rangement clairs facilitent l'utilisation de l'atelier et son rangement autogéré.<br />
<br />
===Le code couleur===<br />
[[Fichier:Londres1.jpg|300px|right|Atelier du p'Tit véLo, rue de Londres]]<br />
<br />
* Code couleur comme au [http://www.ptitvelo.net/Un p’Tit VéLo dAnS la Tête] <br/ ><br />
roues : bleu // accessoires : orange // transmission : jaune // freinage : rouge // direction : vert <br/ ><br />
<br />
On voit sur la photo, à droite, les espaces où sont rangées les pièces. Cela permet notamment aux adhérents de chercher plus facilement de manière autonome, mais aussi de faire de la pédagogie en leur apprenant à différencier les grandes parties du vélo. Quand il y a beaucoup de monde, les bénévoles et salariés ont plus de temps pour répondre à des questions ou donner des coups de main sur des opérations compliquées, plutot que de renseigner en permanence où sont les pièces.<br />
<br />
===Les bacs de rangement étiquetés===<br />
<br />
Il ne suffit pas d'aller naturellement vers les bonnes catégories de pièces (grâce au code couleur), encore faut-il connaître et retrouver la pièce que l'on cherche. Pour cela il faut pouvoir mettre un nom sur celles que l'on voit devant soi, ou mettre une pièce sur un nom que l'on a entendu en guise de conseil ("il faut que tu mettes en arrêt de gaine" et l'adhérent s'en va perdu, sans vraiment savoir ce qu'est un arrêt de gaine).<br />
<br />
Combien d'adhérents vacillent dans l'atelier pour trouver les clavettes ? Alors qu'ils les ont devant les yeux ! Sans le savoir, faute d'affichage digne de ce nom !<br />
<br />
* Les différents rangements<br />
<br />
* Les différentes manières d'étiqueter<br />
Il faut l'avouer, nous qui passons des heures dans l'atelier nous n'avons pas besoin d'étiquette. Alors quand on s'y colle, on a tendance à noter les choses sans faire attention, en utilisant le premier bout de journal sous la main. Un élément intermédiaire consiste à utiliser un papier propre à l'origine et de faire de belles découpes aux ciseaux et un collage au scotch. Écriture en lettres capitales de rigueur ! Le plus gros possible. Certains ateliers plastifient leurs étiquettes, ce qui permet qu'elles ne s'abiment ni ne se salissent trop vite ! Dans ce cas, il faut bien penser 1. la taille de la police à utiliser, 2. les mots que vous voulez voir inscrits, car une fois plastifié, on ne recommence pas l'opération le lendemain, ça prend trop de temps (expérience grenobloise malheureuse...)<br />
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{{photo}} <br />
<br />
Un exemple de tiroir de rangement de visserie au [[CVV]] : [[Fichier:P1080113.JPG|200px]] [[Fichier:P1080114.JPG|200px]]<br />
<br />
En lien avec comment [[Organiser des permanences d'ouverture]]<br />
<br />
== Comment ranger les roues ==<br />
Un rangement vertical est le plus approprié. S'il y a de la hauteur sous plafond des barres en métal liées entre elles permettent à moindre coût d'avoir la structure (Atelier du Labo vélorutionnaire à Toulouse : https://www.flickr.com/photos/129146160@N06/16180484336/).<br />
<br />
Pour créer les crochets on peut récupérer gratuitement des étendoirs dépliants à linge, les couper en bouts tel que cela figure sur les photos : les tiges épaisses en haut, les plus fines entre les roues (https://www.flickr.com/photos/129146160@N06/16020245559/in/photostream/). ce que cela donne : https://www.flickr.com/photos/129146160@N06/16018833758/in/photostream/ et https://www.flickr.com/photos/129146160@N06/16206330485/in/photostream/<br />
<br />
== Comment ranger les outils ==<br />
<br />
Certaines associations ont des outils qu'elles réservent à leurs salariés. D'autres mélangent toutes les utilisations. <br />
<br />
===Les outils pour les adhérents===<br />
<br />
* Les outils en libre accès :<br />
** outils spécifiques vélos<br />
** outils généraux<br />
<br />
Au Ptit vélo dans la tête, les bénévoles ont fait le choix de mettre les clés par taille et code couleurs. Ainsi, le rangement est plus intuitif pour l'utilisateur. Du scotch est enroulé autour de la clé. Le rouge avec le rouge !<br />
<br />
* Clés de 7 et 8 : scotch vert<br />
* Clés de 9 et 10 : scotch rouge<br />
* Clés de 11 et 12 : scotch ???<br />
* Clés de 13 et 14 : scotch noir<br />
* Clés de 15 et 16 : scotch orange<br />
* plus grand : en vrac<br />
<br />
<br />
*Les outils que l'on demande :<br />
** outils de précision<br />
** certains consommables<br />
<br />
===Les outils pour les salariés===<br />
<br />
On croit qu'il est plus facile de ranger ses outils entre salariés. Et bien non, c'est autant le bordel qu'entre les adhérents ...<br />
Quelle technique, endroit, arrangement et organisation dans vos ateliers ?<br />
<br />
[[Catégorie:Réemploi]]<br />
[[Catégorie:Montage]]</div>Abelhttps://wiklou.org/w/index.php?title=G%C3%A9rer_le_stock_et_organiser_l%27espace&diff=6352Gérer le stock et organiser l'espace2015-01-05T20:57:07Z<p>Abel : /* Techniques de stockage des vélos */</p>
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<div>{{Ébauche}} <br />
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Comment organiser un atelier ?<br/ ><br />
<br />
Organiser un atelier est une tâche ardue mais forte intéressante : comment permettre à de nombreuses personnes de se retrouver dans un atelier qu’elles utilisent plus ou moins souvent ?<br/ ><br />
Comment s’arranger pour que les outils reviennent à leur place après la permanence ? Qu’il n’y a rien à traîner et que les pièces détachées se retrouvent dans la bonne boîte ? <br/ ><br />
Autant on souhaite que les utilisateurs de l’atelier y soient libres et puissent disposer comme bon leur semble des outils et des pièces, autant il est nécessaire de s’organiser pour que les tâches de rangement n’incombent pas toujours aux mêmes…<br/ ><br />
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<br />
== Comment organiser le recyclage des vélos ? ==<br />
<br />
Une fois le vélo arrivé à l’atelier, on constate son état : <br/ ><br />
- roulant : après quelques menus réglages, de l’air et de l’huile, on peut rapidement le mettre à disposition d’une personne à la recherche d’un vélo.<br/ ><br />
- à réparer : dans ce cas le vélo demande un peu plus de réparations, il pourra être mis à disposition d’un usager qui saura ou apprendra à le réparer lui-même ou sera réparé par un bénévole ou un salarié pour être vendu.<br/ ><br />
- à démonter : quand le cadre est foutu, le vélo est hors d’état … mais le reste des trois cents et quelques pièces qui composent un vélo peut être utilisé ailleurs. <br/ ><br />
Les vélos « roulants » sont parfois directement vendus par les Ateliers pour aider au financement des outils ou du loyer.<br/ ><br />
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'''Réaliser le démontage des vélos'''<br />
Le démontage des vélos peut être réalisé sous forme conviviale : avec des « apéros démontages » comme le fait le Recycleur à Lyon. <br />
Parce que le meilleur moyen d’apprendre à réparer un vélo, c’est encore d’en démonter deux !!! <br />
http://www.pignonsurrue.org/<br />
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== Comment ranger les vélos ? ==<br />
<br />
===Plusieurs zones pour chaque utilisation===<br />
<br />
{{photo}} <br />
<br />
Le constat après quelques mois, c'est que chaque usage a besoin de son propre espace, sinon le bordel s'installe très vite. Mais quels sont ils ? On peut trouver :<br/ > <br />
- Les vélos des adhérents en cours de réparation<br/ ><br />
- Les vélos prêt à rouler à vendre<br/ ><br />
- Les vélos à réparer par les salariés<br/ ><br />
- Les vélos réparables par les adhérents<br/ ><br />
- Les vélos à démonter<br/ ><br />
- Les vélos enfants<br/ ><br />
- Les vélos à louer ou à prêter<br/ ><br />
<br />
Quand vous commencez à avoir de la place<br/ ><br />
- Les vélos des bénévoles<br/ ><br />
- Les remorques<br/ ><br />
- Les grands cadres pour vos adhérents géants<br/ ><br />
<br />
Quand vous commencez à avoir trop de vélos<br/ ><br />
- Le stock mort à deux étages<br/ ><br />
<br />
=== Techniques de stockage des vélos=== <br />
<br />
*Stockage empilé :<br />
Autrement appelé stockage destructeur. Et puis en général, c'est toujours celui du bas que l'on veut récupérer ensuite. Ce rangement pose également un gros problème de sécurité.<br />
<br />
*Stockage au sol<br />
On se rend vite compte qu'il y est plus facile d'emmagasiner les vélos qu'aller récupérer celui que l'on aperçoit tout au fond et qui semble être celui qui va bien. Car trop de vélos barrent le passage. Il faut alors disposer de bornes séparatrices tous les 5 à 10 vélos afin de n'avoir qu'à manipuler ces 5 à 10 vélos.<br />
<br />
*Stockage suspendu<br />
Rangement idéal car il permet un accès facile à chaque vélo indépendamment des autres. Il permet un classement des vélos et des roues par type (taille, style de vélos, à démonter, à remonter, etc...) et éventuellement d'y apposer une note, un commentaire...<br />
<br />
Un grand tube d'échafaudage de poteau de signalisation peut servir de barre de suspension. Il faut des crochets très solides qui ne risquent pas de se déformer sous le poids d'un vélo. Ils peuvent être fabriqués à moindres frais avec du fer à bêton (lisse de péférence) de 8 à 10 mm de section : couper le fer à bêton à la pince coupe-boulon, limer ou meuler les extrémités pour éliminer l'arrête vive de la coupe, cintrer à la main à l'aide d'un étau.<br />
<br />
Inclure photos de Londres ou d'autres<br />
<br />
== Comment ranger les pièces détachées dans l'atelier ==<br />
C'est un casse tête quotidien. Parfois tellement de monde passe dans l'atelier qu'il est difficile de donner le bon esprit à tout le monde. Les enseignements des ateliers nous apprennent que des espaces de rangement clairs facilitent l'utilisation de l'atelier et son rangement autogéré.<br />
<br />
===Le code couleur===<br />
[[Fichier:Londres1.jpg|300px|right|Atelier du p'Tit véLo, rue de Londres]]<br />
<br />
* Code couleur comme au [http://www.ptitvelo.net/Un p’Tit VéLo dAnS la Tête] <br/ ><br />
roues : bleu // accessoires : orange // transmission : jaune // freinage : rouge // direction : vert <br/ ><br />
<br />
On voit sur la photo, à droite, les espaces où sont rangées les pièces. Cela permet notamment aux adhérents de chercher plus facilement de manière autonome, mais aussi de faire de la pédagogie en leur apprenant à différencier les grandes parties du vélo. Quand il y a beaucoup de monde, les bénévoles et salariés ont plus de temps pour répondre à des questions ou donner des coups de main sur des opérations compliquées, plutot que de renseigner en permanence où sont les pièces.<br />
<br />
===Les bacs de rangement étiquetés===<br />
<br />
Il ne suffit pas d'aller naturellement vers les bonnes catégories de pièces (grâce au code couleur), encore faut-il connaître et retrouver la pièce que l'on cherche. Pour cela il faut pouvoir mettre un nom sur celles que l'on voit devant soi, ou mettre une pièce sur un nom que l'on a entendu en guise de conseil ("il faut que tu mettes en arrêt de gaine" et l'adhérent s'en va perdu, sans vraiment savoir ce qu'est un arrêt de gaine).<br />
<br />
Combien d'adhérents vacillent dans l'atelier pour trouver les clavettes ? Alors qu'ils les ont devant les yeux ! Sans le savoir, faute d'affichage digne de ce nom !<br />
<br />
* Les différents rangements<br />
<br />
* Les différentes manières d'étiqueter<br />
Il faut l'avouer, nous qui passons des heures dans l'atelier nous n'avons pas besoin d'étiquette. Alors quand on s'y colle, on a tendance à noter les choses sans faire attention, en utilisant le premier bout de journal sous la main. Un élément intermédiaire consiste à utiliser un papier propre à l'origine et de faire de belles découpes aux ciseaux et un collage au scotch. Écriture en lettres capitales de rigueur ! Le plus gros possible. Certains ateliers plastifient leurs étiquettes, ce qui permet qu'elles ne s'abiment ni ne se salissent trop vite ! Dans ce cas, il faut bien penser 1. la taille de la police à utiliser, 2. les mots que vous voulez voir inscrits, car une fois plastifié, on ne recommence pas l'opération le lendemain, ça prend trop de temps (expérience grenobloise malheureuse...)<br />
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{{photo}} <br />
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Un exemple de tiroir de rangement de visserie au [[CVV]] : [[Fichier:P1080113.JPG|200px]] [[Fichier:P1080114.JPG|200px]]<br />
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En lien avec comment [[Organiser des permanences d'ouverture]]<br />
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== Comment ranger les roues ==<br />
