Étude sur le réemploi (pré-étude)
Au cours de l'année 2013, L'Heureux Cyclage a réalisé une pré-étude sur les filières locales de réemploi des cycles. L'objectif de ce travail était de saisir les possibilités de développer le réemploi des vélos, en établissant un état des lieux de la filière, en recensant les initiatives dans ce domaine, et en proposant des évolutions possibles. Cet article rend compte des principales données de la pré-étude disponible en téléchargement ici
Sommaire
De quoi parle-t-on ?
Un vélo est un objet relativement simplement sur le plan technique. Dans les ateliers vélo, on sait bien qu'un tel objet peut être utilisé durant de longues années, au cours desquelles il sera peut être vendu, réparé, donné, ou encore récupéré devant une déchèterie. L'ensemble des ces opérations qui permettent de prolonger la durée d'usage d'un vélo peut être qualifié de "seconde vie".
La prévention des déchets
Dans la mise en œuvre de cette "seconde vie", les vélos que les ateliers vélo peuvent récupérer ne sont pas considérés comme des déchets : les récupérations ont lieu - en majorité - en amont de l'attribution du statut administratif de déchet. Par exemple :
- les particuliers et copropriétés font des dons (et non un abandon),
- les déchèteries installent des zones de récupération distinctes des bennes de déchets,
- etc.
Ainsi, les ateliers vélo sont acteurs de la prévention des déchets car ils mènent des actions de réemploi des vélos.
La composition d'un vélo
Il est intéressant de pouvoir préciser les matériaux qui composent un vélo, afin de savoir quels type de déchets et quels types de traitement sont ainsi évités par l'action des ateliers vélo. Les vélos, déposés avec la ferraille, sont composés de plusieurs matériaux : les métaux qui pourront être l'objet d'un recyclage, et d'autres qui ne pourront pas être recyclés pour matière et devront donc subir d'autre traitement (incinération, mise en décharge). L'action des ateliers vélo permet ainsi d'éviter
- des opérations de recyclage qui peuvent être énergivores
- l'élimination de déchets ultimes
Le recyclage, un faux ami
On parle souvent de recyclage, à tort, pour désigner l'activité des ateliers vélo. Le recyclage est précisément l'action que les ateliers vélo souhaitent éviter, c'est à dire la destruction du vélo puis l'élimination et le recyclage de ses matériaux. Il est préférable d'utiliser les termes de "réemploi", "seconde vie", "récupération", "réparation", etc.
Un cycle de vie court
En résumé, la filière cycle fait état d'un très grand nombre de ventes, d'un très grand nombre de destructions, d'un faible prix d'achat, et d'une faible espérance de vie. Pour plus de données sur le cycle de vie d'un vélo, consultez [article à venir]
Les ventes
En moyenne, ce sont trois millions de vélos qui sont vendus neufs chaque année, à destination des ménages. Cela comprend :
- 60% de vélos adultes
- 40% de vélos enfants
Les vélos enfants ayant des caractéristiques un peu spécifiques (réparabilité, prix, etc), ils sont exclus des données qui suivent.
Le parc de vélos
En France, le nombre de vélos adultes ne cesse de croître :
- 13.1 million en 1982
- 21.3 million en 1994
- 26.7 millions en 2008
En même temps, nombreux sont ceux qui sont inutilisés : un tiers du parc de bicyclettes n'aurait pas été utilisés dans les douze derniers mois.
Les destructions
Compte-tenu du nombre de vélos adultes dans le parc français en 1994 et 2008, et du nombre de ventes entre ces deux périodes, le nombre de vélos adultes détruits est estimé à 1.5 millions d'unités par an. Cette donnée est considérable compte-tenu du fait que les ventes s'élèvent à 1.6 millions d'unités.
Les filières locales de réemploi
De nombreuses initiatives existent dans le but de récupérer les vélos en fin de vie : inutilisés ou destinés à être détruits. Ces initiatives sont portées aujourd'hui majoritairement par des associations à but non lucratif.
