Moyeu à vitesses intégrées : Différence entre versions
m (→3. Retirer les cônes (côté opposé au pignon)) |
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=====4. Retirer la cassette===== | =====4. Retirer la cassette===== | ||
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| + | Image:DSC_1461.jpg|Etape 1 : retirer le joint de la cassette (nº32) | ||
| + | Image:DSC_1465.jpg|Etape 2 : retirer le joint de fixation du pignon (nº30) | ||
| + | Image:moyeu_Alfine_sans_cone.jpg|Etape 3 : retirer le pignon de transmission | ||
| + | Image:moyeu_Alfine_sans_cone.jpg|Vue du moyeu après le retraite du pignon de transmission | ||
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=====6. Retirer le train planétaire du moyeu===== | =====6. Retirer le train planétaire du moyeu===== | ||
=====7. Séparer l'axe et le carter du planétaire===== | =====7. Séparer l'axe et le carter du planétaire===== | ||
Version du 14 octobre 2012 à 22:46
Sommaire
- 1 Principe
- 2 Entretien
- 2.1 Démontage d'un moyeu Shimano Nexus
- 2.2 Démontage d'un moyeu Shimano Alfine
- 2.2.1 Avant de commencer
- 2.2.2 Démontage
- 2.2.2.1 1. Retirer le câble du sélecteur de vitesse
- 2.2.2.2 2. Retirer la roue du cadre
- 2.2.2.3 3. Retirer les cônes (côté opposé au pignon)
- 2.2.2.4 4. Retirer la cassette
- 2.2.2.5 5. Retirer le pignon de transmission
- 2.2.2.6 6. Retirer le train planétaire du moyeu
- 2.2.2.7 7. Séparer l'axe et le carter du planétaire
- 2.2.3 Entretien
- 3 Producteurs
Principe
Les moyeux à vitesses intégrées utilisent des systèmes dits 'planétaires' ou train planétaire à engrenages intégrés à l'intérieur du moyeu qui permettent selon leurs configurations différentes démultiplications possibles. Le moyeu est en conséquence d'un diamètre plus élevé qu'un simple moyeu avec roue libre.
Entretien
Après quelques années de fonctionnement, il peut être utile de démonter le moyeu pour regraisser et huiler le système. Toutefois, cette opération s'avère fastidieuse. Aussi, si vous pouvez l'éviter, cela vaut mieux.
Démontage d'un moyeu Shimano Nexus
Démontage d'un moyeu Shimano Alfine
Avant de commencer
- Identification du produit : Shimano Alfine 8 vitesses SG-S500
- Outils nécessaires :
- RECOMMANDE : Clé de démontage de la protection anti-poussière (Shimano TL-AF10 : pièce nº39)
- clé à cône de 15
- clé plate de 17
- petit tournevis plat
- un étau (pour fixer l'axe) !
- Fonctionnement du moyeu à vitesse intégrée 'Shimano Alfine' :
Animation Fonctionnement Shimano Alfine (youtube)
Démontage
1. Retirer le câble du sélecteur de vitesse
2. Retirer la roue du cadre
3. Retirer les cônes (côté opposé au pignon)
- DSC 1461.jpg
Etape 1 : enlever le capuchon de protection en caoutchouc
- DSC 1465.jpg
Etape 2 : dévisser les écrous et contre-écrous des cônes
- Moyeu Alfine sans cone.jpg
Aperçu du moyeu une fois le cône démonté
4. Retirer la cassette
5. Retirer le pignon de transmission
- DSC 1461.jpg
Etape 1 : retirer le joint de la cassette (nº32)
- DSC 1465.jpg
Etape 2 : retirer le joint de fixation du pignon (nº30)
- Moyeu Alfine sans cone.jpg
Etape 3 : retirer le pignon de transmission
- Moyeu Alfine sans cone.jpg
Vue du moyeu après le retraite du pignon de transmission
6. Retirer le train planétaire du moyeu
7. Séparer l'axe et le carter du planétaire
Entretien
Producteurs
Les principales marques de vitesses au moyeu et leurs produits sont les suivants :
- SRAM
- Shimano (moyeux 'Nexus' et 'Alfine' de 3 à 11 vitesses)
- Sturmey-Archer