Un rangement vertical est le plus approprié. S'il y a de la hauteur sous plafond des barres en métal liées entre elles permettent à moindre coût d'avoir la structure (Atelier du Labo vélorutionnaire à Toulouse : https://www.flickr.com/photos/129146160@N06/16180484336/).<br />
<br />
Pour créer les crochets on peut récupérer gratuitement des étendoirs dépliants à linge, les couper en bouts tel que cela figure sur les photos : les tiges épaisses en haut, les plus fines entre les roues (https://www.flickr.com/photos/129146160@N06/16020245559/in/photostream/). ce que cela donne : https://www.flickr.com/photos/129146160@N06/16018833758/in/photostream/ et https://www.flickr.com/photos/129146160@N06/16206330485/in/photostream/<br />
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== Comment ranger les outils ==<br />
<br />
Certaines associations ont des outils qu'elles réservent à leurs salariés. D'autres mélangent toutes les utilisations. <br />
<br />
===Les outils pour les adhérents===<br />
<br />
* Les outils en libre accès :<br />
** outils spécifiques vélos<br />
** outils généraux<br />
<br />
Au Ptit vélo dans la tête, les bénévoles ont fait le choix de mettre les clés par taille et code couleurs. Ainsi, le rangement est plus intuitif pour l'utilisateur. Du scotch est enroulé autour de la clé. Le rouge avec le rouge !<br />
<br />
* Clés de 7 et 8 : scotch vert<br />
* Clés de 9 et 10 : scotch rouge<br />
* Clés de 11 et 12 : scotch ???<br />
* Clés de 13 et 14 : scotch noir<br />
* Clés de 15 et 16 : scotch orange<br />
* plus grand : en vrac<br />
<br />
<br />
*Les outils que l'on demande :<br />
** outils de précision<br />
** certains consommables<br />
<br />
===Les outils pour les salariés===<br />
<br />
On croit qu'il est plus facile de ranger ses outils entre salariés. Et bien non, c'est autant le bordel qu'entre les adhérents ...<br />
Quelle technique, endroit, arrangement et organisation dans vos ateliers ?<br />
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[[Catégorie:Réemploi]]<br />
[[Catégorie:Montage]]</div>Abelhttps://wiklou.org/w/index.php?title=G%C3%A9rer_le_stock_et_organiser_l%27espace&diff=6351Gérer le stock et organiser l'espace2015-01-05T20:53:04Z<p>Abel : /* Comment ranger les pièces détachées dans l'atelier */</p>
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<div>{{Ébauche}} <br />
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Comment organiser un atelier ?<br/ ><br />
<br />
Organiser un atelier est une tâche ardue mais forte intéressante : comment permettre à de nombreuses personnes de se retrouver dans un atelier qu’elles utilisent plus ou moins souvent ?<br/ ><br />
Comment s’arranger pour que les outils reviennent à leur place après la permanence ? Qu’il n’y a rien à traîner et que les pièces détachées se retrouvent dans la bonne boîte ? <br/ ><br />
Autant on souhaite que les utilisateurs de l’atelier y soient libres et puissent disposer comme bon leur semble des outils et des pièces, autant il est nécessaire de s’organiser pour que les tâches de rangement n’incombent pas toujours aux mêmes…<br/ ><br />
<br />
<br />
== Comment organiser le recyclage des vélos ? ==<br />
<br />
Une fois le vélo arrivé à l’atelier, on constate son état : <br/ ><br />
- roulant : après quelques menus réglages, de l’air et de l’huile, on peut rapidement le mettre à disposition d’une personne à la recherche d’un vélo.<br/ ><br />
- à réparer : dans ce cas le vélo demande un peu plus de réparations, il pourra être mis à disposition d’un usager qui saura ou apprendra à le réparer lui-même ou sera réparé par un bénévole ou un salarié pour être vendu.<br/ ><br />
- à démonter : quand le cadre est foutu, le vélo est hors d’état … mais le reste des trois cents et quelques pièces qui composent un vélo peut être utilisé ailleurs. <br/ ><br />
Les vélos « roulants » sont parfois directement vendus par les Ateliers pour aider au financement des outils ou du loyer.<br/ ><br />
<br />
<br />
'''Réaliser le démontage des vélos'''<br />
Le démontage des vélos peut être réalisé sous forme conviviale : avec des « apéros démontages » comme le fait le Recycleur à Lyon. <br />
Parce que le meilleur moyen d’apprendre à réparer un vélo, c’est encore d’en démonter deux !!! <br />
http://www.pignonsurrue.org/<br />
<br />
== Comment ranger les vélos ? ==<br />
<br />
===Plusieurs zones pour chaque utilisation===<br />
<br />
{{photo}} <br />
<br />
Le constat après quelques mois, c'est que chaque usage a besoin de son propre espace, sinon le bordel s'installe très vite. Mais quels sont ils ? On peut trouver :<br/ > <br />
- Les vélos des adhérents en cours de réparation<br/ ><br />
- Les vélos prêt à rouler à vendre<br/ ><br />
- Les vélos à réparer par les salariés<br/ ><br />
- Les vélos réparables par les adhérents<br/ ><br />
- Les vélos à démonter<br/ ><br />
- Les vélos enfants<br/ ><br />
- Les vélos à louer ou à prêter<br/ ><br />
<br />
Quand vous commencez à avoir de la place<br/ ><br />
- Les vélos des bénévoles<br/ ><br />
- Les remorques<br/ ><br />
- Les grands cadres pour vos adhérents géants<br/ ><br />
<br />
Quand vous commencez à avoir trop de vélos<br/ ><br />
- Le stock mort à deux étages<br/ ><br />
<br />
=== Techniques de stockage des vélos=== <br />
<br />
*Stockage empilé :<br />
Autrement appelé stockage destructeur. Et puis en général, c'est toujours celui du bas que l'on veut récupérer ensuite. Ce rangement pose également un gros problème de sécurité.<br />
<br />
*Stockage au sol<br />
On se rend vite compte qu'il y est plus facile d'emmagasiner les vélos qu'aller récupérer celui que l'on aperçoit tout au fond et qui semble être celui qui va bien. Car trop de vélos barrent le passage. Il faut alors disposer de bornes séparatrices tous les 5 à 10 vélos afin de n'avoir qu'a manipuler ces 5 à 10 vélos.<br />
<br />
*Stockage suspendu<br />
Rangement idéal car il permet un accès facile à chaque vélo indépendamment des autres. Il permet un classement des vélos et des roues par type (taille, style de vélos, à démonter, a remonter, etc...) et éventuellement d'y apposer une note, un commentaire...<br />
Un grand tube d'échaffaudage de poteau de signalisation peut servir de barre de suspension. Il faut des crochets très solides qui ne risquent pas de se déformer sous le poids d'un vélo. Ils peuvent être fabriqués à moindre frais avec du fer à bêton (lisse de péférence) de 8 à 10 mm de section : Couper le fer à bêton à la pince coupe-boulon, limer ou meuler les extrémités pour éliminer l'arrête vive de la coupe, cintrer à la main à l'aide d'un étau.<br />
<br />
Inclure photos de Londres ou d'autres<br />
<br />
== Comment ranger les pièces détachées dans l'atelier ==<br />
C'est un casse tête quotidien. Parfois tellement de monde passe dans l'atelier qu'il est difficile de donner le bon esprit à tout le monde. Les enseignements des ateliers nous apprennent que des espaces de rangement clairs facilitent l'utilisation de l'atelier et son rangement autogéré.<br />
<br />
===Le code couleur===<br />
[[Fichier:Londres1.jpg|300px|right|Atelier du p'Tit véLo, rue de Londres]]<br />
<br />
* Code couleur comme au [http://www.ptitvelo.net/Un p’Tit VéLo dAnS la Tête] <br/ ><br />
roues : bleu // accessoires : orange // transmission : jaune // freinage : rouge // direction : vert <br/ ><br />
<br />
On voit sur la photo, à droite, les espaces où sont rangées les pièces. Cela permet notamment aux adhérents de chercher plus facilement de manière autonome, mais aussi de faire de la pédagogie en leur apprenant à différencier les grandes parties du vélo. Quand il y a beaucoup de monde, les bénévoles et salariés ont plus de temps pour répondre à des questions ou donner des coups de main sur des opérations compliquées, plutot que de renseigner en permanence où sont les pièces.<br />
<br />
===Les bacs de rangement étiquetés===<br />
<br />
Il ne suffit pas d'aller naturellement vers les bonnes catégories de pièces (grâce au code couleur), encore faut-il connaître et retrouver la pièce que l'on cherche. Pour cela il faut pouvoir mettre un nom sur celles que l'on voit devant soi, ou mettre une pièce sur un nom que l'on a entendu en guise de conseil ("il faut que tu mettes en arrêt de gaine" et l'adhérent s'en va perdu, sans vraiment savoir ce qu'est un arrêt de gaine).<br />
<br />
Combien d'adhérents vacillent dans l'atelier pour trouver les clavettes ? Alors qu'ils les ont devant les yeux ! Sans le savoir, faute d'affichage digne de ce nom !<br />
<br />
* Les différents rangements<br />
<br />
* Les différentes manières d'étiqueter<br />
Il faut l'avouer, nous qui passons des heures dans l'atelier nous n'avons pas besoin d'étiquette. Alors quand on s'y colle, on a tendance à noter les choses sans faire attention, en utilisant le premier bout de journal sous la main. Un élément intermédiaire consiste à utiliser un papier propre à l'origine et de faire de belles découpes aux ciseaux et un collage au scotch. Écriture en lettres capitales de rigueur ! Le plus gros possible. Certains ateliers plastifient leurs étiquettes, ce qui permet qu'elles ne s'abiment ni ne se salissent trop vite ! Dans ce cas, il faut bien penser 1. la taille de la police à utiliser, 2. les mots que vous voulez voir inscrits, car une fois plastifié, on ne recommence pas l'opération le lendemain, ça prend trop de temps (expérience grenobloise malheureuse...)<br />
<br />
{{photo}} <br />
<br />
Un exemple de tiroir de rangement de visserie au [[CVV]] : [[Fichier:P1080113.JPG|200px]] [[Fichier:P1080114.JPG|200px]]<br />
<br />
En lien avec comment [[Organiser des permanences d'ouverture]]<br />
<br />
== Comment ranger les roues ==<br />
Un rangement vertical est le plus approprié. S'il y a de la hauteur sous plafond des barres en métal liées entre elles permettent à moindre coût d'avoir la structure (Atelier du Labo vélorutionnaire à Toulouse : https://www.flickr.com/photos/129146160@N06/16180484336/).<br />
<br />
Pour créer les crochets on peut récupérer gratuitement des étendoirs dépliants à linge, les couper en bouts tel que cela figure sur les photos : les tiges épaisses en haut, les plus fines entre les roues (https://www.flickr.com/photos/129146160@N06/16020245559/in/photostream/). ce que cela donne : https://www.flickr.com/photos/129146160@N06/16018833758/in/photostream/ et https://www.flickr.com/photos/129146160@N06/16206330485/in/photostream/<br />
<br />
== Comment ranger les outils ==<br />
<br />
Certaines associations ont des outils qu'elles réservent à leurs salariés. D'autres mélangent toutes les utilisations. <br />
<br />
===Les outils pour les adhérents===<br />
<br />
* Les outils en libre accès :<br />
** outils spécifiques vélos<br />
** outils généraux<br />
<br />
Au Ptit vélo dans la tête, les bénévoles ont fait le choix de mettre les clés par taille et code couleurs. Ainsi, le rangement est plus intuitif pour l'utilisateur. Du scotch est enroulé autour de la clé. Le rouge avec le rouge !<br />
<br />
* Clés de 7 et 8 : scotch vert<br />
* Clés de 9 et 10 : scotch rouge<br />
* Clés de 11 et 12 : scotch ???<br />
* Clés de 13 et 14 : scotch noir<br />
* Clés de 15 et 16 : scotch orange<br />
* plus grand : en vrac<br />
<br />
<br />
*Les outils que l'on demande :<br />
** outils de précision<br />
** certains consommables<br />
<br />
===Les outils pour les salariés===<br />
<br />
On croit qu'il est plus facile de ranger ses outils entre salariés. Et bien non, c'est autant le bordel qu'entre les adhérents ...<br />
Quelle technique, endroit, arrangement et organisation dans vos ateliers ?<br />
<br />
[[Catégorie:Réemploi]]<br />
[[Catégorie:Montage]]</div>Abelhttps://wiklou.org/w/index.php?title=G%C3%A9rer_le_stock_et_organiser_l%27espace&diff=6350Gérer le stock et organiser l'espace2015-01-05T20:52:03Z<p>Abel : /* Le code couleur */</p>
<hr />
<div>{{Ébauche}} <br />
<br />
Comment organiser un atelier ?<br/ ><br />
<br />
Organiser un atelier est une tâche ardue mais forte intéressante : comment permettre à de nombreuses personnes de se retrouver dans un atelier qu’elles utilisent plus ou moins souvent ?<br/ ><br />
Comment s’arranger pour que les outils reviennent à leur place après la permanence ? Qu’il n’y a rien à traîner et que les pièces détachées se retrouvent dans la bonne boîte ? <br/ ><br />
Autant on souhaite que les utilisateurs de l’atelier y soient libres et puissent disposer comme bon leur semble des outils et des pièces, autant il est nécessaire de s’organiser pour que les tâches de rangement n’incombent pas toujours aux mêmes…<br/ ><br />
<br />
<br />
== Comment organiser le recyclage des vélos ? ==<br />
<br />
Une fois le vélo arrivé à l’atelier, on constate son état : <br/ ><br />
