Genre

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Genre et vélo, déplacements actifs, réparation, espace public..

Le genre est important à prendre en compte dans les politiques provélo. En particulier organisation de l'espace public, aménagements, concertation, gestion des points noirs et itinéraires considérés comme impossibles.[1] L'intégration régulière de la dimension de genre dans les politiques d'aménagement doit progresser.

Une page Les questions liées aux genres travaille ateliers et genre.

Analyse

  • Ratios d'usager.es différents
  • Présence féminine importante, souvent prise en compte comme indicateur d'aménagement accueillant, confortable.. Souvent moins de femmes dans les usagers se définissant comme "à l'aise", confiants dans leurs capacités.
  • Notion de sécurité perçue, perception du risque différente genrée; notion de sécurité d'un point de vue social genré, risque perçu d'agression, (impacté aussi par les enjeux ethniques, de classe ou de handicap)
  • Outils genrés d'évaluation de la cyclabilité d'itinéraires vélo (point de vue masculin).
  • La préférence masculine en faveur de l'usage de la voiture individuelle dans l'espace public est reconnue.
  • Représentation souvent masculine de la technologie et de l'entretien.
  • Préférence statistique féminine, pour des aménagements séparés; Inconfort ou abstention dans environnements à circulation motorisée élevée.
  • Notion de stress émotionnel et d'anxiété.

Elements clefs

  • Evaluation des itinéraires de jour ET de nuit.
  • Présentation des critères d'évaluation de cyclabilité pas en moyenne ou pourcentage mais avec critères "éliminatoires" ou binaires..
  • Risque d'agression, éclairage, isolement.
  • Evaluatrices.
  • Plus de femmes dans ingénierie, plannification, conception; Apportent expérience de vie et perception de ce qui est normal ou moyen et l'intègrent dans les outils.


Voir

Notes et références

  1. Je ne roulerai jamais sur un itinéraire pareil Linjun Xiea Justin Spinney scienceDirect 7/18