Vélo-scène

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La vélo-scène ouverte pour un concert devant le château de Blois le 13 août 2019.

La Vélo-scène est une scène de musique au format d'une remorque tirée à vélo. Elle a été conçue et construite en 2019 par le collectif du même nom afin de partir en tournée pour jouer dans la rue. Lorsqu'elle est ouverte, la remorque est un espace scénique qui peut accueillir quatre personnes. Fermée, avec son allure de roulotte, elle sert à transporter est à protéger les instruments et le reste du matériel. Cette page donne des informations sur sa fabrication, pour le projet artistique, les événements, les vidéos[1]... utiliser un moteur de recherche.


Caractéristiques

Dimensions

Fermée la vélo-scène a une emprunte au sol, sans le timon, de 110 x 200 cm. Elle est haute de 170 cm. Ces dimensions lui permettent de passer entre les plots en ville ou sur les véloroutes. Une plus grande hauteur pourrait gêner pour la stocker dans un garage. À l'arrêt, lorsqu'elle est ouverte, le scène mesure hors-tout 350 x 420 cm pour un espace scénique utile de 9,4 m². Son poids à vide reste inconnu mais c'est du lourd, il faudrait un jour la peser... Bien entendue, elle dispose de freins.

Électricité

Pour la première tournée la vélo-scène disposée de deux réseaux électriques. L'un pour l'assistance du tandem constitué d'une batterie lithium-ion, d'un moteur électrique et de son contrôleur. L'autre circuit sert à alimenter les concerts. Deux panneaux photovoltaïques montés sur le toit rechargent une batterie au plomb (70 kg !) par l'intermédiaire d'un redresseur. Un onduleur pur-sinus (un quasi sinus n'est pas compatible avec du matériel audio) converti le courant de la batterie en 230 V / 50 Hz pour les instruments, les enceintes et le reste du matériel.


Utilisation

Déplacement

Initialement prévue pour trois musicien.nes, la vélo-scène devait être tirée par une triplette restaurée. La tracter avec un tandem à assistance électrique s'est révélé plus judicieux pour la première tournée malgré le beau travail fait sur la triplette dans les locaux de Vélocampus Besançon[2].

Restauration de la triplette électrisée qui devait tirer la vélo-scène, devant l'atelier L'Étincelle.

En monté, une assistance humaine supplémentaire est souvent bienvenue, en poussant la vélo-scène depuis son vélo ou à pied derrière. Atteler deux vélos au tandem avec de la chambres à air a commencé à être étudié et doit être approfondi pour limiter le recours à l'assistance électrique. L'assistance facilite cependant grandement le déplacement de la vélo-scène, elle permet d'accéder à plus d'endroits pour plus de cyclistes, elle restera donc toujours pertinente.

Parfois, une assistance exceptionnelle est nécessaire dans les côtes les plus raides. Photo prise durant la tournée du bord de Loire en août 2019.


Sa puissance de freinage est correcte mais doit être doublée en utilisant les quatre roues de la remorque, afin que les disques exercent moins de contraintes sur chaque rayon et pour sécuriser et faciliter les descentes dans les pentes les plus raides. En attendant, un tandem avec de bon freins reste utile. Comme avec toute remorque lourde, il faut veiller à freiner principalement avec le frein arrière du vélo, pour de pas risquer un accident en soulevant la roue arrière du vélo. Le freinage de la remorque sera amélioré avec un mécanisme qui freine automatiquement lorsque le vélo qui la tracte freine[3].

Détail du système de freinage de la vélo-scène. Les deux poignées sont solidarisées et un système à câble renvoie la commande au cycliste (n'apparaît pas sur ce montage).


Concert

La vélo-scène a servi pour des concerts, avec des instruments acoustiques ou amplifiés. Moyennant quelques modifications, elle pourrait être utilisée comme un plateau radio. L'ouverture de la remorque pour la transformer en scène est relativement simple et ne nécessite qu'une visseuse pour fixer les béquilles. Elle peut donc être prêtée à différents groupes de musiques cyclistes et un peu manuel, sans trop d'explications.

  • Vue de profil de la vélo-scène ouverte pour un concert. Août 2019.

  • Vue de l'arrière de la vélo-scène ouverte pendant un concert. Août 2019.

  • Vue de face d'un concert sur la vélo-scène, le long de la Loire en août 2019.


En enlevant les deux panneaux latéraux, il serait intéressant de tester des concerts ambulants avec maximum deux musiciens.


Construction

Conception

Seul un modèle basique en 3D a été dessiné. Il a aidé à choisir des dimensions adaptées aux concerts et au rangement du matériel, puis la mise en plan a bien aidé pour la fabrication. Les solutions techniques précisent (essieux, charnières, béquilles, renforts, sections des profilés...) ont été laissée à l'appréciation de l'artisan qui avait déjà un grand savoir faire dans la fabrication de remorques pour vélo.

  • Conception

  • Plans simplifiés du châssis de la vélo-scène

  • Plan simplifié de la remorque et du plateau de la vélo-scène, dans la configuration ouverte

  • Rendu 3D de la vélo-scène telle qu'utilisée pour un concert

  • Plan simplifié de la vélo-scène fermée, on y voit le piano en transparence

Fabrication

La vélo-scène a principalement était construite à Conliège (Jura), dans la métallerie habituée à ce type de chantier : L'Étincelle avec l'artisan Sylvain Sanchez. Des modifications mineures de la structures puis le montage électrique, la menuiserie et l'installation des instruments ont ensuite été faits à Besançon.

  • Montage à blanc du châssis et du coffre de la vélo-scène, apparaît aussi le timon (monté), les tôles d'aluminium est les quatre roues 20".

  • Peinture du châssis de la vélo-scène. Ce système de double-essieu, compatible avec des roues standards a été développé par Sylvain Sanchez dans sa métallerie.

  • Châssis avec sa tôle de la vélo-scène. Au dessus vient le coffre puis le plateau de la scène.

  • Assemblage des plateaux de la vélo-scène en contre-plaqué marin à la métallerie L'Étincelle

  • Première fermeture de la vélo-scène. En position ouverte, des béquilles maintiennent le plateau (partie droite de la photo). Les trappes en aluminium servent à accéder au coffre.

  • Premier test de la vélo-scène durant le trajet pour l'emmener de l'atelier de Sylvain Sanchez : L'Étincelle (Conliège) à Besançon.

Montage électrique

L'installation électrique de la vélo-scène sera améliorée. Elle comportera quatre panneaux solaire souples (SunPower SPR-E-Flex-100) et des vélo-générateurs sur le modèle de ceux de l'association Ciné-Cyclo [4]. Une unique batterie (lithium-ion) alimentera les concerts et l'assistance électrique de la remorque, qui sera motorisée.

  • Montage électrique

  • Schéma simplifié du futur réseau électrique de la vélo-scène. Apparaissent les moyens de productions, de stockage et les charges.

  • La trappe technique permet d'accéder à la batterie et à l'onduleur de la vélo-scène. Sur la droite, une partie du système de freinage.

  1. ↑ https://www.youtube.com/watch?v=0C48jedvwLs
  2. ↑ https://www.velocampus-besancon.org/
  3. ↑ https://wiklou.org/wiki/Frein_à_inertie
  4. ↑ https://www.cinecyclo.com/concept/
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