- roulant : après quelques menus réglages, de l’air et de l’huile, on peut rapidement le mettre à disposition d’une personne à la recherche d’un vélo.<br/ ><br />
- à réparer : dans ce cas le vélo demande un peu plus de réparations, il pourra être mis à disposition d’un usager qui saura ou apprendra à le réparer lui-même ou sera réparé par un bénévole ou un salarié pour être vendu.<br/ ><br />
- à démonter : quand le cadre est foutu, le vélo est hors d’état … mais le reste des trois cents et quelques pièces qui composent un vélo peut être utilisé ailleurs. <br/ ><br />
Les vélos « roulants » sont parfois directement vendus par les Ateliers pour aider au financement des outils ou du loyer.<br/ ><br />
<br />
<br />
'''Réaliser le démontage des vélos'''<br />
Le démontage des vélos peut être réalisé sous forme conviviale : avec des « apéros démontages » comme le fait le Recycleur à Lyon. <br />
Parce que le meilleur moyen d’apprendre à réparer un vélo, c’est encore d’en démonter deux !!! <br />
http://www.pignonsurrue.org/<br />
<br />
== Comment ranger les vélos ? ==<br />
<br />
===Plusieurs zones pour chaque utilisation===<br />
<br />
{{photo}} <br />
<br />
Le constat après quelques mois, c'est que chaque usage a besoin de son propre espace, sinon le bordel s'installe très vite. Mais quels sont ils ? On peut trouver :<br/ > <br />
- Les vélos des adhérents en cours de réparation<br/ ><br />
- Les vélos prêt à rouler à vendre<br/ ><br />
- Les vélos à réparer par les salariés<br/ ><br />
- Les vélos réparables par les adhérents<br/ ><br />
- Les vélos à démonter<br/ ><br />
- Les vélos enfants<br/ ><br />
- Les vélos à louer ou à prêter<br/ ><br />
<br />
Quand vous commencez à avoir de la place<br/ ><br />
- Les vélos des bénévoles<br/ ><br />
- Les remorques<br/ ><br />
- Les grands cadres pour vos adhérents géants<br/ ><br />
<br />
Quand vous commencez à avoir trop de vélos<br/ ><br />
- Le stock mort à deux étages<br/ ><br />
<br />
=== Techniques de stockage des vélos=== <br />
<br />
*Stockage empilé :<br />
Autrement appelé stockage destructeur. Et puis en général, c'est toujours celui du bas que l'on veut récupérer ensuite. Ce rangement pose également un gros problème de sécurité.<br />
<br />
*Stockage au sol<br />
On se rend vite compte qu'il y est plus facile d'emmagasiner les vélos qu'aller récupérer celui que l'on aperçoit tout au fond et qui semble être celui qui va bien. Car trop de vélos barrent le passage. Il faut alors disposer de bornes séparatrices tous les 5 à 10 vélos afin de n'avoir qu'a manipuler ces 5 à 10 vélos.<br />
<br />
*Stockage suspendu<br />
Rangement idéal car il permet un accès facile à chaque vélo indépendamment des autres. Il permet un classement des vélos et des roues par type (taille, style de vélos, à démonter, a remonter, etc...) et éventuellement d'y apposer une note, un commentaire...<br />
Un grand tube d'échaffaudage de poteau de signalisation peut servir de barre de suspension. Il faut des crochets très solides qui ne risquent pas de se déformer sous le poids d'un vélo. Ils peuvent être fabriqués à moindre frais avec du fer à bêton (lisse de péférence) de 8 à 10 mm de section : Couper le fer à bêton à la pince coupe-boulon, limer ou meuler les extrémités pour éliminer l'arrête vive de la coupe, cintrer à la main à l'aide d'un étau.<br />
<br />
Inclure photos de Londres ou d'autres<br />
<br />
== Comment ranger les pièces détachées dans l'atelier ==<br />
C'est un casse tête quotidien. Parfois tellement de monde passe dans l'atelier qu'il est difficile de donner le bon esprit à tout le monde. Les enseignements des ateliers nous apprennent que des espaces de rangements clairs facilitent l'utilisation de l'atelier et son rangement autogéré.<br />
<br />
===Le code couleur===<br />
[[Fichier:Londres1.jpg|300px|right|Atelier du p'Tit véLo, rue de Londres]]<br />
<br />
* Code couleur comme au [http://www.ptitvelo.net/Un p’Tit VéLo dAnS la Tête] <br/ ><br />
roues : bleu // accessoires : orange // transmission : jaune // freinage : rouge // direction : vert <br/ ><br />
<br />
On voit sur la photo, à droite, les espaces où sont rangées les pièces. Cela permet notamment aux adhérents de chercher plus facilement de manière autonome, mais aussi de faire de la pédagogie en leur apprenant à différencier les grandes parties du vélo. Quand il y a beaucoup de monde, les bénévoles et salariés ont plus de temps pour répondre à des questions ou donner des coups de main sur des opérations compliquées, plutot que de renseigner en permanence où sont les pièces.<br />
<br />
===Les bacs de rangement étiquetés===<br />
<br />
Il ne suffit pas d'aller naturellement vers les bonnes catégories de pièces (grâce au code couleur), encore faut-il connaître et retrouver la pièce que l'on cherche. Pour cela il faut pouvoir mettre un nom sur celles que l'on voit devant soi, ou mettre une pièce sur un nom que l'on a entendu en guise de conseil ("il faut que tu mettes en arrêt de gaine" et l'adhérent s'en va perdu, sans vraiment savoir ce qu'est un arrêt de gaine).<br />
<br />
Combien d'adhérents vacillent dans l'atelier pour trouver les clavettes ? Alors qu'ils les ont devant les yeux ! Sans le savoir, faute d'affichage digne de ce nom !<br />
<br />
* Les différents rangements<br />
<br />
* Les différentes manières d'étiqueter<br />
Il faut l'avouer, nous qui passons des heures dans l'atelier nous n'avons pas besoin d'étiquette. Alors quand on s'y colle, on a tendance à noter les choses sans faire attention, en utilisant le premier bout de journal sous la main. Un élément intermédiaire consiste à utiliser un papier propre à l'origine et de faire de belles découpes aux ciseaux et un collage au scotch. Écriture en lettres capitales de rigueur ! Le plus gros possible. Certains ateliers plastifient leurs étiquettes, ce qui permet qu'elles ne s'abiment ni ne se salissent trop vite ! Dans ce cas, il faut bien penser 1. la taille de la police à utiliser, 2. les mots que vous voulez voir inscrits, car une fois plastifié, on ne recommence pas l'opération le lendemain, ça prend trop de temps (expérience grenobloise malheureuse...)<br />
<br />
{{photo}} <br />
<br />
Un exemple de tiroir de rangement de visserie au [[CVV]] : [[Fichier:P1080113.JPG|200px]] [[Fichier:P1080114.JPG|200px]]<br />
<br />
En lien avec comment [[Organiser des permanences d'ouverture]]<br />
<br />
== Comment ranger les roues ==<br />
Un rangement vertical est le plus approprié. S'il y a de la hauteur sous plafond des barres en métal liées entre elles permettent à moindre coût d'avoir la structure (Atelier du Labo vélorutionnaire à Toulouse : https://www.flickr.com/photos/129146160@N06/16180484336/).<br />
<br />
Pour créer les crochets on peut récupérer gratuitement des étendoirs dépliants à linge, les couper en bouts tel que cela figure sur les photos : les tiges épaisses en haut, les plus fines entre les roues (https://www.flickr.com/photos/129146160@N06/16020245559/in/photostream/). ce que cela donne : https://www.flickr.com/photos/129146160@N06/16018833758/in/photostream/ et https://www.flickr.com/photos/129146160@N06/16206330485/in/photostream/<br />
<br />
== Comment ranger les outils ==<br />
<br />
Certaines associations ont des outils qu'elles réservent à leurs salariés. D'autres mélangent toutes les utilisations. <br />
<br />
===Les outils pour les adhérents===<br />
<br />
* Les outils en libre accès :<br />
** outils spécifiques vélos<br />
** outils généraux<br />
<br />
Au Ptit vélo dans la tête, les bénévoles ont fait le choix de mettre les clés par taille et code couleurs. Ainsi, le rangement est plus intuitif pour l'utilisateur. Du scotch est enroulé autour de la clé. Le rouge avec le rouge !<br />
<br />
* Clés de 7 et 8 : scotch vert<br />
* Clés de 9 et 10 : scotch rouge<br />
* Clés de 11 et 12 : scotch ???<br />
* Clés de 13 et 14 : scotch noir<br />
* Clés de 15 et 16 : scotch orange<br />
* plus grand : en vrac<br />
<br />
<br />
*Les outils que l'on demande :<br />
** outils de précision<br />
** certains consommables<br />
<br />
===Les outils pour les salariés===<br />
<br />
On croit qu'il est plus facile de ranger ses outils entre salariés. Et bien non, c'est autant le bordel qu'entre les adhérents ...<br />
Quelle technique, endroit, arrangement et organisation dans vos ateliers ?<br />
<br />
[[Catégorie:Réemploi]]<br />
[[Catégorie:Montage]]</div>Abelhttps://wiklou.org/w/index.php?title=G%C3%A9rer_le_stock_et_organiser_l%27espace&diff=6349Gérer le stock et organiser l'espace2015-01-05T20:50:42Z<p>Abel : /* Les bacs de rangement étiquetés */</p>
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<div>{{Ébauche}} <br />
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Comment organiser un atelier ?<br/ ><br />
<br />
Organiser un atelier est une tâche ardue mais forte intéressante : comment permettre à de nombreuses personnes de se retrouver dans un atelier qu’elles utilisent plus ou moins souvent ?<br/ ><br />
Comment s’arranger pour que les outils reviennent à leur place après la permanence ? Qu’il n’y a rien à traîner et que les pièces détachées se retrouvent dans la bonne boîte ? <br/ ><br />
Autant on souhaite que les utilisateurs de l’atelier y soient libres et puissent disposer comme bon leur semble des outils et des pièces, autant il est nécessaire de s’organiser pour que les tâches de rangement n’incombent pas toujours aux mêmes…<br/ ><br />
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<br />
== Comment organiser le recyclage des vélos ? ==<br />
<br />
Une fois le vélo arrivé à l’atelier, on constate son état : <br/ ><br />
- roulant : après quelques menus réglages, de l’air et de l’huile, on peut rapidement le mettre à disposition d’une personne à la recherche d’un vélo.<br/ ><br />
- à réparer : dans ce cas le vélo demande un peu plus de réparations, il pourra être mis à disposition d’un usager qui saura ou apprendra à le réparer lui-même ou sera réparé par un bénévole ou un salarié pour être vendu.<br/ ><br />
- à démonter : quand le cadre est foutu, le vélo est hors d’état … mais le reste des trois cents et quelques pièces qui composent un vélo peut être utilisé ailleurs. <br/ ><br />
Les vélos « roulants » sont parfois directement vendus par les Ateliers pour aider au financement des outils ou du loyer.<br/ ><br />
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<br />
'''Réaliser le démontage des vélos'''<br />
Le démontage des vélos peut être réalisé sous forme conviviale : avec des « apéros démontages » comme le fait le Recycleur à Lyon. <br />
Parce que le meilleur moyen d’apprendre à réparer un vélo, c’est encore d’en démonter deux !!! <br />
http://www.pignonsurrue.org/<br />
<br />
== Comment ranger les vélos ? ==<br />
<br />
===Plusieurs zones pour chaque utilisation===<br />
<br />
{{photo}} <br />
<br />
Le constat après quelques mois, c'est que chaque usage a besoin de son propre espace, sinon le bordel s'installe très vite. Mais quels sont ils ? On peut trouver :<br/ > <br />
- Les vélos des adhérents en cours de réparation<br/ ><br />
- Les vélos prêt à rouler à vendre<br/ ><br />
- Les vélos à réparer par les salariés<br/ ><br />
- Les vélos réparables par les adhérents<br/ ><br />
- Les vélos à démonter<br/ ><br />
- Les vélos enfants<br/ ><br />
- Les vélos à louer ou à prêter<br/ ><br />
<br />
Quand vous commencez à avoir de la place<br/ ><br />
- Les vélos des bénévoles<br/ ><br />
- Les remorques<br/ ><br />
- Les grands cadres pour vos adhérents géants<br/ ><br />
<br />
Quand vous commencez à avoir trop de vélos<br/ ><br />
- Le stock mort à deux étages<br/ ><br />
<br />
=== Techniques de stockage des vélos=== <br />
<br />
*Stockage empilé :<br />
Autrement appelé stockage destructeur. Et puis en général, c'est toujours celui du bas que l'on veut récupérer ensuite. Ce rangement pose également un gros problème de sécurité.<br />
<br />
*Stockage au sol<br />
On se rend vite compte qu'il y est plus facile d'emmagasiner les vélos qu'aller récupérer celui que l'on aperçoit tout au fond et qui semble être celui qui va bien. Car trop de vélos barrent le passage. Il faut alors disposer de bornes séparatrices tous les 5 à 10 vélos afin de n'avoir qu'a manipuler ces 5 à 10 vélos.<br />
<br />
*Stockage suspendu<br />
Rangement idéal car il permet un accès facile à chaque vélo indépendamment des autres. Il permet un classement des vélos et des roues par type (taille, style de vélos, à démonter, a remonter, etc...) et éventuellement d'y apposer une note, un commentaire...<br />
Un grand tube d'échaffaudage de poteau de signalisation peut servir de barre de suspension. Il faut des crochets très solides qui ne risquent pas de se déformer sous le poids d'un vélo. Ils peuvent être fabriqués à moindre frais avec du fer à bêton (lisse de péférence) de 8 à 10 mm de section : Couper le fer à bêton à la pince coupe-boulon, limer ou meuler les extrémités pour éliminer l'arrête vive de la coupe, cintrer à la main à l'aide d'un étau.<br />
<br />
Inclure photos de Londres ou d'autres<br />
<br />
== Comment ranger les pièces détachées dans l'atelier ==<br />
C'est un casse tête quotidien. Parfois tellement de monde passe dans l'atelier qu'il est difficile de donner le bon esprit à tout le monde. Les enseignements des ateliers nous apprennent que des espaces de rangements clairs facilitent l'utilisation de l'atelier et son rangement autogéré.<br />
<br />
===Le code couleur===<br />
[[Fichier:Londres1.jpg|300px|right|Atelier du p'Tit véLo, rue de Londres]]<br />
<br />
* Code couleur comme au [http://www.ptitvelo.net/Un p’Tit VéLo dAnS la Tête] <br/ ><br />
roues : bleu // accessoires : orange // transmission : jaune // freinage : rouge // direction : vert <br/ ><br />
<br />
On voit sur la photo, à droite, les espaces où sont rangés les pièces. Cela permet notamment aux adhérents de chercher plus facilement de manière autonome, mais aussi de faire de la pédagogie en leur apprenant à différencier les grandes parties du vélo. Quand il y a beaucoup de monde, les bénévoles et salariés ont plus de temps pour répondre à des questions ou donner des coups de mains sur des opérations compliquées, plutot que de renseigner en permanence où sont les pièces.<br />
<br />
===Les bacs de rangement étiquetés===<br />
<br />
Il ne suffit pas d'aller naturellement vers les bonnes catégories de pièces (grâce au code couleur), encore faut-il connaître et retrouver la pièce que l'on cherche. Pour cela il faut pouvoir mettre un nom sur celles que l'on voit devant soi, ou mettre une pièce sur un nom que l'on a entendu en guise de conseil ("il faut que tu mettes en arrêt de gaine" et l'adhérent s'en va perdu, sans vraiment savoir ce qu'est un arrêt de gaine).<br />
<br />
Combien d'adhérents vacillent dans l'atelier pour trouver les clavettes ? Alors qu'ils les ont devant les yeux ! Sans le savoir, faute d'affichage digne de ce nom !<br />
<br />
* Les différents rangements<br />
<br />
* Les différentes manières d'étiqueter<br />
Il faut l'avouer, nous qui passons des heures dans l'atelier nous n'avons pas besoin d'étiquette. Alors quand on s'y colle, on a tendance à noter les choses sans faire attention, en utilisant le premier bout de journal sous la main. Un élément intermédiaire consiste à utiliser un papier propre à l'origine et de faire de belles découpes aux ciseaux et un collage au scotch. Écriture en lettres capitales de rigueur ! Le plus gros possible. Certains ateliers plastifient leurs étiquettes, ce qui permet qu'elles ne s'abiment ni ne se salissent trop vite ! Dans ce cas, il faut bien penser 1. la taille de la police à utiliser, 2. les mots que vous voulez voir inscrits, car une fois plastifié, on ne recommence pas l'opération le lendemain, ça prend trop de temps (expérience grenobloise malheureuse...)<br />
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{{photo}} <br />
<br />
Un exemple de tiroir de rangement de visserie au [[CVV]] : [[Fichier:P1080113.JPG|200px]] [[Fichier:P1080114.JPG|200px]]<br />
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En lien avec comment [[Organiser des permanences d'ouverture]]<br />
<br />
== Comment ranger les roues ==<br />
Un rangement vertical est le plus approprié. S'il y a de la hauteur sous plafond des barres en métal liées entre elles permettent à moindre coût d'avoir la structure (Atelier du Labo vélorutionnaire à Toulouse : https://www.flickr.com/photos/129146160@N06/16180484336/).<br />
<br />
Pour créer les crochets on peut récupérer gratuitement des étendoirs dépliants à linge, les couper en bouts tel que cela figure sur les photos : les tiges épaisses en haut, les plus fines entre les roues (https://www.flickr.com/photos/129146160@N06/16020245559/in/photostream/). ce que cela donne : https://www.flickr.com/photos/129146160@N06/16018833758/in/photostream/ et https://www.flickr.com/photos/129146160@N06/16206330485/in/photostream/<br />
<br />
== Comment ranger les outils ==<br />
<br />
Certaines associations ont des outils qu'elles réservent à leurs salariés. D'autres mélangent toutes les utilisations. <br />
<br />
===Les outils pour les adhérents===<br />
<br />
* Les outils en libre accès :<br />
** outils spécifiques vélos<br />
** outils généraux<br />
<br />
Au Ptit vélo dans la tête, les bénévoles ont fait le choix de mettre les clés par taille et code couleurs. Ainsi, le rangement est plus intuitif pour l'utilisateur. Du scotch est enroulé autour de la clé. Le rouge avec le rouge !<br />
<br />
* Clés de 7 et 8 : scotch vert<br />
* Clés de 9 et 10 : scotch rouge<br />
* Clés de 11 et 12 : scotch ???<br />
* Clés de 13 et 14 : scotch noir<br />
* Clés de 15 et 16 : scotch orange<br />
* plus grand : en vrac<br />
<br />
<br />
*Les outils que l'on demande :<br />
** outils de précision<br />
** certains consommables<br />
<br />
===Les outils pour les salariés===<br />
<br />
On croit qu'il est plus facile de ranger ses outils entre salariés. Et bien non, c'est autant le bordel qu'entre les adhérents ...<br />
Quelle technique, endroit, arrangement et organisation dans vos ateliers ?<br />
<br />
[[Catégorie:Réemploi]]<br />
[[Catégorie:Montage]]</div>Abelhttps://wiklou.org/w/index.php?title=G%C3%A9rer_le_stock_et_organiser_l%27espace&diff=6348Gérer le stock et organiser l'espace2015-01-05T20:31:15Z<p>Abel : /* Les roues */</p>
<hr />
<div>{{Ébauche}} <br />
<br />
Comment organiser un atelier ?<br/ ><br />
<br />
Organiser un atelier est une tâche ardue mais forte intéressante : comment permettre à de nombreuses personnes de se retrouver dans un atelier qu’elles utilisent plus ou moins souvent ?<br/ ><br />
Comment s’arranger pour que les outils reviennent à leur place après la permanence ? Qu’il n’y a rien à traîner et que les pièces détachées se retrouvent dans la bonne boîte ? <br/ ><br />
Autant on souhaite que les utilisateurs de l’atelier y soient libres et puissent disposer comme bon leur semble des outils et des pièces, autant il est nécessaire de s’organiser pour que les tâches de rangement n’incombent pas toujours aux mêmes…<br/ ><br />
<br />
<br />
== Comment organiser le recyclage des vélos ? ==<br />
<br />
Une fois le vélo arrivé à l’atelier, on constate son état : <br/ ><br />
- roulant : après quelques menus réglages, de l’air et de l’huile, on peut rapidement le mettre à disposition d’une personne à la recherche d’un vélo.<br/ ><br />
- à réparer : dans ce cas le vélo demande un peu plus de réparations, il pourra être mis à disposition d’un usager qui saura ou apprendra à le réparer lui-même ou sera réparé par un bénévole ou un salarié pour être vendu.<br/ ><br />
- à démonter : quand le cadre est foutu, le vélo est hors d’état … mais le reste des trois cents et quelques pièces qui composent un vélo peut être utilisé ailleurs. <br/ ><br />
Les vélos « roulants » sont parfois directement vendus par les Ateliers pour aider au financement des outils ou du loyer.<br/ ><br />
<br />
<br />
'''Réaliser le démontage des vélos'''<br />
Le démontage des vélos peut être réalisé sous forme conviviale : avec des « apéros démontages » comme le fait le Recycleur à Lyon. <br />
Parce que le meilleur moyen d’apprendre à réparer un vélo, c’est encore d’en démonter deux !!! <br />
http://www.pignonsurrue.org/<br />
<br />
== Comment ranger les vélos ? ==<br />
<br />
===Plusieurs zones pour chaque utilisation===<br />
<br />
{{photo}} <br />
<br />
Le constat après quelques mois, c'est que chaque usage a besoin de son propre espace, sinon le bordel s'installe très vite. Mais quels sont ils ? On peut trouver :<br/ > <br />
- Les vélos des adhérents en cours de réparation<br/ ><br />
- Les vélos prêt à rouler à vendre<br/ ><br />
- Les vélos à réparer par les salariés<br/ ><br />
- Les vélos réparables par les adhérents<br/ ><br />
- Les vélos à démonter<br/ ><br />
- Les vélos enfants<br/ ><br />
- Les vélos à louer ou à prêter<br/ ><br />
<br />
Quand vous commencez à avoir de la place<br/ ><br />
- Les vélos des bénévoles<br/ ><br />
- Les remorques<br/ ><br />
- Les grands cadres pour vos adhérents géants<br/ ><br />
<br />
Quand vous commencez à avoir trop de vélos<br/ ><br />
- Le stock mort à deux étages<br/ ><br />
<br />
=== Techniques de stockage des vélos=== <br />
<br />
*Stockage empilé :<br />
Autrement appelé stockage destructeur. Et puis en général, c'est toujours celui du bas que l'on veut récupérer ensuite. Ce rangement pose également un gros problème de sécurité.<br />
<br />
*Stockage au sol<br />
On se rend vite compte qu'il y est plus facile d'emmagasiner les vélos qu'aller récupérer celui que l'on aperçoit tout au fond et qui semble être celui qui va bien. Car trop de vélos barrent le passage. Il faut alors disposer de bornes séparatrices tous les 5 à 10 vélos afin de n'avoir qu'a manipuler ces 5 à 10 vélos.<br />
<br />
*Stockage suspendu<br />
Rangement idéal car il permet un accès facile à chaque vélo indépendamment des autres. Il permet un classement des vélos et des roues par type (taille, style de vélos, à démonter, a remonter, etc...) et éventuellement d'y apposer une note, un commentaire...<br />
Un grand tube d'échaffaudage de poteau de signalisation peut servir de barre de suspension. Il faut des crochets très solides qui ne risquent pas de se déformer sous le poids d'un vélo. Ils peuvent être fabriqués à moindre frais avec du fer à bêton (lisse de péférence) de 8 à 10 mm de section : Couper le fer à bêton à la pince coupe-boulon, limer ou meuler les extrémités pour éliminer l'arrête vive de la coupe, cintrer à la main à l'aide d'un étau.<br />
<br />
Inclure photos de Londres ou d'autres<br />
<br />
== Comment ranger les pièces détachées dans l'atelier ==<br />
C'est un casse tête quotidien. Parfois tellement de monde passe dans l'atelier qu'il est difficile de donner le bon esprit à tout le monde. Les enseignements des ateliers nous apprennent que des espaces de rangements clairs facilitent l'utilisation de l'atelier et son rangement autogéré.<br />
<br />
===Le code couleur===<br />
[[Fichier:Londres1.jpg|300px|right|Atelier du p'Tit véLo, rue de Londres]]<br />
<br />
* Code couleur comme au [http://www.ptitvelo.net/Un p’Tit VéLo dAnS la Tête] <br/ ><br />
roues : bleu // accessoires : orange // transmission : jaune // freinage : rouge // direction : vert <br/ ><br />
<br />
On voit sur la photo, à droite, les espaces où sont rangés les pièces. Cela permet notamment aux adhérents de chercher plus facilement de manière autonome, mais aussi de faire de la pédagogie en leur apprenant à différencier les grandes parties du vélo. Quand il y a beaucoup de monde, les bénévoles et salariés ont plus de temps pour répondre à des questions ou donner des coups de mains sur des opérations compliquées, plutot que de renseigner en permanence où sont les pièces.<br />
<br />
===Les bacs de rangement étiquetés===<br />
<br />
Il ne suffit pas d'aller naturellement vers les bonnes catégories de pièces (grâce au code couleur), encore faut il connaitre et retrouver la pièce que l'on cherche. Pour cela il faut pouvoir mettre un nom sur celles que l'on voit devant soit, ou mettre une pièce sur un nom que l'on a entendu en guise de conseil ("il faut que tu mettes en arrêt de gaine" et l'adhérent s'en va perdu, sans vraiment savoir qu'est ce qu'un arrête de gaine).<br />
Combien d'adhérents vacillent dans l'atelier pour trouver les clavettes ? Alors qu'ils les ont devant leur yeux ! Sans le savoir, faute d'affichage digne de ce nom !<br />
<br />
* Les différents rangements<br />
<br />
* Les différentes manières d'étiqueter<br />
Il faut l'avouer, nous qui passons des heures dans l'atelier nous n'avons pas besoin d'étiquette. Alors quand on s'y colle, on a tendance à noter les choses sans faire attention, en utilisant le premier bout de journal sous la main. Un élément intermédiaire consiste à utiliser un papier propre à l'origine et de faire de belles découpes aux ciseaux et un collage au scotch. Écriture en lettre capitale de rigueur ! Le plus gros possible. Certains ateliers plastifient leurs étiquettes, ce qui permet qu'elles ne s'abiment ni ne se salissent trop vite ! Dans ce cas, il faut bien penser 1. la taille de la police à utiliser, 2. les mots que vous voulez voir inscrits, car une fois plastifié, on ne recommence pas l'opération le lendemain, ça prend trop de temps (expérience grenobloise malheureuse...)<br />
<br />
{{photo}} <br />
<br />
Un exemple de tirroir de rangement de visserie au [[CVV]] : [[Fichier:P1080113.JPG|200px]] [[Fichier:P1080114.JPG|200px]]<br />
<br />
En lien avec comment [[Organiser des permanences d'ouverture]]<br />
<br />
== Comment ranger les roues ==<br />
Un rangement vertical est le plus approprié. S'il y a de la hauteur sous plafond des barres en métal liées entre elles permettent à moindre coût d'avoir la structure (Atelier du Labo vélorutionnaire à Toulouse : https://www.flickr.com/photos/129146160@N06/16180484336/).<br />
<br />
Pour créer les crochets on peut récupérer gratuitement des étendoirs dépliants à linge, les couper en bouts tel que cela figure sur les photos : les tiges épaisses en haut, les plus fines entre les roues (https://www.flickr.com/photos/129146160@N06/16020245559/in/photostream/). ce que cela donne : https://www.flickr.com/photos/129146160@N06/16018833758/in/photostream/ et https://www.flickr.com/photos/129146160@N06/16206330485/in/photostream/<br />
<br />
== Comment ranger les outils ==<br />
<br />
Certaines associations ont des outils qu'elles réservent à leurs salariés. D'autres mélangent toutes les utilisations. <br />
<br />
===Les outils pour les adhérents===<br />
<br />
* Les outils en libre accès :<br />
** outils spécifiques vélos<br />
** outils généraux<br />
<br />
Au Ptit vélo dans la tête, les bénévoles ont fait le choix de mettre les clés par taille et code couleurs. Ainsi, le rangement est plus intuitif pour l'utilisateur. Du scotch est enroulé autour de la clé. Le rouge avec le rouge !<br />
<br />
* Clés de 7 et 8 : scotch vert<br />
* Clés de 9 et 10 : scotch rouge<br />
* Clés de 11 et 12 : scotch ???<br />
* Clés de 13 et 14 : scotch noir<br />
* Clés de 15 et 16 : scotch orange<br />
* plus grand : en vrac<br />
<br />
<br />
*Les outils que l'on demande :<br />
** outils de précision<br />
** certains consommables<br />
<br />
===Les outils pour les salariés===<br />
<br />
On croit qu'il est plus facile de ranger ses outils entre salariés. Et bien non, c'est autant le bordel qu'entre les adhérents ...<br />
Quelle technique, endroit, arrangement et organisation dans vos ateliers ?<br />
<br />
[[Catégorie:Réemploi]]<br />
[[Catégorie:Montage]]</div>Abelhttps://wiklou.org/w/index.php?title=G%C3%A9rer_le_stock_et_organiser_l%27espace&diff=6347Gérer le stock et organiser l'espace2015-01-05T20:30:19Z<p>Abel : /* Les roues */</p>
<hr />
<div>{{Ébauche}} <br />
<br />
Comment organiser un atelier ?<br/ ><br />
<br />
Organiser un atelier est une tâche ardue mais forte intéressante : comment permettre à de nombreuses personnes de se retrouver dans un atelier qu’elles utilisent plus ou moins souvent ?<br/ ><br />
Comment s’arranger pour que les outils reviennent à leur place après la permanence ? Qu’il n’y a rien à traîner et que les pièces détachées se retrouvent dans la bonne boîte ? <br/ ><br />
Autant on souhaite que les utilisateurs de l’atelier y soient libres et puissent disposer comme bon leur semble des outils et des pièces, autant il est nécessaire de s’organiser pour que les tâches de rangement n’incombent pas toujours aux mêmes…<br/ ><br />
<br />
<br />
== Comment organiser le recyclage des vélos ? ==<br />
<br />
Une fois le vélo arrivé à l’atelier, on constate son état : <br/ ><br />
- roulant : après quelques menus réglages, de l’air et de l’huile, on peut rapidement le mettre à disposition d’une personne à la recherche d’un vélo.<br/ ><br />
- à réparer : dans ce cas le vélo demande un peu plus de réparations, il pourra être mis à disposition d’un usager qui saura ou apprendra à le réparer lui-même ou sera réparé par un bénévole ou un salarié pour être vendu.<br/ ><br />
- à démonter : quand le cadre est foutu, le vélo est hors d’état … mais le reste des trois cents et quelques pièces qui composent un vélo peut être utilisé ailleurs. <br/ ><br />
Les vélos « roulants » sont parfois directement vendus par les Ateliers pour aider au financement des outils ou du loyer.<br/ ><br />
<br />
<br />
'''Réaliser le démontage des vélos'''<br />
Le démontage des vélos peut être réalisé sous forme conviviale : avec des « apéros démontages » comme le fait le Recycleur à Lyon. <br />
Parce que le meilleur moyen d’apprendre à réparer un vélo, c’est encore d’en démonter deux !!! <br />
http://www.pignonsurrue.org/<br />
<br />
== Comment ranger les vélos ? ==<br />
<br />
===Plusieurs zones pour chaque utilisation===<br />
<br />
{{photo}} <br />
<br />
Le constat après quelques mois, c'est que chaque usage a besoin de son propre espace, sinon le bordel s'installe très vite. Mais quels sont ils ? On peut trouver :<br/ > <br />
- Les vélos des adhérents en cours de réparation<br/ ><br />
- Les vélos prêt à rouler à vendre<br/ ><br />
- Les vélos à réparer par les salariés<br/ ><br />
- Les vélos réparables par les adhérents<br/ ><br />
- Les vélos à démonter<br/ ><br />
- Les vélos enfants<br/ ><br />
- Les vélos à louer ou à prêter<br/ ><br />
<br />
Quand vous commencez à avoir de la place<br/ ><br />
- Les vélos des bénévoles<br/ ><br />
- Les remorques<br/ ><br />
- Les grands cadres pour vos adhérents géants<br/ ><br />
<br />
Quand vous commencez à avoir trop de vélos<br/ ><br />
- Le stock mort à deux étages<br/ ><br />
<br />
=== Techniques de stockage des vélos=== <br />
<br />
*Stockage empilé :<br />
Autrement appelé stockage destructeur. Et puis en général, c'est toujours celui du bas que l'on veut récupérer ensuite. Ce rangement pose également un gros problème de sécurité.<br />
<br />
*Stockage au sol<br />
On se rend vite compte qu'il y est plus facile d'emmagasiner les vélos qu'aller récupérer celui que l'on aperçoit tout au fond et qui semble être celui qui va bien. Car trop de vélos barrent le passage. Il faut alors disposer de bornes séparatrices tous les 5 à 10 vélos afin de n'avoir qu'a manipuler ces 5 à 10 vélos.<br />
<br />
*Stockage suspendu<br />
Rangement idéal car il permet un accès facile à chaque vélo indépendamment des autres. Il permet un classement des vélos et des roues par type (taille, style de vélos, à démonter, a remonter, etc...) et éventuellement d'y apposer une note, un commentaire...<br />
Un grand tube d'échaffaudage de poteau de signalisation peut servir de barre de suspension. Il faut des crochets très solides qui ne risquent pas de se déformer sous le poids d'un vélo. Ils peuvent être fabriqués à moindre frais avec du fer à bêton (lisse de péférence) de 8 à 10 mm de section : Couper le fer à bêton à la pince coupe-boulon, limer ou meuler les extrémités pour éliminer l'arrête vive de la coupe, cintrer à la main à l'aide d'un étau.<br />
<br />
Inclure photos de Londres ou d'autres<br />
<br />
== Comment ranger les pièces détachées dans l'atelier ==<br />
C'est un casse tête quotidien. Parfois tellement de monde passe dans l'atelier qu'il est difficile de donner le bon esprit à tout le monde. Les enseignements des ateliers nous apprennent que des espaces de rangements clairs facilitent l'utilisation de l'atelier et son rangement autogéré.<br />
<br />
===Le code couleur===<br />
[[Fichier:Londres1.jpg|300px|right|Atelier du p'Tit véLo, rue de Londres]]<br />
<br />
* Code couleur comme au [http://www.ptitvelo.net/Un p’Tit VéLo dAnS la Tête] <br/ ><br />
roues : bleu // accessoires : orange // transmission : jaune // freinage : rouge // direction : vert <br/ ><br />
<br />
On voit sur la photo, à droite, les espaces où sont rangés les pièces. Cela permet notamment aux adhérents de chercher plus facilement de manière autonome, mais aussi de faire de la pédagogie en leur apprenant à différencier les grandes parties du vélo. Quand il y a beaucoup de monde, les bénévoles et salariés ont plus de temps pour répondre à des questions ou donner des coups de mains sur des opérations compliquées, plutot que de renseigner en permanence où sont les pièces.<br />
<br />
===Les bacs de rangement étiquetés===<br />
<br />
Il ne suffit pas d'aller naturellement vers les bonnes catégories de pièces (grâce au code couleur), encore faut il connaitre et retrouver la pièce que l'on cherche. Pour cela il faut pouvoir mettre un nom sur celles que l'on voit devant soit, ou mettre une pièce sur un nom que l'on a entendu en guise de conseil ("il faut que tu mettes en arrêt de gaine" et l'adhérent s'en va perdu, sans vraiment savoir qu'est ce qu'un arrête de gaine).<br />
Combien d'adhérents vacillent dans l'atelier pour trouver les clavettes ? Alors qu'ils les ont devant leur yeux ! Sans le savoir, faute d'affichage digne de ce nom !<br />
<br />
* Les différents rangements<br />
<br />
* Les différentes manières d'étiqueter<br />
Il faut l'avouer, nous qui passons des heures dans l'atelier nous n'avons pas besoin d'étiquette. Alors quand on s'y colle, on a tendance à noter les choses sans faire attention, en utilisant le premier bout de journal sous la main. Un élément intermédiaire consiste à utiliser un papier propre à l'origine et de faire de belles découpes aux ciseaux et un collage au scotch. Écriture en lettre capitale de rigueur ! Le plus gros possible. Certains ateliers plastifient leurs étiquettes, ce qui permet qu'elles ne s'abiment ni ne se salissent trop vite ! Dans ce cas, il faut bien penser 1. la taille de la police à utiliser, 2. les mots que vous voulez voir inscrits, car une fois plastifié, on ne recommence pas l'opération le lendemain, ça prend trop de temps (expérience grenobloise malheureuse...)<br />
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{{photo}} <br />
<br />
Un exemple de tirroir de rangement de visserie au [[CVV]] : [[Fichier:P1080113.JPG|200px]] [[Fichier:P1080114.JPG|200px]]<br />
<br />
En lien avec comment [[Organiser des permanences d'ouverture]]<br />
<br />
== Les roues ==<br />
Un rangement vertical est le plus approprié. S'il y a de la hauteur sous plafond des barres en métal liées entre elles permettent à moindre coût d'avoir la structure (Atelier du Labo vélorutionnaire à Toulouse : https://www.flickr.com/photos/129146160@N06/16180484336/).<br />
<br />
Pour créer les crochets on peut récupérer gratuitement des étendoirs dépliants à linge, les couper en bouts tel que cela figure sur les photos : les tiges épaisses en haut, les plus fines entre les roues (https://www.flickr.com/photos/129146160@N06/16020245559/in/photostream/). ce que cela donne : https://www.flickr.com/photos/129146160@N06/16018833758/in/photostream/ et https://www.flickr.com/photos/129146160@N06/16206330485/in/photostream/<br />
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== Comment ranger les outils ==<br />
<br />
Certaines associations ont des outils qu'elles réservent à leurs salariés. D'autres mélangent toutes les utilisations. <br />
<br />
===Les outils pour les adhérents===<br />
<br />
* Les outils en libre accès :<br />
** outils spécifiques vélos<br />
** outils généraux<br />
<br />
Au Ptit vélo dans la tête, les bénévoles ont fait le choix de mettre les clés par taille et code couleurs. Ainsi, le rangement est plus intuitif pour l'utilisateur. Du scotch est enroulé autour de la clé. Le rouge avec le rouge !<br />
<br />
* Clés de 7 et 8 : scotch vert<br />
* Clés de 9 et 10 : scotch rouge<br />
* Clés de 11 et 12 : scotch ???<br />
* Clés de 13 et 14 : scotch noir<br />
* Clés de 15 et 16 : scotch orange<br />
* plus grand : en vrac<br />
<br />
<br />
*Les outils que l'on demande :<br />
** outils de précision<br />
** certains consommables<br />
<br />
===Les outils pour les salariés===<br />
<br />
On croit qu'il est plus facile de ranger ses outils entre salariés. Et bien non, c'est autant le bordel qu'entre les adhérents ...<br />
Quelle technique, endroit, arrangement et organisation dans vos ateliers ?<br />
<br />
[[Catégorie:Réemploi]]<br />
[[Catégorie:Montage]]</div>Abelhttps://wiklou.org/w/index.php?title=G%C3%A9rer_le_stock_et_organiser_l%27espace&diff=6346Gérer le stock et organiser l'espace2015-01-05T20:08:43Z<p>Abel : /* Comment ranger les outils */</p>
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<div>{{Ébauche}} <br />
<br />
Comment organiser un atelier ?<br/ ><br />
<br />
Organiser un atelier est une tâche ardue mais forte intéressante : comment permettre à de nombreuses personnes de se retrouver dans un atelier qu’elles utilisent plus ou moins souvent ?<br/ ><br />
Comment s’arranger pour que les outils reviennent à leur place après la permanence ? Qu’il n’y a rien à traîner et que les pièces détachées se retrouvent dans la bonne boîte ? <br/ ><br />
Autant on souhaite que les utilisateurs de l’atelier y soient libres et puissent disposer comme bon leur semble des outils et des pièces, autant il est nécessaire de s’organiser pour que les tâches de rangement n’incombent pas toujours aux mêmes…<br/ ><br />
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<br />
== Comment organiser le recyclage des vélos ? ==<br />
<br />
Une fois le vélo arrivé à l’atelier, on constate son état : <br/ ><br />
- roulant : après quelques menus réglages, de l’air et de l’huile, on peut rapidement le mettre à disposition d’une personne à la recherche d’un vélo.<br/ ><br />
- à réparer : dans ce cas le vélo demande un peu plus de réparations, il pourra être mis à disposition d’un usager qui saura ou apprendra à le réparer lui-même ou sera réparé par un bénévole ou un salarié pour être vendu.<br/ ><br />
- à démonter : quand le cadre est foutu, le vélo est hors d’état … mais le reste des trois cents et quelques pièces qui composent un vélo peut être utilisé ailleurs. <br/ ><br />
Les vélos « roulants » sont parfois directement vendus par les Ateliers pour aider au financement des outils ou du loyer.<br/ ><br />
<br />
<br />
'''Réaliser le démontage des vélos'''<br />
Le démontage des vélos peut être réalisé sous forme conviviale : avec des « apéros démontages » comme le fait le Recycleur à Lyon. <br />
Parce que le meilleur moyen d’apprendre à réparer un vélo, c’est encore d’en démonter deux !!! <br />
http://www.pignonsurrue.org/<br />
<br />
== Comment ranger les vélos ? ==<br />
<br />
===Plusieurs zones pour chaque utilisation===<br />
<br />
{{photo}} <br />
<br />
Le constat après quelques mois, c'est que chaque usage a besoin de son propre espace, sinon le bordel s'installe très vite. Mais quels sont ils ? On peut trouver :<br/ > <br />
- Les vélos des adhérents en cours de réparation<br/ ><br />
- Les vélos prêt à rouler à vendre<br/ ><br />
- Les vélos à réparer par les salariés<br/ ><br />
- Les vélos réparables par les adhérents<br/ ><br />
- Les vélos à démonter<br/ ><br />
- Les vélos enfants<br/ ><br />
- Les vélos à louer ou à prêter<br/ ><br />
<br />
Quand vous commencez à avoir de la place<br/ ><br />
- Les vélos des bénévoles<br/ ><br />
- Les remorques<br/ ><br />
- Les grands cadres pour vos adhérents géants<br/ ><br />
<br />
Quand vous commencez à avoir trop de vélos<br/ ><br />
- Le stock mort à deux étages<br/ ><br />
<br />
=== Techniques de stockage des vélos=== <br />
<br />
*Stockage empilé :<br />
Autrement appelé stockage destructeur. Et puis en général, c'est toujours celui du bas que l'on veut récupérer ensuite. Ce rangement pose également un gros problème de sécurité.<br />
<br />
*Stockage au sol<br />
On se rend vite compte qu'il y est plus facile d'emmagasiner les vélos qu'aller récupérer celui que l'on aperçoit tout au fond et qui semble être celui qui va bien. Car trop de vélos barrent le passage. Il faut alors disposer de bornes séparatrices tous les 5 à 10 vélos afin de n'avoir qu'a manipuler ces 5 à 10 vélos.<br />
<br />
*Stockage suspendu<br />
Rangement idéal car il permet un accès facile à chaque vélo indépendamment des autres. Il permet un classement des vélos et des roues par type (taille, style de vélos, à démonter, a remonter, etc...) et éventuellement d'y apposer une note, un commentaire...<br />
Un grand tube d'échaffaudage de poteau de signalisation peut servir de barre de suspension. Il faut des crochets très solides qui ne risquent pas de se déformer sous le poids d'un vélo. Ils peuvent être fabriqués à moindre frais avec du fer à bêton (lisse de péférence) de 8 à 10 mm de section : Couper le fer à bêton à la pince coupe-boulon, limer ou meuler les extrémités pour éliminer l'arrête vive de la coupe, cintrer à la main à l'aide d'un étau.<br />
<br />
Inclure photos de Londres ou d'autres<br />
<br />
== Comment ranger les pièces détachées dans l'atelier ==<br />
C'est un casse tête quotidien. Parfois tellement de monde passe dans l'atelier qu'il est difficile de donner le bon esprit à tout le monde. Les enseignements des ateliers nous apprennent que des espaces de rangements clairs facilitent l'utilisation de l'atelier et son rangement autogéré.<br />
<br />
===Le code couleur===<br />
[[Fichier:Londres1.jpg|300px|right|Atelier du p'Tit véLo, rue de Londres]]<br />
<br />
* Code couleur comme au [http://www.ptitvelo.net/Un p’Tit VéLo dAnS la Tête] <br/ ><br />
roues : bleu // accessoires : orange // transmission : jaune // freinage : rouge // direction : vert <br/ ><br />
<br />
On voit sur la photo, à droite, les espaces où sont rangés les pièces. Cela permet notamment aux adhérents de chercher plus facilement de manière autonome, mais aussi de faire de la pédagogie en leur apprenant à différencier les grandes parties du vélo. Quand il y a beaucoup de monde, les bénévoles et salariés ont plus de temps pour répondre à des questions ou donner des coups de mains sur des opérations compliquées, plutot que de renseigner en permanence où sont les pièces.<br />
<br />
===Les bacs de rangement étiquetés===<br />
<br />
Il ne suffit pas d'aller naturellement vers les bonnes catégories de pièces (grâce au code couleur), encore faut il connaitre et retrouver la pièce que l'on cherche. Pour cela il faut pouvoir mettre un nom sur celles que l'on voit devant soit, ou mettre une pièce sur un nom que l'on a entendu en guise de conseil ("il faut que tu mettes en arrêt de gaine" et l'adhérent s'en va perdu, sans vraiment savoir qu'est ce qu'un arrête de gaine).<br />
Combien d'adhérents vacillent dans l'atelier pour trouver les clavettes ? Alors qu'ils les ont devant leur yeux ! Sans le savoir, faute d'affichage digne de ce nom !<br />
<br />
* Les différents rangements<br />
<br />
* Les différentes manières d'étiqueter<br />
Il faut l'avouer, nous qui passons des heures dans l'atelier nous n'avons pas besoin d'étiquette. Alors quand on s'y colle, on a tendance à noter les choses sans faire attention, en utilisant le premier bout de journal sous la main. Un élément intermédiaire consiste à utiliser un papier propre à l'origine et de faire de belles découpes aux ciseaux et un collage au scotch. Écriture en lettre capitale de rigueur ! Le plus gros possible. Certains ateliers plastifient leurs étiquettes, ce qui permet qu'elles ne s'abiment ni ne se salissent trop vite ! Dans ce cas, il faut bien penser 1. la taille de la police à utiliser, 2. les mots que vous voulez voir inscrits, car une fois plastifié, on ne recommence pas l'opération le lendemain, ça prend trop de temps (expérience grenobloise malheureuse...)<br />
<br />
{{photo}} <br />
<br />
Un exemple de tirroir de rangement de visserie au [[CVV]] : [[Fichier:P1080113.JPG|200px]] [[Fichier:P1080114.JPG|200px]]<br />
<br />
En lien avec comment [[Organiser des permanences d'ouverture]]<br />
<br />
===Les roues===<br />
Un rangement vertical est le plus approprié. S'il y a de la hauteur sous plafond des barres en métal liées entre elles permettent à moindre coût d'avoir la structure (Atelier du Labo vélorutionnaire à Toulouse : https://www.flickr.com/photos/129146160@N06/16180484336/).<br />
Pour créer les crochets on peut récupérer gratuitement des étendoirs dépliants à linge, les couper en bouts tel que cela figure sur les photos : les tiges épaisses en haut, les plus fines entre les roues (https://www.flickr.com/photos/129146160@N06/16020245559/in/photostream/). ce que cela donne : https://www.flickr.com/photos/129146160@N06/16018833758/in/photostream/ et https://www.flickr.com/photos/129146160@N06/16206330485/in/photostream/<br />
<br />
== Comment ranger les outils ==<br />
<br />
Certaines associations ont des outils qu'elles réservent à leurs salariés. D'autres mélangent toutes les utilisations. <br />
<br />
===Les outils pour les adhérents===<br />
<br />
* Les outils en libre accès :<br />
** outils spécifiques vélos<br />
** outils généraux<br />
<br />
Au Ptit vélo dans la tête, les bénévoles ont fait le choix de mettre les clés par taille et code couleurs. Ainsi, le rangement est plus intuitif pour l'utilisateur. Du scotch est enroulé autour de la clé. Le rouge avec le rouge !<br />
<br />
* Clés de 7 et 8 : scotch vert<br />
* Clés de 9 et 10 : scotch rouge<br />
* Clés de 11 et 12 : scotch ???<br />
* Clés de 13 et 14 : scotch noir<br />
* Clés de 15 et 16 : scotch orange<br />
* plus grand : en vrac<br />
<br />
<br />
*Les outils que l'on demande :<br />
** outils de précision<br />
** certains consommables<br />
<br />
===Les outils pour les salariés===<br />
<br />
On croit qu'il est plus facile de ranger ses outils entre salariés. Et bien non, c'est autant le bordel qu'entre les adhérents ...<br />
Quelle technique, endroit, arrangement et organisation dans vos ateliers ?<br />
<br />
[[Catégorie:Réemploi]]<br />
[[Catégorie:Montage]]</div>Abelhttps://wiklou.org/w/index.php?title=G%C3%A9rer_le_stock_et_organiser_l%27espace&diff=6345Gérer le stock et organiser l'espace2015-01-05T20:07:37Z<p>Abel : /* Les outils pour les adhérents */</p>
<hr />
<div>{{Ébauche}} <br />
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Comment organiser un atelier ?<br/ ><br />
<br />
Organiser un atelier est une tâche ardue mais forte intéressante : comment permettre à de nombreuses personnes de se retrouver dans un atelier qu’elles utilisent plus ou moins souvent ?<br/ ><br />
Comment s’arranger pour que les outils reviennent à leur place après la permanence ? Qu’il n’y a rien à traîner et que les pièces détachées se retrouvent dans la bonne boîte ? <br/ ><br />
Autant on souhaite que les utilisateurs de l’atelier y soient libres et puissent disposer comme bon leur semble des outils et des pièces, autant il est nécessaire de s’organiser pour que les tâches de rangement n’incombent pas toujours aux mêmes…<br/ ><br />
<br />
<br />
== Comment organiser le recyclage des vélos ? ==<br />
<br />
Une fois le vélo arrivé à l’atelier, on constate son état : <br/ ><br />
- roulant : après quelques menus réglages, de l’air et de l’huile, on peut rapidement le mettre à disposition d’une personne à la recherche d’un vélo.<br/ ><br />
- à réparer : dans ce cas le vélo demande un peu plus de réparations, il pourra être mis à disposition d’un usager qui saura ou apprendra à le réparer lui-même ou sera réparé par un bénévole ou un salarié pour être vendu.<br/ ><br />
- à démonter : quand le cadre est foutu, le vélo est hors d’état … mais le reste des trois cents et quelques pièces qui composent un vélo peut être utilisé ailleurs. <br/ ><br />
Les vélos « roulants » sont parfois directement vendus par les Ateliers pour aider au financement des outils ou du loyer.<br/ ><br />
<br />
<br />
'''Réaliser le démontage des vélos'''<br />
Le démontage des vélos peut être réalisé sous forme conviviale : avec des « apéros démontages » comme le fait le Recycleur à Lyon. <br />
Parce que le meilleur moyen d’apprendre à réparer un vélo, c’est encore d’en démonter deux !!! <br />
http://www.pignonsurrue.org/<br />
<br />
== Comment ranger les vélos ? ==<br />
<br />
===Plusieurs zones pour chaque utilisation===<br />
<br />
{{photo}} <br />
<br />
Le constat après quelques mois, c'est que chaque usage a besoin de son propre espace, sinon le bordel s'installe très vite. Mais quels sont ils ? On peut trouver :<br/ > <br />
- Les vélos des adhérents en cours de réparation<br/ ><br />
- Les vélos prêt à rouler à vendre<br/ ><br />
- Les vélos à réparer par les salariés<br/ ><br />
- Les vélos réparables par les adhérents<br/ ><br />
- Les vélos à démonter<br/ ><br />
- Les vélos enfants<br/ ><br />
- Les vélos à louer ou à prêter<br/ ><br />
<br />
Quand vous commencez à avoir de la place<br/ ><br />
- Les vélos des bénévoles<br/ ><br />
- Les remorques<br/ ><br />
- Les grands cadres pour vos adhérents géants<br/ ><br />
<br />
Quand vous commencez à avoir trop de vélos<br/ ><br />
- Le stock mort à deux étages<br/ ><br />
<br />
=== Techniques de stockage des vélos=== <br />
<br />
*Stockage empilé :<br />
Autrement appelé stockage destructeur. Et puis en général, c'est toujours celui du bas que l'on veut récupérer ensuite. Ce rangement pose également un gros problème de sécurité.<br />
<br />
*Stockage au sol<br />
On se rend vite compte qu'il y est plus facile d'emmagasiner les vélos qu'aller récupérer celui que l'on aperçoit tout au fond et qui semble être celui qui va bien. Car trop de vélos barrent le passage. Il faut alors disposer de bornes séparatrices tous les 5 à 10 vélos afin de n'avoir qu'a manipuler ces 5 à 10 vélos.<br />
<br />
*Stockage suspendu<br />
Rangement idéal car il permet un accès facile à chaque vélo indépendamment des autres. Il permet un classement des vélos et des roues par type (taille, style de vélos, à démonter, a remonter, etc...) et éventuellement d'y apposer une note, un commentaire...<br />
Un grand tube d'échaffaudage de poteau de signalisation peut servir de barre de suspension. Il faut des crochets très solides qui ne risquent pas de se déformer sous le poids d'un vélo. Ils peuvent être fabriqués à moindre frais avec du fer à bêton (lisse de péférence) de 8 à 10 mm de section : Couper le fer à bêton à la pince coupe-boulon, limer ou meuler les extrémités pour éliminer l'arrête vive de la coupe, cintrer à la main à l'aide d'un étau.<br />
<br />
Inclure photos de Londres ou d'autres<br />
<br />
== Comment ranger les pièces détachées dans l'atelier ==<br />
C'est un casse tête quotidien. Parfois tellement de monde passe dans l'atelier qu'il est difficile de donner le bon esprit à tout le monde. Les enseignements des ateliers nous apprennent que des espaces de rangements clairs facilitent l'utilisation de l'atelier et son rangement autogéré.<br />
<br />
===Le code couleur===<br />
[[Fichier:Londres1.jpg|300px|right|Atelier du p'Tit véLo, rue de Londres]]<br />
<br />
* Code couleur comme au [http://www.ptitvelo.net/Un p’Tit VéLo dAnS la Tête] <br/ ><br />
roues : bleu // accessoires : orange // transmission : jaune // freinage : rouge // direction : vert <br/ ><br />
<br />
On voit sur la photo, à droite, les espaces où sont rangés les pièces. Cela permet notamment aux adhérents de chercher plus facilement de manière autonome, mais aussi de faire de la pédagogie en leur apprenant à différencier les grandes parties du vélo. Quand il y a beaucoup de monde, les bénévoles et salariés ont plus de temps pour répondre à des questions ou donner des coups de mains sur des opérations compliquées, plutot que de renseigner en permanence où sont les pièces.<br />
<br />
===Les bacs de rangement étiquetés===<br />
<br />
Il ne suffit pas d'aller naturellement vers les bonnes catégories de pièces (grâce au code couleur), encore faut il connaitre et retrouver la pièce que l'on cherche. Pour cela il faut pouvoir mettre un nom sur celles que l'on voit devant soit, ou mettre une pièce sur un nom que l'on a entendu en guise de conseil ("il faut que tu mettes en arrêt de gaine" et l'adhérent s'en va perdu, sans vraiment savoir qu'est ce qu'un arrête de gaine).<br />
Combien d'adhérents vacillent dans l'atelier pour trouver les clavettes ? Alors qu'ils les ont devant leur yeux ! Sans le savoir, faute d'affichage digne de ce nom !<br />
<br />
* Les différents rangements<br />
<br />
* Les différentes manières d'étiqueter<br />
Il faut l'avouer, nous qui passons des heures dans l'atelier nous n'avons pas besoin d'étiquette. Alors quand on s'y colle, on a tendance à noter les choses sans faire attention, en utilisant le premier bout de journal sous la main. Un élément intermédiaire consiste à utiliser un papier propre à l'origine et de faire de belles découpes aux ciseaux et un collage au scotch. Écriture en lettre capitale de rigueur ! Le plus gros possible. Certains ateliers plastifient leurs étiquettes, ce qui permet qu'elles ne s'abiment ni ne se salissent trop vite ! Dans ce cas, il faut bien penser 1. la taille de la police à utiliser, 2. les mots que vous voulez voir inscrits, car une fois plastifié, on ne recommence pas l'opération le lendemain, ça prend trop de temps (expérience grenobloise malheureuse...)<br />
<br />
{{photo}} <br />
<br />
Un exemple de tirroir de rangement de visserie au [[CVV]] : [[Fichier:P1080113.JPG|200px]] [[Fichier:P1080114.JPG|200px]]<br />
<br />
En lien avec comment [[Organiser des permanences d'ouverture]]<br />
<br />
===Les roues===<br />
Un rangement vertical est le plus approprié. S'il y a de la hauteur sous plafond des barres en métal liées entre elles permettent à moindre coût d'avoir la structure (Atelier du Labo vélorutionnaire à Toulouse : https://www.flickr.com/photos/129146160@N06/16180484336/).<br />
Pour créer les crochets on peut récupérer gratuitement des étendoirs dépliants à linge, les couper en bouts tel que cela figure sur les photos : les tiges épaisses en haut, les plus fines entre les roues (https://www.flickr.com/photos/129146160@N06/16020245559/in/photostream/). ce que cela donne : https://www.flickr.com/photos/129146160@N06/16018833758/in/photostream/ et https://www.flickr.com/photos/129146160@N06/16206330485/in/photostream/<br />
<br />
== Comment ranger les outils ==<br />
<br />
Certaines associations ont des outils qu'elles réservent à leurs salariés. D'autres mélangent toute les utilisations. <br />
<br />
===Les outils pour les adhérents===<br />
<br />
* Les outils en libre accès :<br />
** outils spécifiques vélos<br />
** outils généraux<br />
<br />
Au Ptit vélo dans la tête, les bénévoles ont fait le choix de mettre les clés par taille et code couleurs. Ainsi, le rangement est plus intuitif pour l'utilisateur. Du scotch est enroulé autour de la clé. Le rouge avec le rouge !<br />
<br />
* Clés de 7 et 8 : scotch vert<br />
* Clés de 9 et 10 : scotch rouge<br />
* Clés de 11 et 12 : scotch ???<br />
* Clés de 13 et 14 : scotch noir<br />
* Clés de 15 et 16 : scotch orange<br />
* plus grand : en vrac<br />
<br />
<br />
*Les outils que l'on demande :<br />
** outils de précision<br />
** certains consommables<br />
<br />
===Les outils pour les salariés===<br />
<br />
On croit qu'il est plus facile de ranger ses outils entre salariés. Et bien non, c'est autant le bordel qu'entre les adhérents ...<br />
Quelle technique, endroit, arrangement et organisation dans vos ateliers ?<br />
<br />
[[Catégorie:Réemploi]]<br />
[[Catégorie:Montage]]</div>Abelhttps://wiklou.org/w/index.php?title=Cat%C3%A9gorie:R%C3%A9parations&diff=6343Catégorie:Réparations2015-01-03T20:55:52Z<p>Abel : /* Diagnostiquer son vélo */</p>
<hr />
<div>[[Fichier:Logo_reparerunvelo.jpg|right]]<br />
{{Ébauchecatégorie}}<br />
<br />
<br />
<br />
[[Fichier:Mecavelo.JPG|thumb|left]] <br />
<br />
'''Entretenir son vélo c'est se garantir de rouler en sécurité, mais aussi comprendre comment marche la petite reine, la regarder d'un autre oeil, comme un partenaire fidèle dont on connaît les moindres recoins de la personnalité. Et sur laquelle on peut vraiment s'appuyer.'''<br />
<br />
Les ateliers vélo proposent de réacquérir des savoir-faire et des connaissances perdus ces dernières années. Cette partie du wiki a pour objet de mutualiser nos connaissances et d'élargir notre travail à ceux qui n'ont pas accès aux ateliers.<br />
<br />
'''Cette catégorie présente des [[Projet video|vidéos]] courtes, en parallèle de descriptions plus fines pour réparer et entretenir votre vélo.'''<br />
<br />
Voir la liste de toutes les [[Liste des vidéos|vidéos]] déjà réalisées.<br />
<br />
'''Egalement, [[la Vélobricolade]] de Chambéry nous offre sa première fiche pédagogique à télécharger librement.''' : [[Fichier:Fiche peda velobricolade 1.pdf]]<br />
<br />
'''Retrouvez [http://www.monsieurpetit.com/bikeExplodedView/velo_vueEclatee.html une vue éclatée (dessin technique isométrique)] d'un vélo complet, enrichie de versions prédécoupées pour impression de posters par assemblage de feuilles A3.'''<br />
<br />
[[Fichier:MiniVueEclatee.jpg|left]]<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
Un article d'échange sur la [[Création de techniques]] pour résoudre des problèmes a été initié par François.<br />
<br />
Pour les amateurs du fixie, une pléthore d'infos techniques spécifiques au fixie et plein d'autres astuces valables pour tout type de vélo (comment remettre un cadre à neuf, les lignes de chaînes, les technologies de pédalier, etc). Rendez-vous sur [http://www.pignonfixe.com/wiki/ le wiki du fixie]<br />
<br />
<br />
<br />
== Diagnostiquer son vélo ==<br />
Utiliser une [[fiche vélonomie]] pour connaître l'état de son vélo.<br />
<br />
<br />
'''--> Pour les vélos recyclés:'''<br />
<br />
Les vélos de récupération ont souvent été malmenés et il convient d'inspecter très minutieusement chaque cadre avant de le considérer en assez bon état pour rouler à nouveau. Il peut y avoir des défauts difficiles à déceler au premier coup d'œil : fourche faussée (contrôler l'alignement avec le tube de direction et la symétrie visuellement, puis vérifier en roulant sans tenir le guidon que le vélo n'a pas tendance à tourner tout seul), pliage ou fissure des tubes du cadre (rechercher des zones de peinture écaillée, des traces de plis, des fissures). <br />
Le guidon et la potence sont à vérifier avec tout autant de vigilance : une casse peut avoir des conséquences graves. En particulier sur les vélos anciens les guidons en alu peuvent se casser net à l'effort. Remplacer systématiquement tout guidon en alu fissuré ou simplement déformé ; ne pas essayer de détordre un guidon ou une potence pour les réutiliser, ça ne fait que les fragiliser encore plus.<br />
<br />
Après cette vérification détaillée du cadre, il convient de vérifier les éléments de '''sécurité''' du vélo : <br />
* Contrôler l'état des freins (patins, câbles, fixation des étriers sur le cadre, efficacité globale par test). Un vélo avec un freinage insuffisant ou inexistant (fixies) est potentiellement accidentogène !<br />
* Vérifier l'état des pneus (coupures, hernies, usure et pression), le serrage des roues et leur alignement dans le cadre.<br />
<br />
Viennent ensuite les détails :<br />
* Réglage et usure de la transmission (dérailleurs, chaîne, commandes, jeu dans le pédalier...)<br />
* Réglage de la selle<br />
* Bonne fixation des accessoires (porte bagage en premier, garde-boue, éclairage, sonnette...)<br />
<br />
Un essai au sortir de l'atelier est nécessaire pour valider toute remise en état et éviter les accidents.<br />
<br />
== Vous avez un problème de [http://fr.wikipedia.org/wiki/Roue_de_v%C3%A9lo roue] ==<br />
[[Fichier:Bicycle diagram2-focusonwheels2-fr.png|400px|right]]<br />
{|<br />
| [[Fichier:Roue.JPG|thumb|left]]<br />
|}<br />
<br />
<br />
La [http://fr.wikipedia.org/wiki/Roue roue] est un organe ou pièce mécanique de forme circulaire tournant autour d'un axe passant par son moyeu.<br />
<br />
La plupart des roues de vélo comportent des rayons qui comme les câbles d'un pont suspendu supportent le poids du cycliste. Les roues de vélo se fixent sur les pattes du cadre (à l'arrière) et de la fourche (à l'avant) par l'intermédiaire de leur axe.<br />
<br />
Parties du vélo associée : [http://fr.wikipedia.org/wiki/Pneumatique_%28v%C3%A9lo%29 Pneu], [http://fr.wikipedia.org/wiki/Chambre_%C3%A0_air Chambre à air], [[Rayons]], [[Moyeux]], [[Valve]], [[Jante]], etc.<br />
<br />
<br />
<br />
'''Les réparations associées :'''<br />
<br />
* [[Démonter et remonter sa roue]] (vidéo disponible)<br />
* [[Démonter et remonter une chambre à air]] (fiche pédagogique disponible)<br />
* [[Crevaison| Réparer une crevaison de chambre à air]] (fiche pédagogique disponible)<br />
* [[Gonfler sa chambre à air]] (sa "roue")<br />
* [[Changer un rayon]]<br />
* [[Dévoiler une roue]]<br />
* [[Rayonner sa roue]]<br />
<br />
Fiches et vidéos à réaliser : <br />
<br />
* Changer et régler un axe de roue<br />
<br />
* Une très bonne source d'information sur le montage ou le dévoilage de roues se trouve, en anglais, sur [http://www.sheldonbrown.com/wheelbuild.html#side le site de Sheldon Brown].<br />
<br />
== Vous avez un problème de [[:Catégorie:La transmission|transmission]] ==<br />
[[Fichier:Bicycle diagram2-fr direction transmission.svg.png|400px|right]]<br />
{|<br />
| [[Fichier:Transmission.JPG|thumb|left]]<br />
|}<br />
<br />
Parties du vélo associée : [[Dérailleur]], [[Chaine]], [[Plateau]], [[Pédales]], [[Manivelle]], [[Axe de pédalier]], [http://fr.wikipedia.org/wiki/Cassette_de_pignons Cassette]<br />
<br />
'''Les réparations associées:'''<br />
<br />
*[[Régler un dérailleur arrière|Régler un dérailleur]] (video disponible, version de test)<br />
*[[Huiler sa chaîne]] (fiche pédagogique disponible)<br />
*[[Démonter une clavette]] (vidéo disponible)<br />
* Démonter un [[Moyeu à vitesses intégrées]]<br />
<br />
Fiches et vidéos à réaliser :<br />
* Changer un cable de dérailleur<br />
* Changer une manivelle (ce que les non initiés appellent une pédale)<br />
* Changer une pédale<br />
* Changer un axe de roue<br />
<br />
== Vous avez un problème de [[direction]] ==<br />
[[Fichier:Bicycle diagram2-fr direction.svg.png|400px|right]]<br />
{|<br />
| [[Fichier:Direction.JPG|thumb|150px|left]]<br />
|}<br />
<br />
Parties du vélo associée : [http://fr.wikipedia.org/wiki/Fourche_%28v%C3%A9lo%29 Fourche], [[Potence]], [[Guidon]], etc.<br />
<br />
'''Réparations associées:'''<br />
<br />
* [[Démonter et remonter une potence vissée]] (vidéo disponible)<br />
<br />
Fiches à rédiger et vidéos à réaliser:<br />
<br />
* Changer une fourche<br />
* Détordre une fourche<br />
* Changer un guidon<br />
<br />
== Vous avez un problème de [[frein]] ==<br />
[[Fichier:Bicycle diagram2-fr direction freins.svg.png|400px|right]]<br />
Parties du vélo associée : [[Patins]], [[Mâchoires]], [[Ressorts de freins]], [[Freins à tirage latéral]], [[Freins à tirage central]], [[Tambours]], etc.<br />
<br />
'''Réparations associées :'''<br />
<br />
Fiches et vidéos à réaliser:<br />
<br />
* Régler ses freins<br />
* Changer un cable de frein<br />
* Réparer ou changer ses machoires de freins<br />
* Changer ses manettes de freins<br />
* Equilibrer et centrer ses machoires <br />
<br />
<br />
<br />
--<br />
<br />
== Vous avez un autre problème, liés aux autres accessoires ==<br />
Parties du vélo associée : [http://fr.wikipedia.org/wiki/%C3%89clairage_%28v%C3%A9lo%29 Éclairage] [[Selle]], [http://fr.wikipedia.org/wiki/Fourche_%28v%C3%A9lo%29 Cadre], [[Porte bagage]], [[Garde boue]], [[Cale-pieds]], [[Sonnette]], etc.<br />
<br />
'''Réparations associées :'''<br />
<br />
*[[Régler sa hauteur de selle]] (fiche pédagogique disponible)<br />
* [[Débloquer une tige de selle]]<br />
<br />
Fiches et vidéos à réaliser:<br />
* Installer un garde-boue<br />
* Installer un porte-bagage<br />
* Tout savoir sur l'éclairage de sa monture<br />
* ....<br />
<br />
== Note à l'utilisateur ==<br />
<br />
Les ateliers vélos et la fédération de l'Heureux Cyclage ont une compétence dans la réparation de vieux vélos. En tant qu'association, c'est le terrain qui a formé les connaissances. L'ensemble des videos et des scripts ne vous présente qu'une manière de faire parmi d'autres.<br />
Trois idées maitresses donnent une direction à notre travail :<br />
* Toujours présenter les solutions les plus universelles.<br />
* Donner au spectateur les éléments de réflexion et d'observation qui lui permettront de réfléchir et déduire des actions par lui même.<br />
* Porter l'attention sur les difficultés et ne pas fournir un simple catalogue d'actions sans anicroches (ce qui n'arrive jamais dans la réalité)<br />
<br />
Le cahier des charges du projet de vidéo de mécanique cycle est téléchargeable ici : [[Fichier:Cahier_charge_video_HC.pdf]]<br />
<br />
<br />
[[Catégorie:Mécanique]]</div>Abelhttps://wiklou.org/w/index.php?title=Cat%C3%A9gorie:R%C3%A9parations&diff=6342Catégorie:Réparations2015-01-03T20:48:07Z<p>Abel : </p>
<hr />
<div>[[Fichier:Logo_reparerunvelo.jpg|right]]<br />
{{Ébauchecatégorie}}<br />
<br />
<br />
<br />
[[Fichier:Mecavelo.JPG|thumb|left]] <br />
<br />
'''Entretenir son vélo c'est se garantir de rouler en sécurité, mais aussi comprendre comment marche la petite reine, la regarder d'un autre oeil, comme un partenaire fidèle dont on connaît les moindres recoins de la personnalité. Et sur laquelle on peut vraiment s'appuyer.'''<br />
<br />
Les ateliers vélo proposent de réacquérir des savoir-faire et des connaissances perdus ces dernières années. Cette partie du wiki a pour objet de mutualiser nos connaissances et d'élargir notre travail à ceux qui n'ont pas accès aux ateliers.<br />
<br />
'''Cette catégorie présente des [[Projet video|vidéos]] courtes, en parallèle de descriptions plus fines pour réparer et entretenir votre vélo.'''<br />
<br />
Voir la liste de toutes les [[Liste des vidéos|vidéos]] déjà réalisées.<br />
<br />
'''Egalement, [[la Vélobricolade]] de Chambéry nous offre sa première fiche pédagogique à télécharger librement.''' : [[Fichier:Fiche peda velobricolade 1.pdf]]<br />
<br />
'''Retrouvez [http://www.monsieurpetit.com/bikeExplodedView/velo_vueEclatee.html une vue éclatée (dessin technique isométrique)] d'un vélo complet, enrichie de versions prédécoupées pour impression de posters par assemblage de feuilles A3.'''<br />
<br />
[[Fichier:MiniVueEclatee.jpg|left]]<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
Un article d'échange sur la [[Création de techniques]] pour résoudre des problèmes a été initié par François.<br />
<br />
Pour les amateurs du fixie, une pléthore d'infos techniques spécifiques au fixie et plein d'autres astuces valables pour tout type de vélo (comment remettre un cadre à neuf, les lignes de chaînes, les technologies de pédalier, etc). Rendez-vous sur [http://www.pignonfixe.com/wiki/ le wiki du fixie]<br />
<br />
<br />
<br />
== Diagnostiquer son vélo ==<br />
Utiliser une [[fiche vélonomie]] pour connaître l'état de son vélo.<br />
<br />
<br />
'''--> Pour les vélos recyclés:'''<br />
<br />
- Les vélos de récupération ont souvent été malmenés et il convient d'inspecter très minutieusement chaque cadre avant de le considérer en assez bon état pour rouler à nouveau. Il peut y avoir des défauts difficiles à déceler au premier coup d'œil: Fourche faussée (contrôler l'alignement avec le tube de direction et la symétrie visuellement, puis verifier en roulant sans tenir le guidon que le vélo n'a pas tendance à tourner tout seul), pliage ou fissure des tubes du cadre (rechercher des zones de peinture écaillée, traces de plis, fissures). <br />
Le guidon et la potence sont à vérifier avec tout autant de vigilance : une casse peut avoir des conséquences graves. En particulier sur les vélos anciens les guidons en alu peuvent se casser net à l'effort. Remplacer systématiquement tout guidon en alu fissuré ou simplement déformé; ne pas essayer de détordre un guidon ou une potence pour les réutiliser, ça ne fait que les fragiliser encore plus.<br />
<br />
- Après cette vérification détaillée du cadre, il convient de vérifier les éléments de '''sécurité''' du vélo: <br />
Contrôler l'état des freins (patins, câbles, fixation des étriers sur le cadre, efficacité globale par test). Un vélo avec un freinage insuffisant ou inexistant (fixies) est potentiellement accidentogène!<br />
<br />
Vérifier l'état des pneus (coupures, hernies, usure et pression), le serrage des roues et leur alignement dans le cadre.<br />
<br />
- Viennent ensuite les détails:<br />
Réglage et usure de la transmission (dérailleurs, chaîne, commandes, jeu dans le pédalier...)<br />
Réglage de la selle<br />
Bonne fixation des accessoires (porte bagage en premier, garde-boue, éclairage, sonnette...)<br />
<br />
Un essai au sortir de l'atelier est nécessaire pour valider toute remise en état et éviter les accidents.<br />
<br />
== Vous avez un problème de [http://fr.wikipedia.org/wiki/Roue_de_v%C3%A9lo roue] ==<br />
[[Fichier:Bicycle diagram2-focusonwheels2-fr.png|400px|right]]<br />
{|<br />
| [[Fichier:Roue.JPG|thumb|left]]<br />
|}<br />
<br />
<br />
La [http://fr.wikipedia.org/wiki/Roue roue] est un organe ou pièce mécanique de forme circulaire tournant autour d'un axe passant par son moyeu.<br />
<br />
La plupart des roues de vélo comportent des rayons qui comme les câbles d'un pont suspendu supportent le poids du cycliste. Les roues de vélo se fixent sur les pattes du cadre (à l'arrière) et de la fourche (à l'avant) par l'intermédiaire de leur axe.<br />
<br />
Parties du vélo associée : [http://fr.wikipedia.org/wiki/Pneumatique_%28v%C3%A9lo%29 Pneu], [http://fr.wikipedia.org/wiki/Chambre_%C3%A0_air Chambre à air], [[Rayons]], [[Moyeux]], [[Valve]], [[Jante]], etc.<br />
<br />
<br />
<br />
'''Les réparations associées :'''<br />
<br />
* [[Démonter et remonter sa roue]] (vidéo disponible)<br />
* [[Démonter et remonter une chambre à air]] (fiche pédagogique disponible)<br />
* [[Crevaison| Réparer une crevaison de chambre à air]] (fiche pédagogique disponible)<br />
* [[Gonfler sa chambre à air]] (sa "roue")<br />
* [[Changer un rayon]]<br />
* [[Dévoiler une roue]]<br />
* [[Rayonner sa roue]]<br />
<br />
Fiches et vidéos à réaliser : <br />
<br />
* Changer et régler un axe de roue<br />
<br />
* Une très bonne source d'information sur le montage ou le dévoilage de roues se trouve, en anglais, sur [http://www.sheldonbrown.com/wheelbuild.html#side le site de Sheldon Brown].<br />
<br />
== Vous avez un problème de [[:Catégorie:La transmission|transmission]] ==<br />
[[Fichier:Bicycle diagram2-fr direction transmission.svg.png|400px|right]]<br />
{|<br />
| [[Fichier:Transmission.JPG|thumb|left]]<br />
|}<br />
<br />
Parties du vélo associée : [[Dérailleur]], [[Chaine]], [[Plateau]], [[Pédales]], [[Manivelle]], [[Axe de pédalier]], [http://fr.wikipedia.org/wiki/Cassette_de_pignons Cassette]<br />
<br />
'''Les réparations associées:'''<br />
<br />
*[[Régler un dérailleur arrière|Régler un dérailleur]] (video disponible, version de test)<br />
*[[Huiler sa chaîne]] (fiche pédagogique disponible)<br />
*[[Démonter une clavette]] (vidéo disponible)<br />
* Démonter un [[Moyeu à vitesses intégrées]]<br />
<br />
Fiches et vidéos à réaliser :<br />
* Changer un cable de dérailleur<br />
* Changer une manivelle (ce que les non initiés appellent une pédale)<br />
* Changer une pédale<br />
* Changer un axe de roue<br />
<br />
== Vous avez un problème de [[direction]] ==<br />
[[Fichier:Bicycle diagram2-fr direction.svg.png|400px|right]]<br />
{|<br />
| [[Fichier:Direction.JPG|thumb|150px|left]]<br />
|}<br />
<br />
Parties du vélo associée : [http://fr.wikipedia.org/wiki/Fourche_%28v%C3%A9lo%29 Fourche], [[Potence]], [[Guidon]], etc.<br />
<br />
'''Réparations associées:'''<br />
<br />
* [[Démonter et remonter une potence vissée]] (vidéo disponible)<br />
<br />
Fiches à rédiger et vidéos à réaliser:<br />
<br />
* Changer une fourche<br />
* Détordre une fourche<br />
* Changer un guidon<br />
<br />
== Vous avez un problème de [[frein]] ==<br />
[[Fichier:Bicycle diagram2-fr direction freins.svg.png|400px|right]]<br />
Parties du vélo associée : [[Patins]], [[Mâchoires]], [[Ressorts de freins]], [[Freins à tirage latéral]], [[Freins à tirage central]], [[Tambours]], etc.<br />
<br />
'''Réparations associées :'''<br />
<br />
Fiches et vidéos à réaliser:<br />
<br />
* Régler ses freins<br />
* Changer un cable de frein<br />
* Réparer ou changer ses machoires de freins<br />
* Changer ses manettes de freins<br />
* Equilibrer et centrer ses machoires <br />
<br />
<br />
<br />
--<br />
<br />
== Vous avez un autre problème, liés aux autres accessoires ==<br />
Parties du vélo associée : [http://fr.wikipedia.org/wiki/%C3%89clairage_%28v%C3%A9lo%29 Éclairage] [[Selle]], [http://fr.wikipedia.org/wiki/Fourche_%28v%C3%A9lo%29 Cadre], [[Porte bagage]], [[Garde boue]], [[Cale-pieds]], [[Sonnette]], etc.<br />
<br />
'''Réparations associées :'''<br />
<br />
*[[Régler sa hauteur de selle]] (fiche pédagogique disponible)<br />
* [[Débloquer une tige de selle]]<br />
<br />
Fiches et vidéos à réaliser:<br />
* Installer un garde-boue<br />
* Installer un porte-bagage<br />
* Tout savoir sur l'éclairage de sa monture<br />
* ....<br />
<br />
== Note à l'utilisateur ==<br />
<br />
Les ateliers vélos et la fédération de l'Heureux Cyclage ont une compétence dans la réparation de vieux vélos. En tant qu'association, c'est le terrain qui a formé les connaissances. L'ensemble des videos et des scripts ne vous présente qu'une manière de faire parmi d'autres.<br />
Trois idées maitresses donnent une direction à notre travail :<br />
* Toujours présenter les solutions les plus universelles.<br />
* Donner au spectateur les éléments de réflexion et d'observation qui lui permettront de réfléchir et déduire des actions par lui même.<br />
* Porter l'attention sur les difficultés et ne pas fournir un simple catalogue d'actions sans anicroches (ce qui n'arrive jamais dans la réalité)<br />
<br />
Le cahier des charges du projet de vidéo de mécanique cycle est téléchargeable ici : [[Fichier:Cahier_charge_video_HC.pdf]]<br />
<br />
<br />
[[Catégorie:Mécanique]]</div>Abelhttps://wiklou.org/w/index.php?title=Roue&diff=6341Roue2015-01-03T20:04:14Z<p>Abel : /* Voile de la jante */</p>
<hr />
<div>== Principales raisons de casse des roues ==<br />
[[Fichier:SDC14453.JPG|200px|right]]<br />
Les roues sont tout particulièrement faciles à trouver dans les poubelles. Avant de ramasser des roues et d'en encombrer les ateliers, il convient de vérifier trois points. <br />
<br />
=== Voile de la jante ===<br />
Le problème le plus récurrent qui encourage les gens à changer de roue est le voile de la roue (à force de s'obstiner à monter sur des trottoirs de front... ). Il convient toujours de vérifier que les roues ramassées ne soient pas trop voilées. Cette observation se fait à l'oeil, en faisant tourner la roue devant soi et en fixant le côté de la jante. Il est difficile d'évaluer à quel point un voile est possible à redresser et cela dépend avant tout de la patience du bricoleur et de sa dextérité.<br />
<br />
=== Roulement à bille ===<br />
Les roulements à billes accusent parfois des grippages qu'il est plus ou moins aisé de réparer selon l'état de l'axe de la roue et des couronnes. L'évaluation du grippage se fait principalement en faisant tourner la roue dans sa main et en prêtant attention à la manière dont celle-ci tourne ou non librement.<br />
<br />
=== [[Filetage]] de l'axe ===<br />
Parfois les [[filetages]] des axes sont abîmés. Pour y remédier on peut utiliser un [[taraud]].<br />
<br />
== Liens internes ==<br />
* [[ETRTO|Organisation technique européenne du pneu et de la jante]]<br />
<br />
[[Catégorie:La roue|*]]</div>Abel